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20/07/2019

Lire BMW M5 E60 EDC17 avec Kess v2 ou Galletto v54?

But et problème:
J'ai remappé une BMW M5 E60 2006.
J'ai entendu dire que la MPPS ne convenait pas à cette question, alors j'ai décidé d'acheter un meilleur outil.
Pas sûr si je devrais aller pour un Galletto v54 ou le Kess V2. 
Tout conseil serait formidable, idéalement, j'aimerais obtenir celui qui couvre la plupart des voitures via OBD.
 
Conseils des utilisateurs:
  1. Kess V2  est la meilleure solution.
 
  1. EDC17 plus sûr à faire sur le cadre, et certains seulement. 
    KESS et GALLETTO  c'est un bien. 
    Si vous achetez un faux, vous ne savez jamais quoi faire, et si quelque chose est imputé.
 
  1. Galletto  fonctionne bien pour le mode de démarrage tricore
 
  1. Pour moi, les  deux outils  font un bon travail - Kess est un clone de Chine, mais j’en ai un original aussi. Il suffit de mettre à jour est à maîtriser - parce que pour le moment est esclave. 
    FG Galleto V54 est Euro Clone et jusqu'à présent, il ne m'a jamais laissé tomber. Quoi qu'il en soit ... ce que je pense, c’est que les outils sont bons et fonctionnent bien, mais la configuration de l’ordinateur portable est assez importante. 
    J'utilise panasonic Toughbook CF 19 et CF 52. - Je n'ai jamais eu un seul problème avec les deux.
 
  1. Achetez un bon  gallo clone  “EU”  et aucun problème, très stable.
 
6.Les fg n'ont pas de correction cs dans edc17 kess have. 
Kess  est un meilleur outil pour ne pas w.
 
  1. le  kess  est mieux que fgtech mpps etc.
 
  1. Sur MED17 avec KESS ne peut pas faire une lecture complète. Le fichier est en quelque sorte crypté. Avec  Galletto  c'est bien.
 
  1. Mon  KESS  est retravaillé et fonctionne à merveille comme original. Je dis juste que si je fais une lecture complète (sauvegarde), le fichier est crypté.
 
  1. Galletto  fonctionne bien avec edc17, le 
    chinois kess no!
 
  1. Galletto  va bien
 
  1. Galletto  fonctionne bien
 
  1. GALLETTO  fonctionne bien en mode tricode en mode démarrage
 
  1. J'utilise les deux,  clone Kess v2 + clone Galletto v54 . Mais je préfère la v 54 uniquement à cause de la convivialité de l'utilisateur et de sa bonne stabilité de travail, aucune chance de suspendre l'écriture d'un fichier ou autre chose. Kess un peu pointilleux, et beaucoup plus résistant et utilisé que si le V54 ne le supportera pas, mais en bien meilleur pour les moteurs à essence. La V54 dans 80% des cas a encore besoin d'être retravaillée après l'achat
 
  1. Achetez les deux, ils sont assez bon marché, faites-les retravailler, puis vous avez  deux bons outils
 
  1. Auparavant, Galetto ne prenait pas en charge MSS65 K-line (E6x V10 Mpower). Il ne peut être lu que par CAN, qui n'est que LCI E6x. Pas sûr de kess et de la dernière version de Galletto. Quelqu'un peut vérifier s'il vous plaît. Certains Chinois disent que Kess ne fonctionne pas bien avec K-line.
 
  1. Je pense qu'il est préférable d'avoir des outils de clonage de démarrage, ils fonctionnent sur de nombreuses unités, à propos de cet écu, je pense que  fg  est le meilleur
 
  1. Les deux ont leurs  avantages et leurs inconvénients,  à vous de prendre une décision.
 
  1. J'aime bien  KessV2  is Safe, travailler avec eux.
 
  1. EU kess est uniquement vendu par les revendeurs de clones chinois… ..menez les maths 
    achetez les  outils de clonage chinois kess v2 et galletto v54 , jouez un jeu, décidez quel logiciel vous voulez le mieux 
    retravailler, le travail effectué 
    galletto est compatible avec plusieurs voitures Kess IMO est plus convivial
 
  1. Galletto  fonctionne bien avec sirius 32

01/07/2019

Possible d'utiliser Ksuite 2.47 pour BMW série F?

Voici les questions et réponses à propos de: Logiciel Ksuite sur les voitures BMW série F.
 
Je voudrais faire des voitures BMW Série F que je trouve sur le k-suite 2.47, comment puis-je l'aborder si le 2.47 n'est que pour le kess? le kess est seulement pour obd tuning non? et le k-tag quand tu as besoin d'aller directement dans l'écu? la série f ne sont possibles que de faire directement à l'écu non?
Vous devez exécuter K-Suite 2.23 lorsque vous utilisez KTAG et K-Suite 2.47 lorsque vous utilisez Kess v2 master.
 
Y at-il un avantage réel à 2,25 pour 7,020 ktag? Je ne vois pas de nouveaux protocoles.
Les  Ksuite 2,25  fonctionne parfaitement avec KTAG 7,020, vous est ne voient pas quelque chose de nouveau, vous avez besoin d' une meilleure copie
 
dans les 2.47 sous le bouton options et les véhicules pris en charge, si je vérifie le menu kess, il ne montre que les voitures de la série E tandis que sous le menu k-tag, il montre également les voitures de la série F. 
eu des idées ce que je dois faire les voitures de la série F? sont-ils disponibles dans les versions 2.25 à k-tag?
Je pense que vous n'avez pas la bonne version, y compris les derniers fichiers DLL et d'aide
 
avec mon k-tag 7.020, si j’obtiens k-suite v2.25 au lieu de v2.23, devrais-je alors être capable de faire des voitures de la série f? ou ai-je besoin d'un k-tag différent ou quoi?
2.23 et 2.25 font déjà la série F… regardez ici: une belle réussite  http://blog.obdii365.com/2017/06/12/read-and-write-bmw-f1...
 
Depuis Ksuite 2.10, Ktag dispose des protocoles pour la série BMW Fxx (2011-2015).
KTAG - Bootloader Tricore - 666 
- Lecture: OUI 
- Ecriture: OUI 
- Correction du 
total de contrôle: OUI - Connexion directe: 14P600KT02, 144300T105 
- Connexion à l'aide du cadre de positionnement: 14P800ADB1, 14P600KT03, 14P600KT04, 14P600KT04, 144300T10
Modèle Nom du modèle Famille modèle Moteur Code moteur KW HP Carburant MON Écu Version de l'ECU
BMW 1 série (F20) 114d 1600 D N47D16A 70 95 Diesel 2011 BOSCH EDC17C50
BMW 1 série (F20) 116d 2000 D N47D20C 85 116 Diesel 2011 BOSCH EDC17C50
BMW 1 série (F20) 116d ed 1600 D N47D16A 85 116 Diesel 2011 BOSCH EDC17C50
BMW 1 série (F20) 118d 2000 D N47D20C 105 143 Diesel 2011 BOSCH EDC17C50
BMW 1 série (F20) 120d 2000 D N47D20C 135 184 Diesel 2011 BOSCH EDC17C50
BMW 1 série (F20) 125d 2000 D N47D20D 160 218 Diesel 2012 BOSCH EDC17CP45
BMW 1 série (F21) 114d 1600 D N47D16A 70 95 Diesel 2012 BOSCH EDC17C50
BMW 1 série (F21) 116d 2000 D N47D20C 85 116 Diesel 2012 BOSCH EDC17C50
BMW 1 série (F21) 116d ed 1600 D N47D16A 85 116 Diesel 2012 BOSCH EDC17C50
BMW 1 série (F21) 118d 2000 D N47D20C 105 143 Diesel 2012 BOSCH EDC17C50
BMW 1 série (F21) 120d 2000 D N47D20C 135 184 Diesel 2012 BOSCH EDC17C50
BMW 1 série (F21) 125d 2000 D N47D20D 160 218 Diesel 2012 BOSCH EDC17CP45
BMW Série 2 (F22) 218d 2000 D N47D20C 105 143 Diesel 2014 BOSCH EDC17C50
BMW Série 2 (F22) 220d 2000 D N47D20C 135 184 Diesel 2014 BOSCH EDC17C50
BMW Série 2 (F22) 225d 2000 D N47D20D 160 218 Diesel 2014 BOSCH EDC17CP45
BMW Série 3 (F30) 316d 2000 D N47D20C 85 116 Diesel 2012 BOSCH EDC17C50
BMW Série 3 (F30) 318d 2000 D N47D20C 105 143 Diesel 2012 BOSCH EDC17C50
BMW Série 3 (F30) 320d 2000 D N47D20C 135 184 Diesel 2012 BOSCH EDC17C50
BMW Série 3 (F30) 320d ed 2000 D N47D20C 120 163 Diesel 2012 BOSCH EDC17C50
BMW Série 3 (F30) 325d 2000 D N47D20C 160 218 Diesel 2013 BOSCH EDC17CP45
BMW Série 3 (F30) 330d 3000 D N57D30A 190 258 Diesel 2012 BOSCH EDC17CP45
BMW Série 3 (F30) 335d 3000 D N57D30B 230 313 Diesel 2013 BOSCH EDC17CP45
BMW Série 3 (F31) 316d 2000 D N47D20C 85 116 Diesel 2012 BOSCH EDC17C50
BMW Série 3 (F31) 318d 2000 D N47D20C 105 143 Diesel 2012 BOSCH EDC17C50
BMW Série 3 (F31) 320d 2000 D N47D20C 135 184 Diesel 2012 BOSCH EDC17C50
BMW Série 3 (F31) 325d 2000 D N47D20C 160 218 Diesel 2013 BOSCH EDC17CP45
BMW Série 3 (F31) 330d 3000 D N57D30A 190 258 Diesel 2012 BOSCH EDC17C56
BMW Série 3 (F31) 335d 3000 D N57D30B 230 313 Diesel 2013 BOSCH EDC17CP45
BMW Série 3 (F34) 318d GT 2000 D N47D20C 105 143 Diesel 2013 BOSCH EDC17C50
BMW Série 3 (F34) 320d GT 2000 D N47D20C 135 184 Diesel 2013 BOSCH EDC17C50
BMW Série 3 (F34) 325d GT 2000 D N47D20D 160 218 Diesel 2013 BOSCH EDC17CP45
BMW Série 3 (F34) 330d GT 3000 D N57D30A 190 258 Diesel 2014 BOSCH EDC17C56
BMW Série 3 (F34) 335d GT 3000 D N57D30B 230 313 Diesel 2014 BOSCH EDC17CP45
BMW Série 4 (F32) 420d 2000 D N47D20C 135 184 Diesel 2013 BOSCH EDC17C50
BMW Série 4 (F32) 425d 2000 D N47D20D 160 218 Diesel 2014 BOSCH EDC17CP45
BMW Série 4 (F32) 430d 3000 D N57D30A 190 258 Diesel 2013 BOSCH EDC17C56
BMW Série 4 (F32) 435d 3000 D N57D30B 230 313 Diesel 2013 BOSCH EDC17CP45
BMW Série 4 (F33) 420d 2000 D N47D20C 135 184 Diesel 2014 BOSCH EDC17C50
BMW Série 4 (F33) 425d 2000 D N47D20D 160 218 Diesel 2014 BOSCH EDC17CP45
BMW Série 4 (F33) 430d 3000 D N57D30A 190 258 Diesel 2014 BOSCH EDC17C56
BMW Série 4 (F33) 435d 3000 D N57D30B 230 313 Diesel 2014 BOSCH EDC17CP45
BMW Série 4 (F36) 418d 2000 D N47D20C 105 143 Diesel 2014 BOSCH EDC17C50
BMW Série 4 (F36) 420d 2000 D N47D20C 135 184 Diesel 2014 BOSCH EDC17C50
BMW Série 4 (F36) 435d 3000 D N57D30B 230 313 Diesel 2014 BOSCH EDC17CP45
BMW Série 5 (F07) 520d GT 2000 D N47D20C 135 184 Diesel 2012 BOSCH EDC17C50
BMW Série 5 (F07) 530d GT 3000 D N57D30A 155 211 Diesel 2012 BOSCH EDC17CP45
BMW Série 5 (F07) 530d GT 3000 D N57D30A 190 258 Diesel 2012 BOSCH EDC17C56
BMW Série 5 (F07) 535d GT 3000 D N57D30B 230 313 Diesel 2012 BOSCH EDC17CP45
BMW Série 5 (F10) 518d 2000 D N47D20C 105 143 Diesel 2013 BOSCH EDC17C50
BMW Série 5 (F10) 518d 2000 D B47D20A 110 150 Diesel 2014 BOSCH EDC17C50
BMW Série 5 (F10) 520d 2000 D N47D20C 135 184 Diesel 2010 BOSCH EDC17C50
BMW Série 5 (F10) 520d 2000 D B47D20A 140 190 Diesel 2014 BOSCH EDC17C50
BMW Série 5 (F10) 520d ed 2000 D N47D20C 135 184 Diesel 2011 BOSCH EDC17C50
BMW Série 5 (F10) 525d 2000 D N47D20D 160 218 Diesel 2011 BOSCH EDC17CP45
BMW Série 5 (F10) 525d 3000 D N57D30A 150 204 Diesel 2010 BOSCH EDC17CP45
BMW Série 5 (F10) 530d 3000 D N57D30A 180 245 Diesel 2010 BOSCH EDC17CP45
BMW Série 5 (F10) 535d 3000 D N57D30B 220 299 Diesel 2010 BOSCH EDC17CP45
BMW Série 5 (F10) 535d 3000 D N57D30B 230 313 Diesel 2011 BOSCH EDC17CP45
BMW Série 5 (F10) 550d M 3000 D N57D30C 280 381 Diesel 2012 BOSCH EDC17CP45
BMW Série 5 (F11) 518d 2000 D N47D20C 105 143 Diesel 2013 BOSCH EDC17C50
BMW Série 5 (F11) 518d 2000 D B47D20A 110 150 Diesel 2014 BOSCH EDC17C50
BMW Série 5 (F11) 520d 2000 D N47D20C 135 184 Diesel 2010 BOSCH EDC17C50
BMW Série 5 (F11) 520d 2000 D B47D20A 140 190 Diesel 2014 BOSCH EDC17C50
BMW Série 5 (F11) 525d 2000 D N47D20D 160 218 Diesel 2011 BOSCH EDC17CP45
BMW Série 5 (F11) 525d 3000 D N57D30A 150 204 Diesel 2010 BOSCH EDC17CP45
BMW Série 5 (F11) 530d 3000 D N57D30A 180 245 Diesel 2010 BOSCH EDC17CP45
BMW Série 5 (F11) 530d 3000 D N57D30A 190 258 Diesel 2011 BOSCH EDC17C56
BMW Série 5 (F11) 535d 3000 D N57D30B 220 299 Diesel 2010 BOSCH EDC17CP45
BMW Série 5 (F11) 550d M 3000 D N57D30C 280 381 Diesel 2012 BOSCH EDC17CP45
BMW Série 6 (F06) 640d 3000 D N57D30B 230 313 Essence 2012 BOSCH EDC17CP45
BMW Série 6 (F12) 640d 3000 D N57D30B 230 313 Essence 2011 BOSCH EDC17CP45
BMW Série 6 (F13) 640d 3000 D N57D30B 230 313 Essence 2011 BOSCH EDC17CP45
BMW Série 7 (F01) 730d 3000 D M57D30A 180 245 Diesel 2008 BOSCH EDC17CP45
BMW Série 7 (F01) 730d 3000 D M57D30A 190 258 Diesel 2012 BOSCH EDC17C56
BMW Série 7 (F01) 740d 3000 D N57D30B 230 313 Diesel 2012 BOSCH EDC17CP45
BMW Série 7 (F01) 750d 3000 D N57D30C 280 381 Diesel 2012 BOSCH EDC17CP45
BMW Série 7 (F02) 730d 3000 D N57D30A 180 245 Diesel 2012 BOSCH EDC17CP45
BMW Série X (F15) X5 30d 3000 D N57D30A 190 258 Diesel 2013 BOSCH EDC17C56
BMW Série X (F 16) X6 30d 3000 D N57D30A 190 258 Diesel 2014 BOSCH EDC17C56
BMW Série X (F 16) X6 40d 3000 D N57D30B 230 313 Diesel 2014 BOSCH EDC17C56
BMW Série X (F25) X3 18d 2000 D N47D20C 105 143 Diesel 2012 BOSCH EDC17C50
BMW Série X (F25) X3 18d 2000 D B47D20A 110 150 Diesel 2014 BOSCH EDC17C50
BMW Série X (F25) X3 18d 2000 D N47D20C 110 150 Diesel 2014 BOSCH EDC17C50
BMW Série X (F25) X3 20d 2000 D B47D20C 135 184 Diesel 2010 BOSCH EDC17C50
BMW Série X (F25) X3 20d 2000 D B47D20A 140 190 Diesel 2014 BOSCH EDC17C50
BMW Série X (F25) X3 30d 3000 D N57D30A 190 258 Diesel 2011 BOSCH EDC17C56
BMW Série X (F25) X3 35d 3000 D N57D30B 230 313 Diesel 2011 BOSCH EDC17CP45
BMW Série X (F26) X4 20d 2000 D B47D20A 140 190 Diesel 2014 BOSCH EDC17C50
BMW Série X (F26) X4 30d 3000 D N57D30A 190 258 Diesel 2014 BOSCH EDC17C56
 
 
Pour votre information, ce n'est pas la liste complète.
plus de modèles de la série F sont mis à jour vers les nouvelles versions (après la v210)
Allez sur  http://www.obdii365.com/  pour vérifier si votre voiture de série F est couverte ou non.
 

23/04/2019

Téléchargement gratuit du manuel Julie Emulator V96

Téléchargement gratuit manuel d'utilisation Julie Emulator V96:
Julie Emulator  Immo Off:
Pour faciliter la terminologie, tous les programmes dédiés à immo sont appelés programmes IMMO OFF. Bien que la majorité des programmes ne suppriment pas réellement l’immobilisateur, mais le remplacent, l’effet reste identique - tant que Julie Emulator est connectée à l’ECU, l’immobilisateur est désactivé.
 
Julie Emulator  Airbag:
Julie Emulator  ESL:
Julie Emulator  Tacho:
 
c'est quoi  julie emulator :
Julie Emulator est un outil très puissant et polyvalent pour remplacer (émuler) le signal original de composants électroniques.
juile-emulator-function-1

 

juile-emulator-function-2

 

juile-emulator-function-3
 
 
 
Logiciel de téléchargement gratuit julie emulator?
Le logiciel julie emulator-immo-off v96 sera gratuit pour vous et vient avec votre paquet:
 
Qu'en est-il de la qualité du clone julie emulator china?
les planches intérieures parlent beaucoup.
juile-emulator-pcb-1

 

juile-emulator-pcb-2

 

juile-emulator-pcb-3
 
 
 
 
- Sélection du programme plus confortable
Les cavaliers que vous soudez afin de sélectionner des programmes ont été déplacés vers l'arrière de l'émulateur. Grâce à ce changement, nous avons gagné de l’espace supplémentaire.
 
- Mémoire supplémentaire 24C02
La nouvelle version de Julie contient une mémoire dont vous aviez besoin auparavant pour vous procurer. Ajouter cette mémoire directement dans l'émulateur est trop important pour ne pas y consacrer plus d'attention…
juile-emulator-pcb-4
 
 
- Mémoire externe à l'intérieur de l'émulateur
Plus de procédures compliquées, soudure fastidieuse de pattes de mémoire ou d'adaptateur dans l'émulateur.
La mémoire 24C02 est directement intégrée à Julie Emulator
Si un programme nécessite l’utilisation de cette mémoire, il suffit de la désosser, de la programmer selon nos instructions et de la souder à sa place.
 
- Indicateur de version à LED
Vous pouvez vérifier votre version de Julie Emulator en la branchant simplement sur l’alimentation pour savoir quelle version vous avez.
 
prix émulateur julie:
 émulateur julie original prix: 49.90 euro
juile-emulator-original
 
émulateur julie cloné  prix: 15.99 usd (14.55 euro)
juile-emulator-clone
 
 
 
Que pouvez-vous faire avec julie emulator:
Avec Julie, vous pouvez:
  • remplacer ou supprimer le signal d'immobilisation d'origine
  • remplacer un signal ESL / ELV endommagé
  • remplacer un signal de capteur d'occupation du siège du passager endommagé
  • effectuer le diagnostic du groupe d'instruments
En plus de 10 ans, Julie Emulator a acquis la réputation d’un déménageur d’immobilisateurs de voiture de confiance. Vous savez probablement combien il est coûteux de réparer un calculateur endommagé, de remplacer des clés perdues, des serrures, des commutateurs d'allumage, etc.
Les coûts de ces réparations peuvent parfois être comptés en milliers d’euros! Avec Julie, les coûts de réparation ne peuvent dépasser le coût de l'émulateur!
Aujourd'hui, Julie prend en charge quelques milliers de calculateurs de voiture les plus populaires parmi des milliers de modèles, dont les plus récents de marques comme Alfa Romeo, Audi, BMW, Chrysler, Citroën, Fiat, FSO Polonez, Jeep, Lancia, Mercedes, Opel, Peugeot , Renault, Seat, Skoda pour n'en nommer que quelques-uns!
 
 
 Toutes les solutions immo OFF par marque
 
- Alfa Romeo
 
Bosch
EDC16C39
EDC15C-5.8
EDC15C7
M2.10.3
ME7.9.10
MED7.6.1
 
Magneti Marelli
9GF
8GMF
8GSW
IAW5NF
IAW5SF
IAW49F
IAW4AF
MJD 9DF
MJD 8F2
MJD 6F3
 
VISTEON
DCU102
 
 
- Audi
 
Siemens / Continental
SIMOS PCR2.1
SIMOS PPD1.1
SIMOS PPD1.2
SIMOS PPD1.5
 
Bosch
MED9.5
EDC16
EDC15
ME7
MP9.0
M3.8.4
 
Hitachi
Chaque écu à 1998 année
 
Magneti Marelli
IAW4AV
IAW4CV
IAW4LV
IAW4MV
 
Siemens
5WP4 340
5WP4 167
5WP4 457
5WP4 228
5WP4 154
 
 
- BMW
SYSTÈMES EWS II & III
E36
E34
E39
E38
 
 
- Chrysler
Bosch
EDC15V-6.3
 
 
- Citroen
 
Bosch
EDC17C10
EDC16
EDC15
ME7.4.7
ME7.4.6
ME7.4.5
ME7.4.4
 
Delphes
Delphi DCM3.4
 
Magneti Marelli
Conformément à 6LPx.x
Conformément à 48P2
Conformément à 1AP90
Conformément à 1AP83
Conformément à 1AP81
Conformément à 1AP80
Conformément à 1AP43
Conformément à 1AP41
Conformément à 1AP40
Conformément à 1AP20
Conformément à 1AP10
 
Sagem
S2000
SL96
 
Siemens / Continental
SID 807
SID 806
SID 804
SID 803
SID 803A
SID 802
SID 201
 
Valeo
V46.11
 
Visteon
DCU102
 
 
- Daewoo
 
Delco
Fiche rouge-blanche
Bouchon bleu
 
Kemsco
D3
D32
D42
4R
42R
 
Siemens
2S
 
Delphes
MT80
 
 
- Fiat
 
Bosch
EDC16C39
EDC15C-5.8
EDC15C7
M2.10.3
ME7.9.10
MED7.6.1
 
Magneti Marelli
9GF
8GMF
8GSW
IAW5NF
IAW5SF
IAW49F
IAW4AF
MJD 9DF
MJD 8F2
MJD 6F3
 
VISTEON
DCU102
 
 
- Ford
Écus avec symbole VW
 
- Honda
Année 1999-2002
Accord
CRV
Civique
 
- Jeep
Bosch
EDC15V-6.3
 
- Kia
Sportage I 2.0 TD
Zexel ECU
 
- Lancia
 
Bosch
EDC16C39
EDC15C-5.8
EDC15C7
M2.10.3
ME7.9.10
MED7.6.1
 
Magneti Marelli
9GF
8GMF
8GSW
IAW5NF
IAW5SF
IAW49F
IAW4AF
MJD 9DF
MJD 8F2
MJD 6F3
 
VISTEON
DCU102
 
 
- Mazda
 
Denso
B5E1
B5F3
B34A
B35B
B34B
BP5C
BP5D
FP87
RF2A
RF3R
RF4D
RF4F
ZLO5
FPG6
 
 
- Mercedes
 
Bosch
EDC15C6
EDC15C0
EDC1.4
ME1.0
ME2.0
M 3.4.4
MP 6.1
 
Lucas
Calculateur 4 prises
DCU R
 
VDO
MSM
MSE
 
Siemens
5WK9 124
 
 
- Nissan
 
2000-2002 année avec NATS 4 ou 5 immo
Almera
Micra
Primera
Terrano
 
- Opel
 
Delco
D95011
D97002
 
Bosch
M 1.5.4
M 2.8.1
 
 
- Peugeot
 
Bosch
EDC17C10
EDC16
EDC15
ME7.4.7
ME7.4.6
ME7.4.5
ME7.4.4
 
Delphes
Delphi DCM3.4
 
Magneti Marelli
Conformément à 6LPx.x
Conformément à 48P2
Conformément à 1AP90
Conformément à 1AP83
Conformément à 1AP81
Conformément à 1AP80
Conformément à 1AP43
Conformément à 1AP41
Conformément à 1AP40
Conformément à 1AP20
Conformément à 1AP10
 
Sagem
S2000
SL96
 
Siemens / Continental
SID 807
SID 806
SID 804
SID 803
SID 803A
SID 802
SID 201
 
Valeo
V46.11
 
Visteon
DCU102
 
- Polonez
Delco
DAFZ
 
 
- Renault
 
Bosch
EDC16
EDC15
MSA15.5.5
 
Delphes
DCM3.4
DCM1.2
DDCR
 
Lucas
DCU3
 
Sagem
S3000
S2000
SAFIR2
SAFIR1
 
Siemens
EMS3134
EMS3132
EMS3110
FENIX 5
SID 310
SID 305
SID 304
SID 301
SIM32
SIRIUS34
SIRIUS32
 
Valeo
V42
V40
 
- siège
 
Siemens / Continental
SIMOS PCR2.1
SIMOS PPD1.1
SIMOS PPD1.2
SIMOS PPD1.5
 
Bosch
MED9.5
EDC16
EDC15
ME7
MP9.0
M3.8.4
 
Hitachi
Chaque écu à 1998 année
 
Magneti Marelli
IAW4AV
IAW4CV
IAW4LV
IAW4MV
 
Siemens
5WP4 340
5WP4 167
5WP4 457
5WP4 228
5WP4 154
 
 
- Skoda
 
Siemens / Continental
SIMOS PCR2.1
SIMOS PPD1.1
SIMOS PPD1.2
SIMOS PPD1.5
 
Bosch
MED9.5
EDC16
EDC15
ME7
MP9.0
M3.8.4
 
Hitachi
Chaque écu à 1998 année
 
Magneti Marelli
IAW4AV
IAW4CV
IAW4LV
IAW4MV
 
Siemens
5WP4 340
5WP4 167
5WP4 457
5WP4 228
5WP4 154
 
- Subaru
Denso
33920
 
 
- Suzuki
 
Denso
33920-x
33921-x
 
Hitachi
33920.x
 
Mitsubishi
33920.x
 
 
- Volkswagen
 
Siemens / Continental
SIMOS PCR2.1
SIMOS PPD1.1
SIMOS PPD1.2
SIMOS PPD1.5
 
Bosch
MED9.5
EDC16
EDC15
ME7
MP9.0
M3.8.4
 
Hitachi
Chaque écu à 1998 année
 
Magneti Marelli
IAW4AV
IAW4CV
IAW4LV
IAW4MV
 
Siemens
5WP4 340
5WP4 167
5WP4 457
5WP4 228
5WP4 154
 
 
* ESL / ELV
 
Avec Julie Emulator, vous pouvez également remplacer le signal de verrouillage électronique du volant
dans certains des modèles les plus populaires de Mercedes et Renault.
 
Il arrive assez souvent que l'ESL soit endommagé ou bloqué. Maintenant tu n'es pas obligé
remplacez-le par un nouveau module coûteux. Tout ce dont vous avez besoin est Julie Emulator.
Faites-nous confiance - vous économiserez beaucoup d'argent!
 
Solutions de remplacement ESL / ELV par marque
 
- Renault
Talisman
Captur
Mégane II et III
Clio III & IV
La fluence
Laguna II et III
Espace IV
Scenic II & III
 
- Mercedes
W202
W208
W210
W203
W209
W211
Sprinter W906
Vito 639
 
 
* AirBag (capteur d'occupation du siège)
Julie Emulator vous permet également de diagnostiquer un problème fréquent avec le passager
capteur d'occupation du siège. Il suffit de connecter Julie Emulator à
prise d’occupation du siège du passager - si l’occupation du siège du passager
capteur a été endommagé, l’erreur sur le tableau de bord ne sera plus affichée.
Facile et abordable!
 
Solutions de capteurs d'occupation de siège par marque
 
- BMW
 
Année 2007 - 2010
Série 1 (E81)
Série 3 (E90, E92, E93)
Série 5 (E60, E63, E64)
Série 7 (E65)
Série X (E70, E71)
 
2003 - 2007 année
Série 1 (E87)
Série 3 (E90)
Série 5 (E60, E63)
Série 7 (E65)
 
Année 1997 - 2003
Série 3 (E36, E46)
Série 5 (E39)
Série 7 (E38)
Série 8 (E31)
Série X (E53)
 
- Fiat
Stilo
 
 
- Ford
Mondeo II
 
 
- Mazda
Premacy
MX-5
626
323
6 (GG1)
 
 
- Mercedes
 
Classe E
W210
W211
W212
S207
C207
A207
 
Classe C
W202
W203
 
Classe S
W220
W221
 
Une classe
W168
 
Classe CLS
W219
 
Classe CLK
W209
 
Classe SL
W230
 
Classe SLK
W171
 
Classe ML
W163
 
Vaneo
W414
 
Vito
W639
W638
 
 
- Mini
Cooper (2002 - 2005)
 
 
- Opel
Astra G
Corsa C
Meriva A
Omega B FL
Vectra C
Signum
Zafira A
 
 
 
* Tacho
La dernière fonction de Julie est liée au tableau de bord du tableau de bord.
Julie peut simuler le signal de la voiture, ce qui vous aidera à déterminer si
le groupe d'instruments fonctionne correctement avant de l'installer dans la voiture.
 
Solutions Tacho par marque
 
- Audi
Audi Q7
Audi A6
 
- Citroen
C4 Picasso
 
- Peugeot
Affichage EMF
 
- Renault
Kangoo III
Scenic II & III
Espace IV
 
- Volkswagen
Passat B6