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06/11/2018

Chevrolet Cruze Désactive Catalyst Control avec KESS V2

Aujourd'hui, je clignotais sur l'unité de contrôle moteur de la Chevrolet Cruze A J300 2012Y 1.8L AT. 
La voiture est arrivée avec des erreurs après le service, où ils ont changé le lambda arrière, mis un tour, vérifié le câblage, coupé le chat, etc.
kess-v2-chevrolet-cruze-catalyseur-control-1
Le propriétaire de la voiture est déjà fatigué de tout cela, il a donc été décidé d’étalonner le calibrage sous E2. 
Ce que j’ai fait))  Unité de commande  Siemens  Simtec 76.1   :
kess-v2-chevrolet-cruze-catalyseur-control-2
Pour le firmware, nous utiliserons le  KESS V2 V4.036 Maître programmeur  :
 
kess-v2-master
Aller. 
Lancer  KSuite  :
kess-v2-chevrolet-cruze-catalyseur-control-3
Sélectionnez la  Chevrolet Cruze  avec l'unité de commande spécifiée:
kess-v2-chevrolet-cruze-catalyseur-control-4
Nous tombons dans ce menu:
kess-v2-chevrolet-cruze-catalyseur-control-5
Pour commencer, identifions l'écu, choisissez l'  identifiant  :
kess-v2-chevrolet-cruze-catalyseur-control-6
Kess v2 affiche les informations sur l'écu 
kess-v2-chevrolet-cruze-catalyseur-control-7
HW: 10123891AM  
SW: CAO95B20.DAT  
N ° VIN:  
SW ver.:  
Spare: 25182010  
Moteur: F1G3  
HW Ver.: SIMTEC76  
SW upg.: J8IB20A4.DR  
Installation:  
Nous allons maintenant lire l'écu, sélectionner  READING  :
kess-v2-chevrolet-cruze-catalyseur-control-8
Dans ce cas, l’écu est lu ~ 5min, sa taille correcte est 1Mb, il contient le calibre. Envoyez le fichier pour le calibrage ou achetez le fichier de firmware modifié. Ensuite, nous allons enregistrer, choisissez WRITING  :
kess-v2-chevrolet-cruze-catalyseur-control-9
Puis sélectionnez le fichier souhaité:
kess-v2-chevrolet-cruze-catalyseur-control-10
Nous écrivons les calibres édités:
kess-v2-chevrolet-cruze-catalyseur-control-11
L'enregistrement prend environ 1 minute. Maintenant, nous allons supprimer les erreurs qui pourraient apparaître pendant le processus d'enregistrement, choisissez  OUTIL  :
kess-v2-chevrolet-cruze-catalyseur-control-12
Dans le nouveau sous-menu, appuyez sur  DEL ERRORS  :
kess-v2-chevrolet-cruze-catalyseur-control-13
 
Nous sommes d'accord avec tout ce que le système nous offre. Nous voyons que la tâche est terminée avec succès:
kess-v2-chevrolet-cruze-catalyseur-control-14
Nous démarrons la voiture, nous n’observons pas d’erreurs supplémentaires sur le lambda arrière, c’est bien. 
 
Tout bon. 
 
Avertissement: Le tutoriel est traduit du russe. Vous êtes à vos risques. 
 

30/05/2018

Téléchargement gratuit Ksuite 2.47 de Kess v2 clone

Ksuite 2.47 logiciel pour  Kess V2 firmware 5.017  clone téléchargement gratuit ressource est fournie ci-dessous:

kess-v2-ksuite-247-1

Pas besoin de HWID et KG. 
Décompresser la DLL de l'archive dans le dossier Ksuite / DLL.

 

Ksuite_2.47 pour Kess v2 5.017 clone

https://mega.nz/#!Sx8i3JQK!XC2WUVHJCSf3bKg4niJhyaL3444uz8...

DLL

https://mega.nz/#!C4kHVTzb!UOwqWrLM8-jr86MJLCLhZw-srYuAkl...

(Un grand merci à svvag2000, vous êtes à vos risques et périls)

ksuite-247-télécharger

 

Ksuite 2.47 FAQs:

Q:  Cette Ksuite 2.47 donne quelque chose en plus de 5.017 fw, plus de 2.23 sw? Vraiment? 
UNE:

L' installation d' une version plus récente de Ksuite n'apporte pas de nouveaux protocoles , mais ajoute UCE aux protocoles existants et beaucoup de corrections de bugs et des corrections de checksums, Simos18 4.5MB ... 
Ce n'est pas inutile et les grisés protocoles ne sont pas vraiment un problème.

Et Ksuite 2.47 est encore mieux avec le firmware Kess v2 5.028. Travailler avec simos18 très bien. Si vous n'avez pas un bon Kess fw 5.028, le  firmware 5.017   est la meilleure option en ligne pour vous.

 

Q:  Ne bloque pas le ktag?

R: Non Ktag 7.020 ne fonctionne qu'avec 2.25 plus haut. 2.47 est pour Kess 5.017.

 

Q:  Quelle est la procédure d'installation?

A:   Déballez ksuite et décompresser les fichiers dll et copier des fichiers dll dans le dossier dll dans le nouveau dossier ksuite 2,47 et exécuter ksuite.exe à partir de là. Ne copiez pas le nouveau ksuite dans l'ancien dossier d'installation.

 

Q:  Sur quoi O / S peut-il travailler?

R:   Avec une nouvelle installation propre 2.47, fonctionne bien sur tous les 32 bits, win7 64bit et x86. 
les fichiers DLL plus récents sont également installés.

 

Q: Quoi de neuf dans le logiciel Ksuite 2.47 comparant l'ancienne version 2.33?

A:   protocoles ajoutés et de travail:

CATERPILLAR A5E2 P 549 
VOLVO 1.6 /2.0 CONTINENTAL SID807 P 489 
FORD TRUCK MOTEUR BOSCH EDC7UC31 FPT KLINE P 548 
HUSQVARNA KEIHIN CAN P 554 
ALL SIMOS 18 18,1 18,2 4.5MB NOUVELLE GENERATION 
ET BEAUCOUP DE NOUVELLES VERSIONS 2017 PROTOCOLES MÊME 
BEAUCOUP Checksums FIXE BUG

 

Ksuite 2.47 Car List Captures d'écran:

7400 nouveaux  véhicules !!!

kess-v2-ksuite-247-2 kess-v2-ksuite-247-3 kess-v2-ksuite-247-4 kess-v2-ksuite-247-5 kess-v2-ksuite-247-6 kess-v2-ksuite-247-7 kess-v2-ksuite-247-8 kess-v2-ksuite-247-9 kess-v2-ksuite-247-10 kess-v2-ksuite-247-11 kess-v2-ksuite-247-12 kess-v2-ksuite-247-13 kess-v2-ksuite-247-14

http://blog.obdii365.com/2018/05/30/free-download-ksuite-...

23/05/2018

Abarth 124 Marelli 8GMK lire et écrire par Kess V2 ou Ktag?

Objectif: Lire un Magneti Marelli 8GMK d'un Abarth 124

Outil de programmation ECU optionnel: firmware Kess V2 5.017 et Ktag firmware 7.020

Informations de base: 500x avec le même ECU est supporté par Kess 5.017 (protocole 532), mais 124 a un nouveau protocole, le 576.

Doute: Y at-il une possibilité de le lire avec cette ksuite mise à jour ou les utilisateurs ont besoin d'un nouveau firmware Kess 5.028 avec 2.34 (8gmk pour 124 wa implémenté en 2.32).

 

Suggestion / solution:

Ktag firmware 7.020 et Kess V2 firmware 5.017 fonctionnent tous les deux pour Abarth 124 Marelli 8GMK , si vous avez un logiciel Ksuite version 2.33 ou 2.38.

 

Ksuite 2.33: Confirmé!

 

KESS V2 K-Suite 2.33 téléchargement gratuit: 
https://mega.nz/#!kspDBQBD!64ybgw57IriCYTQ_5WtUcqlsGMb2oK...

Testé en collaboration avec Kess et Ktag: 
Kess V2 Firmware V4.036

Kess V2 Firmware V3.099

Testez à vos risques et périls:

Kess V2 Firmware V5.017

Ktag Firmware V7.020

Bonne chance!

 

 

Kess V2 et nouvelle Abarth 124:

La nouveauté la plus intéressante pour le programmeur KESSv2 est  le protocole 576 pour  Magneti Marelli 8GMK Microcontroller SPC564A80 ECUS équipé sur la nouvelle Abarth: à partir d' aujourd'hui vous pouvez travailler sur ces véhicules via OBDII, de sorte que vous avez gagné t besoin d'enlever et d' ouvrir plus l'ECU! 

Ktag et nouvelle Abarth 124:

Pour le programmeur K-TAG, de  nouveaux protocoles pour les microcontrôleurs BDM, Bootloader, JTAG et NEC NBD Toyota . En outre, vous serez en mesure de savoir si vous pouvez "cloner" l'ECU que vous souhaitez accorder: dans chaque plug-in, si possible, vous obtiendrez cette information très importante qui vous donne la possibilité de toujours savoir si vous pouvez copier le données d'un ECU sur un autre avec la compatibilité matérielle, dans le cas où l'ECU original est endommagé ou vous faire plus de tests.

En détail…

 

FAL Magneti Marelli 8GMK Micro SPC564A80 CAN

KESS v2 - 576 
- Lire: OUI 
- Écrire: OUI 
- Correction de 
somme de contrôle: OUI - Câble: 1144300KCAN

Modèle Nom du modèle Moteur Code du moteur KW HP Carburant MON ECU Version ECU
Abarth 124 Araignée 1.4 16v MultiAir Turbo 6AT 55253268 125 168 Essence 2016 Magneti Marelli 8GMK
Abarth 124 Araignée 1.4 16v MultiAir Turbo 6MT 55253268 125 168 Essence 2016 Magneti Marelli 8GMK
Abarth 595 Compétition 1.4 16v MultiAir Turbo 5MT   132 177 Essence 2016 Magneti Marelli 8GMK

 

FCA Marelli 8GMK K-TAG  - JTAG SPC - 734 - Lire: OUI - Écrire: OUI - Correction de somme de contrôle: OUI - Connexion directe: 14P600KT02, 144300T105 




Modèle Nom du modèle Moteur Code du moteur KW HP Carburant MON ECU Version ECU
Abarth 124 Araignée 1.4 16v MultiAir Turbo 6AT 55253268 125 168 Essence 2016 Magneti Marelli 8GMK
Abarth 124 Araignée 1.4 16v MultiAir Turbo 6MT 55253268 125 168 Essence 2016 Magneti Marelli 8GMK
Abarth 595 Compétition 1.4 16v MultiAir Turbo 5MT   132 177 Essence 2016 Magneti Marelli 8GMK

 

 

KSsuite 2.38: Confirmé!

 

KSsuite 2.38 téléchargement:

Désolé, ce n'est pas disponible ici. Vous pourriez Google pour cela.

 

FCA Marelli 8GMK BAM

JTAG Freescale MPC5xxxx BAM / SPC 
K-TAG  
 Prt 973

- Lire: OUI 
- Écrire: OUI 
- Correction de 
somme de contrôle: OUI - Connexion directe: 14P600KT02

Modèle Nom du modèle Moteur Code du moteur KW HP Carburant MON ECU Version ECU
Abarth 124 Araignée 1.4 16v MultiAir Turbo 6MT 55253268 125 168 Essence 2017 Magneti Marelli 8GMK
Abarth 124 Araignée 1.4 16v MultiAir Turbo 6MT 55253268 125 168 Essence 2016 Magneti Marelli 8GMK
Abarth 124 Araignée 1.4 16v MultiAir Turbo 6AT 55253268 125 168 Essence 2017 Magneti Marelli 8GMK
Abarth 124 Araignée 1.4 16v MultiAir Turbo 6AT 55253268 125 168 Essence 2016 Magneti Marelli 8GMK
Abarth 595 Compétition 1.4 16v MultiAir Turbo 5MT   132 177 Essence 2017 Magneti Marelli 8GMK
Abarth 595 Compétition 1.4 16v MultiAir Turbo 5MT   132 177 Essence 2016 Magneti Marelli 8GMK

 

Modifier pour mettre à jour: Kess 5.028 avec Ksuite 2.34 et 2.47. Les deux ksuite ont sur la liste Abarth 124 et les deux devraient lire / écrire cette voiture via CAN.

kess-v2-Abarth-124-Marelli-8GMK-1

kess-v2-Abarth-124-Marelli-8GMK-2

kess-v2-Abarth-124-Marelli-8GMK-3

www.obdii365.com

 

http://blog.obdii365.com/2018/05/23/abarth-124-marelli-8gmk-read-and-write-by-kess-v2-or-ktag/