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07/06/2019

Comment installer Toyota Techstream V14.10.028?

La dernière version V14.10.020 de Toyota TIS Techstream a été testée et vérifiée par l’ ingénieur obdii365.com .
 
 
Version du logiciel: V14.10.028
(Version Crack. Pas d'activation) 
Système d'exploitation: Windows 7 32 bits
La Toyota Teschstream 14.10.028 a été testée avec:
Câbles Mini VCI ( SV46-D ,  SV46-D1 ),  Mangoose VCI  et  Vxdiag Vcx Nano pour Toyota
 
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Téléchargement gratuit du logiciel Toyota Techstream V14.10.028
 
Comment installer le logiciel Toyota Techstream 14.10.028?
Étape 1: Installation du
logiciel d' installation Open Software CD
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Ouvrir le   dossier Techstream_V14.10.028
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Copier et coller  Techstream_SetupNA_V14.10.028  sur le bureau 
Exécuter la configuration de Techstream sur le bureau
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Sélectionnez la langue d'installation
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Installer l'Assistant InstallSheild de Techstream 
Appuyez sur Suivant 
Accepter le contrat de licence
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Entrez les informations client, Nom d'utilisateur: AADD, Nom de l'entreprise: toyota, appuyez sur Suivant
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Installez le programme
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terminer
 
Étape 2: Installer le pilote
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Exécutez le  pilote MVCI pour Toyota-Cable 2.0.1
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Installez le  pilote Mini VCI  pour Toyota TIS, appuyez sur Suivant
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Prêt à installer
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Terminer l'installation du pilote
 
Étape 3: Crack Techstream
Open Techstream sur le bureau
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Si Windows génère une erreur Java Runtime, appuyez sur Non pour l'ignorer. 
Lancer le logiciel Techstream 14.10.028
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Si Techstream nécessite une clé d'enregistrement, appuyez sur  Annuler.
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Sélectionnez l'  onglet  Configuration- > VIM Select , sélectionnez l'interface:  Xhorse-MVCI
Ouvrez le fichier readme.txt sur le CD du logiciel
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Copier  Techstream.exe ”/ 395070 / VM: 1
Faites un clic droit sur Propriétés Techstream sur le bureau
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Remplacer  MainMenu.exe  par  Techstream.exe ”/ 395070 / VM: 1  dans la zone cible
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Puis appliquer
 
Étape 4: Installation du pilote de périphérique
Connectez le  câble Mini VCI J2534  à un ordinateur portable
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Installation du logiciel du pilote de périphérique
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Ouvrir l'  outil de mise à jour du micrologiciel MVCI
Lire les  informations sur le
périphérique
 
Étape 5: Exécutez Techstream
Logiciel Open Techstream sur le bureau 
Initialisation de la communication USB
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Lire les informations sur le véhicule et confirmer
Démarrer le diagnostic du véhicule
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06/06/2019

Avis Autel MD808 Pro sur Hyundai i30

Modèle:  Hyundai i30 année 2008 avec 220 000 km
 
Symptôme: 
Le témoin de contrôle du moteur s'allume et a détecté un code d'erreur P0420 (P0420: efficacité du système catalytique inférieure au seuil (groupe 1)). 
Je ne ressens rien de mal avec la sortie ou le moteur. La valeur lambda était légèrement supérieure lors du test global de deuxième année. Cela était également dû à la corrosion du silencieux final.
 
Première tentative (utilisant une clé électronique Bluetooth OBD bon marché):
J'ai vérifié le code d'anomalie (ou de diagnostic) DTC à l'aide du  dongle Bluetooth OBD2  acheté l'année dernière. Mais j'ai aussi appris que le code ne pourrait pas être lu s'il ne s'agissait pas d'une faute en cours. J'ai vérifié que les codes de panne liés à la roue et à la direction flottaient dans le «certificat complet de fonctions automobiles» que j'ai reçu après l'inspection au centre de contrôle, mais je ne pouvais pas le confirmer avec le lecteur de code Bluetooth OBD2. Je l'ai aussi utilisé sur le Santa Fe CM. J'ai découvert que les pièces étaient mauvaises et que parfois, je ne pouvais pas lire le code de panne en fonctionnement normal.
À mesure que la journée se réchauffe, le corps change et la voiture devient quelque chose de différent. Le scanner Bluetooth OBD2 que j’ai utilisé n’a pas pu trouver où il a disparu et j’attends quelle en soit la raison, mais j’ai peur, car je ne peux pas le vérifier, puis j’en achète un. J'ai essayé d'acheter un scanner avec un texte orienté écran et j'ai finalement décidé de me procurer un système de diagnostic Autel.
 
Deuxième tentative (avec le  scanner Autel MD808 ):
Déballage:
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Emballé est arrivé. Les images de paquet sont comme ci-dessus.
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Paquet comprenant un câble USB pour MD808Pro, une unité principale et une connexion PC, un manuel et un câble OBD2 pour la connexion d'un véhicule.
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Le contour de MD808Pro
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Comparé à la taille du paquet de cigarettes. Il est léger comparé à la taille.
Le connecteur de corps du câble OBD2 est situé du côté de la corps.
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En dessous se trouve un mini connecteur USB pour la connexion à un PC et un emplacement pour carte micro SD.
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La carte micro SD intégrée a une capacité de 16 Go et peut être mise à jour avec une carte USB ou mémoire.
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Les trois boutons supérieurs avec trois points servent à sélectionner la commande en bas de l'écran LCD. La commande est différente pour chaque menu.
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C'est le câble qui relie le véhicule et le scanner MD808.
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C'est le connecteur OBD2 (mâle) du câble qui se connecte au connecteur OBD2 (femelle) du véhicule. Lors de la connexion, veillez à ne pas plier la goupille.
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Et un connecteur à 15 broches connecté au corps principal de l'outil de diagnostic.
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Ceci est le manuel de l'utilisateur. Il est en anglais et explique l'utilisation de base et les explications des fonctions spéciales fournies par l'  outil de diagnostic Autel MD808 .
 
Une fonction:
On peut voir que la voiture qui a été libérée récemment a beaucoup de fonctions requises pour le réglage.
L'image ci-dessous est une image connectée à un PC, mais il en va de même lorsque vous vous connectez à un véhicule à l'aide d'un câble OBD2. Si vous connectez le PC avec USB ou si la clé n'est pas connectée au véhicule, allumez-le lorsque vous le connectez. Si vous éteignez la clé ou ACC, connectez le diagnostic à la voiture, puis tournez la clé sur ON ou démarrez. Aucun code de diagnostic n'est généré. Si vous ne suivez pas cela, votre code C # générera du code C1623.
La fonction de chaque menu est…
SCAN:  vous pouvez lire et effacer le code de panne pour chaque fabricant, modèle et modèle d'un véhicule spécifique, ou vérifier la valeur sortie par le véhicule via OBD2.
SERVICE:  exécute des fonctions spéciales prises en charge par le scanner. Réinitialisation de la batterie (BMS), réinitialisation de la vidange d'huile, réinitialisation du capteur d'angle de direction (SAS), réapprentissage du frein de stationnement électronique (EPB), fonction DPF diesel, réinitialisation du capteur de position du papillon, etc.
OBDII:  Lire et effacer les codes d'erreur de certains articles ou vérifier les données en direct.
SETUP:  Vous pouvez sélectionner le réglage de l’appareil de diagnostic, la langue, l’appareil et le bip sonore.
LECTURE:  Lecture des données en direct enregistrées pendant le diagnostic du véhicule.
MISE À JOUR:  Après avoir utilisé le câble USB pour mettre à jour les diagnostics de l'appareil, après l'achat initial, il n'y avait pas de menu correspondant, mais ce menu a été créé après le branchement de la carte MicroSD au PC ou au lecteur branchez la carte MicroSD directement sur le lecteur PC Directement mis à jour via un câble. Vous devez mettre à jour immédiatement après l'achat ou périodiquement. La mise à jour semble être beaucoup.
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Diagnostiquer:
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Tout d'abord, sélectionnez  SCAN  pour sélectionner la région de vente du constructeur du véhicule. Le même fabricant a des spécifications et des modèles différents en fonction de la région dans laquelle ils sont vendus. Pour choisir une Hyundai qui vend en Corée, vous devez choisir l’Asie. Vous devez choisir les États-Unis pour choisir Hyundai qui est vendu aux États-Unis.
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Si vous choisissez l'Asie, les constructeurs automobiles asiatiques vont apparaître et utiliser les touches fléchées pour sélectionner.
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Lire les données…
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et sélectionnez le véhicule. Il semble que la sélection automatique n'est pas possible… Sélectionnez-la manuellement.
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Sélectionnez la zone de production du véhicule et sélectionnez le
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Modèle de véhicule.
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Sélectionnez l'année modèle
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Sélectionnez le type de moteur
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Lorsque la fonction de  balayage automatique  est sélectionnée, le véhicule est balayé dans son ensemble et le code de panne est émis en cas de panne.
Si vous sélectionnez  des unités de contrôle  sans analyse automatique, vous pouvez analyser chaque périphérique. 
J'ai donc scanné mon modèle 2008 i30 (FD) 2.0 et il apparaît.
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C'est un code de diagnostic lié à la direction ou au VDC. Je suppose que c’était de toute façon le maintien du bas du corps à l’état clé ON.
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L'image ci-dessus montre les données en direct sauvegardées et lues. Bien sûr, vous pouvez vous connecter au véhicule pour vérifier en temps réel… Vous pouvez également enregistrer, lire la photo comme indiqué ci-dessous. Les données sauvegardées peuvent être envoyées au PC sous forme de texte après la connexion au PC.
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Diverses informations de diagnostic peuvent également être transférées (sortie) vers le PC.
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La forme d'onde peut être vue grossièrement, mais on peut se demander si sa sortie est correcte. Le taux d'échantillonnage semble être trop faible.
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Tout d’abord, j’ai effacé tous les codes de panne diagnostiqués sur ma voiture i30…. J'ai conduit pendant environ 2 semaines.
Le P0420 ne disparaît pas, il s'efface même s'il est effacé et les codes de défaut liés à la direction ou au VDC ne s'affichent plus.
Je vais utiliser le   scanner Autel MD808 Pro pendant un moment et l'utiliser en toute confiance.
 

05/06/2019

Commentaire de witech Micropod II sur Dodge DS WK

Voici toutes mes idées de witech Micropod2 Clone avant et après l'achat. J'ai posté dans le forum dodge-dart.
Maintenant, j'aimerais collectionner et partager avec plus de gens. J'espère que c'est utile
 
 
Avant achat:
Bien que je ne l'aie pas essayé personnellement, les fichiers flash peuvent être téléchargés avec un abonnement techauthority. Je crois que la loi oblige les constructeurs automobiles à les télécharger.
Les contrôleurs liés aux émissions peuvent être flashés avec le programmateur J2534
Soi-disant, tous les flashs peuvent être faits avec un clone de micropods (et le micropod avec des microfils évidemment)
J'ai examiné de nombreux outils du marché des pièces de rechange et ils sont tous beaucoup plus coûteux que le clone et n'ont probablement pas la même couverture Chrysler que le micropod witech.
 
Lien d'achat:
Je viens de commander un… utilisé le lien:  http://www.obdii365.com/wholesale/witech-micropod-2-diagn...
Permettra à tout le monde de savoir comment cela fonctionne.
 
Livraison:
Informez tout le monde dans quelques jours - vous venez de recevoir une notification d'expédition.
 
Voitures à tester:
J'ai une WK 3.6L 2015 (épouse) et une DS 5.7L 2015 (moi).
Je vous ferai savoir comment cela fonctionne sur les années modèles 2015. Je me suis intéressé à l'auto-ingérence, mais il a suscité des critiques mitigées et, en regardant les captures d'écran sur leur site Web, l'interface utilisateur semblait étrange.
De plus, avec les add-ons de Chrysler, c'est deux fois le prix du clone witech. Je serai heureux si je viens d'avoir une surveillance complète du capteur Chrysler OBD 2 ainsi que quelques tests divers. Je peux gérer payer le concessionnaire pour les flashs si je dois
 
Paquet reçu:
Ok, alors voici une mise à jour… le kit est arrivé directement de Chine et est arrivé dans quelques jours. Le clone Micropod lui-même semble être de qualité assez élevée, mais il existe des différences évidentes par rapport à la version OEM: pas de longe, pas de connexion Wi-Fi, pas de clip métallique sur le connecteur OBD 2, etc.
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J'ai suivi les instructions fournies avec le kit (bien qu'en anglais quelque peu fracturé) et au démarrage du logiciel wiTECH, un message d'erreur «Le périphérique portant le numéro de série XXX-XXXXX n'est pas enregistré» a été ajouté.
 
La société qui me l'a vendue a déclaré que la copie de wiTECH avait été détruite d'une manière ou d'une autre et que je devais leur acheter un «disque dur wiTECH» moyennant un léger supplément. Je ne suis pas tout à fait sûr de ce que cela serait, mais j'ai résolu le problème avant de recevoir leur réponse. Bref, je suis un informaticien, alors j'ai passé quelques heures à bricoler le logiciel et l'ordinateur sur lequel il était installé et j'ai pu résoudre le problème.
 
Fait sur les voitures 2015 DS & WK:
Je l'ai connecté à ma DS 2015 et à la WK 2015 de ma femme sans aucun problème. J'ai  désactivé la vue latérale en miroir  sur sa WK (la seule chose qu'elle n'a pas aimée à ce sujet) et elle était ravie. Il y a des fonctions pour purger l'ABS, programmer la taille des pneus, etc. Il y a littéralement des centaines de lectures de capteurs, des dizaines de tests, des actionneurs et diverses fonctions que vous pouvez exécuter et qui semblent être très spécifiques au véhicule - ce à quoi vous vous attendez. Chaque commutateur / gadget du véhicule semble avoir une lecture du capteur correspondante dans le logiciel. Le seul comportement étrange que j'ai vu était lorsque je me suis connecté à l'  ordinateur ABS de ma DS… l'EVIC a paniqué et a commencé à crier pour entretenir l'ABS. Peut-être que c'est une caractéristique de sécurité pour que les gens ne conduisent pas en jouant avec l'ordinateur ABS? Éteindre et rallumer le véhicule a fait disparaître l'alerte ABS. Je n'ai trouvé aucune fonction «alignement PROXI» - peut-être qu'elles ne s'appliquent pas à mes véhicules?
 
 
Je n'ai  rien essayé,  je n'ai pas de bonnes raisons de m'inscrire à un abonnement TechAuthority limité dans le temps, mais la prochaine fois, je tenterai le coup. À tout le moins, il sera agréable de pouvoir contacter le concessionnaire la prochaine fois et de leur indiquer quels modules doivent être mis à jour (wiTECH vous permet d'imprimer un rapport en écus), car les logiciels de point de vente utilisés par les conseillers ne sont pas toujours dites-leur quand une mise à jour est disponible. Par exemple, mon PCM est en révision AE, mais TechAuthority a déclaré que la mise au point automatique est disponible (et ce depuis avant ma dernière visite chez le concessionnaire).
 
Résumé:
C'était 169 $ bien dépensé à mes yeux.
 
Sur une note de côté:
J'ai effectué une quantité considérable de recherches sur ce logiciel et il semble qu'à partir du niveau de patch 17.04.27 P4, le système wiTECH 1.0 ait été supprimé pour tous les véhicules bus CAN, vous obligeant à utiliser la technologie 100% Web. basé sur wiTECH 2.0.
 
Si vous décidez d'aller de l'avant avec le clone Micropod, vous devrez bloquer la mise à jour P4 (ou trouver un moyen de bloquer le fichier «diagnostic.js» qui effectue la vérification) ou le logiciel vous expulsera quelques secondes après avoir ouvert le véhicule. topographie.
 
Une fois la mise à jour bloquée, cela fonctionne bien - confirmé jusqu'au MY 2015.