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11/09/2017

Diagrammes de câblage automobile Télécharger

Quel est le schéma de câblage électrique?

Un schéma de câblage électrique (également connu sous le nom d'un schéma de circuit ou d'un schéma électronique) est une représentation picturale d'un circuit électrique. Il montre les différents composants du circuit comme pictogrammes simplifiés et standard, ainsi que les connexions de puissance et de signal (bus) entre les périphériques. L'arrangement des composants et des interconnexions sur le diagramme ne correspond généralement pas à leur emplacement physique dans l'appareil fini.

 

les schémas de câblage du véhicule comprennent des schémas de câblage pour les voitures et des schémas de câblage pour les camions.

 

Logiciel de diagramme de câblage de la voiture:

 

Mercedes-Benz  WIS / EPC:

http://www.obdii365.com/wholesale/2017-09-mb-star-sd-c4-h...

WIS net 2017.04: Système d'information de l'atelier

EPC.net 2017.04: Catalogue de pièces détachées électroniques

mercedes-epc-wis

Fournir toute la vue du diagramme de câblage dans une voiture, le diagramme de position du composant et la méthode de maintenance. Ce que vous faites, c'est entrer le numéro du châssis, puis vous obtiendrez en détail les données de fabrication, la configuration du moteur et le modèle de la voiture.

 

Catalogue de pièces détachées électroniques Porsche  PET 7.3:

http://www.obdii365.com/wholesale/porsche-pet-73.html

animal-73-1

Le catalogue de pièces de rechange Porsche permet d'entrer le numéro VIN de la machine et effectue une filtration, l'utilisant, mais le nombre de corps n'est pas pris en compte, c'est-à-dire le programme que Porsche définira sur le modèle VIN et l'année de modélisation (en utilisant en premier 11 symboles VIN), le reste doit être choisi indépendamment. Cela veut dire que le programme Porsche est facile à digérer les numéros de VIN avec les derniers chiffres qui peuvent entraîner des erreurs dans l'identification des unités.

 

BMW  ETK 3.1.30 BMW Catalogue de pi? Ces de rechange:

http://www.obdii365.com/wholesale/bmw-electronic-parts-ca...

BMW-ETK-3.1.50-télécharger

BMW ETK contient toute la gamme de pièces proposées à la vente par BMW Group et est destinée à faciliter la récupération des pièces de rechange nécessaires (pièces automobiles et motos), fournitures et accessoires. Ajouté à la liste de prix dans la BMW ETK Local avec ETK Admin. 
Pour ce faire, vous disposez d'une variété de fonctions de recherche, telles que la recherche par nom, par numéro de pièce, etc. En outre, le système propose des informations détaillées sur des détails spécifiques, ainsi que la possibilité de créer une liste de pièces dite trouvée les pièces.

 

Audi VW Skoda Seat  Informations sur le service électronique ELSAWIN 5.2:

http://www.obdii365.com/wholesale/elsawin-52-electronic-s...

install-elsawin-5.2-on-windows-8-10-19

ELSAWIN 5.2 pour Audi-VW-SKODA-SEAT a des informations complètes sur la réparation essentiellement sur les voitures neuves 1986-2011, les dispositifs électriques 1992-2009, incl. description détaillée de la technologie de réparation, des engins électriques, des carrosseries, du catalogue des pièces détachées pour un remplacement de garantie, esp. l'information des machines anciennes et anciennes

 

Calatogue électronique Land Rover  :

http://www.obdii365.com/wholesale/land-rover-microcat-ele...

microcat-electronic-parts-3

Système de vente de pièces électroniques Microcat pour Land Rover, la version la plus récente est 2013.07, prend en charge les véhicules multi-véhicules. Il comprend les informations pour toutes sortes de séries Land Rover et pour différentes années.

 

 

schémas de câblage pour TRUCKs:

 

Clark ForkLift  (PartProPlus) Catalogues de pièces de rechange électroniques:

http://www.obdii365.com/wholesale/clark-forklift-partprop...

clark-forklift-partproplus-electronic-spare-parts-catalogs-1

L'interface du programme de pièces de rechange Clark Fork Lift très simple et pratique, est la recherche sur le modèle, les numéros de série, la liste d'applicabilité d'un détail car le programme contient des bulletins de service.

 

 

John Deere  Pièces détachées:

http://www.obdii365.com/wholesale/john-deere-power-system...

john-deere-power-system-1

John Deere Component Technical Manuals, John Deere Manuels d'utilisation et de maintenance, Guide des prix des services, John Deere Pièces détachées, John Deere PowerTech.

 

Hitachi Catalogue de pi? Ces de  rechange:

http://www.obdii365.com/wholesale/hitach-parts-catalogue-...

hitachi-parts-catalogue-2013
Le catalogue de pièces Hitachi 2013 s'adresse aux machines de construction lourde, au catalogue de pièces pour les équipements Hitachi, aux types d'équipements couverts par Hitachi HOP 2013.

 

MAN  camion lourd WIS / EPC:

http://www.obdii365.com/wholesale/man-mantis-2015-catalog...

install-mantis-2015-catalogue-13

(Mantis) 2015 Système d'information de l'atelier EPC Catalogue électronique de pièces V5.9.1.85

 

Le catalogue de pièces MAN MANTIS contient l'information complète sur les pièces de rechange pour les camions, les autobus et les différents châssis d'affectation spéciale, ainsi que sur les moteurs MAN. Ce catalogue comprend beaucoup d'images, des illustrations avec une description détaillée des composants de l'équipement.

 

Caterpillar  ET 2017A V1.0 Technicien électronique:

http://www.obdii365.com/wholesale/caterpillar-et2017A-ele...

Caterpillar-et-2017a-v1.0-diagnostic-logiciel

Cat ET (Caterpillar ET) 2017A est une version mise à jour du programme de niveau marchand pour le diagnostic de tous les équipements Caterpillar.

Ce programme fonctionne avec le scanner de diagnostic du concessionnaire Caterpillar Communication Adapter, ainsi que d'autres adaptateurs pour le diagnostic, y compris le scanner Nexiq, le programme fournit l'information complète lors du dépannage. Lorsque vous achetez un programme Cat ET (Caterpillar ET) 2017A une fois que vous obtenez des instructions détaillées et claires sur la façon de l'activer.

 

 

Bien pour vous:

 

Schémas de câblage universel de l'  automobile:

VVDI Prog:  http://www.obdii365.com/wholesale/vvdi-prog-programmer.html

Ktag:  http://www.obdii365.com/wholesale/v2-23-ktag-ktm100-ecu-p...

Kess v2:  http://www.obdii365.com/wholesale/v5017-kess-v2-ecu-progr...

 

Les  diagrammes de câblage de voiture gratuit sont gratuits:

https://cardiagn.com/wiring/

 

 

Comment lire les diagrammes de câblage automobile:

 

Les schémas de câblage et les cartes routières ont beaucoup en commun. Les cartes routières illustrent comment passer du point "A" au point "B." Cependant, au lieu de connecter les interstats, les autoroutes et les routes, un schéma de câblage montre les principaux systèmes électriques, sous-systèmes et circuits individuels, tous interconnectés. Une autre caractéristique qu'ils ont en commun sont des détails. Par exemple, si vous regardez une carte routière de la Californie, vous ne pourrez pas trouver une adresse de rue à Los Angeles. Vous pourriez trouver une ville ou une ville, mais vous ne trouverez pas une adresse spécifique. Afin de trouver l'emplacement exact d'une résidence ou d'un bâtiment en particulier, vous devriez avoir besoin d'une carte de rue détaillée ou d'être en ligne et utiliser Google Maps ou la fonctionnalité GPS sur un smartphone.

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Alors que ce schéma de câblage pour Ford Mustang de 1979 est daté, les compétences requises pour l'utiliser pour diagnostiquer un problème électrique ne sont pas différentes que lors de la visualisation d'un diagramme en ligne d'une automobile modèle tardif. Malheureusement, il n'y a pas d'instructions sur la manière de lire et / ou d'interpréter la plupart des diagrammes de câblage, qu'ils soient imprimés, sur un DVD ou en ligne.

Les schémas de câblage et les cartes routières ont beaucoup en commun. Les cartes routières illustrent comment passer du point "A" au point "B." Cependant, au lieu de connecter les interstats, les autoroutes et les routes, un schéma de câblage montre les principaux systèmes électriques, sous-systèmes et circuits individuels, tous interconnectés. Une autre caractéristique qu'ils ont en commun sont des détails. Par exemple, si vous regardez une carte routière de la Californie, vous ne pourrez pas trouver une adresse de rue à Los Angeles. Vous pourriez trouver une ville ou une ville, mais vous ne trouverez pas une adresse spécifique. Afin de trouver l'emplacement exact d'une résidence ou d'un bâtiment en particulier, vous devriez avoir besoin d'une carte de rue détaillée ou d'être en ligne et utiliser Google Maps ou la fonctionnalité GPS sur un smartphone.

La même chose est vraie (dans une moindre mesure) des schémas de câblage. Les véhicules fabriqués avant les années 1970 avaient généralement leur diagramme de câblage contenu sur une ou deux pages dans un manuel d'entretien. Dans les années 1980, la complexité de l'automobile, de l'électronique de bord a changé et la plupart des manuels de véhicules avaient plusieurs pages de schémas de câblage pour montrer l'ensemble du système électrique d'un véhicule. Dans les années 1990, les manuels de service imprimés ont commencé à disparaître et maintenant des manuels et des diagrammes de câblage sont trouvés sur les médias numériques ou en ligne. Il existe un aspect des schémas de câblage qui est resté fidèle. Ils manquent d'indications sur la façon de les lire. À l'instar d'une carte, les diagrammes de câblage auront une légende où les symboles et les conventions de dénomination sont énoncés, mais pas d'instructions «pratiques».

Alors que les manuels de service automobile en ligne sont écrits avec le technicien «professionnel» à l'esprit, chaque technicien a dû apprendre à lire et à interpréter les schémas de câblage à un moment donné de leur carrière. La conception et l'agencement des schémas de câblage n'acceptent pas les techniciens intermédiaires ou d'entrée de gamme en commençant par des circuits faciles à comprendre qui deviennent de plus en plus difficiles à lire et à comprendre. Cet article prend une approche différente et commencera par des circuits simples et des diagrammes de câblage, puis passerez à des diagrammes avec plus de complexité. Ce processus étape par étape permet non seulement d'apprendre à lire un diagramme de câblage moins pénible, mais il favorise une meilleure compréhension de la manière dont les circuits électriques fonctionnent. Devenir plus compétent à n'importe quoi, y compris la lecture de diagrammes de câblage,

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Une ampoule alimentée par une batterie illustre les 3-Things que tous les circuits électriques de 12 volts doivent avoir à fonctionner - Power, Load Device and Ground Return. Bien que cela puisse sembler évident, la localisation des 3-Things, plus tout ce qui contrôle le circuit, sur un schéma de câblage qui couvre de nombreuses pages n'est pas un processus simple.

3 choses

Le schéma de câblage simplifié de la batterie, de l'ampoule et des fils est facile à comprendre. Cependant, si ce même circuit était plus compliqué et comprenait plusieurs relais, plusieurs sources d'alimentation et un ordinateur contrôlant l'ensemble du circuit, le schéma de câblage résultant serait beaucoup plus difficile à lire. Un examen rapide des circuits électriques de base permettra de comprendre comment ils sont représentés dans un schéma de câblage plus facile à comprendre. Chaque circuit électrique sur une automobile doit avoir 3 choses à utiliser: 1) une source d'alimentation, 2) un dispositif de chargement, et 3) un retour au sol. Le système de charge et la batterie fonctionnent comme sources d'alimentation et sont étendus sur toute la voiture à travers de nombreux fils. Les appareils de chargement sont simplement tout ce qui fait du travail électrique et peuvent inclure l'éclairage, le moteur de démarrage, les ordinateurs de bord, les relais, les vitres électriques, entrée sans clé et beaucoup d'autres composants. Le retour au sol complète le chemin d'accès électrique de la borne positive de la batterie, au dispositif de chargement et retour à la borne négative de la batterie. Si l'une des 3 choses manque, le circuit ne fonctionnera pas et les diagrammes de câblage fournissent une «carte» pour aider à déterminer lequel des trois n'est pas présent.

 

En plus des 3 choses, les dispositifs de chargement doivent être contrôlés. Certains dispositifs de chargement sont activés ou désactivés en contrôlant leur source d'alimentation, tandis que d'autres sont contrôlés en allumant ou éteignant les retours de sol. Le scénario le plus courant consiste à utiliser l'unité de contrôle électronique d'un véhicule, ou ECU, à des relais de masse qui, à leur tour, contrôlent les dispositifs de charge. Le processus consistant à déterminer comment un dispositif de charge est contrôlé et ses sources de puissance et de terrain peuvent être déterminées à l'aide d'un schéma de câblage. Pour apprendre un processus logique pour la lecture de diagrammes de câblage complexes, nous allons commencer avec un simple circuit de brouillard.

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La figure 1 n'est pas typique des schémas de câblage trouvés dans un manuel de service. Le circuit des feux de brouillard s'affiche à la fois sur les états ON et OFF et utilise des lignes colorées pour illustrer la présence de puissance. La ligne verte et pointillée montre comment l'électricité retourne à la borne négative de la batterie après avoir alimenté les feux de brouillard.

La figure 1 est un schéma de câblage simple montrant un circuit d'éclairage de brouillard. Le circuit se compose d'une batterie, d'un fusible de 20 ampères (utilisé pour protéger le circuit), d'un interrupteur (situé sur un tableau de bord) et de deux feux de brouillard. Les retours au sol sont représentés par le symbole de terre d'une ligne verticale avec trois lignes horizontales. Tous les diagrammes de câblage ne montrent pas les fils de terre et les symboles de terre indiquent les fils qui sont connectés à la borne négative de la batterie. Ce diagramme est inhabituel en ce que la présence de 12 volts est illustrée avec le circuit dans les états ON et OFF. Les lignes rouges indiquent la présence de 12 volts et les lignes noires représentent le sol du circuit qui se connecte à la borne négative de la batterie. Dans la partie OFF OFF du diagramme, 12 volts sont présents de la batterie, à travers le fusible et le commutateur de tableau ouvert. La partie inférieure du schéma montre le commutateur de tiret fermé, la connexion de la batterie aux lumières et l'allumage. Il illustre également un aspect de la loi de Kirschoff selon lequel le (s) dispositif (s) de chargement utilisera toute la puissance (12 volts) dans le circuit car la tension à la borne négative de la batterie et au sol des feux de brouillard est proche de 0,0 volts. Malheureusement, les schémas de câblage réels ne fournissent aucun de ces avantages et les diagrammes de l'automobile en automne tardif ne peuvent pas isoler les circuits dans cette mesure - plus susceptibles de faire partie du système d'éclairage global. La couleur, si elle est utilisée dans un schéma de câblage, vise à identifier des couleurs de fil individuelles, à ne pas indiquer l'alimentation et les côtés de masse d'un circuit. En outre,

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La figure 2 montre qu'un relais a été ajouté au circuit des feux de brouillard. Au lieu d'utiliser un commutateur comme dans la figure 1, un relais contrôle maintenant le courant d'ampérage élevé que les lumières exigent pour fonctionner. Le commutateur de tableau de bord est utilisé pour alimenter la bobine de commande du relais qui relie l'alimentation de la batterie aux feux de brouillard à travers les contacts à haute intensité à l'intérieur du relais.
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Des relais comme celui-ci sont utilisés dans de nombreux circuits automobiles de 12 volts. Ils sont généralement contrôlés par un ordinateur et fournissent de l'énergie à différents dispositifs de charge. Ces relais peuvent comporter 4 ou 5 bornes. Le cinquième terminal indique que le relais est un type de basculement, le cinquième terminal étant normalement fermé (fournit une alimentation) lorsque le relais est éteint. Les relais à quatre bornes ne fournissent d'alimentation que lorsqu'ils sont allumés.

Il existe un problème inhérent à la conception du circuit des feux de brouillard, comme le montre la figure 1. Ces feux de brouillard particuliers nécessitent un fort ampérage (8 ampères chacun ou 16 ampères) de la batterie pour fonctionner et cette charge électrique élevée doit parcourir tous les fils et le tableau de bord commutent pour atteindre les lumières. Les fils, et surtout le commutateur, devraient être lourds pour gérer le courant élevé. Une solution simple est l'ajout d'un relais de 12 volts tel qu'illustré à la Figure 2. Le relais prend la place de l'interrupteur robuste et fournit une connexion haute intensité entre les feux de brouillard et la batterie. Le commutateur du tableau de bord est toujours une partie du circuit global, mais maintenant, il suffit de basculer la bobine de contrôle du relais à faible intensité (0.3 ampères) au lieu des feux de brouillard à haute intensité. Le commutateur du tableau de bord et les fils qui le relient au circuit,

 

La bobine de commande à l'intérieur du relais est un électro-aimant et, lorsque la borne 4 du relais est reliée à la masse par le commutateur du tableau de bord, la bobine est sous tension et abaisse les contacts à haute intensité dans le relais reliant les bornes 1 et 2. Ceci Le diagramme montre le circuit en position OFF et est plus typique d'un schéma de câblage réel car le technicien doit visualiser où l'alimentation est présente dans le circuit lorsque les lumières sont allumées.

Alors que la figure 2 illustre la disposition de base de la façon dont un relais est utilisé pour faire fonctionner un circuit à haut amperage, il est pertinent pour l'électronique moderne utilisée dans les automobiles d'aujourd'hui. De nombreux circuits automobiles sont contrôlés par le PCM du véhicule (module de contrôle de puissance) qui ne peut pas contrôler directement les charges élevées. L'utilisation de relais multiples résolvent ce problème car le PCM doit uniquement allumer et éteindre les relais à faible intensité d'amplification.

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La figure 3 montre un circuit de feux de brouillard plus sophistiqué qui comporte l'addition d'un deuxième relais. La conception de ce circuit empêche les feux de brouillard d'être allumés si le contacteur d'allumage n'est pas dans les positions de course ou d'accessoires indépendamment du fait que le commutateur du tableau de bord soit allumé.

Le schéma de câblage représenté sur la figure 3 montre comment l'ajout d'un deuxième relais au circuit des feux de brouillard améliore ses fonctionnalités. Le relais n ° 1 fournit l'alimentation au relais n ° 2, le même relais représenté dans le diagramme précédent. Le relais n ° 1 est contrôlé par le contacteur d'allumage et permet uniquement aux feux de brouillard de fonctionner lorsque le contacteur d'allumage est dans les positions accessoires ou de course. Si la clé de contact est dans les positions de verrouillage ou d'arrêt, ou bien retiré du contacteur d'allumage, aucune alimentation n'est disponible sur le relais n ° 2. Cela empêche les feux de brouillard d'être laissés enfoncés par inadvertance, même si le commutateur du tableau de bord est laissé allumé. Ce diagramme est plus typique des diagrammes de câblage trouvés dans un manuel de service. Les fils sont identifiés par leur couleur, mais il n'y a pas de couleur indiquant où la puissance est présente;

Le moyen le plus efficace d'apprendre à lire et à utiliser des diagrammes de câblage est de pratiquer. Dans cet esprit, les trois questions de pratique suivantes permettront de tester vos connaissances et vos capacités à lire et à interpréter les schémas de câblage. Nous aborderons les deux premières questions et laisserons le troisième pour que vous répondez.

 

Un diagramme de câblage électrique utomotive Questions

Question 1. Cette question se réfère à la figure 3. Avec le contacteur d'allumage dans la position "Acc" et le tableau de bord éteint, quels numéros de borne sur les relais n ° 1 et n ° 2 auront 12 volts? La figure numéro trois est typique des schémas de câblage trouvés dans un manuel de service. Les relais et les commutateurs sont affichés dans leur position "ouverte" et la couleur n'est pas utilisée pour indiquer où la puissance ou les motifs sont présents. Lors de la lecture d'un schéma de câblage, commencez par trouver une source d'alimentation connue (12 volts), habituellement à la borne positive de la batterie. Le relais n ° 1, terminal 3, est directement connecté à la batterie via le fusible de 20 ampères. La borne 1 va au contacteur d'allumage et la position "Accy" aura également 12 volts (fil ROUGE au contacteur d'allumage et au fil ORN entre le commutateur et le relais). Le terminal 2 est un sol constant pour la bobine de commande du relais.

Les bornes de relais n ° 2 avec 12 volts sont: 1 (ROUGE / POINT) et 3 (BRN) qui reçoivent l'alimentation du terminal 4 sur le relais n ° 1. Les bornes 1 et 2 sont connectées via la bobine de contrôle d'amperage basse du relais, donc la borne 2 a une puissance car le commutateur de tiret est ouvert. Si le commutateur de tiret était fermé, le terminal 2 afficherait 0 volts car il était connecté à la masse et le relais serait "Allumé". La borne 4 n'a pas de courant car le relais est "désactivé".

 Automotive-Wiring-Diagrams-Download-7
Ce schéma de câblage montre le circuit du ventilateur de refroidissement pour un véhicule modèle en retard. Le circuit comporte trois relais, contrôlés par le module de contrôle de puissance du véhicule (PCM), qui actionnent les ventilateurs dans des modes basse ou haute vitesse. Les fils sont identifiés par la couleur du fil. Les terminaux de relais de ventilateur de refroidissement sont également identifiés avec une lettre et un numéro.


Question 2.
  Tracez le chemin qui fournit l'alimentation et le sol à chaque ventilateur dans le mode haute vitesse.

question 2 utilise un schéma de câblage qui est plus complexe que celui utilisé pour la première question. La figure 4 est un schéma de câblage automobile typique qui montre un circuit de ventilateur de refroidissement du radiateur. Deux fusibles (40 et 10 ampères) alimentent le circuit et sont directement connectés à la batterie du véhicule (Hot At All Time). Il existe trois relais qui connectent la puissance aux ventilateurs de refroidissement et contrôlent les vitesses faibles et élevées. Les relais sont contrôlés par le module de contrôle de puissance du véhicule, ou PCM. Le schéma contient également des notes concernant l'étiquetage des composants, leur emplacement physique et les informations sur les autres schémas de câblage qui font partie du circuit global. Les bobines de commande du relais semblent un peu différentes de celles de la Figure 3. Un résistant est montré (ligne zagged) et est utilisé pour empêcher les pointes de tension d'atteindre le PCM lorsque le relais fonctionne.

REMARQUE : ce circuit fonctionne sur 12 volts. Cependant, lorsque le moteur tourne, la tension de fonctionnement est de 14 volts, ou la tension de charge fournie par l'alternateur.

Les trois relais du ventilateur de refroidissement déterminent les voies d'alimentation et de mise à la terre des ventilateurs. Pour faire fonctionner les deux ventilateurs en mode haute vitesse, le PCM repose sur les deux bornes 42 et 33 (commandes de relais du ventilateur de refroidissement basse et haute vitesse). Avec le terminal PCM numéro 33 mis à la terre, le câble DK BLU devient le sol pour la bobine de commande du relais de ventilateur de refroidissement n ° 3 à la borne B4. Cela met le relais activé car la borne C6 a été allumée tout au long du fusible de 10 heures. Le fil RED à la borne C4 du relais est connecté au fusible du ventilateur de 40 ampères et le relais se connecte à la borne B6 dans le relais. Le câble WHT du relais (borne B6) est connecté au bon ventilateur et fournit une alimentation électrique. Le bon ventilateur de refroidissement a un sol constant sur le fil BLK.

Le ventilateur de refroidissement gauche reçoit l'alimentation du fusible 40a sur le fil RED sur le relais du ventilateur de refroidissement n ° 1 (borne B3). Le contrôle du relais du ventilateur de refroidissement à basse vitesse PCM (42) est mis à la terre par le PCM fournissant un sol au fil de la borne B1 (DK GRN) au relais du ventilateur de refroidissement n ° 1. Sur le même relais, le terminal C3 obtient l'alimentation du fusible 10a sur le fil ORN. Avec la puissance en C3 et le sol à B1, le relais fonctionne et relie les bornes de relais B3 à C1 fournissant de l'alimentation au ventilateur de refroidissement gauche sur le câble LT BLU. Le fil GRY du ventilateur de refroidissement gauche est un sol, mais seulement lorsque le relais du ventilateur de refroidissement n ° 2 est allumé par la terre de commande du relais haute vitesse PCM au relais C10 du câble DK BLU. Le relais # 2 relie le fil GRY du ventilateur de refroidissement gauche au fil BLK (pas de numéro de terminal indiqué). Le fil BLK fournit le sol pour le ventilateur de refroidissement gauche et il fonctionne à haute vitesse.

Nous avons parcouru les réponses et les analyses aux questions 1 et 2. Trouver la réponse à la question 3 correspond à vous.

Question 3.  Tracez le chemin qui fournit de l'énergie à chaque ventilateur de refroidissement en mode basse vitesse. Identifiez les câbles, les relais et les bornes relais alimentés pendant le fonctionnement du ventilateur. Tracez le chemin de retour au sol pour les relais et les ventilateurs de refroidissement: identifiez les couleurs du fil et les bornes de relais utilisées sur le sol du circuit.

Réponse à la question 3

Pour comprendre l'opération du ventilateur à basse vitesse, une évaluation rapide de la théorie électrique aidera. Dans un circuit parallèle (le type le plus commun utilisé dans les automobiles), tous les dispositifs de charge fonctionnent sur la tension du système. Par exemple, lorsque les ventilateurs de refroidissement fonctionnent en mode haute vitesse, chacun a 14v du fusible 40a. Un circuit en série fonctionne différemment. Avec deux dispositifs de charge câblés en série, ils divisent la tension disponible entre eux. En mode basse vitesse, les ventilateurs de refroidissement sont câblés en série et chaque ventilateur fonctionne sur 7 volts - la moitié de la tension du système de 14 volts.

Pendant le fonctionnement du ventilateur à faible vitesse, le contrôle du relais de basse vitesse PCM est mis à la terre en allumant le relais du ventilateur de refroidissement n ° 1. Avec un sol à la borne de relais B1 (fil DK GRN) et à la puissance en C3, la bobine de commande du relais relie les contacts à haut ampérage (bornes B3 et C1). Cela relie l'alimentation (14 volts) du fusible 40a (fil ROUGE) au câble LT BLU passant au ventilateur de refroidissement gauche. Le fil GRY du ventilateur de refroidissement gauche passe à la borne C8 du relais n ° 2. Le ventilateur de refroidissement n ° 2 n'est pas déclenché par le PCM en mode basse vitesse et la connexion du relais C8 à B9 est normalement fermée. Le fil WHT du relais du ventilateur de refroidissement n ° 2 (B9) se dirige vers le bon ventilateur fournissant 7 volts (la moitié de 14 volts) pour alimenter le ventilateur. Le ventilateur de refroidissement n ° 3 n'est pas utilisé dans le fonctionnement du ventilateur à basse vitesse. Le fil BLK du bon ventilateur fournit le retour au sol pour les deux ventilateurs.

 

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04/09/2017

Elsawin 6.0 5.3 5.2 télécharger et installer

Téléchargez gratuitement le logiciel de catalogage électronique Elsawin 5.3 / 5.2 / 4.0 et installez le programme Elsawin 5.3 / 5.2 / 4.0 sur Windows 10 Windows 8 Windows 7 Windows XP 32 ou 64 bits.

 

Qu'est-ce que Elsawin:

C'est un programme décrit en détail le travail technique sur la réparation, l'exploitation, la maintenance et le diagnostic des voitures Volkswagen fabriquées de 1947 à 2015.

 

Partie 1: téléchargement logiciel elsawin gratuit:

 

Télécharger elsawin 6.0 gratuit sur Mega: sécurité inconnue

https://mega.nz/#!lsQywayI!2H8X3uUhiI6qPStE93xeHGIYAP5rVy...

 

elsawin 5.3 gratuit téléchargement: sécurité inconnue

ELSA 5.3 Audi 02.2016.rar

https://mega.nz/#!RkUEhaSI!pTE__Yhr6drgYQv63GFtStGX5T5EZa...

ELSA 5.3 VW 01.2016.rar

https://mega.nz/#!4lkiBAqR!9iwGGroxALnQ9CUZ3O1yFe1D2BEKCp...

 

elsawin 5.2 télécharger: Testé OK

http://www.obdii365.com/wholesale/elsawin-52-electronic-s...

 

téléchargement du catalogue elsawin 4.0 : testé OK

http://www.obdii365.com/wholesale/audi-vw-skoda-seat-elsa...

 

 

Partie 2: Comment installer le catalogue Elsawin 5.3 / 5.2 / 4.0:

 

Elsawin installe Windows 10/8

Elsawin installe Windows 7 32bit

Elsawin installe Windows 7 64bit

Elsawin installe Windows XP

 

 

Elsawin 5.3 / 5.2 / 4.0 Windows 10/8:

 

Remarque: Pour la version 64 bits de Windows 8 et 10 (la plupart des ordinateurs ou ordinateurs portables plus récents), le seul ElsaWin qui prend en charge sont les versions 4 ou plus récentes . L'actuel maintenant est 5.2 qui comprend certains des modèles 2016.

 

La mise à jour d'ElsaWin 4.0 et 4.1 ne devrait pas avoir d'autre problème lors de l'installation, mais la plupart des problèmes existent dans la mise à jour d'Elsawin 5.0 lorsque le SQL 2008 est installé. Windows 10 avertira que le SQL 2008 peut ne pas être compatible, mais il n'arrêtera pas l'installation si tout est mis à jour correctement.

*** Assurez-vous d'exécuter setup.exe avec l'autorisation d'administrateur ***

install-elsawin-5.2-on-windows-8-10 (3)

install-elsawin-5.2-on-windows-8-10 (4)

Une fois l'installation de chaque version terminée, nous devons vérifier si le logiciel fonctionne. Nous devrions créer un utilisateur pour l'anglais en tant qu'administrateur à côté d'admin (mot de passe est admin) par défaut.

install-elsawin-5.2-on-windows-8-10 (5)

install-elsawin-5.2-on-windows-8-10 (6)

install-elsawin-5.2-on-windows-8-10 (7)

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La mise à jour ElsaWin 5.0 après 4.1 est effectuée.

install-elsawin-5.2-on-windows-8-10 (9)

install-elsawin-5.2-on-windows-8-10 (10)

Lorsque la mise à jour 5.0 est effectuée avec l'installation du serveur SQL, la mise à jour 5.1 et 5.2 devrait être une brise.

install-elsawin-5.2-on-windows-8-10 (11)

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Lorsque chaque mise à jour est terminée, nous devons installer Acrobat 5.0.5 reader et SVG Viewer.

install-elsawin-5.2-on-windows-8-10 (15)

install-elsawin-5.2-on-windows-8-10 (16)

Maintenant, nous pouvons installer les données Audi ou VW pour ElsaWin 5.1 ou 5.2 selon le cas. Ce processus prendra longtemps depuis Audi data ~ 26 Go et VW ~ 36 GB

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Lorsque tout est terminé, connectez-vous en tant qu'utilisateur, nous devrions voir le guide pour accéder au manuel de réparation ElsaWin.

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elsawin windows 10 et elsawin windows 8 succès!

 

Un merci spécial à http://www.dognmonkey.com/audi/

 

 

Elsawin 5.3 Windows 7 32bit:

 

Voici comment j'ai installé: 
- d'abord, assurez-vous que vous avez des autorisations complètes dans Windows 7 (administrateur) 
- Désactivez ensuite la fonction DEP (prévention de l'exécution de données) dans Windows 7 par: Exécutez CMD comme admin, exécutez la commande - bcdedit.exe / configurez {current} nx AlwaysOff et redémarrez.

Exécutez  ElsaWin 4.0  jusqu'à 5.3 en tant qu'administrateur avec la compatibilité XP. N'ADRETEZ PAS aucune base de données jusqu'à ce que vous avez terminé la mise à jour 5.3, et avec toutes les installations, "Vérifiez" et installez la langue allemande. (ceci pour éviter les fichiers graphiques manquants). J'ai fait un redémarrage après chaque mise à jour.

Ensuite, installez tout DB que vous avez!

Si la version 5.3 n'accepte pas le DB car il est ancien, prenez l'un des fichiers Control # ??. Xml l'ouvrir dans Notepad ++ (google to download) dans la ligne inférieure, vous voyez le fichier nr. () modifiez le (nr) à "53", puis enregistrez une copie comme suit: contrôle # 53.xml et ajoutez à votre base de données et vous pouvez exécuter le BD avec succès. (testé)

Vérifiez également si les langues que vous avez "vérifiées" dans l'installation Elsa sont dans la configuration de la base de données, si elles ne sont pas dans la configuration de la base de données, il se peut que l'installation soit annulée et qu'aucune DB ne soit installée ou que la DB soit installée mais pas dans toutes les langues que vous avez sélectionnées dans l'installation d'Elsa.

Vérifiez également avant l'installation si le DB est terminé. il y a beaucoup de DB sur le net qui sont incomplets, certains n'ont pas de fichier graphique, certains ont seulement 1 ou 2 langues ou d'autres fichiers manquants. 
Si vous avez une base de données de travail connue, utilisez-la pour la comparer à votre nouvelle base de données.

J'ai installé pour l'instant le DB VW et Audi.

- VW Database_04.2015 36,3 Go (installé ce premier en raison de la taille, peut-être plus complet et avec les véhicules utilitaires) 
- VW_01.2016 21.5 GB 
- Audi_02_2016 25,3 GB - AVANT D'INSTALLER CET AUDI DB! ouvrez-le dans l'Explorateur Windows et recherchez le fichier: saz.a._graphics.cab et changez le nom de: saz.a. # graphics.cab 
C'est juste un typo (erreur dans le nom). remplacez le "_" par "#". Si vous n'obtenez pas une erreur lors de l'installation et que vous finissez sans les graphiques.

J'ai également ces DB: Seat 01-2015 et Skoda 03-2012, mais je ne les ai pas installés parce que les versions des mines sont loin d'être complètes et inutiles.

 

Elsawin 5.2Windows 7 32 bits:

 

Étape 1: installez AdbeReader 9.0

Ouvrir le DVD logiciel

Installez  AdbeRdr90_en_US

Cliquez sur Suivant

Cliquez sur Installer

 

Étape 2: Installation et activation de la configuration CD_4.00

Ouvrir le dossier Elsawin5.2

Ouvert  1.SetupCD_4.00

Ouvrez et installez  Elsa_4.0 Voll_Setup

Appuyez sur Oui

Sélectionnez la langue du logiciel

Installer l'assistant d'installation ElsaWin 4.00

Cliquez sur Suivant

Le prochain programme vous demandera d'entrer le nom d'utilisateur, l'entreprise et le numéro de série

Entrez le  nom: 123  et  compagnie: 321

Retour au CD du logiciel, ouvrez le bloc-notes S_N, copiez et collez  S / N 103-47401-40-0002088570-00031 , cliquez sur Suivant

Confirmez les informations de l'utilisateur, appuyez sur Oui

Cliquez sur Suivant

Sélectionnez la langue d'installation: anglais

Enregistrez le fichier dans  C: Elsawin , cliquez sur Suivant

Cliquez sur Suivant

Cliquez sur  Installer  pour installer ElsaWin setup

Envoyez cette ID au concessionnaire pour le code d'activation

Entrez l'  activation / code permanent , cliquez sur OK

L'installation de l'assistant d'installation est terminée, cliquez sur  Terminer

 

Étape 3: Installer les données SKODA

Ouvrir le dossier  SKODA 

Installation de l'  installation

Cliquez sur OK pour installer Elsa Skoda

Attendez que la date soit complètement installée

 

Étape 4: installer UpdateCD_4.10

Ouvrez le   dossier 2.UpdateCD_4.10

Ouvrez et installez  Elsa_41_Upd_Setup

Cliquez sur Oui

Installez l'installation ElsaWin 4.10, cliquez sur Suivant

Cliquez sur Suivant-> Suivant

Sélectionnez la langue, cliquez sur Suivant

Cliquez sur Suivant.

Cliquez sur Installer (attendez 30 minutes)

Installation complète d'ElsaWin, cliquez sur Terminer

 

Étape 5: installer UpdateCD_5.00

Ouvrez le  dossier 3.UpdateCD_5.00 

Ouvrez et installez  Elsa_50_Upd_Setup

Installez l'assistant d'installation ElsaWin 5.00

Suivez l'invite du système jusqu'à l'assistant d'installation complet, cliquez sur Terminer

Cette fois, vous devez attendre 100 minutes

 

Étape 6: installer les données SEAT

Ouvrir le  dossier SEAT 

Ouvrir la  configuration

Cliquez sur  Exécuter

Attendez 60 minutes pour installer Elsa Data Setup

 

Étape 7: installer UpdateCD_5.10

Ouvrir le dossier Elsawin5.2

Ouvrez le  dossier 4.UpdateCD_5.10 

Installer l'assistant d'installation ElsaWin 5.10

Suivez l'invite du système et attendez 30 minutes jusqu'à ce qu'elle soit terminée

Cliquez sur Terminer

 

Étape 8: Installer les données VW

Ouvrir le  dossier VW 

Installation de l'  installation

Cliquez sur OK pour installer la configuration de données Elsa VW

Veuillez patienter 100 minutes

 

Étape 9: installer UpdateCD_5.20

Ouvrir le dossier Elsawin5.2

Ouvrez le   dossier 5.UpdateCD_5.20

Ouvrez et installez  Elsa_52_Upd_Setup

Installez l'assistant d'installation ElsaWin 5.20

Cliquez sur Suivant

Attendez 50 minutes jusqu'à ce que la procédure soit terminée, cliquez sur Terminer

 

Étape 10: installer des données AUDI

Ouvrir le  dossier  AUDI

Ouvrir le   dossier Audi

Installation de l'  installation

Attendez 40 minutes pour installer la configuration de données AUDI Elsa

 

Étape 11: L ogin  ElsaWin 5.2

Ouvrez le logiciel ElsaWin5.2 sur le bureau

Entrez le nom d'utilisateur "admin" et le mot-clé "admin"

Prêt pour Elsawin Electronic Service Information

Terminé!

 

 

Elsawin 5.2 Windows 7 64 bit:

 

Peut-être que vous devez installer Elsawin sur 64 bits avec de la chance. Les gens ont toujours beaucoup de succès sur le système 64 bits.

 

Voici Elsawin win7 x64 avis:

 

Elsawin win7 x64: Failed!

 

- ne fonctionne pas sur 64 bits - 32 bits seulement

 

- J'ai Windows 764BIT et ElsaWin3.9. Lorsque j'essaie d'installer, il échoue (évidemment).

 

- Il acquiert quelque chose comme vmware qui vous permet d'exécuter une machine virtuelle dans l'environnement Windows 7; vous devrez installer une image xp iso sur la machine virtuelle.

 

 

- J'ai un nouvel ordinateur portable qui a été préchargé avec Windows 7 Home premium 64bit. J'ai essayé d'installer ma copie d'Elsawin, mais ça ne l'aura jamais et continuera à échouer lors de la première étape de l'installation.

 

- Fonctionne bien sur mon bureau avec Win 7 HP 32 bits mais échoue dans l'environnement 64 bits

 

 

Elsawin win7 x64: Succès!

 

- ELSA 4.0 fonctionne correctement sur Win7 x64 ...

 

- Besoin d'exécuter en tant que XP et aussi en tant qu'Administrateur

 

- On m'a dit que si j'avais professionnel, cela fonctionnerait car il a un émulateur (ou veulent-ils dire qu'il a fonctionné en mode XP - ou est-ce effectivement le même?)

 

- Essayez d' installer le mode Windows XP , c'est génial! Elsawin a couru ici maintenant!

 

- Je l'exécute sur 64 bits Win7 ultime, j'utilise l' émulation Windows XP gratuite pour Elsawin et ETKA

 

 

En résumé, peu d'utilisateurs ont une bonne expérience d'installer Elsawin directement sur Windows 7 64 bits. La plupart d'entre eux vont à 32 bits ou utilisent le mode Windows XP comme solution.

 

 

Elsawin 5.2 Fenêtre XP:

 

La méthode de l'installation de Elsawin 5.2 XP est identique à Win 7 32bit:

 

Étape 1: installez AdbeReader 9.0

Étape 2: Installation et activation de la configuration CD_4.00

Étape 3: Installer les données SKODA

Étape 4: installer UpdateCD_4.10

Étape 5: installer UpdateCD_5.00

Étape 6: installer les données SEAT

Étape 7: UpdateCD_5.10

Étape 8: Installer les données VW

Étape 9: installer UpdateCD_5.20

Étape 10: installer des données AUDI

Étape 11: Connectez-vous ElsaWin 5.2

 

Remarque: vous pouvez regarder la vidéo pour le guide étape par étape ou revenir à la partie précédente de cette instruction.

La vidéo sera bientôt jointe ici.

 

 

Partie 3: Elsawin 5.3 Liste des voitures:
- Elsawin 5.3 Audi: Audi 80 Audi 100 Audi 200 Audi A1, A2, A3, A3 Cabrio, A3 Tourer, S3 Quattro A8, S8 Quattro, R8, R8 Quattro, RT8 GT, R8 Spyder A4 , A4 Allroad, A4 Avant, S4 A5, A5 Sportsback, A5 Cabrio, S5, S5 Sport A6, A6 Allroad A7 Avant TT, TT Roadster Q3, Q5, Q7, etc. 
- Elsawin 5.3 VW: 4 mouvements Amarok Beetle (Nouveau) Bora Caddy Campmob Corrado Crafter Eos Fox Golf, Golf Plus, Golf GTi Jetta Karmann Lupo Microbus LT, L80 Passat Phaeton Pick-up Polo Quantum Santana Scirocco Scirocco (nouveau modèle) Sedan Sharan Tiguan Touareg Touran Transporter Up Vento Vivo, etc.

- Elsawin 5.3 Skoda: Citigo Fabia, Fabia Combi 1 & 2 Fabia Sedan 1 & 2 Fabia V Octavia Combi 1 & 2RS Octavia, Octavia VRS Rapid Roomster Superbe 1 et 2 Yeti, etc.

- Elsawin 5.3 Siège: Alhambra Altea Altera, Altera Freetrack Arosa Cordoba, Cordoba Vario Exeo Ibiza, Ibiza Cupra, Ibiza FR Inca Leon, Leon Cupra, Leon Cupra FR, Leon Cupra R

 

 

Partie 4: FAQ du logiciel Elsawin

 

- Je n'utilise pas le champ VIN parce que lorsque je le fais, le SW dit qu'il faut lancer une requête, puis ouvre une fenêtre IE  , ce qui conduit à un site Web non existant, puis un message d'erreur "échoué à la connexion".

- il est limité aux informations déjà contenues sur votre PC, vous avez besoin d'un code de concessionnaire pour accéder au site Web et obtenir plus d'informations, ce qui dit qu'il y a encore beaucoup de données là-bas

pour le faire fonctionner, mettez votre numéro Vin et remplissez le reste des champs pour obtenir les bonnes informations, vous pouvez utiliser les codes audio imprimés sur la couverture intérieure de votre carnet d'horaire de service

Cliquez sur developpe (sur votre version et double-cliquez sur le véhicule.

vous pouvez alors accéder aux informations correctes pour votre voiture.

 

Lors de l'installation de elsawin 5.30, j'ai immidiatement l'erreur "msxml2.domdocument 3" non trouvé ou la version trop ancienne.

- Je ne peux pas aider beaucoup avec l'installation de la version 5.X. 
Je n'utilise que la version 4.1 en raison de l'espace disque exagéré utilisé par la version 5.

Vous avez installé le DVD Skoda Data et remplacé les fichiers DVD originaux de Skoda Data:  rl.C.en-GB.cab  et toutes les autres langues:  rl.C. xx-XX .cab  ? 
La version 5 ne s'installe pas avec ces fichiers originaux. Si tel est le cas, vous avez besoin de ces fichiers modifiés.

 

- Existe-t-il une possibilité d'installer Elsawin 5.3, avec des bases de données et des fonctionnalités? 
Je sais que skoda existe jusqu'en 2012 ... mais dans elsawin 4.1, je peux les voir tous

- Oui! Vous pouvez installer des versions 5.X. Mais vous devez éditer les fichiers  rldal.C.xx-XX.mdb qui se trouvent dans les fichiers  rl.C.xx-XX.cab  ou modifiez directement après l'installation de la version 4.x de la marque SKODA les fichiers  rldal.C.xx -XX.mdb  dans le dossier  C: Elsamin Data
Use Pass  D2F224C3  pour ouvrir / éditer les fichiers  rldal.C.xx-XX.mdb
Certaines tables dans les fichiers .mdb ont des colonnes manquantes. Ajoutez ces colonnes manquantes.
Vous pouvez rechercher les colonnes manquantes par rapport aux fichiers des autres marques (VW, AUDI ou SEAT) 
Vous pouvez également utiliser le programme  StarInix Database Comparer  pour comparer les différences.

 

lsa en cas d'échec d'installation sur Win 10, en disant Der er ikke licensing til denne version! (Anglais: vous n'avez pas de licence pour cette version .

elsawin-licence-error

Voici deux solutions utilisateur. Cela vous aide!

 

- Solution du vagabond:

Faites simplement exécuter Elsawin Administator avec admin / admin et entrez de nouveau votre clé de licence (services> code> demande de code) que vous avez détaché avec le classique Classer d'Elsawin

 

- Solution de garagemand:

J'ai réinstallé ELSA sur Windows 10, et cela fonctionne.

J'ai installé les éléments suivants: 
SetupCD 4.00 
UpdateCD 4.10 
Base 01.2014 
Essayez de mettre à jour avec la suite, mais n'a pas eu de succès 
Elsa_50_Upd_Setup.exe 
Elsa_52_Upd_Setup.exe 
6.Base_01.2015 n'a pas de setup.exe

 http://blog.obdii365.com/2017/09/03/elsawin-6-0-dow...

17/10/2016

Comment résoudre ElsaWin question 5.20 d'inscription

Voici la solution de client travaillant sur ElsaWin 5,20 électronique Service d'information pour Audi VW SKODA SEAT questions déposées enregistrées ou non en cours d'exécution sur le système Windows 10 (64bit).

 

 

Partie 1: ElsaWin 5,20 question enregistré

Dans l'onglet d'aide, ElsaWin 5.20 dit qu'il est enregistré

 

Voici la solution:

Premier départ administration ElsaWin

connexion: admin / admin

Cliquez sur Fichier sur la gauche dans la première ligne, puis le code puis le code requête ou somthing comme ça. (Je suis en utilisant les vers hongrois.)

 

Dans la fenêtre pop-up sera un code provisoire. Le bloc de code final est vide!

 

Utilisez le keygen comment lorsque vous avez installé le programme à la première fois.

Le nouveau code final coller au bloc vide.

 

Ne fermez pas le panneau d'administration!

Démarrer le programme principal ElsaWin et travaillera.

 

Non fixé le problème, mais Elsa va travailler pour ... ..

 

 

Partie 2: ElsaWin 5.2 question non enregistré

Elsa est pas enregistré

 

Voici la solution:

Ouvrez Admin Esawin (Exécuter en tant qu'administrateur)

uername et mot de passe Utiliser par défaut (admin / admin)

Ensuite, l'option en haut à gauche (mines en allemand alors Dienste)

Ensuite, le code

Puis Codeabfrage

Ceci nous amène à la fenêtre d'activation

Copiez le code temp

 

En utilisant à nouveau l'outil d'activation (Exécuter en tant qu'administrateur)

Copiez le code et générer le code d'activation

Collez ElsaWin administrateur

(Le mien a pris 3 tentatives de cela, mais maintenant il travaille)

2 premiers codes sont venus encore pas enregistrés

setup-ElsaWin-5-2-win10

Heureusement, il est utile à tout le monde.

http://obd365.eklablog.com/solve-elsawin-5-2-registration...