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16/02/2016

Ajouter Corsa D CDTI régulateur de vitesse, l'outil

Question d'un Vauxhall Corsa avec nouveau propriétaire tige D:

Vous cherchez un peu suggestions - pouvez-vous aider!

J'ai lu quelques outils de concession peuvent changer la tige à un avec régulateur de vitesse et que le diesel Corsa D déjà le capteur de frein et d'embrayage (pas sûr de savoir comment vous vérifiez) tout ce que vous devez faire est de remplacer, puis il dit avoir une Opel Tech 2 à activer.

Ma question est dans mes amis de la famille, nous avons 3 Corsa D Diesels:

- 2010 1.3 CDTI 5 portes

2009 1.7 SDTI 5 portes

et 2001 1.3 CDTI 3 portes Corsavan

Puis-je acheter un programmeur pas cher de le faire ou est-ce moins cher de prendre un garage pour modifier les paramètres, je voudrais faire 2 3ème si pas cher?

Je voudrais jouer avec CPU personnalisé tournant et si quelque chose comme FGTECH V54 est que tout bien ou que vous allez acheter un outils combinés pour faire les deux? Merci

 

Obdii365.com ingénieur replay:

Le dispositif de distributeur est le Tech 2 qui coûte un peu juste. Vous pouvez obtenir un dispositif appelé OPCOM pour quelques tonnes, mais vous pouvez obtenir des imitations de 20-30 £.

Tech II ou OP-COM sont pour le diagnostic général et l'évolution des paramètres de codage, et même des fonctions d'immobilisation connexes. De toute façon vous aurez besoin du numéro d'identification de la carte qui devrait être avec votre manuel du propriétaire. Coûte quelque chose comme 20-25 £ pour un remplacement.

Une fois que vous avez connecté ces outils pour la voiture que vous pouvez regarder le statut de pédales lorsque vous appuyez dessus. (Ou vous pouvez coller votre tête sous le tableau de bord et jetez un oeil). Le FGTech Galetto est pas pour le diagnostic et ce genre d'emplois. Avec quelque chose comme ça vous pourriez essentiellement obtenir le fichier flash sur l'ECU et sur votre ordinateur portable. Ensuite, soit vous envoyez le tout à une société ou de modifier vous-même en utilisant quelque chose comme WinOLS utilisent alors le Galletto pour envoyer le modifiée retour retour dans l'ECU.

Si vous cherchez vraiment à l'expérience, il peut utile de faire quelque chose comme un V2 KESS ou KTAG ainsi. Avec ceux-ci, vous pouvez directement lire et écrire dans le flash de sorte que même si vous gâcher le firmware et ne peut pas communiquer avec le module plus au moins vous pouvez toujours restaurer par écriture directe à clignoter, bien que ce soit évidemment pas aussi pratique que via le port ODB.

http://blog.udn.com/carlover/46999737

23/01/2016

K-TAG V2.13 KTM100 v7.003 Téléchargement gratuit

Obdii365.com ici fournit KTAG K-TAG V2.13 KTM100 programmation de l'ECU Outil Maître Version avec logiciel V7.003 du micrologiciel téléchargement gratuit.

 

Version du logiciel: V2.13

Firmware version: V7.003

 

Téléchargement gratuit KTAG K-tag logiciel V7.003 V2.13 KTM100

http://www.chinaautodiag.com/html/ktm100-v213-fw-v7003-ktag-ecu-programming-tool-free-download-19527.html

KTAG KTM100 liste des véhicules

Prise en charge multi-langues: anglais / italien / portugais

(Si vous avez besoin d'autres langues, s'il vous plaît sentir libre à nous contacter)

Supporte BDM bien fonctionner, disponible Protocoles BDM MOTOROLA MPC5xx

Prise en charge des voitures, camions et Motorcyle programmation de l'ECU

ktag-ktm100-software-1.jpg

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 Remarquez:
1. S'il vous plaît utiliser notre logiciel seulement
2. Système d'exploitation: Win XP Better
3. S'il vous plaît Débranchez Internet lors de l'utilisation KTAG, sinon il sera endommagé
V2.13 K-TAG programmeur écus vient A illimités jetons. Unité principale Ktag KTM100 est livré avec un bouton de renouveler pour charger jetons. Une fois vos jetons écrasés, il suffit de cliquer sur ce bouton, puis jetons seront revenir à 30 jetons. Vous pouvez continuer à utiliser il. Pas besoin de changer nouvelle puce jetons, pas besoin de dessouder et programmer la puce de jetons.

ktm100-ktm-100-k-tag.jpg

KTAG KTM100 Dimsport nouveau firmware Ajouter crypté écus comme ci-dessous:
BMW:
EDC17C41 TC1797
EDC17CP45 TC1797
EDC17C50 TC1797
EDC17C56 TC1797
EDC17CP49 TC1797
MEVD172G TC1797
MEDV1725 TC1797
VW:
EDC17C46 TC1797
EDC17C44 TC1797
MED17.1.6 TC1797
MED17.5.21 TC1782
MED17.5.5 TC1767
ME17.5.24 TC1724
MED17.1.1 TC1797
Volvo:
EDC17CP48 TC1797
Jaguar:
MED17.8.31 TC1797
Opel:
EDC17C59 TC1767
Mercedes:
EDC17C46 TC1797
MED17.7.2 TC1797
EDC17CP57 TC1793
EDC17C66 TC1793
Ford:
EDC17C10 TC1797
Ferrari:
MED17.3.4 TC1797
McLaren:
ME17.8.3 TC1797
Renault
ME17.9.20 TC1782

http://blog.obdii365.com/2016/01/22/ktag-k-tag-v2-13-ktm1...

16/12/2015

Ktag ksuite 6.070 lire ME7.5 VAG Bosch Audi A6

Trouvé certains avaient du mal à lire ME7 par son dispositif de écus. Voici mon expérience de la lecture ME7.5 avec mon maître écus outil de KTAG. Espère que cela aide.
 
Mon KTAG ksuite firmware 6.070 écu source de programmeur:
http://www.obdii365.com/wholesale/ktag-ecu-programming-wi...
 
Je viens essayé de lire ME7.5 avec K-tag, tout bon!
Goupille de démarrage ME7

ME7-boot-pin.jpg

ME7 Pin Out

ME7-pin-out.jpg

Pin 3,62 - rouge - + 12V
Pin 2 - noir - rez-de-
Pin 43 - jaune - K-Line
Fil soudé - gris avec pince crocodile - BOOT
 
Sélection du protocole ME7

ME7-Protol-select.jpg

Sélectionnez BOOTLOADER ST 10FXXX >> BOSCH ME7.5 VAG HW II
Dossiers complets ME7.5

ME7-fgtech.jpg

Lire l'article complet ME7.5

ME7.jpg

Et je l'ai trouvé il ya un problème avec Ktag 6.070 voitures tout en sélectionnant la famille:
Si je tente de lire avec des voitures de famille, il ne sera pas lire;
Mais, si je sélectionne Protocole et obtenir la bonne famille. qu'il se lisait parfaitement bien!

http://blog.obdii365.com/2015/12/15/ktag-ksuite-6-070-rea...