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31/01/2018

Corps de papillon Honda réinitialisé avec Foxwell NT510

Il y a tellement de désinformation sur Internet concernant le nettoyage du corps de l'accélérateur Honda et le réapprentissage à vide. Après avoir lu certains messages, il est clair pour moi que vous ne pouvez PAS faire un réapprentissage inactif sans avoir d'abord effacé les données stockées dans le TPS du PCM. Déconnecter la batterie ne le fait pas. Il est impossible de réécrire les données TPS sans les effacer d'abord. C'est pourquoi les manuels Honda disent de réinitialiser le PCM en premier. Cela efface les données TPS et définit l'apprentissage inactif à "incomplète" pendant que vous faites le réapprentissage inactif. 


Je pense que ceux qui n'ont pas de problèmes par la suite n'ont probablement pas eu beaucoup de correction informatique, pour commencer, donc les problèmes n'étaient pas là après le nettoyage.

J'avais le même problème sur ma Honda Odyssey 08 avec un ralenti supérieur à la normale et une accélération de 1100-1500RPM sur la décélération du moteur après avoir enlevé et nettoyé mon TB selon le manuel d'entretien de l'usine pour la première fois à 150K miles. 

J'ai acheté le Foxwell NT510 de obdii365.com comme suggéré et cela a fonctionné parfaitement. Il a beaucoup d'autres fonctionnalités bidirectionnelles pour Honda, donc je le recommande fortement à tous ceux qui possèdent une Honda et font leur propre travail. 

Morale de l'histoire ... si vous voulez nettoyer un corps de papillon électronique DBW, il vaut mieux avoir un outil d'analyse qui peut réinitialiser les données stockées du TPS avant que vous ne procédiez à la procédure de réapprentissage, ou prévoyez de l'apporter au revendeur ou un magasin avec un bon outil d'analyse pour le faire lorsque vous avez terminé.


Comme le carbone s'accumule sur la plaque d'accélérateur, et le corps de papillon, l'ordinateur va compenser et ouvrir la plaque d'accélérateur plus de garder le ralenti où il doit être. C'est conçu pour ça. Cependant, le calendrier d'entretien (au moins pour l'Odyssée) dit de vérifier le ralenti à 160K. La vérification du ralenti ne consiste pas à regarder la technologie et à dire «oui, ça a l'air bien». Il y a une procédure.

Pour vérifier le ralenti, vous devez utiliser un outil d'analyse qui peut lire les données OEM (pas seulement OBDII) et vérifier l'angle de rel rel TPS et le RPM inactif. Cet angle de capteur de position de papillon des gaz est l'angle d'ouverture de la plaque de commande en degrés. Dans le manuel d'entretien, il indique un angle maximum pour que la plaque d'accélérateur soit ouverte. Dans mon cas, la spécification max était de 2,54 degrés. Quand j'ai vérifié le mien c'était à presque 5 degrés (à 150K miles) donc il était évident qu'il était temps de le nettoyer. 

Si vous ne le nettoyez pas, l'ordinateur ouvrira la plaque d'accélérateur à son maximum et ne pourra plus s'ouvrir davantage pour rester inactif et vous obtiendrez une lumière de contrôle du moteur. 

Ceux qui disent que vous pouvez faire la procédure d'apprentissage inactif sans scanner bidirectionnel sont tout simplement faux.

La meilleure façon de le nettoyer est de l'enlever du véhicule, de vaporiser le nettoyant TB sur un chiffon propre, d'ouvrir le TB manuellement, puis de l'essuyer avec votre chiffon. Ne pas pulvériser directement dessus car ils ne veulent pas que vous lavez la graisse des bagues sur l'arbre. 

Lorsque vous avez terminé et que vous revenez ensemble, réinitialisez les données TPS avec un outil d'analyse bidirectionnel comme le Foxwell NT510 (je suis toujours très content de cet outil) et faites la procédure de réapprentissage inactif. 



C'est comme ça que je l'ai fait !! Donc TPS Reset est en ordre. 


Voici un exemple de réinitialisation du corps de papillon Honda Civic en utilisant le scanner multi-système Foxwell NT510
Même procédure se passe sur d'autres Honda.

Après avoir nettoyé mon corps de papillon et ma Honda Civic a commencé à courir horriblement! J'ai pris ma voiture chez le concessionnaire et ils voulaient me facturer des centaines de dollars pour réparer ou simplement réinitialiser la position de l'accélérateur. J'ai donc acheté ce scanner multi-système obd2 multi-système Foxwell NT510 (avec le logiciel Honda) et le réinitialiser moi-même. Ici vous montre comment le faire.

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Sélectionnez Honda-> Chargement des données-> Sélectionnez la région USA-> 1. Démarrer une nouvelle section-> initialiser-> Chargement des données 

 

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Sélectionnez Control Unit-> PGM F1-> 12. Vérification de position TP

 

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 Le NT510 confirmera si la «valeur d'apprentissage de la position du papillon des gaz» est dans les limites appropriées. Souhaitez-vous continuer?

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 Commencez à réinitialiser la valeur d'apprentissage TP

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Terminé. Vous pouvez vérifier s'il y a un code d'erreur enregistré et l'effacer.

 

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28/06/2017

Meilleur scanner OBD2 pour le diagnostic Hyundai Kia

Examens et recommandations des outils de balayage diagnostique au niveau du concessionnaire Hyundai et Kia.

Si vous êtes sérieux au sujet du diagnostic de vos problèmes de voiture Hyundai et Kia, vous devez obtenir un scanner OBD2 avancé. Dans cet article, vous apprendrez à choisir le meilleur scanner OBD2 pour Hyundai.

Un scanner OBD2 avancé peut diagnostiquer la lumière du moteur de contrôle et tout ce qui concerne l'unité de commande du moteur, mais il peut également lire, effacer et réinitialiser les codes d'erreur à partir de systèmes tels que:

  • Airbag / SRS - Peut vous aider à comprendre pourquoi la lumière du coussin gonflable est allumée.
  • Transmission - Dépannez les problèmes de transmission Hyundai et effacez les codes.
  • Electronic Stability Control - Découvrez pourquoi la lumière de contrôle de traction ou la lumière ABS sont allumées.
  • Réinitialiser TPMS (système de surveillance de la pression des pneus)

Les scanners répertoriés ici font exactement cela et fournissent des fonctionnalités similaires ou proches aux scanners de niveau de concessionnaires, mais ne coûtent pas autant et ont un prix raisonnable pour la plupart des bricoleurs.

Remarque: si tout ce dont vous avez besoin est de vérifier et d'effacer les codes liés à Check Engine Light (Service Engine Soon),  vous pouvez obtenir un simple lecteur de code OBD-II de 20 $. Voir ici  Lecteur de code OBD2 bon marché .

Notez que les scanners répertoriés ici fonctionnent à la fois dans Hyundai et Kia. Même si Kia est une marque différente, sa société mère est Hyundai Motor Group et les deux partagent le même logiciel.

Avant de regarder certains des meilleurs scanners de diagnostic OBD2 pour Hyundai et Kia, vous devez comprendre ce que les concessionnaires Hyundai de scanner utilisent.

HYUNDAI GDS DEALER SCANNER TOOL

Scanner Hyundai Gds

Le Hi-Scan Pro était le scanner d'usine pour les véhicules Hyundai dans le passé, actuellement, GIT est le fabricant OEM de l'outil de balayage appelé Global Diagnostic System (GDS) qui est utilisé chez les concessionnaires Hyundai et Kia.

Le scanner de diagnostic Hyundai GDS vous donnera le contrôle total des systèmes de votre Hyundai / Kia. Avec le GDS, vous pouvez diagnostiquer et reprogrammer les unités de contrôle. Le scanner GDS d'origine peut être très coûteux pour les propriétaires de Hyundai / Kia.

Le Hyundai GDS coûte des milliers de dollars et nécessite des mises à jour annuelles qui, pour le propriétaire de Hyundai, n'a aucun sens à moins d'être un atelier de réparation automobile spécialisé dans Hyundai et Kia. En fonction des capacités du scanner Hyundai GDS ci-dessous, nous avons répertorié plusieurs scanners OBD2 qui fournissent la plupart des fonctions du GDS, mais ne coûtent que entre 150 $ et 500 $. Nous avons fourni des liens vers des sites de détaillants en ligne où nous avons trouvé le prix le plus bas sur n'importe lequel de ces scanners.

Vous vous demandez quel est le meilleur scanner obd2 pour les voitures Hyundai? Regardons les meilleures alternatives à Hyundai GDS

 

 

TOP 5 MEILLEURS SCANNERS OBD-II POUR HYUNDAI

5. Scanner G-Scan pour Hyundai Kia

Hyundai-g-scan

GIT qui fabrique le scanner de diagnostic OEM pour les concessionnaires Hyundai et Kia effectue un deuxième scanner appelé G-Scan (génération G-Scan2 seconde génération ) avec des fonctionnalités similaires au scanner Hyundai GDS mais peut être utilisé par les ateliers de réparation automobile. L'outil G-scan fournit le contrôle et la fonctionnalité du levier des concessionnaires et permet d'accéder à tous les systèmes de vos véhicules Hyundai. La principale différence entre l'outil Hyundai G-Scan et Hyundai GDS est que le G-Scan ne peut pas accéder au réseau de concessionnaires Hyundai et qu'il ne peut pas reflets. Le G-scan est beaucoup moins cher que le scanner Hyundai GDS, mais il est encore cher pour les propriétaires de Hyundai et Kia. Il existe d'autres scanners OBD2 qui fournissent un diagnostic approfondi qui coûte encore moins cher que l'outil Hyundai G-Scan.

 

4. Système de diagnostic Hyundai Kia GDS VCI

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Le Global Diagnostic System (GDS) est l'outil de diagnostic OEM pour Hyundai. GDS VCI avec Trigger Module est un système de service avancé qui offre une couverture complète pour tous les véhicules Hyundai, y compris toutes les voitures hybrides. GDS fournit des fonctionnalités complètes de diagnostic, d'analyse et de reprogrammation ainsi qu'une vaste bibliothèque d'informations techniques, de service et de réparation.  

GDS VCI Scan Tool pour KIA Hyundai Caractéristiques:

1) Système de diagnostic entièrement intégré avec des informations et des paramètres spécifiques à l'utilisateur
2) Renseignements complets sur le service technique
3) Solution de diagnostic complète et personnalisée
4) Procédures de dépannage guidées
5) Fonction d'enregistrement de données mobiles
6) Gestion du logiciel en temps réel
 

Module de déclenchement (record de vol)

Fonction d'enregistrement intensifiée des conditions du véhicule au ralenti ou à la conduite
Les données enregistrées VCI peuvent être revues et analysées précisément et le terminal
Analyse exacte de la tendance des données
Stockage de données sur PC et partage pour diagnostic à distance et diagnostic ultérieur
Conduite d'actionneur
Exemple d'utilisation et enregistrement multiple avec mémoire haute mémoire PC HD
Procédure facile à utiliser et rapide

 

3. LAUNCH CREADER VII + CRP123 / VIII CRP129

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Il s'agit d'un scanner OBD2 abordable pour les propriétaires de Hyundai et capable de scanner l'ABS, le SRS / Airbag, le Moteur et la transmission sur les voitures, les VUS et les VAN de Hyundai et Kia. En tant que propriétaire de Hyundai qui doit savoir pourquoi la transmission ne change pas ou pourquoi les voyants ABS ou SRS sont allumés, c'est un excellent scanner. Il est facile à utiliser et coûte autant qu'une visite au mécanicien. L'avantage principal de Launch Creader est qu'il peut diagnostiquer plus de 20 marques de voitures différentes, pas seulement Hyundai et Kia.

Détails:

  • Fonctionne sur la plupart des véhicules européens, asiatiques et nationaux
  • Peut dépanner le moteur, la transmission, l'ABS et le SRS / Airbag
  • Peut lire et effacer le code DTC du moteur.
  • Flux de données en direct
  • Test de capteur d'oxygène
  • Travaux sur les véhicules fabriqués après 1996 jusqu'à maintenant.
  • Support multilingue

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Creader VII + Couverture du véhicule:

Asie: Suzuki, Honda, Mitsubishi, Nissan, Toyota, Mazda, Hyundai, Kia, Subaru, Infiniti, Lexus, Accura, Isuzu.

Domestique: Ford, GM, Chrysler.

Européen:  BMW, Mercedes-Benz, Opel, Volvo, Fiat, Landrover, Seat, Skoda, Audi, Porsche, Saab, Jaguar, VW.

 

2.  AUTEL MAXIDAS DS70 8 / Autel DS808

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Le MaxiDAS DS708 fournit un dépannage et un diagnostic approfondis similaires à Hyundai GDS et G-Scan. Il est en mesure d'accéder à la plupart des systèmes de votre Hyundai / Kia, pas seulement ABS, SRS, ECU et TCU. C'est la meilleure alternative à Hyundai GDS. Le MaxiDAS peut effacer, effacer, activer les capteurs, programmer et initialiser les unités de contrôle. Bien qu'il s'agisse d'un scanner de diagnostic professionnel, il est relativement facile à utiliser et beaucoup moins cher que Hyundai GDS. Vous voyez ce scanner souvent utilisé dans les ateliers indépendants de réparation automobile. Bien que ce soit l'un des outils d'analyse professionnelle les plus coûteux OBDII, il est du côté cher pour la plupart des propriétaires de Hyundai et Kia qui font des réparations occasionnelles.

Détails:  

  • La couverture étendue de véhicules pour plus de 50 véhicules nationaux, asiatiques et européens
  • Capacité au niveau des concessionnaires, y compris les données en direct, la programmation ECU.
  • Fonction de codage clé, test d'activation de composant.
  • Initialisation des capteurs, adoption ECU, codage et fonctionnalité de configuration du module.

Prix ​​moyen: 850 $ - 1000 $

 

1. FOXWELL NT510 KIA / HYUNDAI SCANNER

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Si vous faites vos propres réparations Hyundai / Kia et que vous recherchez un scanner, un scanner multi-système bon marché qui dépasse le dépannage OBD2 de base est un choix parfait. Non seulement le scanner multi-système Foxwell NT510 est abordable, mais il offre plusieurs fonctionnalités que vous ne trouvez que sur les scanneurs professionnels de diagnostic de niveau. En plus de pouvoir numériser les codes ABS, SRS / Airbag, ECU et Transmission, il offre plusieurs autres fonctionnalités telles que:

  • Réinitialiser le rappel du service pétrole
  • Programmation TPMS
  • Calibrage du capteur d'angle de direction (SAS)
  • Unités de contrôle de programme et de code.
  • Diagnostiquer les systèmes de châssis, de groupe motopropulseur et de corps.
  • Lit et efface les codes de problèmes de diagnostic. Réinitialiser la lumière CEL / MIL.
  • Streaming de données de capteurs en direct.
  • ABS / SRS / Airbag, ECU et Diagnostic de transmission

Notez que le Foxwell NT510 est livré avec le logiciel pour certains fabricants dans ce cas pour Hyundai / Kia. Bien que les scanners Foxwell fonctionnent sur d'autres marques, vous aurez besoin d'un scanner chargé avec le logiciel approprié pour cette marque spécifique.

Prix: $ 150- $ 200

 

CONCLUSION

Quel est le meilleur scanner OBD2 pour Hyundai et Kia? Cela dépend vraiment de vos besoins et de votre budget. Choisir un scanner OBD2 qui vous permettra d'effectuer un dépannage avancé peut être délicat. Comme nous l'avons mentionné précédemment, si votre objectif principal est seulement de lire et d'effacer le Check Engine Light que tout ce dont vous avez besoin, c'est un lecteur de code OBD2 de base. Si votre objectif est d'effectuer un dépannage en profondeur, ce sont vos meilleurs choix.

 

Quel est le meilleur scanner OBD2 pour Hyundai et Kia? Cela dépend vraiment de vos besoins et de votre budget. Choisir un scanner OBD2 qui vous permettra d'effectuer un dépannage avancé peut être délicat. Comme nous l'avons mentionné précédemment, si votre objectif principal est seulement de lire et d'effacer le Check Engine Light que tout ce dont vous avez besoin, c'est un lecteur de code OBD2 de base. Si votre objectif est d'effectuer un dépannage en profondeur, ce sont vos meilleurs choix.

 

Meilleur scanner général OBD2

Si vous recherchez un scanner à prix raisonnable qui dépasse le dépannage OBD-2 de base et qui fonctionne avec toute votre voiture, le  Launch Creader CRP123  serait un bon choix. Vous pourrez l'utiliser sur plusieurs marques et modèles et pourrez analyser les systèmes Engine, Transmission, SRS / Airbag et ABS.

 

Scanner le moins coûteux pour Hyundai / Kia

Si vous avez besoin d'un scanner Hyundai abordable qui offre des fonctions similaires à l'outil de concessionnaire Hyundai, alors le Foxwell NT510 pour Hyundai est le meilleur choix. Il ne fonctionnera pas sur d'autres marques, car il aura le logiciel juste pour Hyundai / Kia, mais il peut diagnostiquer plus de problèmes que le Creader de lancement.

Meilleur scanner de diagnostic pour la mécanique Hyundai

Si l'argent n'est pas une préoccupation ou si vous êtes un atelier de réparation automobile et avez besoin d'avoir un véritable scanner professionnel, le meilleur choix est Autel MaxiDAS DS808 . Il fournit des fonctionnalités de dépannage similaires au scanner du concessionnaire. Il fonctionne sur plus de 20 marques de voiture et est le scanner le moins coûteux qui offre un tel niveau de diagnostic.

 

http://obd365.blogrip.com/2017/06/28/best-obd2-scanners-for-hyundai-kia-for-serious-diagnosis/

26/06/2017

Foxwel NT510 et LAUNCH M-diag lite qui est mieux

Outil de balayage multi-système Foxwell nt510 et Lancer le scanner m-diag lite obd2, qui est mieux? Voici les différences entre NT510 foxwell et M-diag lite Launch.
Produit  Outil de balayage Foxwell  NT510 Launch M-diag Lite adaptateur
Photo  Foxwell-nt510  Launch-m-diag-scanner
Prix 155 $ 89 $
Écran Oui, c'est un outil de scan manuel avec un écran et des boutons Non, c'est juste un adaptateur
Ordinateur portable / Téléphones Pas besoin d'un ordinateur portable dans le diagnostic, mais logiciel de téléchargement / mise à jour Doit être utilisé avec un iPAD ou des mobiles fonctionnant avec Android ou iOS
Bluetooth Non Oui, connecté via Bluetooth
Logiciel Gratuit pour un, et un autre 70 $ pour plus d'autorisation de logiciel de véhicule à  http://www.obdii365.com/ Gratuit pour un, et d'autres $ 35- $ 50 pour plus de logiciels de véhicules

 

 
 
La langue Anglais, français, espagnol, néerlandais, allemand, chinois Anglais, Espagnol, Français, Italien, Chinois
registre Nécessaire!

 

 
Enregistrez-vous tout d'abord sur http://www.foxwelltech.com/, puis enregistrez votre Foxwell NT510
Nécessaire!

 

 
Ce n'est que lorsque vous vous inscrivez «Lancer M-Diag». Vous pouvez voir les marques de voitures Tata, Maruti, Mahindra, Holden et Proton.
Mettre à jour Mise à jour gratuite en ligne dans un délai d'un an; Et mise à jour pour 60 $ par année après 1,5 ans Mise à jour gratuite en ligne via http://www.goloiov.com/ ; Et mise à jour pour 30 $ à 40 $ plus tard
Diagnostic Oui Oui
Fonctions spéciales Fonctionnalités de codage / service comme Frein de stationnement électronique, indicateur de service de pétrole et adaptations de transmission ... Programmation IMMO et clé, réglage du compteur kilométrique, réinitialisation de l'huile / service, purge d'ABS, adaptation du corps de l'accouplement TPS, plaquettes de frein, réinitialisation de l'angle de braquage, adaptation de la batterie, régénération DPF, codage de l'injecteur, réinitialisation de la lumière d'avertissement de la pression des pneus, apprentissage des engins

 

 
(Remarque: les fonctions spéciales coûtent environ 30 à 40 $ selon les voitures)
 
Véhicules Véhicules neufs et anciens OBDI et OBDII: Chrysler GM Honda, Acura Hyundai, KIA Toyota, Lexus, Sicon Land Rover, Jaguar Opel, Vauxhall VW, Audi, Seat, Skoda BMW FIAT Ford Ford Porsche L'OBD générique, le bus CAN et les protocoles exclusifs de plus de 70 constructeurs automobiles et 2, 500 modèles de voitures OBDll: Hyundai, Kia, Mitsubishi, SUBARU, Mazda, Nissan, Toyota, Renault, Dodge, DACIA, Ford, Chevrolet, GM, HOLDEN Peugeot, SAAB, SMART, Volkswage, Fiat, ROVER, Opel, Vauxhall, SKODA, Citroën, SEAT, Honda, Buick, Chrysler, Jeep, Ssangyong, GAZ, VAZ, Grande Muraille, Chery, Daihatsu, Suzuki, Isuzu, BYD, MAHINDRA, MARUTI, TATA, PROTON, Luxgen, PERODUA, Daewoo, Guangzhou Automobile Trumpchi, Geely, Mercedes-Benz véhicules utilitaires, AUDI, BMW, Mini, Rolls Royce, Porsche, Mercedes, Maybach, Bentley, Bugatti, Abarth, Lancia, Romeo , Volvo, Jaguar, Land Rover, Acura, Lexus, Infiniti, Lincoln, Cadillac, Maserati, Ferrari, Aston Martin

Outil de
balayage Foxwell nt510  bmw  :
 
Caractéristiques:  outil de balayage manuel avec écran, pas besoin d'un ordinateur portable dans le diagnostic, mais logiciel de téléchargement / mise à jour
 
Langues:  anglais, français, espagnol, néerlandais, allemand, chinois
 
Inscription:  nécessaire! Enregistrez-vous tout d'abord sur http://www.foxwelltech.com/, puis enregistrez votre Foxwell NT510
 
Mise à jour:  mise à jour gratuite en ligne dans un délai d'un an; Et mise à jour pour 60 $ par année après 1,5 ans
 
Voitures:  Soutenir les véhicules neufs et anciens OBDI et OBDII: Chrysler GM Honda, Acura Hyundai, KIA Toyota, Lexus, Sicon Land Rover, Jaguar Opel, Vauxhall VW, Audi, Seat, Skoda BMW FIAT Ford Ford Porsche
 
Logiciel et coût du véhicule:  gratuit pour un, et un autre 70 $ pour plus d'autorisation de logiciel de véhicule à  http://www.obdii365.com/wholesale/foxwell-nt510-software-...
Logiciel foxwell-nt500
 
Diagnostic de base + fonctionnalités de codage / service  comme frein de stationnement électronique, indicateur de service de pétrole et adaptations de transmission ...  
Foxwell-nt510-function-1
Foxwell-nt510-function-2
Foxwell-nt510-function-3
 
 
 
 
Lancer  l'adaptateur de diagnostic m-diag lite :
 
Caractéristiques:  adaptateur de diagnostic; Besoin de se connecter à des téléphones intelligents avec Android / iOS, ou iPAD (via Bluetooth)
 
Langues:  anglais, espagnol, français, italien, chinois
 
Inscription:  nécessaire! Ce n'est que lorsque vous vous inscrivez «Lancer M-Diag». Vous pouvez voir les marques de voitures Tata, Maruti, Mahindra, Holden et Proton.
 
Mise à jour:  mise à jour gratuite en ligne via  http://www.goloiov.com/ ; Et mise à jour pour 30 $ à 40 $ plus tard
 
Voitures:  Soutenez les bus génériques OBD, CAN et les protocoles propriétaires de plus de 70 constructeurs automobiles et 2, 500 modèles de voitures OBDll: Hyundai, Kia, Mitsubishi, SUBARU, Mazda, Nissan, Toyota, Renault, Dodge, DACIA, Ford, Chevrolet, GM, HOLDEN, Peugeot, SAAB, SMART, Volkswage, Fiat, ROVER, Opel, Vauxhall, SKODA, Citroën, SEAT, Honda, Buick, Chrysler, Jeep, Ssangyong, GAZ, VAZ, Grande Muraille, Chery, Daihatsu, Suzuki, Isuzu , BYD, MAHINDRA, MARUTI, TATA, PROTON, Luxgen, PERODUA, Daewoo, Guangzhou Automobile Trumpchi, Geely, Mercedes-Benz véhicules utilitaires, AUDI, BMW, Mini, Rolls Royce, Porsche, Mercedes, Maybach, Bentley, Bugatti, Abarth, Lancia, Romeo, Volvo, Jaguar, Land Rover, Acura, Lexus, Infiniti, Lincoln, Cadillac, Maserati, Ferrari, Aston Martin
 
Logiciel et coût du véhicule:  gratuit pour un, et d'autres $ 35- $ 50 pour plus de logiciels de véhicules
 
Diagnostic de base + fonctions spéciales: programmation  IMMO et clé, réglage du compteur kilométrique, réinitialisation de l'huile / service, purge d'ABS, adaptation du corps de l'accouplement TPS, plaquettes de frein, réinitialisation de l'angle de braquage, adaptation de la batterie, régénération DPF, codage de l'injecteur, réinitialisation de la lumière d'avertissement de la pression des pneus apprentissage  
(Remarque: les fonctions spéciales coûtent environ 30 à 40 $ selon les voitures)
Launch-m-diag-lite-function-1
Launch-m-diag-lite-function-2
 
 
 
 
Alors, Foxwell NT510 et Lancer M-diag Lite, lequel achèteras-tu?
 
Http://blog.obdii365.com/2017/06/25/foxwell-nt510-vs-launch-m-diag-lite-scanner/