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14/12/2016

Ktag KTM100 V7.003 fonctionne comme original trasdata

Démarrage d'une question de «Est-il possible de lire edc17c64 avec ktm100?" Dans un forum automobile.

 

Et cela est le poste le plus aime:

«J'ai fait pour mon ami remap de skoda octavia 3 rs tdi. il a acheté la Chine Ktag ktm100 , le vendeur me envoyer décharge, je l' ai fait remap sans doi détimbrage et lambda pour 1100 après 1000mg de l' air.voiture est en marche et le démarrage sans problème. je commence à écrire ici pour savoir comment mettre à niveau vers de faux firmware v7.003. Je pense que dans le clone Trasdata est autorisé menu protocoles avec edc17c64 et edc17c66 si firmware = 7.003. avec trasdata menu pour confirmation puis il est vrai et la Chine ktm100 peut faire edc17c64 !!! "

 

Commandé KTM100 firmware v7.003 de obdii365.com et reçu week - end dernier.

ktm100 Chine est en fait trasdata je pense ...

En outre , il est un peu la même chose que Ktag v6.070 .

Mais cette Ktag ne supporte pas BMW F châssis essence et Mercedes-Benz W222
seulement possible après fw 7.020 et ksuite 2.22

 

ktm100 peut faire edc17c64 gpt !!! (Et pas possible tdi 2l 184 EDC17 c64 wi)

ceci est ma photo de edc17c64 avec la Chine ktm100 pas retravaillé done

SE80-d-KTAG-ktm100-v7-pcb-1

SE80-d-KTAG-ktm100-v7

ktm100-fw7.003-read-edc17c64-1

 

 

ktm100-fw7.003-read-edc17c64-2

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Ces nouveaux écus i ai testé:
BMW 520d F10 EDC17C41 DDE8

Volvo edc17cp48 GPT
Mercedes CLA 217 1.6turbo MED17.7.3 GPT
Honda EDC17 GPT (ne me souviens pas le modèle exact)

Tout semble fonctionner AS ORIGINAL. Toyota Denso a également inclus! Et Oui, même que d'autres disent, KTM100 est Trasdata FAKE. 100% même outil, même logiciel, même liste de voitures, mêmes protocoles, tout autre nom. . KTAG ne fonctionnera pas avec ktm100 ... seulement si vous allez appliquer un patch pour cela et changer .ept ... et sera trasdata

http://obdii365.weebly.com/blog/how-to-read-edc17c64-ecu-...

28/11/2016

Lire Iveco EDC7UC31 par FGTech Galletto et Ktag

Voici deux solutions optionnelles de la façon de lire Iveco EDC7UC31 Bosch ECU en utilisant FGTech galletto et Ktag ksuite v2.10 respectivement.
 
Ceci est le camion Iveco ECU Bosch EDC7UC31 à lire:
camion Iveco ECU Bosch EDC7UC31

Solution 1:  Ktag  v2.10 lire  EDC7UC31 Bosch ECU

Testé avec Ktag master Ecu tuning kit firmware v5.001 et logiciel v2.10 ksuite de obdii365.com
KTAG-v5.001
 
Ici va le processus de lecture de l'Ecu ...
Sélectionnez camionnage> Iveco camionnage> Cursor B-> Bosch EDC7UC31 pour lire les données de l'Ecu
KTAG-read-iveco-edc7uc31-1
KTAG-read-iveco-edc7uc31-2
KTAG-read-iveco-edc7uc31-3
KTAG-read-iveco-edc7uc31-4
KTAG-read-iveco-edc7uc31-5
 
KTAG-read-iveco-edc7uc31-6
KTAG-read-iveco-edc7uc31-7
KTAG-read-iveco-edc7uc31-8
KTAG-read-iveco-edc7uc31-9
KTAG-read-iveco-edc7uc31-10
KTAG-read-iveco-edc7uc31-11
KTAG-read-iveco-edc7uc31-12
Note: il y a beaucoup de clones Ktag avec différentes versions de firmware et logiciels.Certains sont conçus pour les voitures, certains pour les camions. Mais parfois, même la version de camion ne parvient pas à faire sur les camions. Donc, le fait réel ne peut être appris par vous-même le test, avec de la chance.
 
 

Solution 2:  FGTech 2  & adaptateur spécial lu Iveco EDC7UC31 sans problèmes

Le  FgTech galletto  2 master ecu programmeur est offert par obd365.com aussi.
Le processus de EDC7UC31 Ecu lecture ...
fgtech-galletto-read-iveco-edc7uc31-1
fgtech-galletto-read-iveco-edc7uc31-2
fgtech-galletto-read-iveco-edc7uc31-3
fgtech-galletto-read-iveco-edc7uc31-4
fgtech-galletto-read-iveco-edc7uc31-5
fgtech-galletto-read-iveco-edc7uc31-6
Note: EDC7UC31 Ecu lecture par galletto a besoin de chance. Certaines personnes dans les forums ont dit qu'ils ont échoué à cet égard. Même l'expérimenté
 
- Alors, qui ecu programmeur, vous devez choisir de lire EDC7UC31 Ecu?
- Ça dépend. Les deux peuvent lire EDC7UC31 avec succès, désassembler l'Ecu. Voici la liste de certains aspects pour vous de penser à votre achat.
Prix:
K-tag v2.10:  79,00 $ 
Fgtech 2:  29,99 $
 
Vitesse de lecture:
Ktag : environ 5 minutes pour terminer la lecture de l' Ecu
Fg tech: environ 3 minutes pour elle
 
-> Conclusion:
Ils travaillent tous les deux bons, mais KTAG fonctionne sans jetons limitation, parfaite avec la somme de contrôle, par rapport à FGTech.
 
Bonne chance lors de la lecture EDC7UC31 Ecu.
 

10/09/2016

Comment retravailler adaptateur de test Benz ECU

Voici les instructions sur la façon de retravailler (ajouter résistance à) un mort Mercedes- adaptateur de test ECU Benz  pour  KtagKess v2 et VVDI / VVDI2 etc.

 

Voici les étapes pour ajouter la résistance.

Utilisez une pince coupante à peler le film en plastique noir externe

réparation-Mercedes-ECU-Test-adapteur (1)

réparation-Mercedes-ECU-Test-adapteur (2)

Ensuite, retirer le film plastique noir

réparation-Mercedes-ECU-Test-adapteur (3)

Utilisez les pinces coupantes pour couper le moule de film plastique blanc interne au sein de PIN4 & PIN5

réparation-Mercedes-ECU-Test-adapteur (4)

Un court-circuit entre PIN4 et PIN5 points après la coupe

réparation-Mercedes-ECU-Test-adapteur (5)

Déconnecter P4 & P5 points avec un fer à souder et ramasser les oranges et jaunes noyaux / chips

réparation-Mercedes-ECU-Test-adapteur (6)

Souder le noyau orange au point P4 et le jaune le point P5, et souder 120 ohm

réparation-Mercedes-ECU-Test-adapteur (7)

Mercedes Benz ECU modification de l'adaptateur de test est terminé, prêt à l'emploi.

 

 

Référence

benz-ecu-test-adaptateur Description

A: Câble: 00 = 5,0 2C 24AWG noir

B: 1007 / 24AWG couleur 6

C: blck avec la puce à l'oreille et la puce bleu, surmoulage: 45p pvc noir

D: D89P maleovermold: 45 pvc noir

 

Affectation des broches:

P1 OBDII F P2 P3 DB9M DC5.5 * 2.1 avec puce

4 + 5 --- noir ----- 1 ----------

7 --- brun ---- 2

16 ---- rouge ----- 3 ----------

6 --- oranges ---- 4 ---- 120 ohm

14 --- ---- ---- 5 120 résistance jaune ohm

 

Note: 120 ohm entre P4 et P5 point de

 

symboles de qualité:

benz-ECU-test-adaptateur-qualité-symboles

http://obd365.spruz.com/pt/How-to-add-resistor-to-Benz-EC...