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12/07/2018

Comment cloner les calculateurs BMW Siemens MSDxx avec Ktag

Comment: cloner des calculateurs Siemens MSDxx (MSD80, MSD81, MSD85, MSD85, MSD85.4) pour les véhicules BMW SSM en utilisant le programmeur d'  origine Ktag  K-suite ecu.
 
Pour utiliser ce protocole de communication, vous devez retirer et ouvrir l'ECU. C'est une opération risquée, à faire avec beaucoup de soin et de précaution pour éviter d'endommager l'ECU au-delà de toute réparation. 
Après avoir ouvert l'ECU et avant de procéder à la lecture et / ou à la programmation, il est fortement conseillé de rebrancher l'unité sur le véhicule et de démarrer le moteur, pour s'assurer qu'il fonctionne toujours. 
Pour utiliser ce protocole, vous devez également connecter le connecteur de l'ECU via un câble et souder un ou plusieurs fils aux pads de programmation. 
Des connexions et des soudures incorrectes ou mal faites peuvent endommager l'ECU, souvent irréparable.
Nous ne serons en aucun cas responsables des dommages causés à l'ECU lors de l'ouverture, en raison de connexions et de soudures non conformes aux instructions fournies dans ce manuel. Si vous utilisez le  clone Ktag , vous êtes à vos risques et périls.
 
Remarquer
Lors de l'écriture du fichier modifié, la somme de contrôle des données peut durer plusieurs minutes, en fonction des performances de votre ordinateur.
La première fois que vous travaillez sur l'ECU, avant d'ouvrir l'ECU, vous devez récupérer le mot de passe de protection. Suivez les instructions fournies pour chaque modèle pour se connecter au connecteur.
 
Récupérer mot de passe
1.Retirer l'ECU du véhicule; 
2. Connectez-vous au connecteur ECU pour récupérer le mot de passe, en fonction du brochage fourni pour chaque instruction de connexion du modèle:
● Plug-in 986: SIEMENS MSD80 IROM TC1796
ktag-clone-bmw-msd80-1
 
Matériel nécessaire:
• Câble 14P600KT02
a.Connectez le câble 14P600KT02 au connecteur ECU selon le brochage ci-dessous:
ktag-clone-bmw-msd80-2
Broche Couleur Description 
Broche 1,1 Rouge + 12V 
Broche 4 Noir 
Broche de terre 22 Blanc CAN-H 
Broche 44 Vert CAN-L
b.Cliquez sur le bouton Lire le mot de passe.
ktag-clone-bmw-msd80-3
Plug-in 989: SIEMENS MSD85 IROM TC1796
ktag-msd85-1
 
Matériel nécessaire:
• Câble 14P600KT02
a.Connectez le câble 14P600KT02 au connecteur ECU selon le brochage ci-dessous:
ktag-msd85-2
 
b.Cliquez sur le bouton Lire le mot de passe
ktag-msd85-3
 
● Plug-in 991: SIEMENS MSD81 IROM TC1796
ktag-msd81-1
 
Matériel nécessaire:
• Câble 14P600KT02
a.Connectez le câble 14P600KT02 au connecteur ECU selon le brochage ci-dessous:
ktag-msd81-2
 
b.Cliquez sur le bouton Lire le mot de passe
ktag-msd81-3
 
● Plug-in 992: SIEMENS MSD87 IROM TC1796
ktag-msd87-1
 
Matériel nécessaire:
• Câble 14P600KT02
a.Connectez le câble 14P600KT02 au connecteur ECU selon le brochage ci-dessous:
ktag-msd87-2
 
b.Cliquez sur le bouton Lire le mot de passe
ktag-msd87-3
 
● Plug-in 1012: SIEMENS MSD85.4 IROM TC1796
ktag-msd854-1
 
En raison de la consommation d'énergie élevée du calculateur, vous devez alimenter le K-TAG avec une batterie externe ou une alimentation stabilisée (+ 12 / 24V - 5A).
Matériel nécessaire:
• Câble 14P600KT02 
• Câble d'alimentation de la batterie 144300TALI 
• Batterie externe ou alimentation régulée (+ 12 / 24V - 5A)
a.Connectez le câble 14P600KT02 au connecteur ECU selon le brochage ci-dessous:
ktag-msd854-2
 
b.Connectez le câble 144300TALI à l'outil et à la batterie externe; 
c.Cliquez sur le bouton Lire le mot de passe.
ktag-msd854-3
 
3. Procéder aux opérations normales de lecture et d'écriture.
 

Recommandation

1.Ouvrez l'ECU, en prenant soin de ne pas endommager les pièces à l'intérieur; 
2.Reconnectez l'ECU au véhicule et démarrez le moteur, afin de vous assurer qu'il fonctionne toujours et qu'il n'a pas été endommagé dans l'ouverture; 
3.Retirez à nouveau l'ECU du véhicule; 
4.Sélectionnez le bon plug-in; 
5. Effectuez toujours une  copie de sauvegarde de l'ECU avant de lire et / ou d'écrire.
 

Instructions

1.Connectez-vous à l'ECU selon le brochage prévu pour chaque modèle; 

● Plug-in 986: SIEMENS MSD80 IROM TC1796
ktag-clone-bmw-msd80-1
 
Les broches Boot peuvent être trouvées sur le côté droit de l'ECU.
ktag-clone-bmw-msd80-4
 
Mode de connexion disponible
Cliquez sur le mode sélectionné pour les instructions.
♦ Connexion directe
Matériel nécessaire:
• Câble 14P600KT02 
• Fil de soudure
a.Faites un fil à la broche de démarrage montrée sur l'image; 
b.Faites un fil aux deux broches CNF1 montrées sur l'image;
ktag-clone-bmw-msd80-5
 
c.Connectez le câble 14P600KT02 au connecteur ECU selon le brochage ci-dessous
ktag-clone-bmw-msd80-6
 
d.Retirez tous les fils soudés avant de réinstaller l'ECU sur le véhicule.

● Plug-in 989: SIEMENS MSD85 IROM TC1796
ktag-msd85-1
 
Les broches Boot peuvent être trouvées sur le côté droit de l'ECU.
ktag-msd85-4
 
Mode de connexion disponible 
Cliquez sur le mode sélectionné pour les instructions.
♦ Connexion directe
Matériel nécessaire:
• Câble 14P600KT02 
• Fil de soudure
a.Faites un fil à la broche de démarrage montrée sur l'image; 
b.Faites un fil aux deux broches CNF1 montrées sur l'image;
ktag-msd85-5
 
c.Connectez le câble 14P600KT02 au connecteur de l'ECU selon le brochage ci-dessous:
ktag-msd85-6
 
d.Retirez tous les fils soudés avant de réinstaller l'ECU sur le véhicule.
● Plug-in 991: SIEMENS MSD81 IROM TC1796
ktag-msd81-1
 
Les broches Boot peuvent être trouvées sur le côté droit de l'ECU.
ktag-msd81-4
 
Mode de connexion disponible 
Cliquez sur le mode sélectionné pour les instructions.
♦ Connexion directe
Matériel nécessaire:
• Câble 14P600KT02 
• Fil de soudure
a.Faites un fil à la broche de démarrage montrée sur l'image; 
b.Faites un fil aux deux broches CNF1 montrées sur l'image;
ktag-msd81-5
 
c.Connectez le câble 14P600KT02 au connecteur de l'ECU selon le brochage ci-dessous:
ktag-msd81-6
 
d.Retirez tous les fils soudés avant de réinstaller l'ECU sur le véhicule.
● Plug-in 992: SIEMENS MSD87 IROM TC1796
ktag-msd87-1
 
Les broches Boot peuvent être trouvées sur le côté droit de l'ECU.
ktag-msd87-4
 
Mode de connexion disponible 
Cliquez sur le mode sélectionné pour les instructions.
♦ Connexion directe
Matériel nécessaire:
• Câble 14P600KT02 
• Fil de soudure
a.Faites un fil à la broche de démarrage montrée sur l'image; 
b.Faites un fil aux deux broches CNF1 montrées sur l'image;
ktag-msd87-5
 
c.Connectez le câble 14P600KT02 au connecteur de l'ECU selon le brochage ci-dessous:
ktag-msd87-6
 
d.Retirez tous les fils soudés avant de réinstaller l'ECU sur le véhicule.
● Plug-in 1012: SIEMENS MSD85.4 IROM TC1796
ktag-msd854-1
 
Les broches Boot peuvent être trouvées sur le côté droit de l'ECU.
ktag-msd854-4
 
En raison de la consommation d'énergie élevée du calculateur, vous devez alimenter le K-TAG avec une batterie externe ou une alimentation stabilisée (+ 12 / 24V - 5A).
Mode de connexion disponible 
Cliquez sur le mode sélectionné pour les instructions.
♦ Connexion directe
Matériel nécessaire:
• Câble 14P600KT02 
• Fil à souder 
• Câble d'alimentation de la batterie 144300TALI 
• Batterie externe ou alimentation régulée (+ 12 / 24V - 5A)
a.Faites un fil à la broche de démarrage montrée sur l'image; 
b.Faites un fil aux deux broches CNF1 montrées sur l'image;
ktag-msd854-5
 
c.Connectez le câble 14P600KT02 au connecteur de l'ECU selon le brochage ci-dessous:
ktag-msd854-6
 
d.Connectez le câble 144300TALI à l'outil et à la batterie externe; 
e.Retirez tous les fils soudés avant de réinstaller l'ECU sur le véhicule.
2.Sélectionnez le bon plug-in; 
3. Faire la lecture et la programmation

Comment lire - Sauvegarde - Écrire à l'aide d'un   outil Ktag Master
Sauvegarde: Pour effectuer une sauvegarde complète de l'ECU, sélectionnez Sauvegarder dans la case Lecture et cliquez sur Lire.
Lecture: Retirez la coche de l'option Sauvegarde, sélectionnez le composant que vous voulez lire, puis cliquez sur Lire. 
Remarque: Le terme Cartes sur le côté du composant indique où les cartes pour le contrôle du moteur sont stockées.
Écriture: supprimez la coche de l'option Restaurer, sélectionnez le composant que vous voulez écrire, puis cliquez sur Écrire. 
Remarque: Le terme Cartes sur le côté du composant indique où les cartes pour le contrôle du moteur sont stockées.
Restaurer: Pour restaurer le fichier de sauvegarde dans l'ECU, sélectionnez Restaurer dans la boîte d'écriture et cliquez sur Écrire.
ktag-clone-bmw-msd80-7
 

23/05/2018

Abarth 124 Marelli 8GMK lire et écrire par Kess V2 ou Ktag?

Objectif: Lire un Magneti Marelli 8GMK d'un Abarth 124

Outil de programmation ECU optionnel: firmware Kess V2 5.017 et Ktag firmware 7.020

Informations de base: 500x avec le même ECU est supporté par Kess 5.017 (protocole 532), mais 124 a un nouveau protocole, le 576.

Doute: Y at-il une possibilité de le lire avec cette ksuite mise à jour ou les utilisateurs ont besoin d'un nouveau firmware Kess 5.028 avec 2.34 (8gmk pour 124 wa implémenté en 2.32).

 

Suggestion / solution:

Ktag firmware 7.020 et Kess V2 firmware 5.017 fonctionnent tous les deux pour Abarth 124 Marelli 8GMK , si vous avez un logiciel Ksuite version 2.33 ou 2.38.

 

Ksuite 2.33: Confirmé!

 

KESS V2 K-Suite 2.33 téléchargement gratuit: 
https://mega.nz/#!kspDBQBD!64ybgw57IriCYTQ_5WtUcqlsGMb2oK...

Testé en collaboration avec Kess et Ktag: 
Kess V2 Firmware V4.036

Kess V2 Firmware V3.099

Testez à vos risques et périls:

Kess V2 Firmware V5.017

Ktag Firmware V7.020

Bonne chance!

 

 

Kess V2 et nouvelle Abarth 124:

La nouveauté la plus intéressante pour le programmeur KESSv2 est  le protocole 576 pour  Magneti Marelli 8GMK Microcontroller SPC564A80 ECUS équipé sur la nouvelle Abarth: à partir d' aujourd'hui vous pouvez travailler sur ces véhicules via OBDII, de sorte que vous avez gagné t besoin d'enlever et d' ouvrir plus l'ECU! 

Ktag et nouvelle Abarth 124:

Pour le programmeur K-TAG, de  nouveaux protocoles pour les microcontrôleurs BDM, Bootloader, JTAG et NEC NBD Toyota . En outre, vous serez en mesure de savoir si vous pouvez "cloner" l'ECU que vous souhaitez accorder: dans chaque plug-in, si possible, vous obtiendrez cette information très importante qui vous donne la possibilité de toujours savoir si vous pouvez copier le données d'un ECU sur un autre avec la compatibilité matérielle, dans le cas où l'ECU original est endommagé ou vous faire plus de tests.

En détail…

 

FAL Magneti Marelli 8GMK Micro SPC564A80 CAN

KESS v2 - 576 
- Lire: OUI 
- Écrire: OUI 
- Correction de 
somme de contrôle: OUI - Câble: 1144300KCAN

Modèle Nom du modèle Moteur Code du moteur KW HP Carburant MON ECU Version ECU
Abarth 124 Araignée 1.4 16v MultiAir Turbo 6AT 55253268 125 168 Essence 2016 Magneti Marelli 8GMK
Abarth 124 Araignée 1.4 16v MultiAir Turbo 6MT 55253268 125 168 Essence 2016 Magneti Marelli 8GMK
Abarth 595 Compétition 1.4 16v MultiAir Turbo 5MT   132 177 Essence 2016 Magneti Marelli 8GMK

 

FCA Marelli 8GMK K-TAG  - JTAG SPC - 734 - Lire: OUI - Écrire: OUI - Correction de somme de contrôle: OUI - Connexion directe: 14P600KT02, 144300T105 




Modèle Nom du modèle Moteur Code du moteur KW HP Carburant MON ECU Version ECU
Abarth 124 Araignée 1.4 16v MultiAir Turbo 6AT 55253268 125 168 Essence 2016 Magneti Marelli 8GMK
Abarth 124 Araignée 1.4 16v MultiAir Turbo 6MT 55253268 125 168 Essence 2016 Magneti Marelli 8GMK
Abarth 595 Compétition 1.4 16v MultiAir Turbo 5MT   132 177 Essence 2016 Magneti Marelli 8GMK

 

 

KSsuite 2.38: Confirmé!

 

KSsuite 2.38 téléchargement:

Désolé, ce n'est pas disponible ici. Vous pourriez Google pour cela.

 

FCA Marelli 8GMK BAM

JTAG Freescale MPC5xxxx BAM / SPC 
K-TAG  
 Prt 973

- Lire: OUI 
- Écrire: OUI 
- Correction de 
somme de contrôle: OUI - Connexion directe: 14P600KT02

Modèle Nom du modèle Moteur Code du moteur KW HP Carburant MON ECU Version ECU
Abarth 124 Araignée 1.4 16v MultiAir Turbo 6MT 55253268 125 168 Essence 2017 Magneti Marelli 8GMK
Abarth 124 Araignée 1.4 16v MultiAir Turbo 6MT 55253268 125 168 Essence 2016 Magneti Marelli 8GMK
Abarth 124 Araignée 1.4 16v MultiAir Turbo 6AT 55253268 125 168 Essence 2017 Magneti Marelli 8GMK
Abarth 124 Araignée 1.4 16v MultiAir Turbo 6AT 55253268 125 168 Essence 2016 Magneti Marelli 8GMK
Abarth 595 Compétition 1.4 16v MultiAir Turbo 5MT   132 177 Essence 2017 Magneti Marelli 8GMK
Abarth 595 Compétition 1.4 16v MultiAir Turbo 5MT   132 177 Essence 2016 Magneti Marelli 8GMK

 

Modifier pour mettre à jour: Kess 5.028 avec Ksuite 2.34 et 2.47. Les deux ksuite ont sur la liste Abarth 124 et les deux devraient lire / écrire cette voiture via CAN.

kess-v2-Abarth-124-Marelli-8GMK-1

kess-v2-Abarth-124-Marelli-8GMK-2

kess-v2-Abarth-124-Marelli-8GMK-3

www.obdii365.com

 

http://blog.obdii365.com/2018/05/23/abarth-124-marelli-8gmk-read-and-write-by-kess-v2-or-ktag/

12/05/2018

Ktag 7.020 Lire Citroen C4 Bosch MEV17.4.2 sur Banc

Comment: lire un moteur à essence Citroen C4 1.6 Bosch MEV17.4.2 du groupe PSA. Et a été lu en mode démarrage en utilisant KTag 7.020 .

 

Bosch MEV17.4.2 == lecture MEV174 avec Ktag

ECU ouvert

ktag-lire-Bosch-MEV-174-1

ktag-lire-Bosch-MEV-174-2

Suivez le schéma de câblage pour connecter l'ECU avec K-tag

ktag-lire-Bosch-MEV-174-3

ktag-lire-Bosch-MEV-174-4

ktag-lire-Bosch-MEV-174-5

Ouvrez le logiciel Ksuite

Sélectionnez Bosch MED 17.4.2 Tricore

ktag-lire-Bosch-MEV-174-6 ktag-lire-Bosch-MEV-174-7 ktag-lire-Bosch-MEV-174-8

Sélectionnez la prise 305 Bosch MED174 / MEV174 IROM TC1767 PSA (P305)

ktag-lire-Bosch-MEV-174-9

Lire les données ECU

ktag-lire-Bosch-MEV-174-10

Ktag 7.020 lire MEV17.4.2 succès des données. Enregistrer des données.

ktag-lire-Bosch-MEV-174-11

http://www.obdii365.com/