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18/04/2019

Reprogrammation des calculateurs Nissan: comment faire?

Voici comment procéder à la reprogrammation du calculateur Nissan, incl. la définition et la suggestion d’outils de diagnostic et d’astuces pour la reprogrammation de l’écu. Prendre plaisir!
 
Quelle est la différence entre la programmation et la reprogrammation du calculateur?
La programmation en écu est la programmation en écu. Il peut s'agir d'un écu neuf ou usagé. Mais le mot reprogrammation signifie qu’une clé ou un écu a déjà été programmé mais qu’après un certain temps
Il a cessé de fonctionner, vous devez donc le reprogrammer à nouveau. Cela arrive normalement aux clés Mercedes. Si vous programmez après un moment
Il cesse de fonctionner, vous devez donc en reprogrammer ou en programmer un nouveau.
La programmation en écus est la programmation d'un écu utilisé ou d'un nouvel écu
Nous pouvons toujours reprogrammer l'écu si, au bout d'un moment, le programme d'écu échoue
(Crédits à Carl)
 
Comment déterminer si un événement de reprogrammation est nécessaire pour un véhicule particulier?
 
À l’aide des sites Web d’information sur les services, localisez un TSB approprié pour votre incident. Sélectionnez la programmation du calculateur NERS J2534, puis sélectionnez l'onglet «Reprogrammation», Recherchez TSB pour rechercher un TSB qui a été publié sur l'incident. Le BST fournira les instructions de reprogrammation applicables.
 
Comment choisir un outil de diagnostic automatique décent pour reprogrammer Nissan? 
 
La programmation en écus de Nissan est facile.
Certains peuvent être réalisés avec la plupart des outils comme  Launch . Mais CONSULT est le meilleur.
 
La programmation ou la reprogrammation des modules de commande peut être accomplie en utilisant l’une des méthodes suivantes:
  1. Le logiciel de reprogrammation de calculateur Nissan (NERS) de Nissan est le logiciel de réclamation SAE J2534 pour la reprogrammation. NERS prend en charge la reprogrammation ECM et TCM. Le système NERS doit être utilisé avec un périphérique d'intercommunication conforme à la norme SAE J2534 validé.
  2. Un Nissan  CONSULT  peut être utilisé pour reprogrammer les modèles 1999 et les véhicules Nissan et Infiniti plus récents. Les Nissan CONSULT II et III ne sont plus disponibles à l'achat, mais les utilisateurs peuvent toujours acheter des fichiers de reprogrammation conçus spécifiquement pour être utilisés avec cet équipement.
  3. CONSULT II  soutient la reprogrammation des véhicules des années modèles 1999 à 2006.
  4. CONSULT III  prend en charge la reprogrammation de la plupart des véhicules des années modèles 2003 à 2009.
  5. CONSULT III Plus  prend en charge la reprogrammation de l’ECM pour la plupart des années modèles 1999 et ultérieures ainsi que pour certaines reprogrammations TCM et ABS / VDC.
  6. CONSULT III Plus  prend en charge les programmes vierges ECM et TCM. Septembre 2013 Nissan et Infiniti ont commencé la mise en œuvre progressive des MCE et des MCT partiels. Selon le modèle et l'année du modèle, les modules de remplacement sont fournis sans logiciel. Lorsque le module de remplacement est installé dans un véhicule applicable pour une raison quelconque, il devra être programmé.
C’est là que vous pouvez acheter un bon exemplaire de CONSULT III Plus à l’   adresse http://www.obdii365.com/wholesale/nissan-consult-3-plus-nissan-consult-3-nissan-diagnostic-tool.html
 
 
Comment reprogrammer un écu avec un Consult 3 Plus:
 
Ceci est un Nissan Consult 3 Plus confirmé pour fonctionner pour la reprogrammation de l'ECU
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Conseils: (pourrait être utile pour vous)
vous devez éditer le fichier DiagnoticTool.ini pour activer la reprogrammation et également IMMO. Ou si vous avez de l'argent à dépenser, achetez la carte de reprogrammation et la carte NATS. Ajoutez la ligne suivante au fichier DiagnosticTool.ini
[mode] 
debug_mode = TRUE 
debug_mode_vehicle-battery = TRUE 
[véhicules] 
tab_index = 0
Assurez-vous également que la gestion du système access_mode est définie sur 1. Cela devrait vous donner un accès complet. Cela ne veut pas dire que cela fonctionnera si vous n'avez pas le bon fichier d'étalonnage dans le dossier de reprogrammation du lecteur C.
 
Bonne chance.

17/04/2019

Comment diagnostiquer AUDI Q5 2017 avec NEXZDAS Lite?

Discussion:  Le scanner de code Humzor NEXZDAS Lite  fonctionne-t-il bien ou pas? Existe-t-il un scanner correct (pas cher mais fonctionnel) pour mon AUDI Q5 en 2017?
 
 
Support  technique Obdii365.com :
Salut mec. Le lecteur de code Humzor fonctionne pour votre AUDI
Voici le test de l'outil de diagnostic obd2 sur le même modèle de voiture Q5, année 2017.
 
Le coût est  inférieur à 100 USD
 
3 étapes seulement pour terminer le diagnostic sur Audi:
Connection- Run Humzor app - Lisez et effacez les DTC
 
Étape 1: Connexion Humzor NEXZDAS Lite
- se connecter à la voiture via  le port OBD
- se connecter au mobile via  Bluetooth
en détail…
Tournez le contacteur d'allumage.
nexzdas-lite-audi-reset-code-1
 
Ceci est l'adaptateur Nexzdas Lite
nexzdas-lite-audi-reset-code-2
 
Branchez le VCI dans le port OBD.
Ouvrez l'application NexzDAS
Connecté automatiquement via Bluetooth
Si la connexion est établie avec succès, le voyant bleu sera allumé.
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Étape 2:   balayage automatique NEXZDAS Lite Audi Q5 2017
 
Puis sélectionnez un véhicule: Europe - Audi Q5 2017
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Lancer le diagnostic avec l'application NEXZDAS Lite
Diagnostic - Scan automatique
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Diagnostic complet du système: analyse rapide de tous les systèmes électroniques de la voiture
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Étape 3:  Le scanner NEXZDAS Lite  lit et efface les codes
 
NEXZDAS Lite AUDI:
Informations en écus
Lire le code
Effacer DTC
Lire le flux de données
Test d'action
Afficher la reconnaissance avancée
Codage
Accès sécurisé
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Maintenant, l’ingénieur va lire et effacer les codes de panne
- lire AUDI Q5 ecu info
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- codes lus: limite inférieure 00956 non atteinte
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- effacer le DTC
Pls éteindre le moteur et allumer le commutateur d'allumage avant l'effacement DTC
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Relire les codes et aucun code d’erreur détecté
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Codes effacés avec succès
Le travail est fait!

15/04/2019

MSD85 MSD87 MSV90 lire ISN avec programmeur AT200!

Le programmeur AT200 est confirmé pour fonctionner correctement avec BMW MSD85 MSD87 MSV90 - capable de lire isn sans aucun problème!
 
Objet:  vérifier si le programmateur AT200 fonctionne ou non
programmeur at-200
 
 
Fonction pour le test:  Lire ISN
 
DME BMW pour le test:  MSD85 MSD87 MSV90
 
Pas:
Étape 1: installer et exécuter le logiciel de programmation AT-200
Étape 2: connectez l'AT-200 au DME et à l'ordinateur portable
Étape 3: sélectionnez le modèle
Étape 4: lisez le câblage et vérifiez si la connexion est correcte ou non
Étape 5: L'  ICDG AT-200  identifie le DME, puis lit le numéro ISN
Étape 6: AT-200 est vérifié pour fonctionner correctement!
 
Le test:  (images)
AT200 et MSD85
AT200 et MSD87
AT200 et MSV90
 
Temps d'utilisation:  moins de 2 minutes pour chaque test
 
Remarque:  chaque partie couvre la connexion (câblage) du programmateur et du DME, les instructions…
 
en détail…
 
Partie 1: AT200 lit ISN à partir de MSD85
BMW F02 750i SIEMENS MSD85
at200-read-bmw-msd85-ecu-1

 

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Partie 2: AT200 lit l'ISN à partir du MSD87
BMW F02 760i SIEMENS MSD87
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Partie 3: AT200 lit ISN à partir de MSV90
Modèle et calculateur: BMW F02 730Li SIEMENS MSV90
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Résultat: tout le succès!
Le programmeur d’écu AT-200  peut lire Siemens MSD85, MSD87, MSV90 et autres écus N55, N20.