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20/07/2019

Lire BMW M5 E60 EDC17 avec Kess v2 ou Galletto v54?

But et problème:
J'ai remappé une BMW M5 E60 2006.
J'ai entendu dire que la MPPS ne convenait pas à cette question, alors j'ai décidé d'acheter un meilleur outil.
Pas sûr si je devrais aller pour un Galletto v54 ou le Kess V2. 
Tout conseil serait formidable, idéalement, j'aimerais obtenir celui qui couvre la plupart des voitures via OBD.
 
Conseils des utilisateurs:
  1. Kess V2  est la meilleure solution.
 
  1. EDC17 plus sûr à faire sur le cadre, et certains seulement. 
    KESS et GALLETTO  c'est un bien. 
    Si vous achetez un faux, vous ne savez jamais quoi faire, et si quelque chose est imputé.
 
  1. Galletto  fonctionne bien pour le mode de démarrage tricore
 
  1. Pour moi, les  deux outils  font un bon travail - Kess est un clone de Chine, mais j’en ai un original aussi. Il suffit de mettre à jour est à maîtriser - parce que pour le moment est esclave. 
    FG Galleto V54 est Euro Clone et jusqu'à présent, il ne m'a jamais laissé tomber. Quoi qu'il en soit ... ce que je pense, c’est que les outils sont bons et fonctionnent bien, mais la configuration de l’ordinateur portable est assez importante. 
    J'utilise panasonic Toughbook CF 19 et CF 52. - Je n'ai jamais eu un seul problème avec les deux.
 
  1. Achetez un bon  gallo clone  “EU”  et aucun problème, très stable.
 
6.Les fg n'ont pas de correction cs dans edc17 kess have. 
Kess  est un meilleur outil pour ne pas w.
 
  1. le  kess  est mieux que fgtech mpps etc.
 
  1. Sur MED17 avec KESS ne peut pas faire une lecture complète. Le fichier est en quelque sorte crypté. Avec  Galletto  c'est bien.
 
  1. Mon  KESS  est retravaillé et fonctionne à merveille comme original. Je dis juste que si je fais une lecture complète (sauvegarde), le fichier est crypté.
 
  1. Galletto  fonctionne bien avec edc17, le 
    chinois kess no!
 
  1. Galletto  va bien
 
  1. Galletto  fonctionne bien
 
  1. GALLETTO  fonctionne bien en mode tricode en mode démarrage
 
  1. J'utilise les deux,  clone Kess v2 + clone Galletto v54 . Mais je préfère la v 54 uniquement à cause de la convivialité de l'utilisateur et de sa bonne stabilité de travail, aucune chance de suspendre l'écriture d'un fichier ou autre chose. Kess un peu pointilleux, et beaucoup plus résistant et utilisé que si le V54 ne le supportera pas, mais en bien meilleur pour les moteurs à essence. La V54 dans 80% des cas a encore besoin d'être retravaillée après l'achat
 
  1. Achetez les deux, ils sont assez bon marché, faites-les retravailler, puis vous avez  deux bons outils
 
  1. Auparavant, Galetto ne prenait pas en charge MSS65 K-line (E6x V10 Mpower). Il ne peut être lu que par CAN, qui n'est que LCI E6x. Pas sûr de kess et de la dernière version de Galletto. Quelqu'un peut vérifier s'il vous plaît. Certains Chinois disent que Kess ne fonctionne pas bien avec K-line.
 
  1. Je pense qu'il est préférable d'avoir des outils de clonage de démarrage, ils fonctionnent sur de nombreuses unités, à propos de cet écu, je pense que  fg  est le meilleur
 
  1. Les deux ont leurs  avantages et leurs inconvénients,  à vous de prendre une décision.
 
  1. J'aime bien  KessV2  is Safe, travailler avec eux.
 
  1. EU kess est uniquement vendu par les revendeurs de clones chinois… ..menez les maths 
    achetez les  outils de clonage chinois kess v2 et galletto v54 , jouez un jeu, décidez quel logiciel vous voulez le mieux 
    retravailler, le travail effectué 
    galletto est compatible avec plusieurs voitures Kess IMO est plus convivial
 
  1. Galletto  fonctionne bien avec sirius 32

01/07/2019

Possible d'utiliser Ksuite 2.47 pour BMW série F?

Voici les questions et réponses à propos de: Logiciel Ksuite sur les voitures BMW série F.
 
Je voudrais faire des voitures BMW Série F que je trouve sur le k-suite 2.47, comment puis-je l'aborder si le 2.47 n'est que pour le kess? le kess est seulement pour obd tuning non? et le k-tag quand tu as besoin d'aller directement dans l'écu? la série f ne sont possibles que de faire directement à l'écu non?
Vous devez exécuter K-Suite 2.23 lorsque vous utilisez KTAG et K-Suite 2.47 lorsque vous utilisez Kess v2 master.
 
Y at-il un avantage réel à 2,25 pour 7,020 ktag? Je ne vois pas de nouveaux protocoles.
Les  Ksuite 2,25  fonctionne parfaitement avec KTAG 7,020, vous est ne voient pas quelque chose de nouveau, vous avez besoin d' une meilleure copie
 
dans les 2.47 sous le bouton options et les véhicules pris en charge, si je vérifie le menu kess, il ne montre que les voitures de la série E tandis que sous le menu k-tag, il montre également les voitures de la série F. 
eu des idées ce que je dois faire les voitures de la série F? sont-ils disponibles dans les versions 2.25 à k-tag?
Je pense que vous n'avez pas la bonne version, y compris les derniers fichiers DLL et d'aide
 
avec mon k-tag 7.020, si j’obtiens k-suite v2.25 au lieu de v2.23, devrais-je alors être capable de faire des voitures de la série f? ou ai-je besoin d'un k-tag différent ou quoi?
2.23 et 2.25 font déjà la série F… regardez ici: une belle réussite  http://blog.obdii365.com/2017/06/12/read-and-write-bmw-f1...
 
Depuis Ksuite 2.10, Ktag dispose des protocoles pour la série BMW Fxx (2011-2015).
KTAG - Bootloader Tricore - 666 
- Lecture: OUI 
- Ecriture: OUI 
- Correction du 
total de contrôle: OUI - Connexion directe: 14P600KT02, 144300T105 
- Connexion à l'aide du cadre de positionnement: 14P800ADB1, 14P600KT03, 14P600KT04, 14P600KT04, 144300T10
Modèle Nom du modèle Famille modèle Moteur Code moteur KW HP Carburant MON Écu Version de l'ECU
BMW 1 série (F20) 114d 1600 D N47D16A 70 95 Diesel 2011 BOSCH EDC17C50
BMW 1 série (F20) 116d 2000 D N47D20C 85 116 Diesel 2011 BOSCH EDC17C50
BMW 1 série (F20) 116d ed 1600 D N47D16A 85 116 Diesel 2011 BOSCH EDC17C50
BMW 1 série (F20) 118d 2000 D N47D20C 105 143 Diesel 2011 BOSCH EDC17C50
BMW 1 série (F20) 120d 2000 D N47D20C 135 184 Diesel 2011 BOSCH EDC17C50
BMW 1 série (F20) 125d 2000 D N47D20D 160 218 Diesel 2012 BOSCH EDC17CP45
BMW 1 série (F21) 114d 1600 D N47D16A 70 95 Diesel 2012 BOSCH EDC17C50
BMW 1 série (F21) 116d 2000 D N47D20C 85 116 Diesel 2012 BOSCH EDC17C50
BMW 1 série (F21) 116d ed 1600 D N47D16A 85 116 Diesel 2012 BOSCH EDC17C50
BMW 1 série (F21) 118d 2000 D N47D20C 105 143 Diesel 2012 BOSCH EDC17C50
BMW 1 série (F21) 120d 2000 D N47D20C 135 184 Diesel 2012 BOSCH EDC17C50
BMW 1 série (F21) 125d 2000 D N47D20D 160 218 Diesel 2012 BOSCH EDC17CP45
BMW Série 2 (F22) 218d 2000 D N47D20C 105 143 Diesel 2014 BOSCH EDC17C50
BMW Série 2 (F22) 220d 2000 D N47D20C 135 184 Diesel 2014 BOSCH EDC17C50
BMW Série 2 (F22) 225d 2000 D N47D20D 160 218 Diesel 2014 BOSCH EDC17CP45
BMW Série 3 (F30) 316d 2000 D N47D20C 85 116 Diesel 2012 BOSCH EDC17C50
BMW Série 3 (F30) 318d 2000 D N47D20C 105 143 Diesel 2012 BOSCH EDC17C50
BMW Série 3 (F30) 320d 2000 D N47D20C 135 184 Diesel 2012 BOSCH EDC17C50
BMW Série 3 (F30) 320d ed 2000 D N47D20C 120 163 Diesel 2012 BOSCH EDC17C50
BMW Série 3 (F30) 325d 2000 D N47D20C 160 218 Diesel 2013 BOSCH EDC17CP45
BMW Série 3 (F30) 330d 3000 D N57D30A 190 258 Diesel 2012 BOSCH EDC17CP45
BMW Série 3 (F30) 335d 3000 D N57D30B 230 313 Diesel 2013 BOSCH EDC17CP45
BMW Série 3 (F31) 316d 2000 D N47D20C 85 116 Diesel 2012 BOSCH EDC17C50
BMW Série 3 (F31) 318d 2000 D N47D20C 105 143 Diesel 2012 BOSCH EDC17C50
BMW Série 3 (F31) 320d 2000 D N47D20C 135 184 Diesel 2012 BOSCH EDC17C50
BMW Série 3 (F31) 325d 2000 D N47D20C 160 218 Diesel 2013 BOSCH EDC17CP45
BMW Série 3 (F31) 330d 3000 D N57D30A 190 258 Diesel 2012 BOSCH EDC17C56
BMW Série 3 (F31) 335d 3000 D N57D30B 230 313 Diesel 2013 BOSCH EDC17CP45
BMW Série 3 (F34) 318d GT 2000 D N47D20C 105 143 Diesel 2013 BOSCH EDC17C50
BMW Série 3 (F34) 320d GT 2000 D N47D20C 135 184 Diesel 2013 BOSCH EDC17C50
BMW Série 3 (F34) 325d GT 2000 D N47D20D 160 218 Diesel 2013 BOSCH EDC17CP45
BMW Série 3 (F34) 330d GT 3000 D N57D30A 190 258 Diesel 2014 BOSCH EDC17C56
BMW Série 3 (F34) 335d GT 3000 D N57D30B 230 313 Diesel 2014 BOSCH EDC17CP45
BMW Série 4 (F32) 420d 2000 D N47D20C 135 184 Diesel 2013 BOSCH EDC17C50
BMW Série 4 (F32) 425d 2000 D N47D20D 160 218 Diesel 2014 BOSCH EDC17CP45
BMW Série 4 (F32) 430d 3000 D N57D30A 190 258 Diesel 2013 BOSCH EDC17C56
BMW Série 4 (F32) 435d 3000 D N57D30B 230 313 Diesel 2013 BOSCH EDC17CP45
BMW Série 4 (F33) 420d 2000 D N47D20C 135 184 Diesel 2014 BOSCH EDC17C50
BMW Série 4 (F33) 425d 2000 D N47D20D 160 218 Diesel 2014 BOSCH EDC17CP45
BMW Série 4 (F33) 430d 3000 D N57D30A 190 258 Diesel 2014 BOSCH EDC17C56
BMW Série 4 (F33) 435d 3000 D N57D30B 230 313 Diesel 2014 BOSCH EDC17CP45
BMW Série 4 (F36) 418d 2000 D N47D20C 105 143 Diesel 2014 BOSCH EDC17C50
BMW Série 4 (F36) 420d 2000 D N47D20C 135 184 Diesel 2014 BOSCH EDC17C50
BMW Série 4 (F36) 435d 3000 D N57D30B 230 313 Diesel 2014 BOSCH EDC17CP45
BMW Série 5 (F07) 520d GT 2000 D N47D20C 135 184 Diesel 2012 BOSCH EDC17C50
BMW Série 5 (F07) 530d GT 3000 D N57D30A 155 211 Diesel 2012 BOSCH EDC17CP45
BMW Série 5 (F07) 530d GT 3000 D N57D30A 190 258 Diesel 2012 BOSCH EDC17C56
BMW Série 5 (F07) 535d GT 3000 D N57D30B 230 313 Diesel 2012 BOSCH EDC17CP45
BMW Série 5 (F10) 518d 2000 D N47D20C 105 143 Diesel 2013 BOSCH EDC17C50
BMW Série 5 (F10) 518d 2000 D B47D20A 110 150 Diesel 2014 BOSCH EDC17C50
BMW Série 5 (F10) 520d 2000 D N47D20C 135 184 Diesel 2010 BOSCH EDC17C50
BMW Série 5 (F10) 520d 2000 D B47D20A 140 190 Diesel 2014 BOSCH EDC17C50
BMW Série 5 (F10) 520d ed 2000 D N47D20C 135 184 Diesel 2011 BOSCH EDC17C50
BMW Série 5 (F10) 525d 2000 D N47D20D 160 218 Diesel 2011 BOSCH EDC17CP45
BMW Série 5 (F10) 525d 3000 D N57D30A 150 204 Diesel 2010 BOSCH EDC17CP45
BMW Série 5 (F10) 530d 3000 D N57D30A 180 245 Diesel 2010 BOSCH EDC17CP45
BMW Série 5 (F10) 535d 3000 D N57D30B 220 299 Diesel 2010 BOSCH EDC17CP45
BMW Série 5 (F10) 535d 3000 D N57D30B 230 313 Diesel 2011 BOSCH EDC17CP45
BMW Série 5 (F10) 550d M 3000 D N57D30C 280 381 Diesel 2012 BOSCH EDC17CP45
BMW Série 5 (F11) 518d 2000 D N47D20C 105 143 Diesel 2013 BOSCH EDC17C50
BMW Série 5 (F11) 518d 2000 D B47D20A 110 150 Diesel 2014 BOSCH EDC17C50
BMW Série 5 (F11) 520d 2000 D N47D20C 135 184 Diesel 2010 BOSCH EDC17C50
BMW Série 5 (F11) 520d 2000 D B47D20A 140 190 Diesel 2014 BOSCH EDC17C50
BMW Série 5 (F11) 525d 2000 D N47D20D 160 218 Diesel 2011 BOSCH EDC17CP45
BMW Série 5 (F11) 525d 3000 D N57D30A 150 204 Diesel 2010 BOSCH EDC17CP45
BMW Série 5 (F11) 530d 3000 D N57D30A 180 245 Diesel 2010 BOSCH EDC17CP45
BMW Série 5 (F11) 530d 3000 D N57D30A 190 258 Diesel 2011 BOSCH EDC17C56
BMW Série 5 (F11) 535d 3000 D N57D30B 220 299 Diesel 2010 BOSCH EDC17CP45
BMW Série 5 (F11) 550d M 3000 D N57D30C 280 381 Diesel 2012 BOSCH EDC17CP45
BMW Série 6 (F06) 640d 3000 D N57D30B 230 313 Essence 2012 BOSCH EDC17CP45
BMW Série 6 (F12) 640d 3000 D N57D30B 230 313 Essence 2011 BOSCH EDC17CP45
BMW Série 6 (F13) 640d 3000 D N57D30B 230 313 Essence 2011 BOSCH EDC17CP45
BMW Série 7 (F01) 730d 3000 D M57D30A 180 245 Diesel 2008 BOSCH EDC17CP45
BMW Série 7 (F01) 730d 3000 D M57D30A 190 258 Diesel 2012 BOSCH EDC17C56
BMW Série 7 (F01) 740d 3000 D N57D30B 230 313 Diesel 2012 BOSCH EDC17CP45
BMW Série 7 (F01) 750d 3000 D N57D30C 280 381 Diesel 2012 BOSCH EDC17CP45
BMW Série 7 (F02) 730d 3000 D N57D30A 180 245 Diesel 2012 BOSCH EDC17CP45
BMW Série X (F15) X5 30d 3000 D N57D30A 190 258 Diesel 2013 BOSCH EDC17C56
BMW Série X (F 16) X6 30d 3000 D N57D30A 190 258 Diesel 2014 BOSCH EDC17C56
BMW Série X (F 16) X6 40d 3000 D N57D30B 230 313 Diesel 2014 BOSCH EDC17C56
BMW Série X (F25) X3 18d 2000 D N47D20C 105 143 Diesel 2012 BOSCH EDC17C50
BMW Série X (F25) X3 18d 2000 D B47D20A 110 150 Diesel 2014 BOSCH EDC17C50
BMW Série X (F25) X3 18d 2000 D N47D20C 110 150 Diesel 2014 BOSCH EDC17C50
BMW Série X (F25) X3 20d 2000 D B47D20C 135 184 Diesel 2010 BOSCH EDC17C50
BMW Série X (F25) X3 20d 2000 D B47D20A 140 190 Diesel 2014 BOSCH EDC17C50
BMW Série X (F25) X3 30d 3000 D N57D30A 190 258 Diesel 2011 BOSCH EDC17C56
BMW Série X (F25) X3 35d 3000 D N57D30B 230 313 Diesel 2011 BOSCH EDC17CP45
BMW Série X (F26) X4 20d 2000 D B47D20A 140 190 Diesel 2014 BOSCH EDC17C50
BMW Série X (F26) X4 30d 3000 D N57D30A 190 258 Diesel 2014 BOSCH EDC17C56
 
 
Pour votre information, ce n'est pas la liste complète.
plus de modèles de la série F sont mis à jour vers les nouvelles versions (après la v210)
Allez sur  http://www.obdii365.com/  pour vérifier si votre voiture de série F est couverte ou non.
 

19/04/2019

Téléchargement gratuit de Ksuite V3.37 pour Kess v2 et Ktag

(04.2019) Téléchargez gratuitement la dernière version 3.37 du logiciel Ksuite pour  Ktag ou le  programmeur d'écu de maître Kess V2 :
 
KSuite3_37_tuningbot.com_setup .exe
KSuite3_37_tuningbot.com_setup .exe (47,1 Mo)
ksuite-v337-download
 
 
Journal des modifications : K-Suite version 3
K-SUITE 3.38 - K-TAG TRICORE MODE SERVICE TC1762 TC 1766 TC1782 
K-SUITE 3.37 - K-TAG TRICORE MODE SERVICE TC1793 
K-SUITE 3.36 - K-TAG TRICORE MODE SERVICE TC1767 
K-SUITE 3.35 - KESS JEEP EDC17CP27 via OBD 
K -SUITE 3.34 - KESS BMW G-SERIES MD1CP002 et MD1CS001 via OBD 
K-SUITE 3.33 - K-TAG TRICORE MODE SERVICE TC1724 
K-SUITE 3.32 - K-TAG MITSUBISHI, DENSO, KEIHIN, DELPHI, SID94 
K-SUITE 3.31 - K - TAG TRICORE SERVICE MODE TC1797 
K-SUITE 3.30 - MERCEDES EDC17CP46 via OBD 
K-SUITE 3.29 - BMW MEVD17.2, MEVD17.2.4, MEVD17.2.9 via OBD 
K-SUITE 3.28 - MERCEDES edc17cp57 edc17c66 via OBD 
K-SUITE 3.27 - NISSAN SH559 et SH7058 via OBD
K-SUITE 3,26 - FIAT - JEEP - MASERATI - LANCIA edc17c49 - edc17c79 via OBD 
K-SUITE 3.25 - HONDA ACURA Keihin sh7058 et MPC5554 Continental via OBD 
K-SUITE 3,24 - NISSAN INFINITI MEC100, MEC7x e DEA030 ecu Hitachi via OBD 
K-SUITE 3.23 - BMW edc17 série E via OBD 
K-SUITE 3.22 - CVN sur VAG 
K-SUITE 3.12 - DCM6.1 
K-SUITE 3.20 - Bosch MG7.9.8 MEVD17.4.4 Motorola CM876 
K-SUITE 3.19 - Toyota et Lexux OBD 
K-SUITE 3.18 - Honda Civic Med17.9.3 
K-SUITE 3.17 - Toyota Hilux Denso 
K-SUITE 3.16 - SIM2K-240 Delphi DCM3.7 
K-SUITE 3.15 - VAG BOSCH EDC17CP74 VIA OBD! 
K-SUITE 3.14 - DSG MQB VAG TCU REMAPPING AVEC KESSV2! 
K-SUITE 3.13– DODGE RAM 1500 5.7 AUJOURD'HUI EN OBD!
K-SUITE 3.12: BMW MOTORRAD BOSCH ME17.2 BMS-X DANS OBD 
K-SUITE 3.11: NISSAN LEAF! 
K-SUITE 3.10: VOLVO DENSO VIA OBD!
 
Ou vous pouvez utiliser la version ancienne mais fonctionnelle  Ksuite v2.47
ksuite-v247-download
 
L'installation d'une version supérieure de Ksuite n'apporte pas de nouveaux protocoles, mais ajoute des calculateurs aux protocoles existants et beaucoup de corrections de bugs et de sommes de contrôle, Simos18 4,5 Mo… 
Ce n'est pas inutile et les protocoles grisés ne posent pas vraiment de problème.
Et Ksuite 2.47 est encore meilleur avec le firmware Kess v2 5.028. Travailler avec simos18 très bien.
Si vous n'avez pas un bon Kess fw 5.028, le  firmware 5.017   est la meilleure option en ligne pour vous. il est testé par de vrais pros.
test-kess-v2-v247-1

 

test-kess-v2-v247-2
 
 
 
Par rapport à l'ancienne version 2.33, Ksuite 2.47  ajoute
Nouveaux protocoles:
CATERPILLAR A5E2 P 549 
VOLVO 1.6 /2.0 CONTINENTAL SID807 P 489 
FORD TRUCK FPT MOTEUR BOSCH EDC7UC31 KLINE P 548 
HUSQVARNA KEIHIN P 554 
TOUT SIMOS 18 18.1 18.2 NOUVELLE GÉNÉRATION 4,5MB 
ET BEAU NOUVEAU 
VERSION
7400 véhicules neufs:
kess-v2-v247-add-vehicle-list-1

 

kess-v2-v247-add-vehicle-list-2

 

kess-v2-v247-add-vehicle-list-3

 

kess-v2-v247-add-vehicle-list-4

 

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kess-v2-v247-add-vehicle-list-9

 

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kess-v2-v247-add-vehicle-list-13

 

kess-v2-v247-add-vehicle-list-14
 
            
Prendre plaisir!