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30/05/2018

Téléchargement gratuit Ksuite 2.47 de Kess v2 clone

Ksuite 2.47 logiciel pour  Kess V2 firmware 5.017  clone téléchargement gratuit ressource est fournie ci-dessous:

kess-v2-ksuite-247-1

Pas besoin de HWID et KG. 
Décompresser la DLL de l'archive dans le dossier Ksuite / DLL.

 

Ksuite_2.47 pour Kess v2 5.017 clone

https://mega.nz/#!Sx8i3JQK!XC2WUVHJCSf3bKg4niJhyaL3444uz8...

DLL

https://mega.nz/#!C4kHVTzb!UOwqWrLM8-jr86MJLCLhZw-srYuAkl...

(Un grand merci à svvag2000, vous êtes à vos risques et périls)

ksuite-247-télécharger

 

Ksuite 2.47 FAQs:

Q:  Cette Ksuite 2.47 donne quelque chose en plus de 5.017 fw, plus de 2.23 sw? Vraiment? 
UNE:

L' installation d' une version plus récente de Ksuite n'apporte pas de nouveaux protocoles , mais ajoute UCE aux protocoles existants et beaucoup de corrections de bugs et des corrections de checksums, Simos18 4.5MB ... 
Ce n'est pas inutile et les grisés protocoles ne sont pas vraiment un problème.

Et Ksuite 2.47 est encore mieux avec le firmware Kess v2 5.028. Travailler avec simos18 très bien. Si vous n'avez pas un bon Kess fw 5.028, le  firmware 5.017   est la meilleure option en ligne pour vous.

 

Q:  Ne bloque pas le ktag?

R: Non Ktag 7.020 ne fonctionne qu'avec 2.25 plus haut. 2.47 est pour Kess 5.017.

 

Q:  Quelle est la procédure d'installation?

A:   Déballez ksuite et décompresser les fichiers dll et copier des fichiers dll dans le dossier dll dans le nouveau dossier ksuite 2,47 et exécuter ksuite.exe à partir de là. Ne copiez pas le nouveau ksuite dans l'ancien dossier d'installation.

 

Q:  Sur quoi O / S peut-il travailler?

R:   Avec une nouvelle installation propre 2.47, fonctionne bien sur tous les 32 bits, win7 64bit et x86. 
les fichiers DLL plus récents sont également installés.

 

Q: Quoi de neuf dans le logiciel Ksuite 2.47 comparant l'ancienne version 2.33?

A:   protocoles ajoutés et de travail:

CATERPILLAR A5E2 P 549 
VOLVO 1.6 /2.0 CONTINENTAL SID807 P 489 
FORD TRUCK MOTEUR BOSCH EDC7UC31 FPT KLINE P 548 
HUSQVARNA KEIHIN CAN P 554 
ALL SIMOS 18 18,1 18,2 4.5MB NOUVELLE GENERATION 
ET BEAUCOUP DE NOUVELLES VERSIONS 2017 PROTOCOLES MÊME 
BEAUCOUP Checksums FIXE BUG

 

Ksuite 2.47 Car List Captures d'écran:

7400 nouveaux  véhicules !!!

kess-v2-ksuite-247-2 kess-v2-ksuite-247-3 kess-v2-ksuite-247-4 kess-v2-ksuite-247-5 kess-v2-ksuite-247-6 kess-v2-ksuite-247-7 kess-v2-ksuite-247-8 kess-v2-ksuite-247-9 kess-v2-ksuite-247-10 kess-v2-ksuite-247-11 kess-v2-ksuite-247-12 kess-v2-ksuite-247-13 kess-v2-ksuite-247-14

http://blog.obdii365.com/2018/05/30/free-download-ksuite-...

23/05/2018

Abarth 124 Marelli 8GMK lire et écrire par Kess V2 ou Ktag?

Objectif: Lire un Magneti Marelli 8GMK d'un Abarth 124

Outil de programmation ECU optionnel: firmware Kess V2 5.017 et Ktag firmware 7.020

Informations de base: 500x avec le même ECU est supporté par Kess 5.017 (protocole 532), mais 124 a un nouveau protocole, le 576.

Doute: Y at-il une possibilité de le lire avec cette ksuite mise à jour ou les utilisateurs ont besoin d'un nouveau firmware Kess 5.028 avec 2.34 (8gmk pour 124 wa implémenté en 2.32).

 

Suggestion / solution:

Ktag firmware 7.020 et Kess V2 firmware 5.017 fonctionnent tous les deux pour Abarth 124 Marelli 8GMK , si vous avez un logiciel Ksuite version 2.33 ou 2.38.

 

Ksuite 2.33: Confirmé!

 

KESS V2 K-Suite 2.33 téléchargement gratuit: 
https://mega.nz/#!kspDBQBD!64ybgw57IriCYTQ_5WtUcqlsGMb2oK...

Testé en collaboration avec Kess et Ktag: 
Kess V2 Firmware V4.036

Kess V2 Firmware V3.099

Testez à vos risques et périls:

Kess V2 Firmware V5.017

Ktag Firmware V7.020

Bonne chance!

 

 

Kess V2 et nouvelle Abarth 124:

La nouveauté la plus intéressante pour le programmeur KESSv2 est  le protocole 576 pour  Magneti Marelli 8GMK Microcontroller SPC564A80 ECUS équipé sur la nouvelle Abarth: à partir d' aujourd'hui vous pouvez travailler sur ces véhicules via OBDII, de sorte que vous avez gagné t besoin d'enlever et d' ouvrir plus l'ECU! 

Ktag et nouvelle Abarth 124:

Pour le programmeur K-TAG, de  nouveaux protocoles pour les microcontrôleurs BDM, Bootloader, JTAG et NEC NBD Toyota . En outre, vous serez en mesure de savoir si vous pouvez "cloner" l'ECU que vous souhaitez accorder: dans chaque plug-in, si possible, vous obtiendrez cette information très importante qui vous donne la possibilité de toujours savoir si vous pouvez copier le données d'un ECU sur un autre avec la compatibilité matérielle, dans le cas où l'ECU original est endommagé ou vous faire plus de tests.

En détail…

 

FAL Magneti Marelli 8GMK Micro SPC564A80 CAN

KESS v2 - 576 
- Lire: OUI 
- Écrire: OUI 
- Correction de 
somme de contrôle: OUI - Câble: 1144300KCAN

Modèle Nom du modèle Moteur Code du moteur KW HP Carburant MON ECU Version ECU
Abarth 124 Araignée 1.4 16v MultiAir Turbo 6AT 55253268 125 168 Essence 2016 Magneti Marelli 8GMK
Abarth 124 Araignée 1.4 16v MultiAir Turbo 6MT 55253268 125 168 Essence 2016 Magneti Marelli 8GMK
Abarth 595 Compétition 1.4 16v MultiAir Turbo 5MT   132 177 Essence 2016 Magneti Marelli 8GMK

 

FCA Marelli 8GMK K-TAG  - JTAG SPC - 734 - Lire: OUI - Écrire: OUI - Correction de somme de contrôle: OUI - Connexion directe: 14P600KT02, 144300T105 




Modèle Nom du modèle Moteur Code du moteur KW HP Carburant MON ECU Version ECU
Abarth 124 Araignée 1.4 16v MultiAir Turbo 6AT 55253268 125 168 Essence 2016 Magneti Marelli 8GMK
Abarth 124 Araignée 1.4 16v MultiAir Turbo 6MT 55253268 125 168 Essence 2016 Magneti Marelli 8GMK
Abarth 595 Compétition 1.4 16v MultiAir Turbo 5MT   132 177 Essence 2016 Magneti Marelli 8GMK

 

 

KSsuite 2.38: Confirmé!

 

KSsuite 2.38 téléchargement:

Désolé, ce n'est pas disponible ici. Vous pourriez Google pour cela.

 

FCA Marelli 8GMK BAM

JTAG Freescale MPC5xxxx BAM / SPC 
K-TAG  
 Prt 973

- Lire: OUI 
- Écrire: OUI 
- Correction de 
somme de contrôle: OUI - Connexion directe: 14P600KT02

Modèle Nom du modèle Moteur Code du moteur KW HP Carburant MON ECU Version ECU
Abarth 124 Araignée 1.4 16v MultiAir Turbo 6MT 55253268 125 168 Essence 2017 Magneti Marelli 8GMK
Abarth 124 Araignée 1.4 16v MultiAir Turbo 6MT 55253268 125 168 Essence 2016 Magneti Marelli 8GMK
Abarth 124 Araignée 1.4 16v MultiAir Turbo 6AT 55253268 125 168 Essence 2017 Magneti Marelli 8GMK
Abarth 124 Araignée 1.4 16v MultiAir Turbo 6AT 55253268 125 168 Essence 2016 Magneti Marelli 8GMK
Abarth 595 Compétition 1.4 16v MultiAir Turbo 5MT   132 177 Essence 2017 Magneti Marelli 8GMK
Abarth 595 Compétition 1.4 16v MultiAir Turbo 5MT   132 177 Essence 2016 Magneti Marelli 8GMK

 

Modifier pour mettre à jour: Kess 5.028 avec Ksuite 2.34 et 2.47. Les deux ksuite ont sur la liste Abarth 124 et les deux devraient lire / écrire cette voiture via CAN.

kess-v2-Abarth-124-Marelli-8GMK-1

kess-v2-Abarth-124-Marelli-8GMK-2

kess-v2-Abarth-124-Marelli-8GMK-3

www.obdii365.com

 

http://blog.obdii365.com/2018/05/23/abarth-124-marelli-8gmk-read-and-write-by-kess-v2-or-ktag/

11/05/2018

Lire Bosch EDC15P + Boot avec MPPS, Fgtech ou Kess V2?

Question avant d'entrer:
J'ai quelques problèmes avec mes ECUs de rechange EDC15P +. J'ai maintenant investi dans un  MPPS V21 en  raison de ses capacités de démarrage! Mais quoi que je fasse, MPPS n'arrête pas de dire "Le démarrage de l'ECU a échoué" ou il se fige pendant l'établissement de la connexion. J'ai essayé cet om 3 différents ECU avec mauvais flash et 2 PC.
 
La procédure que j'utilise: 
Générique -> Micro Boot -> EDC15P -> Broche 24 à la masse et mise sous tension -> Retirer la masse de la broche 24 -> Sélectionner l'ID de l'ECU
Ça arrive à chaque fois et ça me rend fou. J'ai acheté MPPS dans le seul but de récupérer de mauvais calculateurs, alors j'espère vraiment que certains d'entre vous pourraient peut-être m'aider avec ça.
 
Des solutions expertes

Solution 1: avec  MPPS

Avec MPPS V21, vous avez besoin de chance. V21 peut-être trop nouveau pour cet écu. 
Vérifiez avec le multimètre pin140 à pin44 et pin104 à pin24.
edc15-p-ecu
edc15p-ecu-2
edc15p-ecu-pinout
 
 
 
J'ai acheté  MPPS HW12  chine clone, le logiciel v16 pour le matériel 12. Depuis longtemps, j'ai eu un problème similaire avec VW Sharan, je ne me souviens pas exactement comment je réinstallais le firmware sur elle. Mais finalement ça marche. Voici quelques images:
mpps-v12-read-edc15p-1
mpps-v12-read-edc15p-2
mpps-v12-read-edc15p-3
mpps-v12-read-edc15p-4
mpps-v12-read-edc15p-5
 
 
 
 

Solution 2:

MPPS V13  pas de problème sur cet écu
J'essaye de lire avec kess v2 et mpps v21 edc15p + et j'obtiens une erreur, mais avec mpps v13 pas de problème pour lire cet ecu sur la table.
Donc, j'ai enfin obtenu mon ECU de rechange fonctionne à nouveau. J'ai commandé un ecu flasher MPPS v13, et celui-ci était capable de bootflash tous les ECU.
 

Solution 3:

Kess v2 maître lire EDC15P + sur le banc sur les questions
Test de edc15p + d'un Seat Ibiza
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Solution 4: 

Fgtech Galletto V54  sur banc Écriture vw EDC 15 P + pas de problème
VW pasat 1.9 PD écriture edc 15p + 115 mph jusqu'à 130 mph et egr off.
fgtech-read-edc15p-1
fgtech-read-edc15p-2
fgtech-read-edc15p-3
fgtech-read-edc15p-4
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fgtech-read-edc15p-8