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19/07/2019

Liste des véhicules et fonctions Vident iLink400 GM

Qu'est-ce que Vident iLink400:
Vident i400 est l'outil de diagnostic multi-système professionnel le plus économique pour les véhicules universels. Il permet de diagnostiquer au niveau de l'équipement d'origine tous les systèmes électroniques de différentes marques de véhicules afin de lire / effacer des codes et des données en temps réel, et d'aider à l'activation, l'adaptation et la programmation. caractéristiques de service les plus couramment requises
vident-ilink40-gm
 
 
Pourquoi beaucoup de gens achètent-ils le  Vident iLink400 pour GM :
logiciel vident-ilink400-gm
 
Pourquoi beaucoup utilisent Vident iLink 400 pour GM?
L’outil d’analyse Vident iLink 400 bénéficie de la bonne assistance de GM, notamment en ce qui concerne les capacités sur GM et la couverture étendue du véhicule.
 
  1. Capacités Vident iLink 400 sur GM:
 
Il comporte non seulement les fonctions de base telles que la lecture / l'effacement des codes et des données en direct, mais également des fonctions avancées telles que l'actionnement, l'adaptation et la programmation. En outre, il vous garantit d’accéder aux fonctions de service les plus couramment utilisées, telles que la réinitialisation de la lumière de service d’huile, l’alignement du corps de papillon, le service de frein électronique de stationnement, la configuration de la batterie, le calibrage du capteur de direction, CBS Correct, etc. Il lit et efface les codes de problèmes de diagnostic de la plupart (sinon de la totalité) des systèmes à commande électronique, notamment le moteur, l'ABS, l'airbag, la transmission automatique, l'immobilisation, la climatisation, etc.
 
Voici les fonctions les plus populaires sur GM.
Autrement dit, la plupart des gens achètent le Vident iLink400 pour les fonctions GM ci-dessous:
 
Moteur:
  • Réapprendre la position du vilebrequin (CKP)
  • Réapprentissage de la position de l'arbre à cames (CMP)
  • Réinitialisation de la durée de vie de l'huile
Transmission:
  • La transmission préréglée s'adapte
  • Réinitialiser la transmission s'adapte
  • Réinitialiser la vie de l'huile de transmission
ABDOS:
  • Purge automatique
  • Calibrage du capteur de presse de frein (pour changer de capteur)
  • Recalibrage du capteur de taux de lacet (pour changer de capteur)
SIR / SRS:
  • Configuration du nouveau SDM (pour changer le nouveau calculateur SIR / SRS)
  • Configuration de la clé primaire SDM dans BCM (pour changer le nouveau calculateur SIR / SRS)
Autres:
  • Copier et coller les informations TPM (pour changer le nouveau calculateur récepteur de serrure de porte Romote Control)
  • Sélection du type de pneu / pression (pour changer de nouveau capteur TPMS ou pour changer de nouveau pneu)
  • Programme porte-clés
 
Voici les fonctions spéciales que iLink400 a pour GM.
Notez que chaque fonction fonctionne ou non selon le modèle et l’année de la voiture.
   
Entrée sans clé à distance Injecteur désactivé Balance de puissance de cylindre
Trans. Adaptive Reset Activer l'assiette de carburant Option n ° 0
Contrôle de RPM Fob 1 Option 2 Fob 2 Option 1
Fob 2 Option 3 Régime permanent Apprendre TAP
Option B Programme porte-clés Heure militaire ou standard
Moteur arrêté Calibrage IAC Purge automatique
Configuration du numéro de série SDM dans BCM Contrôle aérien au ralenti Contrôle de la vitesse du moteur
Option A Option D Information sur le NIV
Réapprovisionnement des semences et des clés Réinitialiser les cellules EGR ALM Programme clé fob 2
Configuration du nouveau OnStar Mode de vérification Configuration de la jauge
Configuration du numéro de série SDM dans DIM Compteur de démarrage à froid Calibrage de la taille des pneus
Solénoïde EVAP Vent Pompe AIR Sol./Relay Test Test d'injecteur de carburant 2
Test d'injecteur de carburant 4 Test d'injecteur de carburant 6 BCM RPO Reprogram
Point de vente Voyant de dysfonctionnement Relais de jauge à carburant
Verrouillage haute pression Vanne de contrôle de mélange Modificateur d'étincelle réinitialiser
Clear Memory et Program All Fobs Système EVAP Perf. Personnalisation du porte-clés
Réinitialisation de la pression des pneus Afterblow Mise à jour PRL
Définir la langue Configuration d'option Niveau de carillon
Configuration radio Options diverses 1 Conduite à droite
Mettre à jour les CVC HVAC. dans DIM Onde longue Calibrage du compresseur de climatisation
Nav. Vol radio Option de personnalisation Réglage système préféré
Volume normal du carillon AM Pass A Stop DEL antivol
Calibrage de l'accordeur Calibrage de l'accordeur Moniteur de pression des pneus
Arrêt du moteur Relais A / C État de la boucle
Speed ​​Cal.Reprogrammation Solénoïde de purge EVAP AFO Signal Enable
Contrôle de la lame de papillon Commande d'actionneur de papillon Relais de ventilateur
GEN L-Terminal Réinitialiser le compteur Fast Learn Adapt. Processus
Programme individuel porte-clé Réinitialiser la transmission s'adapte. Rapport carburant air
Configuration DRR Essence au GNC Configuration VCIM
Direction à effort variable Capteur d'inclinaison Étape 1 Module de sirène d'alarme Étape 1
Capteur d'intrusion Étape 1 Sentinelle du Crépuscule Option DRL
Options de code de région Désactiver les DTC de la tour de ceinture Système de présence zéro passager
Système de dépressurisation Apprendre Accéléromètre Latéral Purge avant chargement
Nouveau pneu / empattement / propulseur Info. TAC Module Power Inhibit VIN du programme
Test EVAP Gonfleur accessoire Direction Pos. Calibrage du capteur
Icône CD Calibrage du capteur de couple Emplacement disponible suivant
Programme clé fob 4 Configuration DPM Configuration DSCC (Japon uniquement)
Avertissement de pression des pneus Modules optionnels Procédure de rotation des pneus
Débits d'injecteur Bilan de puissance du cylindre> 1500 tr / min Courir à l'essence
Niveau d'essence indiqué Position de la fenêtre de réapprentissage Contrôle de suspension électronique
Auto. Étalonnage Rotation des pneus / remplacement du capteur Configuration IPC
Calibrage du point zéro Étincelle de ralenti Module de dissuasion de vol
Procédure d'apprentissage du dessus rabattable Étape 2 Verrou de colonne
Désactiver les DTC Mise à jour audio initialiser Nav. Mise à jour initialiser
Rappel de boucle Système de désactivation de cylindre Cylindre 4
Cylindre 7 Programmation du débit d'injection Système de présence du passager en précharge
Position de la pédale d'embrayage Configuration radio-UZ6 Configuration de la clé primaire SDM dans BCM
Réinitialisation de la composition du carburant moyen-Orient Voix de navigation
Solénoïde PC 5 Appuyez sur Maj Options de capacité d'huile
Options de freinage sur échappement Configuration BCM Système de pressurisation
Réglage de l'étalonnage de la suspension Effacer 2-1 TAP Effacer tout le robinet de changement de garage
Effacer 4-3 TAP Effacer 5-4 TAP Effacer 5-6 TAP
Effacer 3-2 TAP Test du bouton de la télécommande Auto. Commande de démarrage / arrêt
Aux. Trans.Relais de pompe Presse de frein.Capteur 2 Apprendre Contrôle de contacteur
Indicateur de tenue en côte Batt hybride.Décharge amp heures Batt hybride. SOC élevé
Relais de pompe à liquide de refroidissement SGCM Contrôle du point de consigne APM Porte de recirculation
Recirc. LED Régénération de service DPF DPF Réinitialiser Remplacer Appuyez sur. Capteur
DPF Reset Remplacer Injecteurs Réinitialiser la valeur d'injection - Cyl. 2 Réinitialiser la valeur d'injection - Cyl. 4
Réinitialiser la valeur d'injection - ECM Commande de moteur TAC Système TAC
Actionneur ISC Vérification ABS Apprendre l'emplacement du capteur
Mise à jour instantanée de l'OAT Cylindre 5 Réinitialiser le compteur de diagnostic
Capturer et restaurer des données Balance Rate Monitor TC apprendre
Commande de frein sur échappement Réinitialiser le trim de carburant Modules Link / Unlink
Configuration FDIM Indicateur de mode économie Presse de frein. Sen. Calibration
Commande de frein sur échappement Procédure d'apprentissage de la position P / N Récepteur radio numérique
Recalibrage de l'actionneur Effacer le compteur d'activation du fabricant Sélection Radio RPO
Réduction de la pression d'entraînement Capteur d'inclinaison activé Procédure de nettoyage de service
Réinitialiser les adaptations EGR. Procédure d'étalonnage PSCM Nouvelle procédure de configuration de l'actionneur
VSCM Réinitialisation de la direction assistée Enceinte centrale I / P Haut-parleur arrière gauche
Haut-parleur arrière droit Haut-parleur avant gauche Haut-parleur arrière gauche
Tweeter avant droit Effacer les arrêts logiciels de la colonne Haut-parleur avant gauche
Haut-parleur Surround arrière gauche Subwoofer arrière Woofer avant droit
Haut-parleur surround console arrière Enregistreur de données Recalibrer Capteur De Nivellement
EBCM réapprendre Ralentissement du véhicule volé Injecteur 2
Injecteur 4 Capteur de lacet / capteur latéral Test de batterie de porte-clés
Type de transmission Entretien du sabot de frein de stationnement Calibrage du frein de stationnement
Compensation du bruit Unités du Brésil (CV2) Régulateur de pression de carburant
Régulateur de pression de carburant 1 Catalyst 1 Réinitialiser Réinitialisation du capteur de pression DPF
Capteur NOx 1 Réinitialiser Réinitialisation de l'injecteur réducteur Réinitialisation du système réducteur
Remise à zéro du compteur de dépassement d'embrayage Position de la pédale de frein Réinitialisation du niveau du réservoir de fluide réducteur
Réinitialiser la valeur d'injection - Cyl. 6 Réinitialiser la valeur d'injection - Cyl. 8 Variation de la position du vilebrequin
CKP Reluctor Wheel Apprendre Idle Learn Remise à zéro du trim de carburant
Capteur d'angle de volant Module de régulateur de vitesse à détection de distance Remplacement du câble de frein de stationnement
Configuration du numéro de pièce SDM dans BCM Réinitialiser la mémoire tampon de l'historique Actionneur de frein de stationnement DTC Reset
Emplacement disponible suivant Réinitialisation du frein de stationnement Procédure du centre PSCM
Porte-clés 2 Capteur de position d'engrenage Options de prise de force ECM
Porte-clés 4 Réinitialisation du capteur de température des gaz d'échappement Programmation de clé d'immobilisation
Capteurs de pression des pneus NOx Catalyst Reset Relais de dépression du servofrein
Calibrage du capteur de pression de freinage Capteur NOx 1 Réinitialiser Régulateur de pression de carburant 2
Taux de lacet réinitialiser le capteur Réinitialisation du niveau du réservoir de fluide réducteur Réinitialisation DPF / Catalyst 2
Butées de direction assistée Réinitialisation des données du système réducteur NOx Catalyst Reset
Réinitialisation du capteur d'angle de volant Total carburant consommé réinitialiser Capteur NOx 2 Réinitialiser
Effacer les valeurs apprises de la fenêtre du pilote Identificateur de flux d'injecteur du cylindre 2 Réinitialisation des données du système réducteur
Effacer les valeurs apprises de la lunette arrière gauche Identificateur de flux d'injecteur du cylindre 4 Capteur de présence du passager
Lire les informations d'identification de périphérique de bus LIN Valeur de correction de l'injecteur de carburant du cylindre 2 Actionneur de plage
Configuration du bus CAN Valeur de correction de l'injecteur de carburant du cylindre 4 Compteur horaire réinitialiser
Actionneurs HVAC Valeur de correction de l'injecteur de carburant préréglée Réinitialiser la valeur d'injection - Cyl. 5
APP Learn Identificateur de flux d'injecteur du cylindre 6 Réinitialiser la valeur d'injection - Cyl. 7
Capteur MAF Learn Identificateur de débit d'injecteur du cylindre 8 NOx Cat. Chargement du réducteur Réinitialiser
Capteur de pression de rampe d'alimentation ou rampe d'alimentation Charge DC désactivée Réinitialiser Position de la pédale d'embrayage
Réinitialisation du module de commande de bougie de préchauffage Contacteur de batterie hybride / EV, motifs ouverts Réinitialiser HO2S Apprendre
Historique de désactivation du démarrage à distance du véhicule Vol de contenu - Flash extérieur Durée de vie de l'huile moteur
Effacer les compteurs de transmission Alarme de panique Réinitialisation de la pression en fonction de la transmission
Purge d'embrayage Module de commande de récepteur radio numérique Configurer un nouveau module
Transmission Apprendre Réinitialisation du calcul de la température de l'air ambiant Effacer tous les porte-clés
Verrouillage automatique des portes électriques (AU4) sans tendeur de ceinture de sécurité (-A70) Copier les identificateurs de débit d'injecteur du module de commande de bougie de préchauffage vers l'ECM Porte-clés 1
Serrures de porte électriques (AU3) sans tendeur de ceinture de sécurité (-A70) Valeur de correction de l'injecteur de carburant du cylindre 5 Porte-clés 3
Activer les boucles de déploiement Valeur de correction de l'injecteur de carburant du cylindre 7 Type de pneu / Sélection de la pression
Module de capteur de batterie Réinitialiser l'inhibition et le désengagement de la prise de force Valeurs d'adaptation à la transmission
Effacer Désactiver Historique Capteur de position neutre Capteur de vitesse de lacet
Réchauffeur d'HO2S Apprendre Jauge de charge / assistance Butées de servodirection réinitialisées
Position ouverte maximale du hayon Apprendre Moteur Clnt.Relais de pompe Centrage du capteur d'angle de volant
Sélecteur de vitesses -N- Position Learn Batt hybride.Heures de charge Capteur de position de pédale de frein
Réinitialisation moyenne de l'âge du combustible Batt hybride.SOC Low Effacer les valeurs apprises de la fenêtre du passager
Valve électromagnétique de commande de liquide de refroidissement de batterie hybride / EV Hybride désactiver Effacer les valeurs apprises de la lunette arrière droite
Vanne solénoïde de contrôle de liquide de refroidissement de chauffage de compartiment passager Activer le démarreur Capteur de présence du passager
Réinitialisation des données de la batterie hybride / EV Mode APM décroissant Réinitialisation de la limitation de vitesse du véhicule à distance
Réinitialisation de la composition du carburant Relais ABS HVAC Afterblow Configuration
Configuration du module Recalibrer tous les moteurs Capteur de température de gaz d'échappement
Copier les informations de surveillance de la pression des pneus Réinitialisation DPF Remplacer ECM Valve EGR Apprendre
Réglage de la vitesse de ralenti Réinitialisation DPF Remplacer DPF Turbocompresseur apprendre
Roue de relance de position de vilebrequin Apprendre Réinitialiser la valeur d'injection - Cyl. 1 Programmation du débit d'injection
Vanne de débit d'air d'admission Réinitialiser la valeur d'injection - Cyl. 3 Capteur de nivellement de phare
Hauteur d'assiette du capteur de position de suspension avant Réinitialiser la valeur d'injection - Tout Cyl. Position d'embrayage
Réinitialisation du module de contrôle Contrôle de la vitesse de ralenti Système de dépressurisation
Identificateur d'embrayage de boîte de transfert Apprendre les adaptations de vanne IMT. Serrures électriques automatiques (AU4) avec tendeur de ceinture de sécurité (A70)
Capteur de pression DPF Prog ISU avec RKE seulement (sans Immo) Serrures de porte électriques (AU3) avec tendeur de ceinture de sécurité (A70)
Régénération de service DPF Système ISC Serrures de porte manuelles (-AU3) (-AU4)
Réinitialisation du contrôle du régime de ralenti Cycle de la valve de frein Calibrage du frein de stationnement
CO ajuster Apprenez Sen Loc avec Tire Press Tool Pédales Réglables Softstops Learn
Réglage du calibrage de service de l'embrayage de transmission arrière Cylindre 3 Caméra de direction de véhicule
Régulateur de pression d'essence Fast Learn Fonctions spéciales Configuration d'identification correspondant du module de commande d'embrayage / système d'entraînement arrière
Pompe à essence à haute pression Calibrage de colonne Caméra frontview apprendre
Réinitialisation du capteur de pression DPF Approvisionnement de la pompe Valeurs apprises Réinitialiser
Injecteur Cylindre 2 Pompe de transfert de carburant Module de commande de frein électronique
Injecteur Cylindre 4 Trans. Lampe de surchauffe d'huile Capacité de la batterie hybride / EV
Contrôle de pression adaptatif Freinage sur échappement coupé Réinitialisation de l'économie de carburant
Vanne d'écoulement d'échappement de désactivation de cylindre Configuration du système Réinitialisation de la capacité de la batterie hybride / EV
Effacer / Programmer tous les porte-clés Réinitialiser Index de code
Porte-clés 6 Calibrer le module Réinitialiser
Porte-clés 8 Indicateur Ajar Hood Actionneur de plage
Modèle de véhicule Setup New ROS Hauteur d'assiette du capteur de position de suspension
Réglage de l'étalonnage d'entretien de l'embrayage du différentiel arrière Programmation du moteur de lève-vitre Volant d'inertie
Calibrage du compteur de vitesse Capteur Pos. / Couple de direction Cal. Hauteur d'assiette du capteur de position de la suspension arrière
Réinitialisation des données de post-traitement des gaz d'échappement Booster de vide actif Effacer le code de mode valet
Durée de vie du filtre à carburant Assistent la procédure d'apprentissage pas à pas Module de capteur radar longue portée
Chargement de NOx Catalyst Reductant Loading Reset Remise à zéro de l'équilibre de la pompe à carburant Réinitialisation du compteur de surchauffe d'embrayage de boîte de transfert
Capteur NOx 2 Réinitialiser Verrouillage de la région de télévision Réinitialisation DPF
Réinitialisation de l'injecteur réducteur Apprendre les capteurs de pression des pneus Catalyst Reset
Réinitialisation du système réducteur Centrage du capteur de direction ECM Reset
Identificateur de flux d'injecteur du cylindre 1 Balayage des gaz AWD Remise à zéro du compteur désactivé par dysfonctionnement
Identificateur de flux d'injecteur du cylindre 3 Procédure de retrait de l'actionneur Régulateur de pression de carburant
Valeur de correction de l'injecteur de carburant du cylindre 1 Réinitialisation du capteur d'accélération Valve de commande du canal d'admission du collecteur d'admission
Valeur de correction de l'injecteur de carburant du cylindre 3 Antenne active Capteur de pression de suralimentation
Valeur de correction de l'injecteur de carburant pour tous les cylindres Haut-parleur avant gauche Injecteur de cylindre 1
Identificateur de flux d'injecteur du cylindre 5 Haut-parleur avant droit Injecteur Cylindre 3
Identificateur de flux d'injecteur du cylindre 7 Subwoofer Injecteur de carburant
Préréglage de l'étalonnage des électrovannes de transmission Tweeter avant gauche Valve de contrôle de flux d'échappement
Réinitialisation de la plage EV Haut-parleur avant droit Réinitialisation de l'affichage d'informations / de l'infodivertissement
Ajouter / remplacer des porte-clés Haut-parleur arrière droit Porte-clés 5
Vol de contenu - Désarmement du cylindre à clé / porte clé Mot de passe parental Porte-clés 7
Mise à jour instantanée de la température de l'air ambiant Woofer avant gauche LH Drvr. Personnalisation
Personnalisation Haut-parleur surround central ID d'exportation
Numéro de série du moteur Haut-parleur avant droit Dissuasion universelle contre le vol
Copier les identifiants de débit d'injecteur d'ECM dans le module de commande de chasse-neige Haut-parleur Surround arrière droit Option de clé du Japon
Valeur de correction de l'injecteur de carburant du cylindre 6 Déverrouiller la radio Configuration du numéro de pièce SDM dans DIM
Valeur de correction de l'injecteur de carburant du cylindre 8 Configuration du nouveau PIDM Pompe à air
Mode de fonctionnement de la prise de force BMC Prim.Piston Pos.Réapprendre Volume fort du carillon
Réinitialisation du contrôle d'air de ralenti Relais de pompe à liquide de refroidissement DMCM Volume normal du carillon
Fonction spéciale Injecteur 1 FM Pass A Stoping
Trans.Réinitialisation de la durée de vie de l'huile Injecteur 3 Code postal
Pompe à essence Raté graphique Valet Lockout
Test de circuit IAC Témoin de sécurité Inactif apprendre réinitialiser
Remise à zéro du trim de carburant Option de navigation Moniteur de pression des pneus DTC
Balance d'injecteur de carburant Recalibrage du capteur de vitesse de lacet Options de prise de force
Réinitialisation de la durée de vie de l'huile APP Learn Solénoïde EGR
Option n ° 1 Réinitialiser l'ECM Aux. Ventilateur
Fob 1 Option 3 Configuration SCLM Configuration nouvelle CVC
Fob 2 Option 2 Étape 1 Relais de pompe à air
Option n ° 2 Mode d'apprentissage TPM Contrôle de la pression de carburant
Décalage Déverrouillage de colonne Réinitialiser les valeurs apprises
Modification d'injecteur de carburant Configuration du numéro de pièce SDM dans IPM Configuration du nouveau SDM
Option E Bluetooth Activer la croisière
Dolby NR Durée de vie du filtre à carburant Nouvelle configuration BCM
Réglage de l'heure Surveillance des pneus de secours désactivée Attendre pour conduire la lampe
IAC Reset Cylindre 1 Programmer tous les porte-clés
Vilebrequin Pos.Variation apprendre Cylindre 6 Saignement MPA
Test automatisé Procédure d'équilibrage d'injecteur pilote Réinitialiser la durée de vie de l'huile de transmission
Option d'exportation Réglage du ralenti Test de baie de service EVAP
Réapprentissage de l’ECM / de l’immobilisateur Réchauffeur d'HO2S Apprendre GNV à essence
Recalibrage IPC Configuration radio-U85 Kilométrage journal réinitialiser
Option C Copier et coller les informations TPM Ckt secondaire Évacuation
Synchroniser IPC et SIR Option Afterblow Type de phare en option
Test de fonction porte-clé Amérique du Nord Capteur d'intrusion Étape 2
TDC Apprendre Désactiver / Activer la voiture sécurisée Capteur d'inclinaison Étape 2
Programme clé fob 1 Test de la baie de service AIR Module de sirène d'alarme étape 2
Programmer les deux porte-clés Sélection de la région de télévision Type de feu antibrouillard
Reprogrammation BCM Arrêt de l'injecteur pilote Éclairage de périmètre
La langue Options du régulateur de vitesse Recherche de trafic
VIN Réapprendre Options de protection contre l'engrenage Limite de vitesse du véhicule
Configuration du nouveau module VTD Temps d'attente du bouton FOB Configuration du numéro de série SDM dans IPC
Nouveau VIN Calibrage de la position de suspension Calibrer la hauteur de découpe
Solénoïde de purge EVAP (PWM) Effacer 1-2 TAP Moteur ABS
Système d'étanchéité EVAP Effacer 2-3 TAP Recalibration
Test d'injecteur de carburant 1 Effacer 3-4 TAP Test de débit d'injecteur de carburant
Test d'injecteur de carburant 3 Effacer 4-5 TAP Réinitialiser la valeur d'apprentissage TPS
Test d'injecteur de carburant 5 Effacer toutes les cellules TAP Etalonnage du capteur BPP
Position du papillon Prérégler toutes les cellules TAP Options CVC automatiques / manuelles
TIM Réinitialiser Effacer 6-5 TAP Cassette Icon
Témoin de mode de carburant BCM Copy et Flash Position du moteur IAC
Jauge de carburant Aux. Trans.Pompe Sélection du réglage de la direction
ONG Activer Batt. Fin de vie Est. Réinitialiser Invalider tous les goussets
Verrouillage basse pression Centrage du capteur d'angle de braquage Programme clé fob 3
Passage forcé de carburant Configuration IPC Configuration du nouveau RCDLR
Ajouter / remplacer des porte-clés Volume fort du carillon Retour aux paramètres d'usine
Vanne papillon Reprogrammation Twilight Sentinel Type de véhicule
EVAP Purge / Seal Options diverses 2 Option TPM activée
Configuration du numéro de pièce SDM dans BCM Réinitialiser le total de la batterie Ahrs. Délai de gradation
Statut anglais / métrique Réinitialiser l'inactivité Mode d'apprentissage par capteur activé
Cadre d'acquisition Calibrage de la pédale ajustable Bilan de puissance du cylindre <1400 tr / min
Numéro de téléphone du programme Type de pneu / Sélection de la pression Configuration du numéro de pièce SDM dans IPC
RFA d'installation Niveau de GNC montré  
 
 
  1. Couverture Vident iLink 400 GM:
 
Année: de 1996 à 2018 (de quelques années à 2019)
Modèle: Chevrolet, GMC, Cadillac, Buick, Olds, Pontiac, Saturne, Isuzu, Daewoo, Topkick, Hummer H2 et H3
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vident-ilink400-gm-2

 

vident-ilink400-gm-3

 

vident-ilink400-gm-4
 
 
 
 
(ce n'est pas la couverture complète. le logiciel GM n'arrête jamais la mise à jour pour plus de véhicules)
   
ATS Type de moteur Limousine Silverado - 2 roues motrices
Acadia Prendre plaisir Luzerne Silverado - 4 roues motrices
Acadia - 2 roues motrices Envoyé Lumina Silverado hybride
Acadia - 4x4 Envoy - 2WD Malibu Sintra
Achieva Envoy - 4x4 Malibu Classic Alouette
Alero Envoy XL Malibu hybride Solstice
Alero (exportation) Envoy XUV Malibu_1 Sonique
Séduire Epica Matiz Sonoma
Alpheon Équinoxe Matiz Classic Sonoma Pickup - 2 roues motrices
Ascender - 4 roues motrices Escalade Camion poids moyen Sonoma Pickup - 4 roues motrices
Astro - 2 roues motrices Escalade - 2 roues motrices Métro Étincelle
Astro - 4x4 Escalade - AWD Montana Spark Classic
Aura Escalade ESV Montana - 4x4 Tourner
Aurore Escalade EXT Montana Ext. De banlieue
Avalanche - 2 roues motrices Export Express Montana SV6 Suburbain - 2 roues motrices
Avalanche - 4x4 Export Savana Montana SV6 - AWD Suburbain - 4x4
Aveo Express Montana SV6 Ext.  
Aveo Classic Express (GNV) monte Carlo 4x4 suburbain - RHD
Aztek - AWD Express - 2 roues motrices Monza Sun Runner - 2RM
Aztek - FWD Express - AWD N200 Sun Runner - 4 roues motrices
Barina Accès Express N300 Sunfire
Barina Spark Oiseau de feu PERSPECTIVES - 2 roues motrices Tahoe
Battre FireFly (Canada) PERSPECTIVES - AWD Tahoe - 2 roues motrices
Beretta Fleetwood Onix Tahoe - 4x4
Blazer - 2 roues motrices G Van Opel Tahoe 4WD - RHD
Blazer - 4x4 G2X Optra Tahoe hybride
Blazer - 4x4 - RHD G3 Optra - Mexique Tahoe Limited
Bonneville G5 Orlando Tahoe Z71
Bravada G6 Autres Tavera
Bravada - 2 roues motrices G8 l'avenue du Parc Terrain
C Cabine / Châssis HD (GMT 400) GMC C Cabine / Châssis HD (GMT 400) Voiture de voyageurs Terraza
C Pickup - 2RM GMC C Pickup - 2RM Prisma Terraza - 4x4
Pick-up C - 2 roues motrices (GNC) Pick-up GMC C - 2RM (GNC) Prizm Terraza Ext.
C Silverado - 2 roues motrices GMC C-Series - 2WD Chaînes de production) Torrent
C Silverado - 2RM (GNC) GMC C-Series - 2WD (GNV) Serie de produits Traqueur
CTS GMC G Van Poursuite Tracker - 2 roues motrices
Camaro GMC K Pickup - 4 roues motrices Rainier Tracker - 4 roues motrices
Pickup Canyon - 2 roues motrices GMC K Pickup - 4WD (GNV) Rainier - 2 roues motrices Pionnier
Pickup Canyon - 4x4 GMC K Sierra - 4 roues motrices Royal Trailblazer - 2WD
Caprice GMC K Sierra - 4WD (GNV) Relais Trailblazer - 4WD
Police Caprice GMC Sierra Denali Relais - AWD Sport trans
Captiva GMC Suburban - 2RM Relais Ext. Trans Sport (Exportation)
Captiva 5 GMC Suburban - 4 roues motrices Rendez-vous - AWD Trans Sport Ext.
Captiva 7 Camion GMC Rendez-vous - FWD traverser
Captiva Maxx GTO Riviera Traverse - AWD
Captiva Sport Gentra Roadmaster Traverse - FWD
Captiva Sport (NIV L) Grand Am S / T Isuzu - 2 roues motrices Trax
Captiva_1 grand Prix S / T Isuzu - 4x4 U100
Catera H2 S10 Uplander
Cavalier H3 S10 Pickup - 2RM Uplander - 4x4
Cavalier (GNV) HHR S10 Pickup - 4 roues motrices Uplander Ext.
Siècle Comité HHR CIEL VUE
Chevy Corbillard SL VUE - AWD
Cheyenne Holden SL1 / SC1 / SW1 VUE - FWD
Cheyenne - 2 roues motrices ION SL2 / SC2 / SW2 Vauxhall
Cheyenne - 4x4 Impala SLS Entreprise
Classique Incomplet SRX Venture - 4x4
Cobalt Incomplet (corbillard) SS Venture Ext.
Colorado Incomplete (Limousine) SSR Verano
Colorado 7 Intrigue STS Veritas
Colorado Pickup - 2 roues motrices Jimmy - 2 roues motrices SUV Vibe - AWD
Colorado Pickup - 4 roues motrices Jimmy - 4x4 Saab 9-7x Vibe - FWD
Commodore Joie Safari - 2 roues motrices Vivant
Concours K Pickup - 4 roues motrices Safari - 4x4 Volt
la Corse K Pickup - 4WD (GNV) Voile Vague
Corvette K Silverado - 4 roues motrices Savana Cheval de bataille
Cruze K Silverado - 4 roues motrices (GNC) Savana (GNV) XLR
Coutelas Kalos Savana - 2 roues motrices XTS
DHS L100 / L200 / LW200 Savana - AWD Yukon
DTS L300 / LW300 Savana Pro Yukon - 2 roues motrices
Damas LD Trk, MPV, incomplet Séville Yukon - 4x4
Deville LS Sierra Yukon Denali
ELR LSS Sierra - 2 roues motrices Yukon XL
Quatre vingt huit LW Sierra - 4x4 Yukon XL - 2RM
Eldorado Lacrosse Sierra Classic Yukon XL - 4 roues motrices
Enclave Labo Sierra Denali - 2 roues motrices        Yukon XL Denali
Enclave - AWD Lacetti Sierra Denali Classic Silverado
Enclave - FWD Lacrosse Sierra hybride  
Bis Lacrosse (Allure au Canada) Silhouette  
 
Remarque: ce scanner iLink400 offre également le système global obd2 pour l'éclairage de moteur de contrôle et est compatible avec tous les véhicules domestiques, asiatiques et européens de 1996 et plus récents (OBD II & CAN), ainsi qu'avec les modèles 2018 et 2019 sélectionnés, y compris les capteurs de véhicule sous tension données en texte et graphique.
 
US FORD / EU FORD
 
1996-2018 et quelque 2019
GM, SATURNE, ISUZE, DAEWOO
 
1996-2018 et quelque 2019
PORCHE
 
jusqu'en 2016
VOLVO
 
jusqu'en 2016
AU FORD
 
jusqu'en 2019
OPEL & VAUXHALL
 
jusqu'en 2019
TOYOTA, LEXUS ET SCION
 
jusqu'en 2015 et certains 2016
ASTON MARTIN
BMW, MINI, Rolls Royce
 
jusqu'en 2016
HONDA & ACURA
 
jusqu'en 2018
MASERATI
 
jusqu'en 2016
PEUGEOT
CHRYSLER, DODGE, JEEP
 
1996 à 2017
HYUNDAI & KIA
 
jusqu'en 2017
MAZDA
 
jusqu'en 2018 et quelque 2019
CITROEN
FIAT & ALFA ROMEO
 
jusqu'en 2016
HOLDEN VW, AUDI, SKODA, SEAT, Bentley, Bugatti et Lamborghini
 
jusqu'en 2016
SSANGYONG
LAND ROVER & JAGUAR
 
jusqu'en 2016
MERCEDES BENZ
 
jusqu'en 2016
SUBARU
 
jusqu'en 2017
RENAULT
 

15/07/2019

Programme Ford Escape 2013 PCM avec Autel MaxiSys Elite

Aujourd'hui, je vais partager avec vous une étude de cas sur l'expérience du propriétaire d'Autel lors de son premier événement de programmation j2534.
 
Objectif:  besoin de l'identifiant de corps / de la stratégie du solénoïde pour pouvoir terminer la programmation PCM
 
Voiture:  Ford Escape 2013
 
Contexte: le  client a obtenu un nouveau contrat de réparation de carrosserie et allait tenter sa première procédure de programmation sur le nouveau module pcm. en l'assistant, nous avons découvert que le logiciel Ford demandait le code de stratégie / identifiant de corps du solénoïde mais ne pouvait pas récupérer ces informations car il s'agissait d'un nouveau module pcm installé sur le véhicule
 
Comment:  localiser l'ID de corps de solénoïde / code de stratégie pour terminer la procédure de programmation pcm
 
Retrait du PCM
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Nouveau module PCM
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Emplacement des étiquettes de corps du solénoïde
étiquettes de corps de solénoïde:
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Problème:
Impossible de localiser la balise id body
Peut avoir besoin de sous-traiter au revendeur
Perte de réputation / relation d'affaires
 
Solution:
Obtenez un PCM original
 
Ancien module PCM installé
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  1. paramètres programmables
  2. transmission
  3. caractérisation de la transmission
  4. codes d'identification de document
 
Programmer le module PCM:
Nouveau module PCM installé
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Réinitialiser le paramètre du système antivol passif (PATS):
véhicule sans télédéverrouillage et démarrage à bouton-poussoir pour l'évasion 2013
 
  1. tournez le barillet de clé de contact de OFF à ON
  2. dans  Maxisys Elite , sélectionnez Hot function - immo - Fonctions PATS et suivez les instructions à l'écran pour accéder à l'accès de sécurité PATS.
  3. dans Elite, sélectionnez «Parameter Reset» (Réinitialisation des paramètres) et suivez les instructions à l'écran.
  4. effectuer la procédure de correction du profil neutre du moniteur de ratés d'allumage
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Facteurs clés de succès:
  1. essayez toujours de garder le module d'origine sous la main
  2. obtenir l'accès aux informations techniques de réparation
  3. détendez-vous quand vous êtes sous pression
  4. avoir un mentor si vous vous lancez dans la programmation pour la première fois

09/07/2019

Commentaires du HDS HIM Honda HD

Regardez ici: Système de diagnostic Honda HDS HIM avis
 
Revue:  Honda HDS HIM
 
Honda HDS (Système de diagnostic Honda et Acura) est le dernier logiciel de diagnostic pour les véhicules Honda. Fonctions de diagnostic disponibles pour les véhicules HONDA / ACURA de 1992 à 2007. Couverture des tests: dynamique, carrosserie, châssis, ABS, SRS, antivol, etc. HDS prend en charge le système CAN BUS et peut reprogrammer le calculateur automatique.
HIM est l'hôte avec double board (voir photo ci-dessous).
Honda HDS est donc la charge logicielle copiée sur un micrologiciel HIM tiers. Vous avez besoin d’un port RS-232 sur votre ordinateur. Si votre ordinateur n'en possède pas, vous aurez besoin d'un adaptateur USB-> RS-232. Mises à jour logicielles fréquemment.
J'ai utilisé avec succès les fonctionnalités TPMS, le réapprentissage CKP, le réapprentissage au repos, la réinitialisation de l'ECU et la suppression des défauts DTS. Je crois que cette chose peut enregistrer les données, reprogrammer des grappes de jauges et reprogrammer le système d'immobilisation pour de nouvelles clés, mais je n'ai pas encore essayé ces choses.
honda-hds-review-1
 
 
Avis: J'ai utilisé HIM pour apprendre la position de papillon
 
J'ai enfin trouvé comment faire fonctionner mes outils de diagnostic HIM. Merci Jibberjabbs.
 
J'ai donc acheté ceci hors de obdii365.com il y a exactement des mois,
Bon vendeur, expédition rapide, et je ne l'ai pas essayé avant hier.
J'installe le logiciel en suivant la vidéo, mais je n'arrive pas à connecter l'appareil.
Je remarque que lorsque je branche l'adaptateur USB vers série fourni avec cet appareil, l'ordinateur portable m'informe que le pilote ne parvient pas à installer le pilote… donc, après déduction, je réalise enfin que le problème est l'adaptateur USB vers série.
J'ai essayé d'installer le pilote fourni avec l'adaptateur USB vers série, mais le logiciel a une erreur et ne peut même pas commencer à l'installer.
Je regarde le site Web et essaie de télécharger à partir du fabricant, mais chaque fois que je clique sur le bouton Télécharger, il est bloqué par le site Web hôte / fabricant…
qu'est-ce que…
 
donc je pense… hmmm, il ne doit y avoir qu'une poignée de fabricants de puces pour cet appareil, donc je télécharge RANDOMLY plusieurs adaptateurs USB vers série depuis Internet et, finalement, par essais et erreurs (heureusement, j'ai raison au deuxième téléchargement), j'ai le pilote de série. travailler!
 
Ok .. alors je teste à nouveau et je n'arrive toujours pas à me connecter,
je cherche donc la meilleure source pour Honda Fit qui est… FITFREAK hahaha…
et est entré dans ce fil et se rendre compte que Jibberjabbs soulignent, je dois mettre à
COM1
 
Oui, c'est la clé COM1,…
 
et je viens de finir d'utiliser cette HIM pour apprendre à nouveau la position de papillon après avoir installé le corps de papillon plus large MaxBore !!!
 
Je suis tellement soulagée et heureuse maintenant…
parce que cela ouvre une autre voie pour l'installation de Sprintex qui aura besoin de cet outil!
 
 
Bilan: très puissant; vous pouvez tout ce que le revendeur peut
 
J'ai donc eu beaucoup de questions sur la configuration de mon clone HDS ces derniers temps et j'ai donc pensé faire un peu de critique. HDS est un terme général pour le système de diagnostic de Honda. HIM est l'outil spécifique (module d'interface Honda). Honda a eu plusieurs outils, le HIM a deux ou trois générations, mais les plus récents n’ont pas encore été clonés ( GNA600  et MVCI).
Donc, si vous ne savez pas, il existe toutes sortes de clones du système de diagnostic HDS HIM de Honda sur Internet. J'ai fait un acte de foi et en ai choisi un en ligne, envoyé de Chine il y a environ deux ans pour reprogrammer mes capteurs TPMS (je vous déteste, Honda, pour ce système de merde TPMS). J'étais hésitante car elle n'indiquait pas qu'elle soutenait ma Fit 2011. La version du logiciel HDS fissurée qui l'accompagnait ne couvrait pas ma voiture, mais j'ai pu trouver sur Internet une version plus récente (V2.024.05) qui fonctionnait. J'ai utilisé avec succès les fonctionnalités TPMS, le réapprentissage CKP, le réapprentissage au repos, la réinitialisation de l'ECU et la suppression des défauts DTS. Je crois que cette chose peut enregistrer les données, reprogrammer des grappes de jauges et reprogrammer le système d'immobilisation pour de nouvelles clés, mais je n'ai pas encore essayé ces choses.
Voici une photo de la mienne si cela peut aider.
honda-hds-review-2
 
Il est venu avec divers connecteurs pour les tests d'auto-vérification aussi.
Ainsi, le HDS ne dispose que d’un port série RS232 DB9 (pas d’usb), et la plupart des ordinateurs portables ne les ont plus. L’adaptateur se connecte à l’usb de votre ordinateur portable et reproduit un port RS232. Vous aurez probablement aussi besoin d'un  adaptateur RS232 vers USB  . J'ai toujours eu de la chance avec les adaptateurs FTDI. Future Technology Devices Intl - UC232R-10 Le HDS se connectera uniquement au port com 1. Vous devrez donc peut-être modifier le numéro attribué à ce port lorsque vous utilisez un adaptateur USB. Je n'ai utilisé le HDS que sur un ordinateur portable Windows XP, donc je ne peux pas confirmer que cela fonctionne avec les nouvelles versions de Windows.
Voici une autre option possible que je n’ai pas encore essayée, mais que j’aimerais aimer, car c’est beaucoup moins cher et utilise la clé USB! On dirait qu'il utilise le même logiciel HDS! 
http://www.obdii365.com/wholesale/drewtech-honda-mongoose...
Et si vous envisagez de réaliser un TPMS, vous voudrez peut-être examiner les outils de déclenchement. Sinon, vous devrez dégonfler et regonfler une roue pour déclencher le capteur. Nos capteurs TPMS ne transmettent que lorsqu'ils tournent à environ 26 MPH, détectent un changement de pression rapide ou sont déclenchés avec un signal de 125 MHz.
Globalement, c’est un outil très puissant qui vous permet de faire tout ce que le concessionnaire peut faire!
Le manuel d'entretien de l'usine explique à peu près comment utiliser le HDS dans toutes les procédures de dépannage de Honda. Toutes les choses que j'ai utilisées ont été identiques, comme réapprendre TPMS et CKP.
Voici quelques autres choses qu'il prétend faire:
Les fonctions de Honda comprennent: 
• la lecture et de compensation DTC 
• Fonction d'instantané (capture des données par rapport à un événement déclencheur) 
• Affichage des données du véhicule (valeur, graphique linéaire ou formats de graphique à barres) 
• diagrammes de localisation de DLC 
• Affichage de la liste des données (affichage en temps réel Paramètres du calculateur) 
• Didacticiel 
intégré • Un outil d'analyse générique exécute des tests de base sur des véhicules autres que Honda / Acura (tablettes 
HDS et Pocket Tester uniquement)
 
 
Le manuel d'entretien de l'usine explique à peu près comment utiliser le HDS dans toutes les procédures de dépannage de Honda. Toutes les choses que j'ai utilisées ont été identiques, comme réapprendre TPMS et CKP.
 
 
Voici quelques autres choses qu'il prétend faire:
 
Les fonctions de Honda incluent:
  • Lecture et effacement de DTC
  • Fonction Snapshot (capture de données relatives à un événement déclencheur)
  • Affichage des données du véhicule (formats de valeurs, graphiques linéaires ou graphiques à barres)
  • Diagrammes de localisation DLC
  • Affichage de la liste de données (affichage en temps réel des paramètres du calculateur)
  • Tutoriel à bord
  • Un outil d'analyse générique effectue des tests de base sur des véhicules autres que Honda / Acura (HDS Tablet et Pocket Tester uniquement)
  • Fonctions de mise à jour du module de commande (HDS Tablet et Pocket Tester uniquement)