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28/08/2019

09.2019 MB Star Xentry XDOS Télécharger + Témoignage

Quoi de neuf de 09.2019 Xentry XDOS:
26 août 2019
télécharger-2019-09-xentry

Les avantages de la nouvelle clé longue de Xentry (clé originale) se comparent à la vieille clé de xentry:
1. Pas besoin de correctif 3.91: vous pouvez utiliser le fichier original db2mv.gmf
2. Pas besoin du correctif 2221-45: vous pouvez utiliser le fichier original com.daimler.xentry.diagservice
3. Pas besoin de licence DAS, correction d'erreur 0 jour: cela signifie que Bus & Bharat Benz dans DAS est correct à l'aide de la version originale de das lic.sli (merci ross2018)
4. Fix bus & bharat benz dans xentry
5. Correction du smart 253 dans xentry
6. Ajout de 3 options supplémentaires dans DAS pour ME9.7 (merci ross2018)
xentry-new-long-key-1

 

xentry-new-long-key-2
 
 
7. Les exécutions Xentry / DAS sont plus rapides que les précédentes (merci ross2018)
8. Pas besoin de Green Illusion chez configassist, ils sont tous verts. (merci ross2018)
9. Mettez à jour les addons xentry et obtenez une option de mise à jour supplémentaire (la clé est ok, il suffit de la mettre à jour) (merci ross2018)
xentry-new-long-key-3
 
2019.09 Xentry testé fonctionne sans problème:
Générateur de keygen de fonction spéciale Xentry:  http://www.obdii365.com/wholesale/xentry-special-function...
 
Xentry Diagnostic Passthru :
  • Si votre appareil de diagnostic est un appareil relais, par exemple, VAS5054A, KTS 540/560, Chipsoft, GM MDI2, AVDI authentique, CABLE MONGOOSE PRO 2 CAN / ISO, TRACTIX OPENPORT 2.0, Toyota MVC, téléchargez ce logiciel.
Témoignage de : (source: cartechnlogy.co.uk)
  • MBENZTECH:  GM MDI2 , AVDI authentique, CABLE MONGOOSE PRO 2 CAN / ISO et TRACTIX OPENPORT 2.0
J'ai utilisé le GM MDI2, le véritable AVDI, le MONGOOSE PRO 2 CAN / ISO CABLE et le TRACTIX OPENPORT 2.0. Tant que l'appareil est capable du protocole J2534, cela devrait fonctionner. Bien entendu, Xentry PassThru ne fonctionne que sur les modules CAN. Il est donc prudent de dire que cela devrait fonctionner avec les véhicules à partir de 2006. J'espérais qu'AVDI fonctionnerait avec Xentry PassThru avec tous les modules, mais ce n'est pas le cas.
  • paja: kts bosch
Je me félicite de tout savoir avec Xentry-passthru kts bosch 
1. Installez bosch centre, pilote kts-sinon il ne fonctionne pas 
2.UAC, défenseur hors, outil deamon instal 
3.Procédé de l'installation de M. Peson choisir la version américaine 
4. Tout travaux
Déjà testé passthru - l' impact BMW V5,04 
Vas pc 
Odis 
Odis ingénierie 
PSA DiagBox 
Nisan consulter 3 
Xentry PASSTHRU 12,2017
  • Roturbo: VAS5054 (Lire aussi le post suivant de Roturbo)
Cela ressemble à cela, car si je choisissais un 204 et que j'essayais de lire le FIN / VIN du 205, 
il le lit correctement, mais la notification du logiciel est une mauvaise série / modèle et elle s’arrête.
Cela prouve qu'il n'y a pas de problème avec l'interface Actia ou VAS5054, il ne s'agit que d' 
un problème / d'un logiciel car l'installation est en 32 bits.
De plus, le logiciel Actia est capable de diagnostiquer de nombreuses unités, mais pas toutes.
  • grabbelmanko: VAS5054 (Lire aussi le post suivant de grabbelmanko)
Sa couleur rouge en sw quand j'essaie de tester. 
Je désinstalle les pilotes roturbo. 
Le code d'erreur 51 du gestionnaire de périphériques est affiché. 
Je suis les instructions, mais j'essaierai plus tard. 
Merci 
[/ devis]
Bonjour Ivan, 
la couleur rouge vous donne un indice pour rechercher dans la zone à problèmes du conducteur:
Comme Medianjoe l'a écrit: - Point RED: PC <-> VAS5054A ne communique pas. Quelque chose ne va pas sur votre pilote.
  • Ficode: TRACTIX OPENPORT 2.0
Ce logiciel fonctionne avec openport 2.0. 
Merci beaucoup! 
La liste sera complétée.
Travailler avec: 
W222, W205, W166, W211, Sprinter III W906 (2014), Sprinter 909 (2018).
DAS ne fonctionne pas avec openport 2.0: 
W168, W414, W463 uniquement avec moteur (2004).
  • crazy40:  Passerelle VXDIAG , Xhorse toyota vci, rotonde FORD VCM II, ACTIA, Mangouste 
Presque tous les appareils compatibles J2534. Von cher VXDIAG passthru à un vci de 15 dollars X-horse toyota. Mais FORD VCM II rotonde, ACTIA et Mongoose fonctionnent mieux. 
Investissez dans une Ford VCM, elle fonctionnera pour JLR, Toyota, Honda, FORD / MAZDA, GM, ainsi que pour d’autres avec une modification de l’ini et un passage forcé de MB. 
La Chine ré-flash VCM pour travailler pour Maserati et Ferrari.
MB VCI est si similaire à VCM. La Chine arrive bientôt.
  • pesona: Chipsoft Mid, Pro 24v
J'utilise moi-même Dell Win7x64 PRO latitude, chipsoft mid (usd131) et pro (usd218) comme mon aventure avec xentry passthru. J'ai choisi chipsoft parce qu'il peut gérer 24v (max 35v). J'ai aussi acheté le célèbre VAS5054A (USD 60), mais ne le touchez pas encore car il ne supporte pas 24v (max 17v). Je suppose que chipsoft lite (USD 89) vaut la peine d'essayer aussi.
PKW (voiture de tourisme et fourgonnette 12v)
Je le teste d'un coup d'œil avec xentry et das, tous sont faciles, directs et donnent de bons résultats.
xentry : w212, w204
das:   sprinter, w220, w221
Camion (Actros 2,3), Axor & Bus OHXBC, OC500 de
Notes:
i essayer avecvéhicules DAS non prischarge dans Xentry passthru (Lkw, k lignebus). 
J'ajoute les dossiers qui ne sont pas installés avec xentry passthru et le récupère de xdos avec la même version. 
Je suis aidé par Denis (propriétaire et développeur de chipsoft). C'est un savant. 
Il aide plusieurs fois les pilotes à mettre à jour pour m'aider à réaliser ce que je veux. 
Le premier pilote quand je reçois, cela ne fonctionne pas avec xentry / das et vediamo pour les véhicules Mercedes 24v.
Pro:
- Actros: Tous les écu vont bien mais pas GM. Encore à la recherche mais je suis déjà ennuyeux en ce moment. 
- Axor MB INA ( tous les écu k-line ): Excellent travail maintenant 
- Bus OHXBC, OC500 ( tous les écu k-line ): enfin, tout va bien maintenant
Inconvénients:
- l'isolation de l'appareil n'est pas bonne. Je brûle déjà un mid et un pro. 
Je ne pense pas que ce soit bon pour une utilisation à long terme pour 24v sauf si Denis veut ajouter cette protection.
Comparaison avec PartD (C3) et SDConnect
- le prix (presque identique) -
- compatibilité totale avec tous les véhicules mb -
- Fiabilité 24V -
- Taille et poids +++++
- Prise en charge des autres marques +++
  • MilenaG: Chipsoft Lite 12v
chipsoft lite fonctionne parfaitement avec xentry pt, en particulier après la mise à jour des pilotes pour le périphérique.
(xentry pt ne fonctionne qu'avec des modules can, ce n'est pas possible avec k-line.)
  • liusberg: pilote mvci +
Si vous utilisez mvci - drivers in link:
https://mega.nz/#!9p91XIRb!AAAAAAAAAAAXIAY_DmycMgAAAAAAAA...
1. Pilotes 
2. PassThru 
Mais mvci affiche dans le w212 seulement 17 unités de contrôle - VAS affiche 34 unités de contrôle (test - piktas (photo))
xentry-mvci-driver
 
  • wakawaka + aholmes28191: VCX nano (voir les discussions suivantes)
essayez de vous connecter avec le câble VCX, désactivez ou supprimez également l'antivirus - il interfère avec VCX nano
  • krazzdav: Toyota mvci
Le port COM n'a pas d'importance, il apparaît; J'ai réinstallé MVCI et l'ai laissé à COM 3 par défaut et la connexion à 2017 GLA250 x156 a abouti. 
La batterie apparaît juste après la sélection du véhicule, puis le diagnostic XENTRY et ne prend pas de temps - voir les captures d'écran ci-dessous
xentry-mvci-driver-1

 

xentry-mvci-driver-2

 

xentry-mvci-driver-3
 
 
 
xentry-mvci-driver-4
 
Win7x64 + Xentry PassThru 2018 + scanmatik 2 (pas scanmatik 2 PRO) = Fonctionne à 100% avec Bluetooth et USB!
(installez d'abord le pilote scanmatik)
Testé: x166, W212, W221
Anciens modèles DAS se connecte avec moteur uniquement!
J'ai essayé quelques modules passthrough aujourd'hui - commentaires ci-dessous:
VXDiag VCX Nano pour TIS (Toyota Techstream). 
C’était sur le dernier firmware (1.5.5 de la mémoire) et en mode pas à pas il semblait au départ bien montrer la tension, puis lorsqu’on essaie de se connecter à la voiture après avoir coché la case de démarrage dans Xentry, une erreur du VXDiag est déclenchée et indique “Erreur de licence for Function: BENZ ”, puis Xentry génère une erreur. Le périphérique est sous licence pour Passthru et Toyota, il semble donc que cela empêche le système de fonctionner. J'ai envoyé un message à Allscanner pour savoir s'il s'agit d'une limitation de périphérique ou de licence.
VIM OTC pour Toyota (pensez qu'il s'agit en fait d'un périphérique Bosch). 
Malheureusement, même avec le pilote intermédiaire, Xentry n'a pas vu la tension de la voiture et a simplement émis une erreur disant que la tension était trop basse.
Volvo DiCE . 
Cela fonctionne très bien et la plupart des modules sont visibles - quelques-uns ont déclaré ne pas pouvoir parler au calculateur de voiture. Il faut donc deviner qu’il manque un protocole, mais dans l’ensemble, le test a été rapide et les informations nécessaires (les versions du logiciel) ont été obtenues.
Je souhaite mettre à jour le firmware du NTG5s1 et d'après ce que j'ai lu, vous avez besoin d'un périphérique DOIP pour le faire. J'ai donc un VXDiag C6 en route. D'après ce que j'ai lu ici et ailleurs, il est plus lent que maintenant. les autres appareils, mais devrait faire celui dont j'ai besoin.
J'ai un W212.001, donc le DAS l'a conçu comme un prototype et il est erroné - je ne sais pas si c'est à cause du module Volvo DiCE, donc nous verrons comment il se comportera lorsque le C6 et le disque arriveront. En espérant pouvoir régler certains micrologiciels.
Hier, j’ai pris la voiture chez un spécialiste local de Merc, et j’ai payé 120 £ pour le faire, mais quand j’y suis arrivé trois heures plus tard, ils n’ont pas pu le faire. Je vais essayer de le faire moi-même!
 
Xentry passthru ne prend pas en charge ces véhicules dans DAS:
- Bharat Benz 
- Foton 
- Fuso 
- LKW 
- IMO 
- Unimog 
- PKW utilisant HHT
Avertissement: Tous les témoignages ci-dessus sont une expérience personnelle, PAS le test officiel! C'est votre propre risque!
Il est conseillé d'utiliser XENTRY XDOS testé avec le nouveau SD connect C4, compatible DOIP:
 

07/09/2018

Liste de véhicules MB: Xentry Passthru vs Xentry Diagnostics

Qu'est-ce que  Xentry Passthru  & Qu'est-ce que  Xentry Diagnostics ?
 
«Xentry Pass Thru» et «Xentry Diagnostics» sont les solutions de diagnostic et de réparation de la marque Mercedes-Benz pour les réparateurs indépendants effectuant l'entretien et les réparations de voitures de tourisme et de véhicules utilitaires certifiés euro 5 et 6
 
Le logiciel est utilisé pour traiter le codage, la programmation et activer des modules de contrôle dépendants pour les voitures particulières et les véhicules utilitaires certifiés euro 5 et 6.
xentry-diagnostics
 
 
 
Quelle est la différence de  Xentry Passthru  & Xentry Diagnostics?
 
- couverture de véhicule différente:
 
Xentry Passthru fonctionne avec tous les modules. La seule différence est que cela ne fonctionne qu'avec les modules CAN et que vous pouvez utiliser n'importe quel périphérique J2534. Donc, véhicules 2006 et plus.
 
Techniquement oui, mais il est restreint artificiellement en fonction de la clé StartKey. Le numéro HWID attribué à Daimler, basé aux États-Unis, est limité aux modules de contrôle relatifs aux émissions avant la campagne 2018.
 
Mais si vous l'activez avec les clés de développeur, vous avez accès à tous les modules et à tous les véhicules.
xentry-diagnostic-car-list
 
- différentes fonctions et fonctionnalités:
 
Xentry Passthru a pratiquement la portée diagnostique complète (test rapide, diagnostic de base, unités de contrôle clignotantes et de codage, lecture / suppression de la mémoire de défauts, diagnostic guidé et fonctionnel, services DAS4) à l'exception des restrictions techniques dues aux dispositifs Pass Thru:
Seul le test rapide sur un seul canal et le diagnostic fonctionnel (donc un temps d'exécution plus long)
Diagnostic de base uniquement dans les  diagnostics XENTRY
Programmation clé et services DAS4 uniquement dans Diagnostic XENTRY
 
 
chapeau  Mercedes- modèles Benz sont couverts par Xentry PassThru?
 
Presque tous les véhicules peuvent Fonctionne très bien avec les véhicules Xentry. Je dirais donc que Xentry Passthru est bon pour 2006 et plus.
Les modèles Passthru sont uniquement des véhicules EURO5 (pour l'Europe)
 
Juste obtenir une clé de dev, devrait fonctionner sur tous les modèles ..
 
IMPORTANT: Xentry passthru ne supporte pas ces véhicules dans DAS:
 
- Bharat Benz
- Foton
- Fuso
- LKW
- IMO
- Unimog
- PKW utilisant HHT
 
En outre, ne pas couvrir la fonction spéciale à moins que vous utilisiez DAS autonome complet.
 
 
chapeau  Mercedes- modèles Benz sont couverts par Xentry  Diagnostics ?
 
Xentry XODS  peut fonctionner avec les voitures de tourisme, fourgonnettes, camions, Unimogs, autobus, super voitures de sport et assemblages industriels de Mercedes-Benz
xentry-xdos-car-list-1

 

xentry-xdos-car-list-2

 

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xentry-xdos-car-list-4

 

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xentry-xdos-car-list-12
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Xentry Passthru  Review par de vrais utilisateurs:
 
Testé Xentry Passthru 12.2017 avec  VAS5054A  sur C203 2003. Tout fonctionne sans problème. sur la ligne k aussi.
 
J'ai utilisé mon VAS 5054a avec la Mercedes CLS55 AMG 2006, classe R 2007, Sprinter 2008, le tout dans DAS. Tout fonctionnait sauf la détection d'allumage.
J'ai utilisé VAS5054A avec 2014 C 250 en utilisant Xentry, tout fonctionne bien, pas de sens d'allumage, mais Xentry vous donne une case à cocher pour sélectionner manuellement. 
Je n'ai pas essayé plus de 2006 pour Mercedes, mais je suis sûr que la limitation concerne les logiciels / pilotes.
 
Il était plus facile de faire fonctionner le VAS5054 sur 64 bits que de transformer le 
logiciel Xentry en travail complet en 32 bits.
xentry-j2534-windows-32-bit
 
Plus je testais auparavant en 32 bits, plus 
le test W211-006 de 2002, test rapide sur toutes les unités avec VAS5054, et peut fonctionner avec HHT-win 
car il a KK-Line.
Après quelques tests supplémentaires, je mettrai la solution VAS5054 au travail sous PassThru sur 64 bits.
 
 
Xentry Diagnostics Review: le dernier XDOS 09.2018
 
J'ai installé 2018–09 avec succès.
 
Notez que le problème de restauration est probablement dû à un logiciel prérequis dont l'installation a échoué.
essayez à nouveau d'installer à partir de zéro et examinez attentivement ce qui a échoué lors de l'installation du logiciel prérequis.
 
Si cela se produit, exécutez à nouveau la configuration de xdos ou essayez manuellement d'installer le logiciel défaillant.
 
généralement Microsoft Visual C ++ 2008
32bit
dans x: data ISSetupPrerequisites {0BE9572E-8558–404f-B0A5–8C347D145655} vcredist_x86.exe
64 bits
dans x: data ISSetupPrerequisites {8D61397C-2AD6–4210–8E43-C2793010DC35} vcredist_x64.exe
 
 
 
Bon à savoir: pour les débutants
 
 
Le cahier des charges est ancien car l'article est utilisé avant la livraison et peut présenter des signes d'usure esthétique, mais est pleinement opérationnel et fonctionne comme prévu. Mais
Il est absolument inutile de se procurer un nouvel ordinateur portable pour la réparation automatique.
Il est facile de se frotter ou de se détruire lorsqu'il est utilisé lors d'un entretien réel.
Ainsi, avoir un ordinateur portable de seconde main mais réalisable aidera à  économiser beaucoup.
 
Avec le port série dédié du Panasonic CF-19, l'utilisateur n'a aucun problème… il était plug and play ... le disque dur avec le logiciel Mercedes est chargé dans le Panasonic et WIS / EPC et Xentry / DAS a été activé avec « les clés d'activation » avant la livraison ... les utilisateurs peuvent l' utiliser pour le diagnostic Mercedes-Benz, codage ou programmation avec  SD connect C4 , quand ils reçoivent le paquet.