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25/01/2018

Comment réinitialiser Kia Magentis PCM avec BDM100

Guide de bricolage: Comment réinitialiser l'unité PCM de la Kia Magentis II MG 2.0L MT 2006Y.
Une unité remarquable  SIM2K-140  , qui, par exemple, utilise le  PCMFlash pour  lire le vidage complet de la mémoire flash  AM29BDD160GD  , de l'adresse  0xh  à l'adresse  1FFFFFxh  , et seuls les calibrages sont écrits. 
En fait, l'histoire du triste (relativement) cas de remplacer les étalonnages dans le ci-dessus immo:
Kia-Magentis-II-pcm-reset-bdm100-1
 
MGD6K0CS2B 
5WY5254C 
39111-25220 
DBH
Siemens VDO:
Kia-Magentis-II-pcm-reset-bdm100-2
 
Comme ils me l'ont dit:
La voiture a été remplacée par ICE et un peu comme la calibration ne correspondait pas à la réalité, donc mauvaise traction, erreurs inutiles, etc. Les collègues ont décidé de remplir des calibrages alternatifs, et ils l'ont fait, mais à l'avenir Le moteur de la voiture n'a pas démarré, car l'immobilisateur activé, qui dans cette voiture est absent de l'usine (il n'y a pas d'unité Immo, antenne sur le verrou d'allumage, une puce dans la clé, câblage ...) 
Cet ordinateur se compose de 4 parties: 
1. Bootloader - 0x0000 - 0x1FFFF (131 072 octets) 
2. Calibration - 0x40000-0x5FFFF (131 072 octets) 
3. Firmware: 
___ 1ère partie - 0x20000-0x3FFFF (131 072 octets) 
___ 2 - partie I - 0x80000-0x17FFFF (1 048 576 octets) 
4. Industrie de l'ego - 0x180000-0x19FFFF (131,072 octets)
En conséquence, après avoir rempli le mauvais étalonnage, le contenu d'Eeprom a été modifié (selon les nouveaux calibrations, le processeur a décidé qu'il s'agissait de Immo et l'a enregistré), que les flashers n'ont pas réécrits via le connecteur de diagnostic. 
Par conséquent, pour la résurrection de l'unité sans l'Immo, il est nécessaire de le démonter de la voiture, démonter, se connecter au  BDM programmer , lire la mémoire flash, changer, programmer, assembler, installer sur la voiture, démarrer le moteur et souhaite un bon voyage. 
Déverrouillez l'unité:
Kia-Magentis-II-pcm-reset-bdm100-3
 
Le processeur principal Motorolla  MPC561MZP56  :
Kia-Magentis-II-pcm-reset-bdm100-4
 
Suivant sur le tableau est la mémoire flash souhaitée:
Kia-Magentis-II-pcm-reset-bdm100-5
 
Eh bien, un peu plus haut et à gauche du   pad BDM :
Kia-Magentis-II-pcm-reset-bdm100-6
 
Relier:
Kia-Magentis-II-pcm-reset-bdm100-7
 
Nous allons utiliser le  BDM100 ecu programmer  (MPC BDM Programmer):
Kia-Magentis-II-pcm-reset-bdm100-8
 
Nous fournissons l'alimentation à l'unité à partir du PC de laboratoire, ainsi que l'alimentation du programme, exécutez le logiciel et appuyez sur le bouton ON:
Kia-Magentis-II-pcm-reset-bdm100-9
 
Maintenant, nous allons lire. Si vous utilisez l'onglet Single file, le firmware est considéré comme étant dans le format du programme, ce qui ne nous convient pas, mais nous croyons toujours. Cliquez sur  Lire Ecu  . Il a été considéré approximativement pendant une minute:
Kia-Magentis-II-pcm-reset-bdm100-10
 
Maintenant, allez à l'   onglet Avancé . Juste voici ce dont nous avons besoin, en particulier flash:
Kia-Magentis-II-pcm-reset-bdm100-11
 
Appuyez sur Lire, o5 est toujours compté pour une minute:
Kia-Magentis-II-pcm-reset-bdm100-12
 
Le fichier unique ne nous intéresse pas, sa taille est de 425kb. Un flash purement lu 2048 kb est ce dont vous avez besoin. Maintenant, comparons le fichier que les collègues ont initialement compté à partir de cet ECU, et celui que j'ai soustrait maintenant, par exemple via  WinHex  . Il s'avère 81533 différences. Maintenant, ouvrez  HexCmp2  et voyez déjà clairement les différences:
Kia-Magentis-II-pcm-reset-bdm100-13
 
Etc.:
Kia-Magentis-II-pcm-reset-bdm100-14
 
Tout est clair. Maintenant, nous allons enregistrer le fichier original, lu à l'origine par des collègues. Pour ce faire, dans l'   onglet Avancé , cliquez sur le bouton d'enregistrement correspondant et sélectionnez le fichier approprié. Ensuite, le programme  BDM-100 posera des questions sur nos intentions, d'accord:
Kia-Magentis-II-pcm-reset-bdm100-15
 
En cours d'écriture:
Kia-Magentis-II-pcm-reset-bdm100-16
 
Fait avec succès pendant 2 minutes:
Kia-Magentis-II-pcm-reset-bdm100-17
 
La plupart du chemin est passé, maintenant nous éteignons, nous dessoudons les fils, nous allons à l'endroit de la voiture monté par des collègues:
Kia-Magentis-II-pcm-reset-bdm100-18
 
Connectez un seul connecteur, tk. MT. Dans le cas de AT, il y aurait deux connecteurs:
Kia-Magentis-II-pcm-reset-bdm100-19
 
Voyons voir ce qui est arrivé. La clé du départ et de la glace a également commencé, ce dont je n'ai même pas douté:
Kia-Magentis-II-pcm-reset-bdm100-20
 
Les collègues et le propriétaire de la voiture sont bien sûr heureux. Parce que les coûts de réinitialisation de l'unité PCM sont minimisés.
 
Avertissement:
Nous voudrions exprimer ma gratitude à P1on3R91 de Russie pour le tutoriel fourni. Vous êtes à vos risques et périls.

24/01/2018

Programme clé BMW E46 330D EWS avec AK90 +

Je suis actuellement au volant d'une BMW Série 3 E46 330D année 2002. C'est ma troisième BMW, la première était une e36 325td et la seconde était une e66 745Li. La voiture n'a qu'une seule clé depuis l'achat. Appelez serrurier local qu'ils veulent de 80 $ à 200 $ pour 20 minutes de travail (avec la suppression / installation du SAP). J'ai décidé de faire une duplication de clés par moi-même.

ak90-key-programmer

Je me suis donc commandé avec un  AK90+ key programmer  et une clé.

D'abord est venu la clé et je l'ai pris pour couper.

Par ailleurs, les gens qui coupent, sont restés bloqués et ont dit que les touches simples (moins chères) avec alik full g08no - très doux et peuvent facilement se plier. Et de bons fabricants, conseillé JML et Silca. Ils sont plus chers, mais ils ne vous laisseront pas tomber.

 

Ensuite, nous programmons la clé de la voiture. Il y a deux façons.

Méthode 1:  
1. Avec deux clés, asseyez-vous dans la voiture, fermez toutes les portes et les fenêtres. 
2. Insérez la première clé dans le contact et tournez-la en position "1". 
3. Tourner la clé en position "0" et retirer la clé du contact. 
4. Sur la touche programmée, cliquez sur le bouton "Ouvrir" et, tout en le maintenant enfoncé, appuyez sur le bouton "Fermer" 3 fois. Relâchez le bouton "Ouvrir". Les portes doivent se fermer et s'ouvrir. 
5. Sur la nouvelle clé, cliquez sur le bouton "Ouvrir", et tout en le maintenant enfoncé, appuyez sur le bouton "Fermer" 3 fois. Relâchez le bouton "Ouvrir". Les portes doivent à nouveau se fermer et s'ouvrir.

La nouvelle clé est programmée.

 

Méthode deux: 

La deuxième méthode est  nécessaire si vous n'avez pas de clé liée ou si les boutons ne fonctionnent pas:

1. Insérez la clé dans la serrure, et tournez-la rapidement à la position "1" et à l'arrière 5 fois. 
2. Retirez la clé du contacteur d'allumage. 
3. Appuyez sur le bouton "Ouvrir" et, en le maintenant enfoncé, appuyez sur le bouton "Fermer" 3 fois. Relâchez le bouton "Ouvrir". 
4. Si vous avez une autre clé non programmée, répétez l'étape 3 pendant 30 secondes. 
5. Insérez la clé dans la serrure et tournez-la sur la position "1".

Après un moment, le  programmeur clé Ak90  est venu et j'ai commencé à écrire la clé.

Tout d'abord, nous enlevons la boîte immo EWS, ce n'est pas difficile:

Retirer les lignes aux pieds du conducteur en dévissant les 3 vis

ak90-bmw-ews-clé-1

ak90-bmw-ews-clé-2

par commodité, vous pouvez toujours retirer la boîte à gants du conducteur, mais ce n'est pas nécessaire

ak90-bmw-ews-clé-3

Quand il est nécessaire de dévisser les deux écrous en plastique du bloc EWS

ak90-bmw-ews-clé-4

faites attention, ne les laissez pas tomber derrière la peau de la voiture comme moi.

Nous démontons l'unité et rentrons à la maison à l'ordinateur.

 

La partie logiciel

BTW:  Pour ceux qui n'ont pas de disque ou qui est cassé, vous pouvez télécharger le programme  ici  :

Je vais d'abord vous parler de l'installation du logiciel pour  AK90 + .

Exécutez le programme d'installation et installez le programme

ak90-bmw-ews-clé-5

mais cela ne fonctionnera pas, donc encore besoin d'installer le pilote.

en appuyant sur le bouton "Installer le pilote USB" dans les paramètres du programme ne donne rien

ak90-bmw-ews-clé-6

donc fermez le programme et mettez le pilote manuellement, il se trouve dans le dossier "Drv"

ak90-bmw-ews-clé-7

nous connectons le programmeur ak90, maintenant tout devrait fonctionner

ak90-bmw-ews-clé-8

Ensuite, nous prenons la boîte EWS et la démonter

ak90-bmw-ews-clé-9

ak90-bmw-ews-clé-10

Avant de connecter le programmeur à la puce, il est nécessaire de nettoyer le vernis des pattes sinon il n'y aura pas de connexion. Connecter le connecteur à différentes versions de la puce est montré dans le programme lui-même. Lorsque vous sélectionnez la bonne version, l'image s'ouvre. Dans mon cas, la puce a un point et le connecteur est connecté avec un tiret à ce point.

ak90-bmw-ews-clé-11

Avec le programme lui-même, il est très simple de travailler et bien décrit dans cet article:

http://www.obdii365.com/service/5-steps-to-program-a-bmw-...

Maintenant, je suis heureux!

23/01/2018

Comment mettre à jour Ktag fw 7.020 par vous-même

La mise à jour  du micrologiciel Ktag vers la  version Ktag 7.020 ne bloque pas le processeur.
Pour un fonctionnement correct, il est nécessaire de changer la carte SD CID au  035344535330344780399b1368010300
Cette procédure n'est pas supportée par chaque SDcard. 
Programmes pour le changement de CID et la description du processus facile à trouver sur Internet. 
J'ai utilisé  mmc32  et  evoplus_cid  de github. Ce programme pour Linux. Je n'ai pas trouvé le travail doux dans Windows
Il est difficile de trouver SDcard qui supporte le changement CID. 
Cartes SD avec chipset intégré de production Samsung répondent à ces exigences. 
... ou acheter sur Alibaba, en utilisant la recherche "CUSTOM CID".
ktag-firmware-7020-1
 
CID SDcard : 035344535330344780399b1368010300
KTAG_7.020_SDcard_img:
 
Ktag fw 7.020  mise à jour FAQs:
Q:  pour la mise à jour ktag avec 6.070 requis changer nxp whit crp3 status ?:
A:  si vous utilisez Jlink à votre niveau nécessaire pas au-dessus de CRP1 
si vous utilisez usb-com à votre niveau nécessaire pas au-dessus de CRP2
 
Q: l'  astuce de l'outil est de débloquer le test avec un flux d'air?
R:  Oui, mais il est parfois plus facile de remplacer le LPC par un nouvel appareil.
 
 
Q:  trick airflow whit mon kess ne fonctionne pas ... envoyez-moi des instructions pour le test sur ktag et je suis un tour de test sur ktag ... merci. Et j'ai une question ... problème est mon interface ftdi?
R:  Je pense le plus simplement à changer de processeur NXP. 
... la température détruit le processeur 
Il est méthode très douteuse
 
Q:  Après avoir modifié l'image de la copie cid avec sd
A: le  clonage de SDcard est un gros problème maintenant 
je vais faire SDcard pour CID
 
Q:  quel système Linux avez-vous utilisé?
A: la  version linux n'aura pas d'importance 
Q:  quel programme l'image de la carte SD?
R:  J'ai utilisé mmc32 et evoplus_cid de github. Ce programme pour Linux.
 
Q:  j'ai Samsung 64gb changer le cid un uplad la poubelle mais tout ce que j'ai c'est sur la photo. des idées?
A:  utilisez jusqu'à 8 Go de carte. Et vérifiez tous  Made in Korea  pour CID réinscriptible
 
Q:  quel était le problème matériel?
A:  pas tous les clones de porcelaine sont les mêmes, le mien manque quelques composants 
avec  ktag 6.070  pas de problèmes 
il y a un guide de reprise gratuit sur le net 
donc je les ajoute et tout va bien
 
Q:  Écrivez l'instruction comment réécrire le CID ????
 
Q:  Pouvez-vous partager des connexions usb-com?
A:  Ici vous allez
ktag-firmware-7020-2
 
NOTE: Une bonne technique expérimentée est requise. VOUS ESSAYEZ TOUT SUR VOTRE PROPRE RISQUE. Si vous voulez un firmware Ktag 7.020 avec le relief et l'utiliser avec la sécurité, optez pour un testé et de travail - RED Ktag 7.020 est rentable. Regardez ici:  http://www.obdii365.com/wholesale/ktag-v7020-red-pcb-onli...
ktag-7020-rouge-1
ktag-7020-rouge-2
ktag-7020-rouge-3
Confirmé! Travailler sans problèmes!
ktag-7020-ksuite