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13/10/2017

Lire EDC17C46 par OBD avec Kess V2 ou MPPS V18

Quelle est la différence de la lecture OBD EDC17C46 par MPPS V18 et Kess V2 maître? Regardez ici:

 

Avec  Kess v2 :


Vous pouvez écrire boot bootout ou frf-> bin avec kess obd, mais vous devez choisir le bon protocole. Kess fera automatiquement tprot patch dans cette procédure. Mais vous devez savoir ce que vous faites. Correction de la somme de contrôle d'alientech est parfois un peu pauvre si vous changez quelque chose en dehors de la zone de la carte. Mais si vous échouez et que vous avez rendu le bootmode complet avant de pouvoir récupérer l'ecu ...

 

Avec le   firmware kess v2 v4.036 avec mise à jour, travaillez à 100% sur cet ecu. testé de moi vendredi. tout va bien!

Avec  kess v5.017  eu version, j'ai lu le fichier via bootmode tricore et je voulais télécharger le même fichier original par obd et obtenir le message: fichier corrompu ou incorrect
 

Avec   câble clignotant MPPS V18 ECU:

 

vous pouvez faire avec Mpps le bootfile OBD activé et puis écrire OBD. La même option devrait également être possible avec KTAG. N'a pas encore essayé d'écrire le fichier OBD-Mpps avec Kess via OBD. Avec Mpps, 100%

 

Mais je vous recommande de l'avoir via le mode BOOT.

 

Avec MPPS v18, lire et écrire 17c46 en mode boot. Pas d'issues!

MPPS-v18-Read-VW-EDC17C46-1

Comment utiliser MPPS V18 pour lire / écrire  EDC17C46 à travers BOOT:

 

Vous devez démonter l'ECU et connecter les résistances etc. au circuit imprimé

(kess v2 ou ktag n'ont pas besoin de résistance pour cet ecu mais personnellement, je ne vous conseille pas d'écrire avec Kess clone,  Ktag en  douceur)

 

Seulement en bootmode pour ecu avec Tprot. 
Même si vous le lisez, vous ne pouvez pas l'écrire. 
Alors, ouvrez-le et allez avec les résistances. 
C'est sûrement le seul moyen pour vous.

 

Vous ne pouvez vérifier que le niveau TP de cette façon. Mettez l'ecu en mode boot si vous voulez lire

MPPS-v18-Read-VW-EDC17C46-2

En somme, c'est un peu dangereux, peu importe avec quel outil.

http://blog.obdii365.com/2017/10/12/mpps-and-kess-obd-rea...