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11/06/2019

Comment réinitialiser BMW CBS avec Foxwell, Autel et Carly?

Topix: Comment réinitialiser le rappel de service BMW 

Comment: réinitialiser divers éclairages de service BMW à l'aide du bouton de réinitialisation ODO et du scanner BMW. Le feu de service BMW comprend:

  • Plaquettes de frein avant
  • Plaquettes de frein arrière
  • Rappel de service d'huile
  • Microfileter (filtre à air cabine)
  • Bougies
  • Changement de liquide de frein


Le système de maintenance conditionnelle BMW (CBS) surveille tous ces services. 

On le trouve dans les séries 2002 7 et plus récentes (E65 et E66), 2004 et plus récentes, les séries 1 (E87), 2004 et supérieures, séries 5 (E60 et E61) et les séries 6 (E63 et E64), et 2006 et supérieures, série 3 E90 et E91). 

BMW CBS peut être réinitialisé via le combiné d'instruments ou à l'aide d'un scanner OBD2 capable de réinitialiser CBS. 

Sur certains modèles BMW, la maintenance programmée en usine (FSM) est utilisée à la place de CBS. 



Les feux de service BMW expliqués Cela rappelle au conducteur de faire l'entretien de sa voiture lorsque ces éléments sont usés. Vous pouvez vérifier les messages CBS sur votre BMW via l'écran iDrive. Sur votre iDrive, sélectionnez Service Requirements, puis Status. Il montrera l'état de chaque composant comme indiqué dans cette image.
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Si votre BMW doit être un service, vous recevrez un message sur l'iDrive ou le groupe d'instruments avant que chaque composant ne soit réparé. 


CONSEILS:

  • Assurez-vous que l'horloge est affichée sur le groupe d'instruments avant de commencer par la procédure de réinitialisation BMW CBS.
  • Le symbole rouge signifie que le système n'a pas encore été réinitialisé. Lorsque vous réinitialisez avec succès un service BMW, le voyant devient orange.
  • Vous devrez peut-être répéter la procédure plusieurs fois pour pouvoir réinitialiser le rappel BMW CBS.


Réinitialiser les services BMW via le groupe d'instruments

  1. Vous trouverez ci-dessous des instructions pour réinitialiser les services BMW CBS à l'aide du bouton de réinitialisation ODO situé sur le groupe d'instruments.
  2. Mettre le contact en tournant la clé en position II ou en appuyant sur le bouton de démarrage. N'appuyez pas sur les freins et ne démarrez pas le moteur. Toutes les lumières de tiret s'allumeront.
  3. Appuyez sur le bouton RESET du tableau de bord et maintenez-le enfoncé pendant environ 10 secondes.
  4. L'écran affichera un triangle, puis l'un des éléments de service tels que le symbole du microfiltre ou le bidon d'huile.
  5. Appuyez plusieurs fois sur le bouton RESET jusqu'à ce que vous souhaitiez réinitialiser l'élément.
  6. Une fois l’élément à réinitialiser affiché sur le cluster, maintenez le bouton RESET enfoncé.
  7. Après environ 5 secondes, vous devriez voir Reset? ou ok?
  8. Dès que vous voyez l'un des messages ci-dessus, relâchez le bouton de réinitialisation, puis maintenez-le enfoncé pendant 5 secondes supplémentaires.
  9. Après quelques secondes, le service sélectionné sera réinitialisé.


Réinitialiser BMW CBS avec les scanners Autel Les scanners

peuvent être: MaxiDAS , série MaxiSys , c.-à- d. Instructions MaxiSys Elite 

(étapes générales)

  1. Branchez votre scanner sur l’OBD-II.
  2. Mettez le contact, mais ne démarrez pas le moteur.
  3. Votre scanner s'allumera.
  4. Sélectionnez voiture européenne dans le menu.
  5. Sélectionnez BMW.
  6. Lire les données du véhicule automatique.
  7. Sélectionner les fonctions de service
  8. Sélectionnez Maintenance
  9. Sélectionnez CBS pour réinitialiser deux fois
  10. Sélectionnez l'une des options CBS suivantes pour le réinitialiser.
  11. Huile moteur
  12. Bougies
  13. Frein avant
  14. Frein arriere
  15. Liquide de frein
  16. Microfiltre
  17. Vérification du véhicule
  18. Sélectionnez le bouton de réinitialisation sur le côté droit du menu pour effectuer cette réinitialisation particulière.
  19. Appuyez sur Oui pour confirmer.


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Réinitialiser BMW CBS avec Foxwell NT510 / NT520 Pro

  1. Branchez le scanner dans le port OBD II et allumez le contact.
  2. Sélectionnez BMW
  3. Scan VIN
  4. Sélectionnez un service
  5. Sélectionnez CBS Reset (deux fois)
  6. Sélectionnez le service que vous devez réinitialiser
  7. appuyez sur Entrée
  8. Appuyez sur F3 pour effectuer la réinitialisation
  9. Souhaitez-vous vraiment effectuer la réinitialisation? Appuyez sur OUI


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Réinitialisez BMW CBS avec Carly pour BMW

Remarque: Carly nécessite un abonnement payant en plus de l'adaptateur Carly pour BMW. 

Instructions

  1. Branchez l’ adaptateur Carly au port OBD2.
  2. Associez Carly Adapter à votre téléphone.
  3. Téléchargez et installez l'application Carly pour BMW.
  4. Ouvrir Carly App.
  5. Sélectionnez votre modèle BMW.
  6. Sélectionnez Connect puis Bluetooth.
  7. Retournez à Carly Dashboard.
  8. Sélectionnez un service
  9. Rechercher les fonctions disponibles
  10. Acheter des fonctionnalités avancées.
  11. Une fois que vous avez terminé l'achat, revenez à l'application et suivez la procédure en répétant les étapes ci-dessus.

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www.obdii365.com

19/09/2018

Foxwell NT520 Pro vs Foxwell NT510 Avantages et inconvénients

Foxwell NT520  vs  Foxwell NT510 , lequel vous servira mieux? Pour certains, c'est un débat qui fait rage; un justifiable. Ces deux scanners OBD ont beaucoup en commun et pourtant ils présentent des différences significatives.

Foxwell-NT510-vs-Foxwell-NT520

Les deux sont des outils d’entrée de gamme à un coût inférieur à 300 dollars dans presque tous les magasins. Cependant, le  NT510  coûte généralement un peu moins cher que le  NT520 .

Vous pourriez avoir besoin de quelques dollars de plus (entre 40 et 100, selon le vendeur) pour ce dernier.

La variation des prix est sans surprise car le NT520 est une version améliorée du NT510. Selon Foxwell, le NT520 est livré avec un matériel amélioré.

Mais est-ce tout ou y at-il des différences fonctionnelles majeures à considérer? Qu'en est-il de leurs similitudes?

Tout cela et plus est couvert dans cet examen comparatif Foxwell NT520 vs Foxwell NT510. Mais d'abord, voici un tableau comparatif pour faire avancer les choses.

Foxwell NT520 Pro vs Foxwell NT510 Tableau comparatif

Article Foxwell NT520 Pro Foxwell NT510
OBDI / OBDII OBD2 et OBD sélectionné 1 OBD2 et OBD sélectionné 1
Fonction basique Réinitialisation de la lumière du moteur Réinitialisation de la lumière du moteur
SRS / ABS etc Diagnostic SRS, ABS & Transmission Diagnostic SRS, ABS & Transmission
EPB Oui Oui
TPMS Oui Oui
Réinitialisation du service pétrolier Oui Oui
DPF Oui Oui

LA COMPARAISON: Foxwell NT520 vs Foxwell NT510

Tout d'abord, les deux scanners de diagnostic sont fabriqués par  Foxwell .

La société est réputée pour ses outils de numérisation OBD. Ce qui signifie que les deux sont des paris sûrs, à condition que celui que vous choisissez travaille sur votre véhicule.

Mais en fin de compte, vous en avez besoin d'un qui peut répondre à vos besoins spécifiques, que ce soit sur le plan fonctionnel ou en termes de construction. Et c'est pour cette raison que cette revue examine tous les détails concrets de chaque boîte contenant ses fonctionnalités.

Le paquet

Lors de l'achat d'un scanner, vous en avez besoin d'un qui est un package complet.

À moins que ce soit un adaptateur sans fil, assurez-vous que la boîte contient tout ce dont vous avez besoin, allant des câbles de connexion aux câbles de connectivité, au manuel d'utilisation et même à une mallette de transport.

Sinon, vous serez obligé d'acheter certaines choses séparément. En plus d'être une dépense supplémentaire, vous pouvez vous retrouver avec des pièces incompatibles ou de qualité inférieure.

Foxwell-NT510-vs-Foxwell-NT520-2

NT520 :  en plus du scanner lui-même, le boîtier Foxwell NT520 contient un adaptateur OBD 16 broches, un câble USB, une carte mémoire, un manuel d'utilisation et une pochette de transport. La seule chose qui manque est un connecteur OBD1.

Oui, vous pouvez peut-être faire le diagnostic OBD1 avec ce scanner sur certains véhicules!

Malheureusement, vous n’avez pas de câble OBD1, vous devez l’acheter séparément. Mais si votre véhicule est un modèle OBD2, le package est complet.

Foxwell-NT510-BMW

NT510:  le contenu de la boîte Foxwell NT510 est presque similaire à celui du NT520. Le seul ajout est un logiciel de CD. Bien que vous puissiez utiliser ce scanner pour certains véhicules OBD1, il n’est pas fourni avec le connecteur OBD1.

Le verdict:  pas beaucoup de différence ici. Si vous souhaitez uniquement effectuer des diagnostics OBD2, les deux packages offrent un kit complet. Si vous souhaitez ajouter des diagnostics OBD1, vous devrez acheter le connecteur.

 
Le NT510 est livré avec un logiciel CD. Est-ce un plus? Absolument pas! Les gens n'utilisent plus de CD-ROM, vous pouvez toujours télécharger les dernières mises à jour logicielles directement à partir du site Web de Foxwell.
 
 
 

Conception et interface: FOXWELL NT510 VS NT520

Les meilleurs scanners de diagnostic d'entrée de gamme et intermédiaires disposent d'un design ergonomique et de poche.
 
 
Tout est fait pour la portabilité, et c'est une considération importante, car vous avez besoin d'un périphérique que vous pouvez utiliser n'importe où, n'importe quand.
 
 
Si elle ne rentre pas dans la boîte à outils ou dans le compartiment du conducteur, cela ne vous aidera probablement pas lorsque vous êtes au bord de la route au milieu de nulle part.
 
  • De plus, il devrait avoir une interface facile à utiliser et un écran suffisamment clair.
 
Croyez-le ou non, moins il y aura de boutons / touches, plus il sera facile d'utiliser le scanner. S'il y a des raccourcis clavier, votre travail sera beaucoup plus facile.
 
 
Revenons maintenant au débat entre Foxwell NT520 et Foxwell NT510. Lequel a le meilleur design et / ou interface?
 
 
 

NT520: tout d'  abord, ce scanner est incroyablement petit. Ses dimensions sont d'environ 6,5 x 3,5 x 8,5 pouces et le poids est légèrement inférieur à 1,8 livres.

C'est un appareil compact qui peut tenir confortablement dans la paume d'un homme ou d'une femme.

Le NT520 dispose de 10 boutons, dont quatre pour la navigation (haut / bas / gauche / droite). Au centre des boutons de navigation se trouve la touche «Entrée» pour sélectionner un élément.

Juste au-dessus, vous avez un bouton "Aide" et un bouton "Retour". Ils font exactement comme ils sont étiquetés.

Au-dessus de ces deux boutons se trouvent trois autres intitulés «F1», «F2» et «F3». Ce sont des raccourcis clavier pour les fonctions les plus utilisées.

Vous pouvez les personnaliser à votre guise. En bref, vous pouvez personnaliser ce scanner autant que possible.

L'écran couleur TFT 2,4 pouces installé sur le NT520 facilite la navigation. Ce n'est certainement pas la plus grande unité d'affichage sur le marché, mais elle affiche des données avec une clarté plus que décente.

 

NT510:  en termes de conception, le NT510 ressemble beaucoup au NT520. Ils ont le même nombre de boutons qui remplissent les mêmes fonctions.

En fait, les deux scanners ont des dimensions et un poids presque égaux.

Le NT510 mesure environ 8,0 x 1,5 x 4,0 pouces et pèse un peu moins de 1,5 livres.

Ce n'est pas une différence significative par rapport aux dimensions et au poids du NT520. Mais il dispose d'un écran TFT légèrement plus grand de 2.8˝.

Il y a aussi une différence notable dans l'organisation des clés. Dans le NT510, vous avez les trois touches de fonction (F1, F2 et F3) juste en dessous de l'écran, elles sont suivies par les boutons de navigation et tout en bas se trouvent les touches «Retour», «Aide» et «Entrée».

Le verdict:  encore une fois, il n'y a pas de grande différence ici. Les deux scanners sont de la taille d'une paume, bien construits et possèdent des boutons explicites pour naviguer dans leurs interfaces intuitives.

Ils disposent tous deux de trois raccourcis clavier pour créer des raccourcis vers des fonctions critiques.

Donc, si votre plus gros souci est d’obtenir un scanner suffisamment compact et facile à utiliser, ces deux points font leur apparition sur votre liste de courses.

 

Compatibilité du véhicule:  FOXWELL NT510 VS NT520

Idéalement, vous voulez un scanner capable de couvrir autant de véhicules que possible. De cette façon, vous pourrez effectuer des diagnostics sur vos propres voitures, celles de votre famille et même de vos amis.

De plus, vous ne savez jamais quand vous ajouterez une nouvelle marque ou un nouveau modèle à votre collection.

Sur le sujet d'aujourd'hui:  Foxwell NT520 vs Foxwell NT510, lequel a la meilleure compatibilité?
NT520:  vous pouvez acheter un scanner de diagnostic Foxwell NT520 universel ou spécifique à la marque. Quoi qu’il en soit, vous obtenez un scanner prenant en charge les diagnostics OBD1 et OBD2.
Comme mentionné précédemment, le kit n'inclut pas de connecteur OBD1, vous voudrez peut-être budgétiser cela si vous souhaitez effectuer des analyses OBD1.

Alors que le scanner universel est destiné à couvrir tous les véhicules, les NT520 spécifiques à la marque ne fonctionnent que sur certaines marques de véhicules.

Par exemple, il existe un Foxwell NT520 pour les véhicules BMW , Rolls Royce et Mini uniquement.

BMW MODELS COVERED 1987-Present

Série 1 - E81, E82, E87, E88,1M, F20, F21

Série 2 - F22, F23, F45, F46, F87

Série 3 - E30, E36, E46, E90, E91, E92, E93, F30, F31, F35, F34, F80

Série 4 - F32, F33, F36, F83, F83

Série 5 - E28, E34, E39, E60, E61, M5, GT (F07), F10, F11, F18

Série 6 - E24, E63, E64, M6, F12, F13, F06

Série 7 - E23, E32, E38, E65, E66, F01, F02, F03, F04, G11, G12

Série 8 - E31

Série I - I01, I12

X1 - E84, F48, F49

X3 - E83, F25

X4 - F26

X5 - E53, E70, X5M, F15, F85

X6 - E71, E72, X6M, F16, F86

Z1 - E30

Z3 - E36, Z3M

Z4 - E85, E86, E89, M

Z8 - E52

 

MINI pour la plupart des modèles 2002 à aujourd'hui

Styles de corps couverts

R50 : “Mk I” Mini One & Cooper (2001–2006)

R52 : Mini convertible «Mk I» (2004–2008)

R53 : “Mk I” Mini Cooper S (2001–2006)

R55 : Mini Clubman «Mk II» (2007 – présent)

R56 : gamme Mini Hatch / Hardtop «Mk II» (2006-2013)

R57 : Mini Convertible «Mk II» (2009 – présent)

R58 : Coupé (2012 – présent)

R59 : Roadster (2012 – présent)

R60 : compatriote (2010 – présent)

R61 : Paceman (2013-2016)

F54 : Clubman (2016-présent)

F55 : Hatchback (2014-présent)

F56 :  Hatchback  (2014-Present)

F57 :  Convertible  (2014-Present)

Rolls-Royce MODÈLES COUVERTS

RR1, RR2, RR3, RR4, RR5

Il y en a aussi une qui couvre uniquement Audis. Et si vous conduisez un GM, il y a un NT520 pour cela, un autre pour Mazda et un autre pour Jeep.

En résumé, Foxwell dispose de scanners NT520 dédiés à des marques de véhicules spécifiques.

Lorsque vous faites vos courses, assurez-vous de choisir celle qui est compatible avec votre véhicule.

Que faire si vous en choisissez un qui ne couvre pas un véhicule que vous souhaitez numériser? Ne vous inquiétez pas, vous pouvez étendre la couverture d'un NT520 à 5 marques de voiture différentes.

NT510:  il n'y a pas de scanner universel Foxwell NT510, uniquement des scanners spécifiques à la marque.

Lorsque vous commandez le scanner, celui-ci contient un logiciel pour un véhicule particulier. La bonne nouvelle est que vous pouvez étendre votre couverture de manière presque illimitée en téléchargeant un logiciel de diagnostic sur le site Web de Foxwell.

Que votre NT510 couvre à la fois les véhicules OBD1 et OBD2 dépend de la marque d'origine des véhicules qu'il prend en charge.

Foxwell-NT510-BMW-2

  • Par exemple, le NT510 conçu pour BMW, Rolls Royce et Mini est compatible avec les véhicules OBD1 et OBD2.

Il en va de même pour le NT510 conçu pour les Benz. Par contre, celle faite pour les voitures GM ne couvre que les véhicules fabriqués entre 1996 et 2016.

Il est donc très important que vous spécifiiez le véhicule que vous voulez que votre Foxwell NT510 couvre. Et sachez que vous pouvez étendre la couverture en ajoutant plus de marques de véhicules.

Le verdict:  le NT520 a une meilleure couverture que le NT510.

Pourquoi? Simple, ce dernier est plus limité que le premier. Par exemple, si vous achetez la version GM, vous ne pouvez l’utiliser que pour les véhicules de 1996 à 2016. Cela ne fonctionnera pas sur OBD1 ainsi que sur les véhicules 2017 et plus récents.

Le seul inconvénient du NT520 est peut-être qu'il ne peut supporter qu'un maximum de 5 marques de véhicules. Cela demande plus de soin lors de la sélection des véhicules à couvrir.

Fonctionnalité: FOXWELL NT510 VS NT520

C'est ce qui compte le plus. La fonctionnalité d'un scanner détermine toutes les tâches que vous pouvez effectuer. Il dicte essentiellement ce que vous pouvez et ne pouvez pas faire avec l'appareil.

Si vous en choisissez un avec des fonctions limitées, il est évident qu’il manquera à un moment donné. Votre outil d'analyse idéal devrait offrir toutes les fonctions de base dont vous avez besoin. De cette façon, vous ne visiterez la boutique que pour des diagnostics avancés et complexes.

Avant de revenir à la comparaison entre Foxwell NT520 et Foxwell NT510, veuillez noter que les scanners Foxwell nécessitent généralement une mise à niveau logicielle avant utilisation.

Sinon, ils risquent de ne pas exécuter certaines fonctions de diagnostic ou de ne pas se connecter complètement aux ordinateurs du véhicule. Alors, comment le NT520 se compare-t-il au NT510 en termes de fonctionnalité?

 

NT520:  c'est un scanner tout système. Avec cela, vous pourrez accéder à tous les systèmes et protocoles électroniques disponibles. Ils comprennent le système de carrosserie, le châssis et le groupe motopropulseur.

En ce qui concerne les diagnostics de base, le scanner lit et efface les codes d'anomalie et réinitialise le témoin MIL ou le témoin de vérification du moteur. Les codes sont accompagnés de leurs définitions pour vous aider à comprendre exactement ce qui est défectueux dans votre véhicule.

foxwell-nt520-flux de données

Le  NT520  fournit une tonne de données. Pour commencer, il peut récupérer les informations ECU d'un véhicule.
En outre, il peut afficher et enregistrer / enregistrer des données de capteur en direct ainsi que des données d'arrêt sur image. En plus du texte, vous pouvez afficher des données graphiques et fusionner ou comparer jusqu'à deux graphiques à la fois.

En ce qui concerne les diagnostics avancés, ce scanner fonctionne de manière tout aussi impressionnante. Vous pouvez l'utiliser pour pratiquement tous les systèmes, y compris le moteur, le SRS, l'ABS, la transmission, l'EPB, le TPMS, l'enregistrement de la batterie, le service d'huile et la régénération du filtre à particules.

Il prend en charge les réinitialisations, les adaptations et le codage des modules de contrôle. Si vous êtes un professionnel ou un passionné de bricolage, vous allez adorer le fait qu’il puisse effectuer le codage des clés pour toutes les marques de véhicules courantes.

Et il effectue également des tests bidirectionnels. Ce sont des fonctions qui se trouvent généralement dans les outils de diagnostic professionnels haut de gamme.

NT510:  le Foxwell NT510 offre pratiquement les mêmes fonctions que le NT520. Qu'il s'agisse de diagnostics de base, de diagnostics avancés ou de fonctions de service, vous obtiendrez pratiquement les mêmes fonctionnalités.

Alors, pourquoi choisir le NT520 alors que le NT510 fait les mêmes choses mais avec un prix inférieur? Cela se résume à la compatibilité.

Avec le NT520, le simple ajout du logiciel d'une marque de véhicule débloque toutes les fonctions avancées et de service.

Au contraire, vous pouvez ajouter le logiciel d'un véhicule au NT510 et il risque de ne pas pouvoir exécuter certaines fonctions avancées et de maintenance sur ce véhicule.

  • Par exemple, si vous achetez un NT510 pour BMW, l'ajout du logiciel GM ne signifie pas nécessairement que vous pourrez effectuer des tests bidirectionnels sur les véhicules GM. Bien sûr, le logiciel sera là, mais ses fonctionnalités seront limitées.

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Le verdict: les  deux scanners offrent les mêmes fonctionnalités. La différence réside dans la compatibilité. Bien que le NT520 offre toutes ces fonctions pour toute marque de véhicule dont vous avez ajouté le logiciel, le NT510 risque de ne pas faire la même chose.

Pour être du bon côté, n'achetez qu'un scanner NT510 conçu pour votre véhicule. Ne pas en acheter un pour d'autres marques de véhicules et compter sur l'ajout de logiciels pour soutenir votre véhicule. Il peut ne pas prendre en charge toutes les fonctions avancées et de service.

Avantages:  FOXWELL NT520 Pro VS NT510

Foxwell NT520 Pro Foxwell NT510
Compatible avec les véhicules OBD1 et OBD2 Compatible avec les véhicules OBD1 et OBD2
Peut diagnostiquer tous les systerms électroniques d'un véhicule Peut diagnostiquer tous les systerms électroniques d'un véhicule
Prend en charge les diagnostics de base et avancés Prend en charge les diagnostics de base et avancés
Construction solide et robuste Construction solide et robuste
Compact et petit format pour la portabilité Compact et petit format pour la portabilité
Aucun problème de compatibilité majeur Moins cher
Mise à jour gratuite à vie Mise à jour gratuite à vie (année de début 2017)

Contre: FOXWELL NT510 VS NT520

Foxwell NT520 Pro Foxwell NT510
Plus cher Les adaptations et le codage ne fonctionnent que sur certains véhicules
Supporte un maximum de 5 marques de véhicules uniquement Non compatible avec les systèmes Mac
  Peut utiliser un meilleur manuel d'utilisation

RECOMMANDATION

Alors que les deux sont des scanners solides et fiables, le Foxwell NT520 a juste l'avantage sur le NT510. Une fois que vous téléchargez le logiciel d'un véhicule, vous êtes presque assuré qu'il fonctionnera sur ce véhicule.

On ne peut pas en dire autant du NT510. Pour vous assurer que ce dernier est entièrement compatible, vous devez acheter une version spécifique à la marque. Sinon, il n'y a aucune garantie qu'il exécutera des fonctions avancées.

 
En termes de fonctionnalité, il n'y a pas de différence entre ces deux scanners OBD. Vous pouvez faire pratiquement les mêmes choses avec chacun d'eux.
 
 

31/01/2018

Corps de papillon Honda réinitialisé avec Foxwell NT510

Il y a tellement de désinformation sur Internet concernant le nettoyage du corps de l'accélérateur Honda et le réapprentissage à vide. Après avoir lu certains messages, il est clair pour moi que vous ne pouvez PAS faire un réapprentissage inactif sans avoir d'abord effacé les données stockées dans le TPS du PCM. Déconnecter la batterie ne le fait pas. Il est impossible de réécrire les données TPS sans les effacer d'abord. C'est pourquoi les manuels Honda disent de réinitialiser le PCM en premier. Cela efface les données TPS et définit l'apprentissage inactif à "incomplète" pendant que vous faites le réapprentissage inactif. 


Je pense que ceux qui n'ont pas de problèmes par la suite n'ont probablement pas eu beaucoup de correction informatique, pour commencer, donc les problèmes n'étaient pas là après le nettoyage.

J'avais le même problème sur ma Honda Odyssey 08 avec un ralenti supérieur à la normale et une accélération de 1100-1500RPM sur la décélération du moteur après avoir enlevé et nettoyé mon TB selon le manuel d'entretien de l'usine pour la première fois à 150K miles. 

J'ai acheté le Foxwell NT510 de obdii365.com comme suggéré et cela a fonctionné parfaitement. Il a beaucoup d'autres fonctionnalités bidirectionnelles pour Honda, donc je le recommande fortement à tous ceux qui possèdent une Honda et font leur propre travail. 

Morale de l'histoire ... si vous voulez nettoyer un corps de papillon électronique DBW, il vaut mieux avoir un outil d'analyse qui peut réinitialiser les données stockées du TPS avant que vous ne procédiez à la procédure de réapprentissage, ou prévoyez de l'apporter au revendeur ou un magasin avec un bon outil d'analyse pour le faire lorsque vous avez terminé.


Comme le carbone s'accumule sur la plaque d'accélérateur, et le corps de papillon, l'ordinateur va compenser et ouvrir la plaque d'accélérateur plus de garder le ralenti où il doit être. C'est conçu pour ça. Cependant, le calendrier d'entretien (au moins pour l'Odyssée) dit de vérifier le ralenti à 160K. La vérification du ralenti ne consiste pas à regarder la technologie et à dire «oui, ça a l'air bien». Il y a une procédure.

Pour vérifier le ralenti, vous devez utiliser un outil d'analyse qui peut lire les données OEM (pas seulement OBDII) et vérifier l'angle de rel rel TPS et le RPM inactif. Cet angle de capteur de position de papillon des gaz est l'angle d'ouverture de la plaque de commande en degrés. Dans le manuel d'entretien, il indique un angle maximum pour que la plaque d'accélérateur soit ouverte. Dans mon cas, la spécification max était de 2,54 degrés. Quand j'ai vérifié le mien c'était à presque 5 degrés (à 150K miles) donc il était évident qu'il était temps de le nettoyer. 

Si vous ne le nettoyez pas, l'ordinateur ouvrira la plaque d'accélérateur à son maximum et ne pourra plus s'ouvrir davantage pour rester inactif et vous obtiendrez une lumière de contrôle du moteur. 

Ceux qui disent que vous pouvez faire la procédure d'apprentissage inactif sans scanner bidirectionnel sont tout simplement faux.

La meilleure façon de le nettoyer est de l'enlever du véhicule, de vaporiser le nettoyant TB sur un chiffon propre, d'ouvrir le TB manuellement, puis de l'essuyer avec votre chiffon. Ne pas pulvériser directement dessus car ils ne veulent pas que vous lavez la graisse des bagues sur l'arbre. 

Lorsque vous avez terminé et que vous revenez ensemble, réinitialisez les données TPS avec un outil d'analyse bidirectionnel comme le Foxwell NT510 (je suis toujours très content de cet outil) et faites la procédure de réapprentissage inactif. 



C'est comme ça que je l'ai fait !! Donc TPS Reset est en ordre. 


Voici un exemple de réinitialisation du corps de papillon Honda Civic en utilisant le scanner multi-système Foxwell NT510
Même procédure se passe sur d'autres Honda.

Après avoir nettoyé mon corps de papillon et ma Honda Civic a commencé à courir horriblement! J'ai pris ma voiture chez le concessionnaire et ils voulaient me facturer des centaines de dollars pour réparer ou simplement réinitialiser la position de l'accélérateur. J'ai donc acheté ce scanner multi-système obd2 multi-système Foxwell NT510 (avec le logiciel Honda) et le réinitialiser moi-même. Ici vous montre comment le faire.

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honda-tps-reset-nt510-2
Sélectionnez Honda-> Chargement des données-> Sélectionnez la région USA-> 1. Démarrer une nouvelle section-> initialiser-> Chargement des données 

 

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honda-tps-reset-nt510-6
Sélectionnez Control Unit-> PGM F1-> 12. Vérification de position TP

 

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 Le NT510 confirmera si la «valeur d'apprentissage de la position du papillon des gaz» est dans les limites appropriées. Souhaitez-vous continuer?

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 Commencez à réinitialiser la valeur d'apprentissage TP

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Terminé. Vous pouvez vérifier s'il y a un code d'erreur enregistré et l'effacer.

 

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