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27/01/2016

Kess V2 Truck Maître Lire Mercedes Actros écus

Kess v2 firmware 4.024 camion maître Version programmeur clone de l'écu, comment régler un camion Mercedes par ACTROD 1857 et la façon de procéder lorsque la broche 7 est libre.

 

Les outils utilisés:

KESS V2 4.024 camion kit puce écu version maître d'accord

 

Informations Truck:

Fabricant: Mercedes Truck

Modèle: Actros (MP2)

Version: 1840 11, 95L V6

Type: OM541LA

KW: 295

GP: 401

Carburant: Diesel

MY: 2008

ECU: TBMIC

Mode: BOOT

FAM: 146

CHK

RD

Kess-V2-mercedes-camion (1)

Famille: CAMION MERCEDES TEMIC KLINE

Disponible manuel: Mercedes Temic écus Boot Mode Câble

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Câblage du mode d'amorçage de Temic ECU144300K213

Indication: il existe deux types de câbles pour ce protocole; exigences de puissance pour fonctionner correctement est de + 24V.

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Comment accorder un camion Mercedes par ACTROD 1,857

Repérez l'unité de commande électronique placé sur la droite de la base du moteur, à côté du carter d'huile. L'ECU présente extérieurement deux jonctions externes pour le carburant diesel et deux connecteurs pour circuity visibles de l'splashboard avant à côté de la traverse. Dans certains cas, vous pouvez trouver deux boucliers en plastique couvrant l'ECU.

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Les connecteurs électriques peuvent être détachés en faisant glisser latéralement la partie inférieure (le plus petit a la partie mobile en jaune). Ceci est le connecteur nous allons utiliser pour communiquer avec l'unité de commande.

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Retirer l'ECU de son compartiment et l'ouvrir: après la coupe tous les côtés de l'affaire, y compris les pièces près les vis, procéder TRÈS CAREDULLY pour soulever le couvercle. Insérez un tournevis dans les coins près de la vis, puis faire levier, évitant ainsi toute détérioration possible du bord de l'aluminium de l'ECU. Prenez grand soin de ne pas laisser le tournevis (ou tout autre outil de levier vous pouvez utiliser) tombent dans l'ECU.

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Une fois que l'ECU est ouvert, vous pouvez soulevez délicatement le couvercle et obtenir les pièces ci-dessous.

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Maintenant que l'ECU est ouvert, vous devez vérifier le connecteur 16 broches (sur le côté du camion de l'ECU): il est important de savoir si la broche 7 est libre ou non.

 

Comment procéder quand PIN 7 est libre?

Vous devez vous connecter broche 7 du connecteur 16 broches à un tampon sur l'ECU. La position de l'axe à utiliser dans le connecteur 16 broches est toujours le même, quel que soit le matériel (PSOP EPROM Flash ou EPROM Flash TSOP).

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L'autre extrémité du fil doit être soudé à la plage de la programmation de l'ECU, situé dans des positions différentes en fonction de la mise en page de l'ECU.

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4 types de ECU:

1- PSOP OLD

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2- PSOP NOUVEAU

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3-TSOP

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4- PSOP 4MB

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Attention: nous vous conseillons d'utiliser le fil fourni dans le kit camion de reconfiguration de Kess V2, car il est résistant à haute température. Pour éviter tout problème, vous pouvez retirer le fil une fois que vous avez terminé la lecture et / ou programmation.

 

Branchez le câble à l'ECU et à la maîtrise Kess v2, puis procéder à la programmation, en suivant les instructions données par le logiciel.

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Attention: une mauvaise utilisation de fils peuvent souvent causer problème et les courts-circuits: nous ne serons pas responsable de tout dommage éventuel dû à un mauvais câblage.

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