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29/05/2018

Fgtech galletto 4 V54 écrous brochage

Ici, nous partageons beaucoup de broches de connexion de câblage au programmeur maître ecu Fgtech Galletto 4 V54 .
Astuce: Cliquez pour agrandir.  
 
CAT challenger-ADEM IV
CAT challenger-ADEM IV

 Mercedes camion rond diagnostic plug

 Mercedes camion rond diagnostic plug

Année de prise de camion Mercedes <2004 Sprinter / Actros / Atego / Axsor / Econic / Classe / Bus Bredamenarini

Prise de camion Mercedes

 BMW moto ronde bouchon de diagnostic

BMW moto ronde bouchon de diagnostic

  BMW moto ronde bouchon de diagnostic 20 PIN

 BMW moto ronde diagnostic plug 20pin

 Volkswagen camion Bosch EDC7C1 9 Poli

 Volkswagen camion Bosch EDC7C1 9 Poli

 Cummins VW Camion Bosch EDC7C1 / C2 CAN

 Cummins VW Camion Bosch EDC7C1 / C2 CAN

Bosch EDC7C1 / C2

Bosch EDC7C1 / C2

 Cormic

cormique

 DAF EDC7 C3

 DAF EDC7 C3

 DAF

 DAF

 FENDT 714-724-720 EDC17CV56 CAN

EDC17CV56

 Deutz

Deutz

 Aprilia Dorsoduro ECU IAW5DM

ECU IAW5DM

 Bosch EDC7U31-EDC16C39

EDC7U31-EDC16C39

 Deutz EDC17 CV52 / 54/56 CAN TTV Équipement automatique

EDC17 CV52 / 54/56 CAN TTV Équipement automatique

 Réducteur manuel Deutz EDC17 CV52 / 54/56 CAN

EDC17 CV52 / 54/56 CAN engrenage manuel

 

FENDT 818

FENDT 818

 FENDT

FENDT

 Iveco Daily 38 broches Plug

 Iveco Daily

 Iveco camion Laverda 30 Pin Plug

Iveco camion Laverda 30 Pin Plug

 Jhon Deere

 Deutz même Lamborghini hurlimann

Lamborghini

 Landini

Landini

 Camion MAN EOBD2 Diagnostic Plug

Camion MAN EOBD2 Diagnostic Plug

 MAN TG-A

MAN TG-A

Connecteur rond MAN 

Connecteur rond MAN

 Massey Ferguson

Massey Ferguson

 MC Cormic

 MC Cormic

Mercedes ronde fiche de diagnostic

Mercedes ronde fiche de diagnostic

 New Holland TM190

 New Holland TM190

  New Holland

 New Holland

 Nissan Athleon Bosch MS6.4

 Nissan Athleon Bosch MS6.4

 Quad BRP Canam Renegade 500-800

 Quad BRP Canam Renegade 500-800

 Renault Magnum midlum premium

 Renault Magnum midlum premium

 Renault Mascott

Renault Mascott

 Scania D-94, R-94, R-114, R-124, R-164

Scania D-94, R-94, R-114, R-124, R-164

 Steyr

 Steyr

Valtra T190

Valtra T190

 Camion Volvo

volvo-truck
Conformément à Fiat Marelli59F
Conformément à Fiat Marelli59F
 

http://www.obdii365.com/wholesale/new-v54-fgtech-galletto...

BDM FRAME avec des adaptateurs pour FGTECH

28/05/2018

Comment enregistrer Yanhua Mini ACDP sur le téléphone

Nous avons un client qui demande comment obtenir le code de vérification pour activer le   programmeur clé Yanhua Mini ACDP . Voici le guide étape par étape pour connecter et activer le périphérique ACDP.
 
Enregistrez l'interface sur le système Android. Invite à lier votre appareil en premier.
yanhua-acdp-verification-code
 

Étape 1: Connecter / Lier ACDP avec un téléphone portable

Comment connecter Yanhua ACDP avec votre téléphone portable / dispositif de liaison avec votre téléphone?
connect-yanhua-acdp-au-téléphone-1
 
Activer Bluetooth   pour rechercher ACDP Bluetooth ( MAIS NE PAIRE PAS BLUETOOTH )
connecter-yanhua-acdp-au-téléphone-2
 
connecter-yanhua-acdp-au-téléphone-3
 
Activez le WiFi et recherchez le WiFi disponible avec un meilleur signal
Puis entrez le mot de passe WiFi pour vous connecter
connecter-yanhua-acdp-au-téléphone-4
 
Ouvrir l'   application Mini ACDP
connect-yanhua-acdp-au-téléphone-5
 
Cliquez sur l'icône de configuration
connect-yanhua-acdp-au-téléphone-6
 
Sélectionnez "Paramètres d'utilisation initiale"
connecter-yanhua-acdp-au-téléphone-7
 
Suivez les 3 étapes pour lier l'appareil:
1.Le téléphone portable est connecté au WIFI et confirme qu'il a accès à Internet
2. Accès matériel ACDP à l'alimentation
3.Appuyez sur le bouton SET de l'unité principale ACDP environ 7 secondes jusqu'à ce que tous les indicateurs de l'appareil s'allument
connect-yanhua-acdp-au-téléphone-8
 
connecter-yanhua-acdp-au-téléphone-9
 
Sélectionnez l'option ACDP et entrez le mot de passe pour la paire
connecter-yanhua-acdp-au-téléphone-10
 
Sélectionnez l'appareil à lier
connect-yanhua-acdp-au-téléphone-11
 
Mini ACDP est lié à un téléphone mobile.
 

Étape 2: Inscription  Yanhua Mini ACDP

Prenez le système d'exploitation iOS à titre d'exemple:
enregistrer-yanhua-mini-acdp-1
 
enregistrer-yanhua-mini-acdp-2
 
 
enregistrer-yanhua-mini-acdp-3
 
Cliquez sur Login -> Go to register
enregistrer-yanhua-mini-acdp-4
 
S'il vous plaît remplir les informations d'inscription, numéro de téléphone, mot de passe, email, adresse, etc
enregistrer-yanhua-mini-acdp-5
 
Sélectionnez le code de vérification via le périphérique ACDP (si vous avez connecté l'appareil avec le téléphone) ou le téléphone.
Si vous sélectionnez via l'appareil ACDP, il remplira automatiquement le champ vide
enregistrer-yanhua-mini-acdp-6
 
Inscription terminée Maintenant, vous pouvez utiliser le programmeur principal.
enregistrer-yanhua-mini-acdp-7
 

25/05/2018

BMW E90 Nouveau Codage et enregistrement de la batterie FAQ

Vérifiez les informations ci-dessous pour savoir si vous souhaitez savoir pourquoi le codage / enregistrement BMW est important et comment vous pouvez le faire vous-même! 

 

Crédit  bNks334 du forum de BMW. Vous êtes à vos risques et périls. 

Q:  J'ai un E90 plus ancien, est-ce que cela s'applique à moi?

R:  Ce guide s'applique uniquement aux véhicules équipés d'IBS (capteur de batterie intelligent). L'enregistrement et le codage ne fonctionneront pas avec succès sur les véhicules plus anciens équipés de systèmes de gestion de l'alimentation de base. 

 

Q:J'ai remplacé ma batterie et ça marche très bien, pourquoi tout le monde? 

UNE:
 
 Ignorer la nécessité d'enregistrer et de coder une nouvelle batterie peut entraîner une charge incorrecte. Au fil du temps, une charge incorrecte peut avoir des effets néfastes sur la durée de vie de la batterie de votre voiture et le fonctionnement de l'électronique des véhicules. 

Q: Pourquoi dois-je enregistrer une nouvelle batterie? 

R:  La réponse courte est que BMW a conçu le système de charge avec un algorithme qui varie le taux de charge en fonction de l'âge et du type de batterie installée. L'enregistrement d'une nouvelle batterie réinitialise l'algorithme à la tension de charge optimale pour la batterie spécifiée. 

Q: Pourquoi ai-je besoin de "coder" pour une nouvelle batterie? 

UNE: 
 
 La réponse à cela varie. Vous ne pouvez pas devoir! C'est, tant que vous remplacez votre ancienne batterie avec un remplacement exact. Cependant, si vous passez d'une batterie de type cellule humide à une batterie de type AGM, ou inversement, vous devez coder pour le changement. 

Les batteries AGM et à cellules humides nécessitent un taux de sortie de charge différent de celui de l'alternateur. Se déplacer entre ces deux types sans codage peut entraîner une surcharge ou une sous-charge. 
En outre, les batteries ont un taux de décharge appelé ampères heures (ah). Vous devez spécifier au DME quelle est la cote «ah» de votre batterie afin que la voiture puisse exécuter l'algorithme de charge approprié. 

Q:  J'ai acheté une batterie légère, mais la note «ah» pour ma nouvelle batterie est inférieure au réglage le plus bas disponible dans le module CAS / NFRM. Est-ce correct? 
UNE: Bien que pas idéal, vous pouvez certainement utiliser votre nouvelle batterie.Codez votre voiture pour le réglage qui correspond le mieux à votre nouvelle batterie.Le plus important est de s'assurer que vous avez modifié les paramètres de type cellule humide à type AGM, si nécessaire. Par conséquent, vous pouvez avoir un impact négatif sur l'espérance de vie de la nouvelle batterie en codant par exemple une carte de charge 80ah AGM lorsque votre batterie légère a une capacité de décharge de seulement 18ah ... 

Personnellement, je cours une batterie ETX-30L 103,99 $). J'ai utilisé les adaptateurs de montants en laiton XS Power 586 (filetage M6). Le Deka ETX-30L est classé 400CCA @ 28.6Ah (20HR) et est une   batterie de 21lb de type AGM. EDIT: Je lance maintenant un PC925. Ces deux batteries lancent la voiture fort, mais je ne recommanderais jamais d'utiliser quoi que ce soit de plus faible!

Mon E82 2011 n'avait pas de carte de charge répertoriée dans le module CAS pour tout élément inférieur à 80ah AGM. Par conséquent, c'est ce que j'ai choisi quand j'ai codé ma voiture (initialement). Certaines personnes ont signalé avoir vu des options dans le module CAS pour une AGA de 40ah. Je crois que la mise à jour vers un nouveau logiciel CAS ZB peut fournir plus d'options. Ou, peut-être que les options supplémentaires ne sont disponibles que dans le module CAS pour les modèles haut de gamme comme les 335is E92? Je ne peux que spéculer sur la raison pour laquelle certaines personnes ont plus de paramètres disponibles que d'autres. 

J'ai fini par utiliser Carly pour coder à nouveau ma batterie. Même si le paramètre le plus bas que j'ai trouvé dans le module CAS était 80ah AGM, Carly a fourni une option AGA 36ah. Après avoir utilisé Carly pour coder ma nouvelle batterie, l'INPA confirme en effet (voir  annexe D) le système de charge utilise une carte de charge AGA 36ah, ou au moins l'INPA reconnaît que c'est ce que Carly a défini à 

 

Q: Quel câble dois-je connecter pour utiliser BMWtools sur mon ordinateur portable / appareil? 

A:  J'utilise un câble OBDII générique à USB (K + DCAN) je suis tombé sur amazon, et ça marche bien: http://www.obdii365.com/wholesale/bmw-inpa-k-can-with-ft232rq-chip .html 

Q:Puis-je utiliser Bluetooth? 

A:  J'ai acheté un adaptateur ELM327 OBDII générique à Bluetooth pour une utilisation avec des applications comme Carly, Torque, Trackaddict, et le temps au tour de Harry pour en nommer quelques-uns, et ça fonctionne bien:

http://www.obdii365.com/wholesale/elm327- bluetooth-logiciel-obd2-EOBD-can-bus-scanner-tool.html 

 

Q:
 J'ai installé une batterie avec des spécifications de remplacement exactes (par exemple 80ah cellule humide avec 80ah cellule humide). Comment puis-je enregistrer ma nouvelle batterie? 
R:  Il existe plusieurs méthodes qui peuvent être utilisées pour enregistrer une nouvelle batterie. Voir les options 1, 2 et 3 ci-dessous: 

Q: 
J'ai installé une batterie d'un type et / ou d'une capacité différents (par exemple 80ah cellule humide avec une cellule humide 90ah, ou 90ah cellule humide avec un AGA 40ah). Comment puis-je coder les modifications que j'ai apportées à la batterie?

R:  Il existe plusieurs méthodes qui peuvent être utilisées pour coder les changements de batterie. Voir les options 1, 2, 4 et 5 ci-dessous: 

 

Option 1: Aperçu: 





Carly est une application Android / iOS qui peut être utilisée pour enregistrer sans difficulté et coder une nouvelle batterie. Il suffit d'acheter l'application et l'achat in-app pour le module de batterie, et il vous guide tout au long du processus. 

Étapes: 
1) Téléchargez l'application Carly sur votre appareil (44,99 $ + 9,99 $ pour le module de batterie): 
2) Vérifiez que votre câble OBDII vers USB fonctionne correctement ou que votre adaptateur OBDII vers Bluetooth est correctement couplé à votre appareil et communique avec Carly. 
3) Acheter le module de batterie dans l'application. De là, Carly vous guide à travers les étapes de l'enregistrement de la batterie et du codage pour tout changement. C'est si simple. 

Option 2: 

Aperçu 

Utiliser Rheingold ( ISTA-D) pour ENREGISTRER et / ou CODE une nouvelle batterie. La machine virtuelle, mentionnée ci-dessus, est préchargée avec ce logiciel de niveau concessionnaire. Un émulateur ICOM est configuré pour que vous puissiez utiliser ce programme avec le câble K + DCAN mentionné ci-dessus .

  • Rheingold est un outil incroyable. Il diagnostiquera automatiquement les problèmes avec votre véhicule et fournira un plan d'action correctif pour les réparer. Il vous dira même les étapes que vous devez suivre pour reprogrammer les choses avec un programme distinct appelé ISTA-P.


Étapes: 

1) Mettre le contact à la position "on". L'INPA peut être utilisé pour vérifier que la voiture communique correctement. INPA indique que le contact est en position marche / arrêt. 
2) Chargez Rheingold 
3) Cliquez sur l'onglet "Identification" 
4) Cliquez sur l'onglet "Lecture" puis "démarrer" en bas à droite (cela prend beaucoup de temps pour rassembler des informations sur les voitures) 
5) Une fois le véhicule chargé (vérifiez votre vin s'affiche avec précision) cliquez sur l'onglet "Gestion du véhicule" 
6) Accédez à: Fonction de service> corps> alimentation en tension> batterie> enregistrez puis cliquez sur "Lancer la recherche" 
7) Sélectionnez le résultat "ABL register battery replacement"
8) Rheingold vous guide ensuite dans vos options! Vous pouvez simplement enregistrer une nouvelle batterie à l'identique, ou vous pouvez changer la capacité de la batterie.Rheingold vous invitera à effectuer le codage en utilisant ISTA-P! 

Option 3: 

Présentation: 

Utiliser Ediabas Toolset32, un logiciel fourni avec la suite BMWtools, pour enregistrer une nouvelle batterie 

Étapes: 
1) Exécuter Tool32.exe 
2) Naviguer: Fichier> Charger SGB> C: / EDIABAS / ECU / choisir le bon Fichier .prg pour votre DME -  voir annexe A] 
3) Recherchez steuern_batterietausch_registri (près du bas de la liste des tâches) 
4) Allez dans le menu Jobs 
5) Sélectionnez Run Job (allemand: Job Einmal Ausfuhren [Exécuter le travail une fois]) 
6) rapports "OK" 

Option 4: 

Aperçu:

Cette méthode est un peu incomplète en ce qui concerne le codage. Il utilise NCSexpert pour éditer les paramètres dans les modules CAS et NFRM. Essentiellement, vous modifiez manuellement les paramètres dans le module CAS / NFRM pour refléter la nouvelle batterie. 

***** Bien que cette méthode semble être un moyen simple de coder les changements de batterie, elle ne permet pas de résoudre le problème de la commande du véhicule (VO). Cela pourrait avoir des implications pour les futures mises à jour de codage et ZB. Voir l'option 5 

***** Après avoir terminé ce codage, vous devez toujours exécuter "Option 3" pour enregistrer la nouvelle batterie en utilisant Tool32. Ou, vous pouvez utiliser ISTA-D pour faire l'enregistrement, mais alors vous pourriez aussi bien utiliser ISTA pour faire la programmation à ce stade ... 

Étapes: 

1) Charger NCSExper.exe
2) Sélectionnez un profil pour lequel la manipulation est activée: Fichier> Charger profil> "CNCcoding" 
3) Sélectionnez:  F1 F3 > sélectionnez votre châssis> sélectionnez " CAS 
4) Appuyez sur  F6  pour revenir 
5) Appuyez sur  F4  pour sélectionner un module spécifique " Processus ecu "alors vous obtenez une liste de tous les modules disponibles pour votre voiture 
6) Sélectionnez" CAS "puis sélectionnez" READ ECU "cela va lire toutes les valeurs du module spécifique et créer un fichier FSW_PSW.TRC avec les valeurs 
8 ) Laissez NCSExper.exe ouvert et naviguez jusqu'au dossier " work " ([X]: NCSEXPER_64 WORK)

Le fichier FSW_PSW.TRC que nous avons généré lorsque nous "lisons" le module CAS est l'endroit où nous allons changer les paramètres de la batterie. Après avoir apporté nos modifications, nous allons changer l'extension de fichier en type de fichier que NCS utilise pour écrire dans le module sélectionné (.MAN). 

À ce stade, vous pouvez également utiliser un programme appelé NCSDummy pour rendre les choses plus faciles. Vous pouvez utiliser NCSDummy pour importer le fichier .TRC. NCSDummy fournira des traductions et des descriptions pour tous les paramètres du module CAS. Je ne vais pas couvrir les détails sur la façon d'utiliser NCSDummy, c'est très facile si vous effectuez une recherche. Les étapes suivantes continuent avec comment vous pouvez simplement modifier le fichier .TRC dans le bloc-notes pour atteindre notre objectif de coder une nouvelle batterie: 

9) Ouvrez le fichier FSW_PSW.TRC généré avec le bloc-notes
10) Sélectionnez: Fichier> enregistrer sous> FSW_PSW.MAN (assurez-vous de sélectionner "enregistrer en tant que type" dans tous les fichiers afin qu'il accepte l'extension ".MAN" .Si vous ne le faites pas, il sera simplement enregistré comme fichier texte .TXT) 
11) Recherchez l'option " KLASSE_BATTERIE " et remplacez la valeur de son réglage actuel par la valeur la plus proche de la nouvelle batterie (par ex. " 90ah " à " 70ah " ou si vous utilisez une batterie AGM " 70ah_agm ") (voir  Annexe E) 
12) Sélectionnez: Fichier> Enregistrer 
13) Retour à NCS appuyez sur  F5  pour les fonctions de base 
14) Sélectionnez " coapiReadSgGetFswPsw " puis " ok"Vous dites essentiellement à NCS de lire toutes les valeurs de votre. Fichier MAN  . Vous verrez un écran ... appuyez simplement sur OK. Ensuite, appuyez à nouveau sur OK. 

Ok maintenant jetez un oeil où il dit " JOBNAME = CODIERDATEN_LESEN " Nous devons changer cela à une fonction de codage parce que nous voulons écrire les modifications au module, pas lire comme nous l'avons fait plus tôt. 

15) Sélectionnez F2 "travail" 
16) Sélectionnez  SG CODIEREN  et appuyez sur  ok  
17) Appuyez ensuite sur  F3  pour exécuter le travail. Après une pause, vous verrez lemessage " codage terminé "! 

Je ne suis pas sûr si ces étapes sont 100% ce que vous verrez. Cela fait un moment que j'ai codé ma batterie, mais je vais mettre à jour les étapes au besoin.

Au lieu de cliquer sur «Process ECU», vous pouvez cliquer sur «Process car» (F3), puis sur «Code Car» (F1). Cela codera chaque module dans la voiture (peut prendre plus de temps que 5 minutes) pour les modifications que vous avez apportées dans le dossier .MAN pour le module CAS que nous lisons. Il y a des changements qui peuvent devoir être faits dans NFRM que cela prendra soin de. 

L'évaluation de la batterie devrait maintenant être mise à jour dans le système. Vous pouvez vérifier le codage a réussi en effectuant les étapes décrites dans  l' annexe D 

Option 5: 

Aperçu:

C'est la méthode appropriée pour coder manuellement les modifications apportées à la batterie. Votre commande de véhicule (VO) stocke toutes les informations concernant les différents matériels que votre véhicule est venu avec l'usine. Par exemple, si votre voiture est livrée avec une batterie 70ah à cellules humides, votre VO lira avec l'attribut -B070 ( voir l'annexe B ). Maintenant, disons que vous avez utilisé l'option 4, ci-dessus, pour changer manuellement le module CAS pour refléter une nouvelle batterie 70ah AGM. Votre VO reflétera toujours l'ancienne batterie de -B070. Vous voulez que votre VO soit mise à jour pour lire -A070 ( voir l'annexe B ).

Si vous allez chez le concessionnaire, leur logiciel (Rheingold / ISTA-D et ISTA-P) lira votre VO et recommandera des changements de diagnostic / programmation comme si vous aviez toujours cette vieille batterie installée. Fondamentalement, leur logiciel écraserait les modifications que vous avez faites dans l'option 4 et tout le code de retour aux paramètres qui reflètent l'ancienne batterie! 

C'est aussi la façon dont les gens perdent leur mélodie PPK flashée. Le revendeur n'effectue pas la partie de programmation correcte du flash PPK et la VO n'est jamais mise à jour pour refléter que le morceau PPK est installé sur le véhicule. Les visites de retour chez le concessionnaire entraînent alors le logiciel du revendeur à recommander des mises à jour DME qui écrasent le logiciel PPK dme! Si vous mettez correctement à jour le VO, seuls les logiciels et les paramètres correspondant au matériel de votre véhicule seront recommandés! 

Pas: 
Changement de VO 
1. Ouvrez NCSEXPER.exe 
2. Sélectionnez: Fichier> Charger profil> Sélectionnez un profil pour lequel la manipulation est activée ("CNCoding")> Cliquez sur OK 
3. Appuyez sur F1 (VIN / ZCS / FA) 
4. Appuyez sur F3 (CS / FA f EC)> Sélectionner E89 (famille de châssis pour véhicules E9x et E8x)> Cliquer sur OK> Sélectionner CAS> Cliquer sur OK 
5. Appuyer sur F6 (Retour) 
6. Appuyer sur F1 (VIN / ZCS / FA) 
7. Appuyer sur F2 (Entrée FA)> Sélectionner E89> Cliquer sur OK 
8. Une fenêtre intitulée "Entrer VIN" apparaît avec vos véhicules Numéro VIN renseigné> Cliquer sur OK 
9. Une fenêtre étiquetée Entrer FA apparaît> défiler pour trouver VO pour ancienne batterie (-B090)> surligner -B090 et appuyez sur la touche delete du clavier 
10. Entrez -A080 (voir  Annexe B)  dans la boîte "Attribut"> Cliquez sur Ajouter> Cliquez sur OK 
11.Appuyez sur F6 (Retour)
12. Appuyez sur F4 (Process ECU)> Sélectionnez CAS> Cliquez sur OK 
13. Appuyez sur F2 (Change Job)> Sélectionnez FA Write> Cliquez sur OK 
14. Appuyez sur F3 (Exécuter tâche) 
15. Vérifiez que l'écriture est terminée "Job Ended" 
16 Appuyez sur F1 (Change ECU)> Sélectionnez FRM / NFRM> Cliquez sur OK 
17. Vérifiez les lignes: get codé, FRM, JOBNAME = FA_Write 
18. Appuyez sur F3 (Exécuter le Job) 
19. Vérifiez que l'écriture est terminée "Job Ended" 
20. Appuyez sur F6 (Précédent)> Quitter NCSEXPERT Les modules 

CAS et NFRM / FRM seront désormais toujours réinitialisés aux nouveaux attributs que vous avez attribués à la VO!

Il est important d'utiliser NCSExpert pour coder la voiture dans les nouveaux paramètres VO. Si vous avez correctement changé le VO, NCSExpert écrira automatiquement la capacité de la batterie et les paramètres de type pour les différents modules. C'est ce que nous avons fait manuellement dans l'option # 4! 

1. Ouvrez NCSEXPERT
2. Fichier> Charger profil> Sélectionnez un profil pour lequel la manipulation est activée ("CNCoding")> Cliquez sur OK 
3. Appuyez sur F1 (VIN / ZCS / FA) 
4. Appuyez sur F3 (CS / FA f EC)> Sélectionnez E89> Cliquez sur OK> Sélectionnez CAS> Cliquez sur OK 
5. Appuyez sur F6 (Retour) 
6. Appuyez sur F3 (Process Car) 
7. Appuyez sur F1 (Code Car) 

Annexe A: 

MSV70, MSV 70.0 pour N52 (NG6), 
MSV80, MSV 80,0 pour N52KP (NG6), 
MSD80, MSD 80,0 pour N43 N53 et N54 avec EWS4 / CAS,
Mevd172KW, Mevd 172 pour N55 (Plus vieux N55 jusqu'à la fin 2011 production) 
Mevd176k, Mevd 176k pour N55 (date de production fin 2011 ou plus récent) 
MSS60, MSS60 pour S65 (M3), 

Annexe B: 

"B" représente cellule humide, tandis que "A" représente AGM dans la VO. 
E B046 BATT_46AH // 46 Ah-Batterie 
E B055 BATT_55AH // 55 Ah-Batterie 
E B070 BATT_70AH // 70 Ah-Batterie 
E B080 BATT_80AH // 80 Ah-Batterie 
E B090 BATT_90AH // 90 Ah-Batterie 
E A070 BATT_AGM_70AH // 70 Ah-AGM Batterie 
E A080 BATT_AGM_80AH // 80 Ah-AGM Batterie 
E A090 BATT_AGM_90AH // 90 Ah-AGM Batterie 

Annexe C:

  • ISTA / D (aka Rheingold) est le logiciel de diagnostic de concession actuel pour toutes les voitures Exx et Fxx.
    • ISTA / D remplace le logiciel de diagnostic "DIS" d'un ancien concessionnaire.
  • ISTA / P est le logiciel de programmation de concession actuel pour toutes les voitures Exx et Fxx.
    • ISTA / P est le remplacement du logiciel de programmation concessionnaire plus ancien "SSS".
  • ISTA / P & ISTA / D sont conçus pour être utilisés avec une interface ICOM, et avec ICOM-ABC, vous pouvez vous connecter à des voitures plus anciennes. La connexion ICOM "C" est destinée à l'ancien connecteur rond "Pacman" à 20 broches BMW ADS de la baie moteur. Vous pouvez trouver des versions d'ISTA / D avec un ICOM Emulator intégré qui vous permet de l'utiliser avec une interface ENET pour les voitures Fxx et une interface DCAN pour les voitures Exx.
  • L'INPA (interprète pour les procédures de test) est un logiciel de diagnostic d'atelier plus ancien, conçu pour exécuter des procédures de test. Alors que l'INPA peut être configuré sur une interface utilisateur en anglais, la plupart des procédures de test (scripts), qui peuvent être difficiles à trouver, sont en allemand.
  • WinKFP est pour les modules de clignotant / reprogrammation
  • NCSexpert est pour le codage, il peut être utilisé pour configurer les options et activer les choses
  • Tool32 est comme une boîte DOS pour les modules, il est basé sur le texte et peut-il poser différentes questions aux ECU et afficher les réponses (comme le statut, les données de programmation, etc.)


Annexe D: 

Vérifier les modifications: 

Pour afficher le taux actuel de charge de la batterie, ouvrez le programme INPA >> E90 >> MOTEUR >> MSD80 >> État (F5) >> PM-IBS >> PM FIELD 2  . Sous l'option PM Field, regardez la lecture ah enregistrée, pour voir à quoi elle correspond pour charger votre batterie à l'heure actuelle. Si c'est incorrect, vous devez réessayer les options décrites ci-dessus. Une fois cela fait, réenregistrez votre batterie en utilisant le programme Tool32. Ensuite, retournez dans INPA et vérifiez à nouveau le PM Field 2 pour voir si la nouvelle lecture ah a été enregistrée. 

Annexe E:








46ah 46 ampères-heures 
70ah_agm 70 ampères-heures (agm) 
90ah_agm 90 ampères-heures (agm) 
60ah_agm 60 ampères-heures (agm) 

80ah_agm 80 ampères-heures (agm)

 

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