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16/02/2016

Ajouter Corsa D CDTI régulateur de vitesse, l'outil

Question d'un Vauxhall Corsa avec nouveau propriétaire tige D:

Vous cherchez un peu suggestions - pouvez-vous aider!

J'ai lu quelques outils de concession peuvent changer la tige à un avec régulateur de vitesse et que le diesel Corsa D déjà le capteur de frein et d'embrayage (pas sûr de savoir comment vous vérifiez) tout ce que vous devez faire est de remplacer, puis il dit avoir une Opel Tech 2 à activer.

Ma question est dans mes amis de la famille, nous avons 3 Corsa D Diesels:

- 2010 1.3 CDTI 5 portes

2009 1.7 SDTI 5 portes

et 2001 1.3 CDTI 3 portes Corsavan

Puis-je acheter un programmeur pas cher de le faire ou est-ce moins cher de prendre un garage pour modifier les paramètres, je voudrais faire 2 3ème si pas cher?

Je voudrais jouer avec CPU personnalisé tournant et si quelque chose comme FGTECH V54 est que tout bien ou que vous allez acheter un outils combinés pour faire les deux? Merci

 

Obdii365.com ingénieur replay:

Le dispositif de distributeur est le Tech 2 qui coûte un peu juste. Vous pouvez obtenir un dispositif appelé OPCOM pour quelques tonnes, mais vous pouvez obtenir des imitations de 20-30 £.

Tech II ou OP-COM sont pour le diagnostic général et l'évolution des paramètres de codage, et même des fonctions d'immobilisation connexes. De toute façon vous aurez besoin du numéro d'identification de la carte qui devrait être avec votre manuel du propriétaire. Coûte quelque chose comme 20-25 £ pour un remplacement.

Une fois que vous avez connecté ces outils pour la voiture que vous pouvez regarder le statut de pédales lorsque vous appuyez dessus. (Ou vous pouvez coller votre tête sous le tableau de bord et jetez un oeil). Le FGTech Galetto est pas pour le diagnostic et ce genre d'emplois. Avec quelque chose comme ça vous pourriez essentiellement obtenir le fichier flash sur l'ECU et sur votre ordinateur portable. Ensuite, soit vous envoyez le tout à une société ou de modifier vous-même en utilisant quelque chose comme WinOLS utilisent alors le Galletto pour envoyer le modifiée retour retour dans l'ECU.

Si vous cherchez vraiment à l'expérience, il peut utile de faire quelque chose comme un V2 KESS ou KTAG ainsi. Avec ceux-ci, vous pouvez directement lire et écrire dans le flash de sorte que même si vous gâcher le firmware et ne peut pas communiquer avec le module plus au moins vous pouvez toujours restaurer par écriture directe à clignoter, bien que ce soit évidemment pas aussi pratique que via le port ODB.

http://blog.udn.com/carlover/46999737