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09/09/2016

BMW S1000RR Bike diagnostic par l'ICOM D et K +DCAN

Ici, je voudrais partager une certaine expérience de l'expérience de la programmation de mon vélo s1000rr avec deux câbles bmw. solutions aussi pour ISTA-D 3,48 erreur: message "Impossible d'identifier un véhicule".

bmw_s1000rr-2011

Bike: BMW S1000RR 2011

Outils J'utilise:  INPA  câble USB K + DCAN et ICOM D adaptateur

Avec le logiciel: Rheingold (ISTA D) v3.48

OS de portable: Windows 7 32 bits.

Puzzle: câble je K + DCAN et l' adaptateur ICOM-D , mais le vélo ne peuvent pas se connecter avec ISTA-D 3,48. Je reçois l' erreur: "Impossible d'identifier un véhicule. S'il vous plaît vérifier l' interface de communication de véhicule et l' allumage du véhicule (doit être réglé sur ON). ".
Ps. Même logiciel fonctionne très bien avec mon voiture -Serie F3X (avec K + DCAN et / ou câble ENET).

Bike et ICOM D: Mon s1000rr est 2011 et la prise de service 10 la prise de broche de vélo a la broche 1, 4, 6 et 10 en cours d' utilisation, aucune broche 2 en cours d' utilisation. Avec la jauge de tension je mesurais que le signal passe par l' ICOM-D OBD Port de câble:
10pin -> obd2
1 -> 7
4 -> 4 et 5
6 -> 16
10 -> 1

Voici ce que je l' ai fait.
Je l' ai installé Ediabas et essayé de changer les ports com (en obd.ini) selon le port USB de portable com etc. Je l' ai changé dans le gestionnaire de périphériques de latence ordinateur portable du port à 1. L' alimentation électrique supplémentaire pour batterie séparée chargeur, moteur essayé decourir , mais ne fonctionne pas.

Lorsque je tente de lire info vechile via Rheingold, peu de lumière clignote K + câble DCAN arrête une fois brièvement, puis et obtient l'erreur dans le logiciel.

RESOLU !!!

Essayé maintes et maintes fois avec des méthodes en ligne. Je l'ai résolu mon problème, au moins en partie.

Je peux maintenant vous connecter à l'ensemble de la ECU de mon vélo et lire les données en direct, réinitialiser l'indicateur de service après service, etc. Bien que je ne peux pas faire pour l'unité par exemple d'ABS de saignement (en cas de je voudrais changer toutes les lignes de rupture et certains autres ce genre d'emplois ).

J'ai enlevé tous les vieux trucs et des logiciels de re-installé. Je également déclassé version du pilote USB série. J'ai trouvé via Google qu'il pourrait y avoir de problème avec les câbles chinois qui ont pas nécessairement puce FTDI authentique. Les versions les plus récentes du pilote ne fonctionnera pas nécessairement avec des puces FTDI faux.

J'ai ce genre de k + câble de câble DCAN: http://www.obdii365.com/wholesale/bmw-inpa-k-can-with-ft2... je nettoyais les ports com via Windows regedit et configuré , il port série RXFIFO et TXFIFO valeurs et mis force_fifo_enable sur. Si je me souviens bien il était éteint à un moment donné dans mes épreuves.

J'ai également fait propre câble entre 10-ronde adaptateur broches vélo et k + DCAN câble. Ou en fait, ce n'est pas réel câble, juste un ensemble de fils séparés que je connecter à partir de ronds broches d'adaptateur de moto directement aux broches de câble K + DCAN. Je ne l'ai pas essayé de se connecter à la moto avec câble icom-d depuis donc je ne sais pas si cela fonctionnerait aujourd'hui après d'autres changements que je fis.

J'étais paresseux et fait beaucoup de changements en même temps pour cause de mes problèmes antérieurs ne sont pas tout à fait clair.

Je ne suis pas sûr que je devrais avoir une entité BMW ICOM A2 afin d'obtenir un repos de fonctionnalités Rheingold au travail. Mais pour le moment je suis heureux avec les fonctionnalités que j'ai maintenant disponible.

 

Peut-être pour aider quelqu'un d'autre.

http://obd2all.blogbaker.com/2016/09/08/how-toicom-d-diy-experience-on-bmw-bike-s1000rr

20/05/2016

Diagnostiquer BMW vélo avec câble K+DCAN et ICOM D

Récemment, je viens d' acheter une interface BMW Icom D de obd365.com; pensé qu'il a le problème KL15, donc je décidé de réorganiser tous les fils par moi - même. Et heureusement, je réussis à utiliser K + DCAN Cable & ICOM D pour le diagnostic BMW Moto. Dispositif i utilisé:

ICOM D Interface

câble USB K + DCAN

(mais je suggère ADS5600 moto BMW scanner si vous ne me dérange pas le prix, car il est un outil de diagnostic de moto plus professionnel) Voici les étapes que je suis ce qui suit: 1. Je coupe tous les gros fil

icom-d-diy

2. J'ai utilisé un multimètre afin d'obtenir la relation entre les broches et les fils. J'ai utilisé la fonction de continuité.
3. J'ai commandé un (femelle OBD2 INPA K + DCAN câble câble et Vagcom fois ok) parce que je me suis cassé le mien en essayant d'éliminer le boîtier en plastique

4.Ensuite i utilisé cette configuration ci-dessous:

 

Universal K-Line et CAN BUS adaptateur (K1600)

Signal OBDII Socket BMW 10 Plug broche

K1 15 (Ignition On) 1 ----------------- 10

Rez-de-4 & 5 ----------------- 4

CAN Salut 6 ------------------ 7

K-Line 1 (BMS) 7 -------------- 1

K-Line 2 (ABS) 8 -------------- 2

CAN Lo 14 ------------------ 9

KL 30 (Bat +) 16 ------------------ 6

 

 

Comment câble configuration bmw aisbl K + DCAN?

Remarques

1 / Dépendant sur le câble logiciel, le modèle et l'adaptateur utilisé, il peut être nécessaire d'inverser RI #

et les signaux DSR à la détection de la batterie et d'allumage selon le câble VAG KKL.

accès 2 / Ce câble et par le port de diagnostic doit encore être testé

 

INPA Installation du logiciel

1 / Si le câble est fourni sans pilotes et utilitaires les télécharger à partir de FTDI

2 driver / Install

Branchez le câble, WinXP trouverez câble,

pointez sur le répertoire avec les pilotes, les fenêtres installe.

3 Réglez le USB / paramètres du port série

/ MyComputer / Propriétés / DeviceManager / Ports (Com & LPT / SerialUSB / Avancé

Réglez la minuterie Latence de défaut 16 msec. à 1 milliseconde

Vérifiez USB Port Aucune correspondance Port Aucun ensemble dans INPA / Ediabas (OBD2.ini)

4 / Install Mprog et modifier la programmation du FT232RL eeprom

Nous devons inverser les signaux RI # et DSR # pour tromper la détection de la batterie et de l'allumage.

Après la programmation vérifier vos paramètres O Contrôle I /, ils doivent être:

# C0 = RXLED # C1 = TXLED # C2 = POWERON # C3 = PWRON

# C4 = SLEEP Invert RI cochée Invert DSR cochée

Enregistrer les paramètres

 

Comment installer l'adaptateur ICOM D?

8 broches montées mais en mauvais pin Nô

Pin 01 - Vi / Sw

Pin 02 - Sw / Rt

Pin 04 - Ws / Ge

Pin 05 - Ws / Bl

Pin 07 - Ws

Pin 08 - Gn / Ws

Pin 09 - Br

Pin 10 - Gn Nous avons besoin de broches 1,2,4,6,7,9,10 (Pins 7 et 9 sont K1600 CAN Bus)

Branchez avec prise de vélo

bmw-icom-d-1

bmw-icom-d-2

Note: Ceci est le guide de bricolage fourni par le client. Vous êtes à vos propres risques.

http://blog.obdii365.com/2016/05/19/k-dcan-icom-d-bmw-mot...

17/02/2016

BWM moto à 10 broches et l'ICOM D brochage

BMW Motorrad est compatible avec le connecteur de diagnostic à 10 broches. La prise de diagnostic se trouve sous les sièges, juste derrière la boîte à fusibles.

 

Moto BMW 10 broches connecteur de diagnostic brochage:

BMW-moto-10-pin-connecteur-1

_BMW_to_OBD2_Wiring

BMW Moto / Moto emplacement du connecteur de diagnostic:

moto-diagnostic Connecteur

ICOM-D Câble de diagnostic peut collabore avec BMW ICOM  ou BMW ICOM A2  pour diagnostiquer motos BMW.

 

Module BWM ICOM D  Soutien BMW moto jusqu'à l'année 2013.

 

BMW moto 10Pin à 16pin ICOM D Câble de diagnostic brochage:

moto-diagnostic-connecteur-2

Câble de haute qualité. Mieux que prévu.

 

Les prix sont à la baisse sur les câbles adaptateurs. 22 $ ​​livraison gratuite.

http://obd365.kinja.com/bmw-motorcycle-diagnostic-plug-an...