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05/12/2017

Comment faire BMW G30 ECU Flash et Codage

Pour quoi et comment flasher / code BMW G30 ECU:

Partie 1: Quel outil est utilisé pour le flash G30 ou le codage?

Partie 2: Comment faire BMW G30 ECU codage / clignotant?

Partie 3: Quels systèmes G30 peuvent être flashés / codés?

Partie 4: Comment les gens pensent du codage BMW G30 ECU?

 

En détails...

 

Partie 1: Quel outil est utilisé pour le flash G30 ou le codage?

 

Conseils et options:

 

1.

BMW ENET cable serait probablement mieux pour vous.

 

2.

J'ai flashé NBT EVOs avec l' ancien ICOM A2  sans problèmes.

 

3.

Flashé toutes les voitures avec Icom next et en ligne Aos avec DHCP sur le routeur.Depuis que je n'ai jamais aucun problème avec NBT ou autre. Flash E / F / G avec cette configuration.

Notez que Online Aos est la version en ligne du logiciel BMW pour le diagnostic, la programmation de nombreuses autres choses.

 

4.

Pour répondre à votre première question 
: vous n'avez pas besoin de iCOM NEXT pour faire clignoter la série G ... mais en fait, mieux lotir et gagner du temps car 
ICOM NEXT a construit en connexion Gigabit. 
2ème: ancienne recherche de travail iCOM. Cela prend beaucoup plus de temps.

 

5

Icom mieux tout type, routeur j'ai remarqué w ma configuration j'utilise le port de bureau w 2 lan et sur quelques voitures il en fait plus rapide puis oem il programme jusqu'à 8 module même temps gigabit w switch, et gérer les lots de données plus rapidement que etnet câble et pour certains modules le routeur est un must va crash hu haut en kombi dans quelques autres

 

6.

Tout icom fonctionnera, mais pour être sûr avec f, g, i série véhicules, utilisez un routeur dédié comme kafas huh et quelques autres modules vont se bloquer si vous n'utilisez pas un routeur, il gère les commutateurs pour Ethernet que ces modules utilisent plus que 1 chemin chemin, en bref, il utilise tous les 4 fils de deux paires et sans routeur pas bon, cela a fonctionné pour moi depuis un certain temps maintenant bonne chance. notez que mon routeur ne se connecte pas à wan

 

 

En résumé, BMW ICOM Next est la meilleure option pour la série G, fonctionnant mieux et plus rapidement que les anciens câbles BMW ICOM. Il gère très bien la multiprogrammation et le codage. Obtient le travail fait beaucoup plus rapidement si clignotant le véhicule complet. En outre, un autre avantage pour Next sera la compatibilité pour les futures voitures. 

 

 

Partie 2: Comment faire BMW G30 ECU codage / clignotant?

 

BMW G30 a beaucoup de différences en ECU, alors je voulais partager mes découvertes ici.

 

Remarque:

- Ceci n'est pas une liste complète d'options Mais les options qui sont uniques à partir des options standard sur les modèles récents.

- Lire SVT ne fonctionne pas, utilisez Read ECU à la place.

- Assurez-vous que le moteur du véhicule est en marche avant d'appuyer sur le bouton Read ECU, sinon vous n'obtiendrez pas la liste complète des ECUs.

 

ECU: SAS [Systèmes d'assistance au conducteur]

 

Distance par défaut ACC: C_Abstandsstufe_init -> Set to 2

 

Détection des angles morts: Notez que le G30 dispose de plusieurs modules de détection des angles morts et que vous devez définir le paramètre Vitesse pour chacun. Pour chaque module radar, il y a un réglage KMH et MPH séparé donc 6 au total.

 

Par exemple

C_LCA_SWW_Vmin_KMH - réglé à 55 km / h

C_LCA_SWW_Vmin_MPH - mis à l'option 0 (Werte 22)

 

ECU: HU_NBT [Unité principale]

 

G30 a une limitation matérielle et max Video-In-Motion, vous pouvez obtenir via E-sys est de 63 km / h (environ 39 mph). Après avoir suivi le codage VIM standard, assurez-vous que

 

SPEEDLOCK_SPEEDVALUE_MIN: Werte = 1F

SPEEDLOCK_SPEEDVALUE_MAX: Werte = 3F

 

 

ECU: DKOMBI [Groupe d'instruments]

 

Supprimer le panneau de limite de vitesse de HUD: HUD_SPEED_LIMIT_ENABLE DKOMBI

 

ECU: IHKA [Contrôle du climat] - Non testé

 

Cette valeur de codage détermine si les réglages précédents (dernière fonction) doivent être utilisés lors du passage du mode Auto au mode manuel, en mode manuel, ou si les réglages de "Auto" doivent être utilisés lors du passage du mode voiture au mode manuel.

 

LAST_FCT_AUTO_MAN

Par défaut: AKTIV (Actif) = 01

 

 

Codage HO pour pouvoir manipuler le réglage frontal de la ventilation (si nécessaire, dans le cas de demandes spéciales de clients à grande échelle)

 

3003 -> VERTRIMMUNG_BEL_FRONT (Face Avant)

keine = 00

 

3003 -> VERTRIMMUNG_FUSS_FRONT (Pieds avant)

keine = 00

 

OPTIONS

keine = 00 (Non)

Kaelter = 01 (plus froid)

waermer = 02 (plus chaud)

 

 

ECU: BDC_Body -> 1DF7 - Paramètres d'accès confort

 

3514 PMaster a accès aux paramètres associés

 

 

ECU: ACSM - Paramètres relatifs à la sécurité

 

Paramètres pour les rappels de ceinture de sécurité et autres

 

 

Partie 3: Quels systèmes G30 peuvent être flashés / codés?

 

Voici la liste des systèmes d'assistant de conduite G30:

 

 

Partie 4: Comment les gens pensent du codage BMW G30 ECU?

 

1.

Coder un G30 est une chose facile. Un peu différent de F1x à cause d'autres calculateurs, rien de plus. Supprimer le start / stopp et DVDinMotion (> 63 km / h) est un peu compliqué, c'est tout.

 

2.

G030 partage la même architecture que G012 et suit de très près F015. 

Stateside, ASS est mis à la mémoire de l'usine. Pour les véhicules de l'UE, les mêmes astuces peuvent être utilisées; mais la plupart ne regardent jamais dans le module de clé. 

DVDinMotion> 63 km / h et Manual in Motion ainsi que NGHB sont quelques uns qui n'ont pas encore pu être débloqués. 

Sinon, j'ai plus de 200 changements FDL programmés dans les codes de triche Launcher.

 

3.

Pour les voitures ECE, le MSA n'est pas mis en mémoire. Le FDL-code le BDC avec MSA mis en mémoire n'aura aucun effet - le même quand vous codez avec OMSA. 

BMW a arrêté le réglage de la mémoire pour le MSA - salutations à VW. 

La façon de l'éteindre est maintenant différente des vieilles voitures.

 

 

http://blog.obdii365.com/2017/12/05/bmw-g30-ecu-flash-and...

16/11/2017

BMW Rheingold ISTA télécharger, manuel et installer

BMW Rheingold ISTA-D ISTA-P téléchargement gratuit, téléchargement le mode d'emploi et les installations / instructions fournis gratuitement ici.

 

 

Qu'est-ce que BMW Rheingold ISTA?

BMW Rheingold ISTA-D Télécharger le mode d'emploi

BMW Rheingold ISTA 4.03.21 Téléchargement gratuit Win7 / Win8 / Win10

Comment installer et configurer BMW Rheingold ISTA?

Diagnostic avec BMW ISTA-D

Programmation avec BMW ISTA-P

 

 

Qu'est-ce que BMW  Rheingold ISTA  ?

L'ISTA est un système d'atelier contenant des données et informations BMW AG. ISTA signifie Application technique intégrée. À l'époque où, au cours du développement initial de cet outil, BMW a utilisé DIS (Diagnostics Information System), et au fur et à mesure de l'évolution des programmes et de la nature des conventions de nommage utilisées par BMW, le système d'atelier est devenu connu sous le nom de Rheingold. monde. Rheingold en réalité est le dossier qui contient l'application principale et les données. Rheingold est devenu ISTA-D (D signifie Diagnostics) et l'application de programmation de BMW (non abordée dans ce document) utilisait la même nomenclature, ISTA sauf avec un P (pour la programmation) ou ISTA-P.

 

BMW Rheingold 4.06.31 ISTA  Liste des fonctions:

1. Erreurs de module (ECU) lisant et effaçant

2. Boîte de vitesses (transmission) et adaptations du moteur effacement

3. Contrôle d'injecteurs de carburant, quantité de correction visualisation en temps réel, enregistrement d'injecteur

4. Essai de montages de moteur

5. Essais et enregistrement du débit d'air massique (MAF). Essais du système d'air complet

6. Contrôle et test du système EGR

7.Turbocharger et contrôle et essai de composants connexes

8. Régénération du filtre à particules diesel (DPF)

9. Remplacement de la batterie

10. Changement d'huile et réinitialisation de l'intervalle de service

11. Schémas de câblage, données en temps réel, instructions de réparation, documents techniques, etc.

12. Programmation, rétrofit de véhicule, codage de miroir, codes de FSC ajoutant ou mettant à jour etc.

....

Et bien d'autres fonctions

 

ystème Exigences:

Windows 7 (32 bits ou 64 bits)

Windows 8 ou 8.1 (32 bits ou 64 bits)

Windows 10 (32 bits ou 64 bits)

 

La configuration minimale du système est maintenant codée en dur dans le programme, bien que la configuration autonome

versions ont cette vérification supprimée.

2.2Ghz CPU - 2 core minimum, Core i5 ou i7 recommandé

4 Go de RAM, 8 Go recommandés

Espace libre minimum de 20 Go + disque dur pour les diagnostics ISTA + avec une langue, et minimum

100 Go pour les données de programmation.

Cette version a la vérification matérielle supprimée, cependant, les futures versions PEUVENT ne pas avoir cette

fonctionnalité. Un système plus rapide est requis.

Cette version traite uniquement des bases de données anglaises incluses. Si nécessaire, ajoutez au dossier SQLiteDBs, qui aura besoin de plus d'espace.

 

Interfaces et autres exigences

ES ERIES:

F / G / I / M INI / RR-S ERIES:

JE VIENS:

  •  ICOM A: interface principale
  •  ICOM B: adaptateur pour la programmation multimédia en série E
  •  ICOM C: adaptateur pour vieille BMW avec bouchon de diagnostic rond 20 broches
  •  ICOM D: adaptateur pour motos

 

BMW  Rheingold ISTA  Manuel de l'utilisateur PDF Télécharger:

Manuel d'utilisation 1:

1. Introduction

Explication des symboles utilisés

Instructions de sécurité importantes

Contenu du chapitre

Application technique de service intégré (ISTA)

Modes de fonctionnement ISTA

Échange de données avec d'autres systèmes

Distinguer différentes marques

Fonctionnement général du système d'atelier de l'ISTA

 

2 Aperçu et brève introduction

Démarrage du client ISTA

Vérification de la liste des opérations

Choisir un véhicule

Sélection d'une connexion de diagnostic au véhicule

Créer une opération

Connaître les détails de l'opération

Effectuer un test de véhicule

Afficher la mémoire d'erreur

Modification d'un plan de test

Exécuter une procédure

Mettre fin à une opération

 

3. Structure du menu

Démarrer le masque

Identification

Essai de véhicule.

Activités

Plan de service

Opérations

 

4. Annexe

Portée des fonctions pour les dispositifs d'opérateur

Abréviations

Glossaire

Messages d'erreur et rectification d'erreur

Indice

BMW Rheingold ISTA Manuel d'utilisation 1

 

Manuel d'utilisation 2:

1. BMW Rheigold ISTA Présentation

2. Configuration requise

3. Interfaces et autres erqurements

4. Comment installer le logiciel BMW Rheingold ISTA

5. Note de programmation

6. Configuration de l'interface et vérification avec ISTA +

7. Diagnostics avec ISTA +

 

BMW Rheingold ISTA Manuel d'utilisation 2

 

 

 

 

BMW Rheingold ISTA 4.03.21 Téléchargement gratuit : 

BMW Rheingold ISTA 4.07.22

https://mega.nz/#F!bJJlHJxS!IutlwTO55wUfk_n_rl3k0Q

BMW Rheingold ISTA + 4.03.21 autonome + SQLiteDBs + paquet de langue:

https://mega.nz/#F!4Msz2RgL!jvZdlqN3SF75Z5rIRnWnYg

 

BMW_ISPI_ISTA-APP_4.03.21.18572

https://mega.nz/#!YxVAwAaL!vglnpcrLzUR5GZnejxOEoes4-HC13f...

 

Téléchargement gratuit BMW ISTA 4.03.21 Delta Database:

(EN-DE-Global-Meta)

BMW_ISPI_ISTA-DATA_DELTA_4.03.21.istapackage 121MB

Http://mega.nz

 

BMW_ISPI_ISTA-DATA_DELTA_fr-FR_4.03.21.istapackage 378kb

https://mega.nz/#!3ZcVzDxB!pg97aDWK3jY6yCDTW3n3Se1KXK7Ovn...

 

BMW_ISPI_ISTA-DATA_DELTA_de-DE_4.03.21.istapackage

https://mega.nz/#!74FHFACC!vXaMcWJjma8E01YFaf0YBuObIeF9s2...

 

BMW_ISPI_ISTA-META_4.03.22.xml 17ko

https://mega.nz/#!6NUS0bQI!aCxykkVKs3F6WxzMWrt6Cnezy7vwHm...

 

BMW  Rheingold ISTA  Guide d'installation:

La méthode d'installation de BMW ISTA peut différer de la source et de la version. Cette méthode est seulement pour la référence. Mais les installations de versions différentes sont similaires, si votre version est une autre, ce document est également utile.

 

Porcedures de Comment installer BMW Rheigold ISTA:

 

Étape 1: Téléchargez et exécutez unblock.reg AVANT de télécharger quoi que ce soit d'autre. Puis REBOOT l'ordinateur, c'est une étape critique.

Comment installer BMW-Rheingold-ISTA-Software-1

Étape 2: Installez tout dans le dossier Prerequisites, uniquement si vous n'avez pas d'installation Rheingold précédente. Pour Windows 64 bits, installez à la fois vcredist x32 et x64 auprès de Microsoft, si ce n'est déjà fait.

Comment installer BMW-Rheingold-ISTA-Software-2

Etape 3: Installez ce qui suit - vous pouvez obtenir les deux à partir de Microsoft.

  •  Paquets redistribuables Visual C ++ pour Visual Studio 2013
  •  .NET Framework 4.6

Étape4:  Téléchargez Rheingold.7z en utilisant MegaSync ou JDownloader. Une fois téléchargé, vérifiez si "Rheingold.7z" est bloqué. Si c'est le cas, débloquez-le. Faites un clic droit sur le fichier, allez à Propriétés et si les fichiers sont bloqués, alors vous verrez le bouton de déblocage comme dans l'image ci-dessous:

Comment installer BMW-Rheingold-ISTA-Software-3

Étape 5:  Extrayez Rheingold.7z en utilisant 7zip SEULEMENT. Vous devrez peut-être donner des privilèges d'administrateur pour l'extraction. L'emplacement n'a pas d'importance, mais l'emplacement préféré est C: . Si vous extrayez à cet emplacement, vous aurez besoin des privilèges d'administrateur pour 7zip avant d'extraire le fichier. Pour éviter de futurs problèmes avec les droits d'administrateur, etc., vous pouvez également extraire ce fichier à la racine d'un lecteur secondaire, par exemple D:

 

Étape 6:  En supposant que vous avez extrait le fichier à l'emplacement suggéré ci-dessus, créez un raccourci sur le bureau à partir de "C: Rheingold TesterGUI bin Release ISTAGUI.exe". Si ce n'est pas le cas, créez le raccourci à partir de l'emplacement où vous avez extrait les fichiers.

Comment installer BMW-Rheingold-ISTA-Software-4

Étape 7:  Exécutez les correctifs de Registre suivants, en fonction de votre système d'exploitation:

  •  À partir du site Mega, téléchargez et exécutez les deux fichiers de registre suivants:

Ista-prog-x64.reg

Ista-prog-x86.reg

  •  Exécutez également les correctifs de Registre suivants à partir du dossier C: Rheingold (faites défiler tout en bas pour voir ces fichiers):

 

Comment installer BMW-Rheingold-ISTA-Software-5

Étape 8:  Exécutez le raccourci ISTAGUI à partir de votre bureau en tant qu'administrateur.

Étape 9:  Lorsque vous êtes invité pour la licence, copiez la clé de licence à partir du "rheingold-license.txt" situé dans "C: Rheingold"

Comment installer BMW-Rheingold-ISTA-Software-6

Étape 10: Si / Lorsque vous êtes invité à entrer l'ID du revendeur, entrez "1" et ignorez les avertissements suivants. ISTA + va fermer.

Étape 11: Exécuter à nouveau le raccourci ISTAGUI depuis votre bureau en tant qu'administrateur et vérifier les bases de données dans l'onglet Paramètres> Version dans ISTA / D Si vous rencontrez des problèmes de démarrage, supprimez le dossier "Rheingold" de "C: ", exécutez "RCleanerV4. 4.exe "en tant qu'administrateur et recommencez à partir de l'étape 5.

 

NOTE DE PROGRAMMATION:

ISTA + PROGRAMMING est seulement pour les voitures F, G et I, Mini et Rolls Royce

ISTA-P contiendra toutes les données du châssis jusqu'en août 2017, puis BMW prévoit d'éliminer toutes les données du véhicule BN2020 dans ISTA-P. Donc ISTA-P sera pour programmer seulement la série E et ISTA + programmera tout le reste. La programmation est maintenant activée dans le registre, donc aucune modification du fichier ISTAGUI.exe.config n'est requise.

ISTA + PROGRAMMATION AVEC ENET NE FONCTIONNERA PAS. VOUS AVEZ BESOIN D'INTERFACE ICOM.

CONFIGURATION D'INTERFACE ET VÉRIFICATION AVEC ISTA +

Les informations suivantes sont disponibles gratuitement sur internet, mais ont été regroupées ici pour aider le bricoleur dans la configuration de l'interface (Rheingold, ISTA-D et ISTA +) sont tous simultanés et sont utilisés de manière interchangeable. utiliser 3 interfaces, K + DCAN, ENET et ICOM.La configuration supplémentaire de ces interfaces n'est pas abordée ici.Référez-vous à d'autres informations disponibles publiquement sur Internet ou à des forums spécifiques.

 

UTILISATION DE BMW RHEINGOLD ISTA AVEC  BMW ICOM

1. Ouvrez utilisé pour les propriétés de la carte réseau de connexion, puis "Propriétés de protocole Internet version 4 (TCP / IPv4)", puis entrez 169.254.1.1 pour "Adresse IP" et 255.255.0.0 pour "Masque de sous-réseau".

bmw-rheingold-ista-avec-icom-1

2. Si VMware est installé, ouvrez Virtual Network Editor et déconnectez de l'hôte toutes les cartes avec l'adresse de sous-réseau 169.254.0.0.

bmw-rheingold-ista-avec-icom-2

3. Ouvrez C: EDIABAS BIN EDIABAS.INI avec le Bloc-notes et vérifiez "Port = 6801" dans les paramètres TCP.

bmw-rheingold-ista-avec-icom-3

4. Connectez la voiture avec ICOM au PC.

5. Maintenant, exécutez BMW Rheingold ISTA en utilisant le raccourci dans le menu Démarrer et attendez qu'il démarre, puis appuyez sur le bouton Paramètres.

bmw-rheingold-ista-avec-icom-4

6. Sélectionnez l'onglet "VCI Config" et "HO-ICOM / ENET local et réseau ISIS", puis "OK".

bmw-rheingold-ista-avec-icom-5

7. Allez "Opérations", puis "Lire les données du véhicule" et "Identification complète".

bmw-rheingold-ista-avec-icom-6

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8. Sélectionnez votre ICOM dans la liste et appuyez sur le bouton "Configurer la connexion".

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UTILISATION DE L'ISTA AVEC   CÂBLE INP K + D-CAN (Exemple avec Com Port 9)

1. Branchez votre câble K + D-CAN et installez les pilotes. Pour les câbles basés sur FTDI, utilisez les derniers pilotes.

2. Ouvrez "Gestionnaire de périphériques", puis les propriétés du port série USB, allez dans l'onglet "Paramètres du port" et cliquez sur "Avancé ...". Changez le numéro de port en "COM9" et le temporisateur de latence en "1". Confirmez la configuration via le bouton "OK".

bmw-ista-sur-inpa-kdcan-1 bmw-ista-sur-inpa-kdcan-2

3. Ouvrez C: EDIABAS BIN EDIABAS.INI avec le Bloc-notes et vérifiez "Interface = STD: OBD". Dans les paramètres TCP, définissez "Port = 6801".

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4. Ouvrez C: EDIABAS BIN OBD.INI avec le bloc-notes et vérifiez "Port = Com9"

bmw-ista-sur-inpa-kdcan-5

5. Connectez la voiture avec le câble K + D-CAN au PC.

6. Maintenant, exécutez BMW Rheingold ISTA en utilisant le raccourci dans le menu Démarrer et attendez qu'il démarre, puis appuyez sur le bouton Paramètres.

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7. Sélectionnez l'onglet "VCI Config" et "Réglages standard Ediabas (ediabas.ini)", puis "OK".

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8. Allez "Opérations", puis "Lire les données du véhicule" et "Identification complète"

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UTILISATION DE BMW RHEINGOLD ISTA AVEC  CÂBLE BMW ENET

1. Ouvrez utilisé pour les propriétés de la carte réseau de connexion, puis "Propriétés de protocole Internet version 4 (TCP / IPv4)", puis entrez 169.254.1.1 pour "Adresse IP" et 255.255.0.0 pour "Masque de sous-réseau".

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2. Si VMware est installé, ouvrez Virtual Network Editor et déconnectez de l'hôte toutes les cartes avec l'adresse de sous-réseau 169.254.0.0.

bmw-ista-on-enet-câble-2

3. Connectez la voiture avec le câble ENET au PC, mettez le contact.

4. Maintenant, exécutez BMW Rheingold ISTA en utilisant le raccourci dans le menu Démarrer et attendez qu'il démarre, puis appuyez sur le bouton Paramètres.

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5. Sélectionnez l'onglet "VCI Config" et "HO-ICOM / ENET local et réseau ISIS", puis "OK".

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6. Allez "Opérations", puis "Lire les données du véhicule" et "Identification complète".

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7. Sélectionnez votre connexion ENET dans la liste et appuyez sur le bouton "Configurer la connexion".

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8. Vous pouvez également sélectionner "Connexion directe HO-ICOM / ENET" dans l'onglet "VCI Config" et "ENET" avec le champ "Adresse IP" vide lors de la configuration de la connexion.

bmw-ista-on-enet-câble-9 bmw-ista-on-enet-câble-10

 

DIAGNOSTICS AVEC ISTA +

DÉMARRER LE SYSTÈME D'ATELIER ISTA +

Comment démarrer le système d'atelier ISTA:

Double-cliquez sur l'icône ISTA + dans le bureau Windows créé lors du processus d'installation ci-dessus. Après le démarrage d'ISTA, l'écran de démarrage apparaît. Une liste de nouvelles est affichée. Vous pouvez définir la période d'affichage dans l'Administration.

réglage-ista-1

Une fois que vous avez lu la "Note sur l'utilisation de l'ISTA", fermez la boîte de dialogue en cliquant sur le bouton "Suivant". Vous pouvez ouvrir un processus à partir de l'écran de démarrage: Sélectionnez le menu "Opérations".

 

SÉLECTION D'UN VÉHICULE SANS CÂBLE CONNECTÉ À LA VOITURE

Méthode 1:

Vous pouvez entrer votre VIN court (7 derniers NIV) et être en mesure de tirer des procédures pertinentes ou des instructions de dépannage sans réellement se connecter à la voiture. Pour accéder à cette fonctionnalité, lancez ISTA + et cliquez sur l'onglet Opérations (1). Entrez ensuite le VIN court dans la case VIN (2). Puis cliquez sur Accepter (3). Le bouton Accepter ne devient actif que lorsqu'un numéro VIN est entré. Vous pouvez explorer les fonctionnalités spécifiques à votre voiture à partir d'ici.

réglage-ista-2

Méthode 2:

Suivez les étapes comme dans l'image ci-dessous:

réglage-ista-3

SÉLECTION D'UN VÉHICULE VIA "LIRE LES DONNÉES DU VÉHICULE" AVEC LE CÂBLE CONNECTÉ À LA VOITURE

Après avoir sélectionné le menu «Opérations» à partir de l'écran de démarrage, le système d'atelier passe à l'onglet «Numéro d'identification du véhicule» sous l'élément de menu «Nouveau».

Nous supposerons que vous avez connecté la bonne interface à la voiture en ce moment (référez-vous à la section d'interfaces). Notre exemple utilisera  BMW ICOM A2 .

Voici comment identifier un véhicule en lisant les données du véhicule, tout en créant automatiquement un processus:

• Cliquez sur l'élément de menu principal "Opérations" dans la zone de navigation.

• Sélectionnez l'onglet "Lire les données du véhicule" et suivez les instructions fournies.

• Cliquez sur le bouton "Identification sans test du véhicule" ou "Identification complète"

réglage-ista-4

La connexion au véhicule est maintenant établie. Le système d'atelier effectue une identification du véhicule. Il lit également le numéro d'identification du véhicule et d'autres données du véhicule. La progression de l'opération d'identification est affichée sur une barre de progression.

réglage-ista-5

Lancer le test du véhicule

Si l'identification du véhicule a été appelée via "Lecture des données du véhicule" et "Identification complète", le test du véhicule démarre automatiquement après l'identification du véhicule, suivi du fonctionnement du véhicule et du transfert et de l'analyse des données de service. L'arbre de l'unité de contrôle est affiché pendant l'essai du véhicule

réglage-ista-6

Ici vous pouvez observer la détermination en cours des unités de contrôle qui sont montés. Si aucun arbre d'unité de contrôle n'est disponible, le masque "Liste des unités de contrôle" s'affiche automatiquement.

L'arbre de l'unité de commande contient toutes les unités de commande identifiées dans le véhicule et affiche leur affectation au système de bus concerné. Les unités de commande sont identifiées successivement et leurs mémoires de défauts sont lues. La couleur change ensuite pour afficher l'état détecté. Une explication des couleurs peut être trouvée dans la partie inférieure du masque affiché. À partir de cet écran, si nécessaire, vous pouvez redémarrer le test du véhicule ou appeler également les fonctions de l'unité de commande pour pouvoir lire les mesures ou activer les éléments de commande.

Avant de pouvoir accéder à un plan de test, vous devez d'abord afficher la mémoire de défauts. Voici comment afficher la mémoire de défauts:

• Attendez que le test du véhicule soit terminé.

• Cliquez sur le bouton "Afficher la mémoire de défauts".

Afficher la mémoire de panne

Après le test du véhicule, cliquez sur le bouton "Afficher la mémoire de défauts" dans le masque "Mémoire de défauts". Les codes d'erreur qui sont lus et la description associée sont listés ici.

réglage-ista-7

La fonction "Effacer la mémoire de défauts" peut être exécutée à la fin du dépannage guidé. Pour commencer le dépannage guidé, commencez par calculer un plan de test.

Voici comment calculer un plan de test:

• Cliquez sur le bouton "Calculer le plan de test".

Traitement du plan de test

Le plan de test répertorie les composants et les fonctions susceptibles d'avoir causé la panne. Les documents et modules de test correspondant aux composants et fonctions sont affichés dans la colonne "Type", identifiée par "ABL". Dans la colonne "Type", les documents et les modules de test sont identifiés par une abréviation.

Les procédures localisent une faute et donnent des conseils pour la rectifier. Voici comment vous démarrez une procédure:

• Sélectionnez la procédure requise dans le plan de test.

• Cliquez sur le bouton "Afficher".

réglage-ista-8

La priorité dans le plan de test ne spécifie pas nécessairement l'appel des processus. La priorité doit être considérée comme une recommandation pour le traitement.

Un module de test est principalement conçu pour identifier la cause d'un défaut. De plus, les fonctions de service peuvent être effectuées via des procédures. Les informations peuvent être affichées dans un module de test, ainsi que les valeurs mesurées lues ou entrées. De plus, des requêtes peuvent être mises à disposition dans des procédures via des écrans de sélection.

Après la réalisation d'un module de test, des informations supplémentaires sont ajoutées au plan de test si cela est nécessaire pour résoudre le problème ou éliminer les erreurs.

réglage-ista-9

Une fois le plan de test terminé, vous devez exécuter la fonction "Delete fault memory".

 

PROGRAMMATION AVEC ISTA +

Jusqu'à présent, différents systèmes de diagnostic de véhicule (ISTA) et de programmation (ISTA / P) ont été utilisés. Cela signifie qu'il était nécessaire de changer les systèmes plusieurs fois lors de la réparation d'un véhicule à l'aide d'un logiciel.

ISTA + a été étendu de sorte que toutes les fonctions de programmation requises pour les séries F, G et I sont intégrées.

Les véhicules de la série E doivent encore être programmés en utilisant ISTA / P!

Les fonctions pertinentes pour la programmation sont accessibles via les menus suivants:

ista-programmation-1

Traitement de véhicule

• Mise à jour logicielle

o Confort - selon le plan de mesures suggérées

o Avancé - avec une portée élargie

o Logiciel supplémentaire (la gamme de fonctions n'est pas encore active)

• Remplacement de l'unité de contrôle

o Avant l'échange (préparation) - unité de contrôle lue pour l'échange

o Après échange (évaluation ultérieure) - configuration de l'unité de commande après échange

• Modification du véhicule

o Rénovation

o Conversion o Conversion (codage uniquement)

o Raccord arrière

o Mesures immédiates

ista-programmation-2

www.obdii365.com

http://blog.obdii365.com/2017/11/16/bmw-rheingold-ista-ma...

01/07/2017

INPA ou Ediabas enregistrent une nouvelle batterie BMW

La batterie doit être enregistrée lorsque vous la remplacez par la série BMW 7 (série 5, série 6, etc.). Voici le guide pour vous montrer comment enregistrer une nouvelle batterie avec INPA or Ediabas toolset32 .

Remarque: Ceci est juste pour REGISTRE LA MÊME TAILLE BATTERIE. Vous êtes à votre risque.

D'abord avec le logiciel BMW INPA:

Inpa-register-battery-1
Inpa-register-battery-2
Inpa-register-battery-3
Inpa-register-battery-4
Inpa-register-batterie-succès


Avec Ediabas toolset32:

Ediabas-register-battery-1
Ediabas-register-battery-2


Commence d'abord le fichier puis cliquez sur F3, puis sélectionnez POW_E65.prg

dans la deuxième image, double-cliquez sur la commande (steuern_batterietausch_registrieren) juste et vous avez terminé.

Rappelez-vous ceci pour l'enregistrement de la même taille que la batterie, pas pour adapter une autre taille, si vous souhaitez rééquiper la batterie 90AGM, vous devez enregistrer la batterie avec DIS / ISTA car DIS / ISTA enregistre uniquement une batterie 90AGM si vous souhaitez modifier une autre taille de la batterie Vous devez utiliser l'expert NCS.


FAQ sur l'enregistrement BMW batterie:
Q: Nous avons toujours utilisé inpa. Dois-je utiliser les deux ou m'enregistrer avec inpa est suffisant
A: les inscriptions sont suffisantes, certains ont du problème avec l'INPA qui s'inscrit à la batterie, alors j'ai mis toolset32.

Q: Quelle est la chose de cette batterie (enregistrement) avec quoi? L'ordinateur de voiture?
Donc, si vous prenez la batterie et que vous dites obtenir un morceau d'or. Qu'arrive-t-il, quelqu'un peut-il
expliquer. Une autre batterie fonctionnera-t-elle (ne voit-elle pas seulement une alimentation de 12 volts?

A: vous avez besoin d'une batterie AGM. Elle doit être enregistrée. Sinon, elle ne se recharge pas correctement. Nos voitures sont très sensibles. Si votre batterie est faible ou pas Si vous avez besoin de l'enregistrer, vous devez vous en avertir ou vous pouvez configurer les outils Bmw et le faire vous-même.


Q: Où puis-je obtenir le logiciel et les câbles pour enregistrer ma batterie?
A: BMW ICOM Next ou BMW ICOM A2 avec ISTA et logiciel d'ingénierie INPA, Ediabas, Ncs expert etc. Vérifiez ici BMW ICOM NEXT A + B + C avec V2017.05 Logiciel ISTA-D 4.05.20
 ISTA-P 3.61.4.002 etc. Vous pouvez également télécharger ista torrent sur les forums et utiliser avec le câble INPA K + DCAN . Mieux vaut pour INPA. Si vous n'êtes pas bien en utilisant les programmeurs, vous pouvez acheter un scanner multi-système Foxwell NT510 BMW qui peut être directement branché sur le port OBD II. Il est situé près de la porte des pilotes Derrière un petit rabat près de la charnière inférieure. Il est plus coûteux, mais peut faire plus de choses et est spécifiquement programmé pour BMW / Mini.


 Q: L'erreur ci-dessus devrait être avec INPA (en utilisant INPA). Je reçois "fichier de groupe: D_POW.SYS-0012: Erreur d'identification" sans espace entre D et: mais le système en fait une émoticône.

Bmw-inpa-error


A: Vous devrez peut-être mettre à jour vos fichiers Daten. Mieux vaut acheter un nouveau logiciel.

 


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http://blog.obdii365.com/2017/06/30/register-bmw-new-batt...