topblog Ivoire blogs

26/04/2018

GM Tech2 vs MDI dans la vitesse et la liste des voitures

J'ai deux clone Tech2 et interface MDI de la Chine. Ici, je vais partager mon expérience et vous donner quelques conseils si vous avez un directeur général et envisager d'acheter un outil pour cela.
 
Interface GM MDI clonée  :
 
MDI / GDS2 est utilisé sur les V7 C7 et autres véhicules avant 2014 (par exemple, Chev Cruze à partir de 2011 utilise MDI, ainsi que d'autres).
 
Outil d'analyse clone  GM Tech 2 :
 
J'utilise aussi le Tech2 sur mon 427 vert, et il fait tout seul, sauf le réétalonnage du module (programmation ou 'clignotant').
 
Btw, Il n'y avait pas une seule année de modèle tout compris où ils ont coupé du Tech2 à MDI pour tous les modèles GM. Cela avait plus à voir avec les plates-formes qui étaient des conceptions plus ou moins fraîches ou des modèles de draps propres après environ 2008.
 
 
Pourquoi l'interface MDI est plus préférable pour GM:
 
Flash plus rapide: MDI et  GDS2
Quant à savoir pourquoi GM va au GM MDI et GDS2, au lieu d'utiliser un Tech II avec le logiciel TIS2000, parce que le MDI avec GDS2 clignote beaucoup plus vite quand vous avez un nouveau module avec son firmware original ou son firmware amélioré. Il est également plus rapide à utiliser que d'appuyer sur les boutons du Tech II pour les commandes de base pendant le diagnostic.
 
Voitures anciennes: Tech II &  TIS2000
Donc en ce qui concerne les vétérinaires, le clone Tech II couvrira toutes les voitures C6 et plus anciennes depuis la dernière mise à jour du firmware sur les couvertures de l'unité d'ici en arrière. Si vous avez besoin de reflasher quelque chose, c'est fait via Tis2000 avec le Tech II comme périphérique de transfert.
 
Voitures neuves et anciennes: Interface MDI
Puisque GM n'a pas mis à jour le micrologiciel pour qu'il apparaisse dans les Tech II pour couvrir ces voitures comme C7, c'est un MDI qui est nécessaire à la place. Quant au firmware du MDI, il couvrira non seulement les nouvelles voitures, mais aussi les voitures que les anciens Tech II avaient l'habitude de couvrir.
 
Maintenant, le problème sur le MDI en ce qui concerne le clonage, puisqu'il doit utiliser le logiciel GDS2 pour le dispositif de passage seulement, le logiciel GDS2 n'a pas été craqué comme le logiciel Tis2000 a été à la place.
 
Compte GM pour l'abonnement: MDI en a besoin
Le seul moyen de faire fonctionner un MDI clone est donc d'avoir un abonnement à GM (quelques K $ par an) pour vous permettre d'utiliser le logiciel GDS2 qui doit se connecter à GM chaque fois qu'il est utilisé à la place.
 
Par conséquent, l'unité Clone Tech II que vous obtenez sera déjà chargée avec le firmware le plus récent, et pour la plupart des choses que vous allez utiliser le clone Tech II, vous utiliserez l'unité par elle-même sans être connecté à un ordinateur portable.
 
Aussi la copie craquée de Tis2000 que vous obtenez avec le modèle de clone, n'a pas besoin d'être connecté / connecté à GM pour l'utiliser pour 99% des choses (vous n'avez pas besoin d'un compte avec GM).
Remarquez que si vous ne trouvez pas une copie du micrologiciel nécessaire pour mettre à niveau un module, vous pouvez obtenir un abonnement d'une journée à GM pour y télécharger le fichier nécessaire.
 
Un autre endroit où les gens ont aussi eu de la chance.
 

20/11/2015

VXDIAG VCX NANO pour GM / Opel avec GDS2 Tech2Win

VXDIAG VCX NANO pour GM / Opel / Vauxhall est enfin disponible sur obdii365.com. Le VXDIAG GM soutient GM Tech2Win et GDS2 logiciel. Il est le remplacement parfait de scanner de diagnostic GM MDI sans fil WIFI originale. Il est entièrement compatible avec les applications qui diagnostiquent moteurs, transmissions, ABS, tableaux de bord et plus.

vxdiag-vcx-nano-for-gm-opel-1.jpg

Principales fonctionnalités de GM VXDIAG VCX Nano:

1. Support: GM Tech2Win 2.302, GDS2 v12.0.00835. Peut remplacer système original WIFI GM MDI.
2. Compatible avec les applications qui diagnostiquent moteurs, transmissions, ABS, tableaux de bord et plus
3. Micrologiciel
4. Accès rapide aux données de véhicules pour les rapports de maintenance ou de gestion
5. Soutien à la fois WIFI et connexion USB
6. mises à jour GDS2 reçus via TIS2Web.
VCX Nano GM Kit support à la fois GDS & GDS2. GDS 2 fonctionne de manière similaire aux GDS originaux, plus facile et plus rapide.

REMARQUE: problème de date d'expiration a été fixée, Tech2Win montrait encore 42 jours, 30 jours ont montré gds2 encore, pas besoin de faire renouvellement de bail chaque mois.

 

vxdiag-vcx-nano-for-gm-opel--gds-1.jpg

vxdiag-vcx-nano-for-gm-opel-gds-2.jpg

vxdiag-vcx-nano-for-gm-opel-gds-3.jpg

vxdiag-vcx-nano-for-gm-opel-gds-4.jpg

GM Tech2Win ne sera jamais expiration, il a toujours pour afficher 42 jours. Pilotes installés supplémentaires et pour Allscanner VXDIAG VCX NANO parce qu'il est pris en charge par GM Tech2Win.

 

vxdiag-vcx-nano-for-gm-opel-tech2win-1.jpg

VXDIAG VCX NANO pour CARACTÉRISTIQUES GM / OPEL:
* Entièrement compatible avec la norme SAE-J2534-1 & SAE-J2534-2
* USB de véhicule à la connectivité PC
* Tous les protocoles et la plupart des véhicules actuels héritage: CAN, UART, KW2000, Class2, GM LAN, etc.
* Prise en charge de Windows® XP
* CE et FCC respect pour le matériel
* Firmware actualisable

 

LOGICIEL COMPATIBLE:

* Des diagnostics basés sur PC de soutien avec le déploiement du Système mondial de diagnostic GDS & GDS2
* Support Système de programmation d'entretien en ligne GM TIS2WEB (SPS)
* Application Tech2Win de soutien à offrir un écran plus large avec toutes les fonctionnalités de l'outil Tech 2
Système de diagnostic global (GDS & GDS2)

* Nouveau logiciel de diagnostic application requise pour tous les GM architecture globale (Global a) les véhicules.
* GDS & GDS2 est un logiciel qui tourne sur un PC spécifique. Mises à jour reçues via TIS2Web.

VCX Nano GM Kit support à la fois GDS & GDS2. GDS 2 fonctionne de manière similaire aux GDS originaux. facile et plus rapide

 

GDS 2 offre les fonctionnalités suivantes en plusieurs langues:

* Lire codes, l'état de code, les données gelées et effacement des codes.
* Lire VIN, ECU numéros de pièce et les numéros de logiciels.
* Record, magasin et données d'enregistrement enregistré.
* Les fonctions de contrôle et le moniteur de contrôle de sortie.
* Configurer et Reset fonctions.
* Record ou l'histoire d'affichage des sessions de diagnostic du véhicule précédent.

 

Système de programmation d'entretien (SPS)

* Programmation de passthrough sur GM modèle passé et véhicules Global A
* Augmentation de la vitesse de reprogrammation 20-70% et préparez-vous au service de nouveaux modèles

Pour la programmation de passage des unités de contrôle électroniques sur tous les véhicules construits depuis 1996 et les modèles de futures versions. Le KIT VCX Nano Premier GM est entre 20% et 70% plus rapide que par exemple Tech 2.Pour, sur un nouvel hybride Tahoe avec 7 ECUS, il aurait dû normalement prendre 2 heures pleines pour reprogrammer. Mais, avec VCX Nano le processus est terminé en seulement 45 minutes. Voilà une différence de 64% et signifie que vous pourriez servir 10vehicles plutôt que 4in une journée de 8 heures! Le potentiel d'augmenter les recettes est dramatique.

 

Liste Nouvelle Modèle Véhicules

KIT VCX Nano Premier GM est le seul outil de diagnostic et de reprogrammation à spectre complet capable de servir de nouveaux véhicules Delta et Epsilon (avec bus CAN auxiliaire qui ne peuvent être desservis par Tech2) .Below la liste des véhicules étant livrés cette année qui va compter exclusivement sur cet outil pour le service.

 

Tech2Win Fonction

Tech2Win, une version de l'application de la (interface de diagnostic Control Area Network) Tech 2 et CANdi moduleTech2Win peut être utilisé lors d'un essai routier du véhicule, offrant un écran plus large avec toutes les fonctionnalités de l'outil Tech 2. L'application Tech2Win offre toutes les caractéristiques et fonctions du Tech 2 pour Opel, Saab, etc.