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04/07/2019

Programme Nissan Xtrail utilisé ECU EDC16 avec Autel IM608

Autel MaxiIM IM608 dispose des mêmes capacités de diagnostic et de programmation que  MaxiSys MS908 . Voici un guide expliquant les étapes de la programmation d’un écu de moteur usagé sur un Nissan Xtrail t31 edc16.
Il soutient le programme ECU neuf et utilisé.
Pas de pins nécessaires pas de codes, etc. Tout est fait avec autel im608 et peut être acheté ici
 
Dans IM608, accédez à Diagnostic -> Nissan-> Auto Detect VIN-> Xtrail
programme autel-im608-nissan-xtrail-used-ecu-1
 
Sélectionnez la   fonction NATS
Mettre le contacteur d'allumage en marche, puis appuyer sur “Oui”
programme autel-im608-nissan-xtrail-used-ecu-2

 

programme autel-im608-nissan-xtrail-used-ecu-3
 
 
Autel IM608  établit une communication avec l'unité de contrôle BCM et la clé intelligente 
Sélectionnez  Après le remplacement ou l'installation, sélectionnez Opération -> Remplacer l'ECM (pièce utilisée).
programme autel-im608-nissan-xtrail-used-ecu-4
 
programme autel-im608-nissan-xtrail-used-ecu-5
 
Cette procédure efface tous les identifiants de clé enregistrés. 
Par conséquent, toutes les clés doivent être obtenues avant de commencer cette procédure.
programme autel-im608-nissan-xtrail-used-ecu-6
 
Effectuez l’enregistrement de la clé en suivant les étapes ci-dessous: 
1. Retirez la clé de contact insérée du cylindre de clé. 
2. Insérez la clé de contact non enregistrée dans le cylindre de clé de contact, tournez le contacteur d’allumage en position ON, puis attendez au moins 5 secondes. 
3. Vérifiez que le témoin de sécurité clignote 5. fois 
4. Mettre l' interrupteur d'allumage sur la position OFF. retirez la clé de contact et attendez au moins 3 secondes 
. 5. Vous pouvez enregistrer un maximum de 5 clés de contact en répétant les procédures des étapes 2 à 4 à l'aide de clés de contact non enregistrées. 
Appuyez sur Suivant pour terminer le mode d’enregistrement de clé
programme autel-im608-nissan-xtrail-used-ecu-7
 
Clé de registre terminée. Vérifiez que chacune des clés enregistrées peut démarrer le moteur.
Pour le démarreur de moteur à télécommande, vérifiez son fonctionnement conformément au manuel d’installation du démarreur de moteur à télécommande (il existe une   option Installer le démarreur de moteur à télécommande dans le menu de sélection des fonctions, cochez la troisième option Figure 5).
programme autel-im608-nissan-xtrail-used-ecu-8
 
 

26/06/2019

Programme Autel IM608 Programme Mini Cooper 2014 Clé CAS3

Voici la procédure de programmation pas à pas des clés du Mini Cooper 2014 Cas3 avec Autel MaxiIM IM608 .
 
 
Sélectionnez IMMO-> MINI-> Auto Detect VIN-> Mini (Europe) -> Smart Mode
autel-im608-mini-cooper-cas3-1

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L'IM608 analysera automatiquement le système d'immobilisation, le système moteur et le système de transmission.
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Appuyez sur OK pour continuer
Sélectionnez la fonction d'apprentissage clé
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Autel IM608 lire les informations du véhicule et de l'écu
autel-im608-mini-cooper-cas3-5
 
Ceci est une MINI R56 CAS3
Confirmez les informations et appuyez sur OK pour continuer
 
Génération de la clé du revendeur La clé 
Add et toutes les clés perdues sont disponibles pour le 
processus d’apprentissage de la clé CAS en cours, ce qui nécessite le réseau pour obtenir les données. Activer la connexion WiFi.
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Retirez la clé du contacteur d'allumage. S'il s'agit d'une clé intelligente, retirez-la de la voiture.
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Lecture des informations clés 
Connectez-vous à Internet pour obtenir des données. 
Lisez les informations clés avec succès. 
Sauvegarder les données de clé d'origine
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Sauvegarder les données clés
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Appuyez sur OK pour continuer 
. MaxiIM IM608 saisit les numéros et les positions, sélectionne une position de touche disponible (c.-à-d. Touche 4) et appuyez sur la touche de génération de programmeur.
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Choisissez le type de clé, ici clé semi-intelligente
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Connectez l’ IM608 au programmateur XP400 et placez la nouvelle clé dans l’emplacement pour carte de programmeur XP400.
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Clé d'écriture en cours
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Générer le succès de la clé du concessionnaire 
Insérez la clé dans le contacteur d’allumage pour démarrer la voiture une fois. 
Si le véhicule ne peut pas démarrer ou si la VLE est affichée sur l'instrument, veuillez synchroniser la VLE ou le DME en fonction de la situation.
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Programmez le nouveau succès de la clé intelligente.
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Terminé. 
www.obdii365.com

18/06/2019

Autel MaxiIM IM608 supprimé limiteur de vitesse VW T6

Un client a acheté un vw t6 2016 avec le delphi dcm6.2 écu, mais sa vitesse est limitée à 112 mph. Voici le guide pour supprimer le limiteur de vitesse sur ce vw en utilisant Autel MaxiIM IM608 . 

Connecter l'IM608 au véhicule 
Accéder au menu VolkswagenCV-Control unit-01 Module de commande du moteur 1-


Initialisation du système de diagnostic


Sélectionnez Accès sécurisé (connexion)


Choisissez le code de sécurité pour vous connecter


Succès de connexion


Sélectionnez maintenant la fonction d' adaptation
Chargement des données système


Sélectionnez la limite de vitesse maximale réglable individuellement


La vitesse actuelle est limitée à 112 km / h 
Appuyez sur la touche Setting


Définissez la limite maximale à 300 km / h, appuyez sur OK.


Régler OK


Autel IM608 désactivé succès limité de la vitesse VW T6. 


Astuce: Autre outil possible pour supprimer le limiteur de vitesse VW.

 Programme ECUsafe
Logiciel de décodage ECU SAFE 2.0.0 qui vous permet de désactiver la suppression DPF / Suppression AdBlue / Suppression EGR / Suppression de la vitesse du véhicule. VW est inclus.
 

 

ecusafe-1

 

ecusafe-2

 

ecusafe-3
 
ECUsafe protège le programme en ECU contre la lecture avec tous les clignotants OBD ou les programmeurs, notamment:
- CMDflash 
- Optican 
- Byteshooter 
- Alientech KESS, KESS2 
- Galetto 
- KWP2000 
- Dimsport Genius 
- Héron Katana Flash 
- tous les autres clignotants OB -K-line ou CAN - originaux et clones.
 
Les modules VAG suivants peuvent être réalisés:
ES1 - VAG EDC17 CP14 (2.0 TDI CR 143 HP, 2.0 TDI CR 170 HP, 3.0 CR) 
Toutes nouvelles Audi, Volkswagen, Skoda et Seat avec moteurs à rampe commune TDI (tous types, toutes versions). 
Les moteurs les plus populaires: 2.0 TDI 143 HP, 170 HP, 3.0 TDI 240 HP.
ES2 - VAG EDC16 CP34 (2,5 TDI CR, 2,7 TDI CR, 3,0 TDI CR) 
Tous les modèles Audi, Volkswagen, Skoda et Seat équipés de moteurs à rampe commune TDI et basés sur un calculateur EDC16. 
Les moteurs les plus populaires: Audi / VW Touareg 3.0 TDI, Audi 2.7 TDI 180 HP, VW Crafter.
ES3 - VAG EDC16 U1 / U31 (1,4 TDI, 1,9 TDI, 2,0 TDI, 2,5 TDI, 5,0 TDI) 
Tous les injecteurs de pompe Audi, Volkswagen, Skoda et Seat (injecteurs unitaires), ainsi que leurs moteurs. 
Moteurs les plus populaires: 1.9 TDI 105 CV, 115 CV, 130 CV, 2.0 TDI 140 CV, 136 CV, 5.0 TDI 313 CV, 2.5 TDI R5 (toutes les versions puissantes, y compris 102 CV, 130 CV, 174 CV)
ES4 - VAG MED9.1, MED9.5, ME7 (1.6 FSI, 2.0 FSI, 2.0 TFSI, 4.2 FSI) 
Tous les moteurs Audi, Volkswagen, Skoda & Seat TFSI et les moteurs FSI avec écu MED9.x. 
Les moteurs les plus populaires: 2.0 TFSI 200 CV, 230 CV, 170 CV, 240 CV, 265 CV, 2.0 FSI 150 CV, 1.6 FSI, 4.2 FSI (y compris Porsche Cayenne). Inclut la protection ME7 (1.8T, 1.8, 2.0)

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