topblog Ivoire blogs

03/07/2015

Comment mettre à jour la version de Super BMW ICOM firmware v1.38 pour

BMW super ICOM software a passer à V2015.06, la nouvelle version de l'ICOM ISTA ISTA-D-P doit travailler avec des super Version BWM ICOM A2 avec le firmware 1.38.01. Suivez les instructions ci-dessous pour mettre à jour de Super ICOM A2 firmware V1.38.01.

Super version du logiciel de l'ICOM: V2015.6
ISTA-D: 3.49.20
ISTA-P: 3.55.4.000
VIN: 2015,06

ICOM exigence matériel / firmware:
Version super BWM ICOM A2 avec le firmware 1.38.01 24/01/00

Super ICOM software


Comment mettre à jour de Super ICOM A2 firmware V1.38.01?

Mise à jour Version super BMW ICOM A2 / A1 v1.38 du firmware fichiers téléchargement gratuit
http://down.obd365.com/icom-a1-a2-1.38-firmware-upgrade-f...


S'il vous plaît se connecter Version super ICOM A2 (Point NoSP168-BO) avec l'ordinateur en utilisant un câble réseau et nourrir super-ICOM A2 utilisant l'adaptateur d'alimentation 12V ou connectez ICOM A2 avec un véhicule BMW.

3) Décompressez ICOM A1 A2 parfait outil de mise à jour du firmware version v1.38 sur le bureau
4) Ouvrez le dossier décompressé et lire les instructions sur Notepad premier
5) Ouvrir IE Internet Explorer, Brose à http://169.254.33.45:60080/, connectez-vous avec le nom d'utilisateur / mot de passe: root / NZY1150263

BMW Super ICOM Firmware update

 

6) Cliquez sur "Firmware Update", vous serez en mesure de voir les informations du firmware ICOM
7) Sélectionnez le fichier "ICOM-BootImage-01-24-00.bin", réglez le type d'image à "SYSTEM", cliquez sur "Envoyer le fichier"
 

BMW Super ICOM Firmware update


8. Lorsque le système affiche "Écrire le fichier image au flash?", Cliquez sur Oui, le voyant rouge clignote ICOM
 
9) Ensuite, le système affiche «La mise à jour d'images de système était avec succès", cliquez sur "mise à jour firmware",

BMW Super ICOM Firmware update


10) Sélectionnez le fichier "ICOM-ApplicationImage-03-38-01.bin", définir le type d'image à "APPLICATION", cliquez sur "Envoyer le fichier"

BMW Super ICOM Firmware update

 
11) Lorsque le système affiche "Écrire le fichier image au flash?", Cliquez sur Oui, le voyant rouge clignote à nouveau ICOM
12) Lors de la finition mise à jour, cliquez sur "reboot"
 

BMW Super ICOM Firmware update




NOTE:
1. Configuration de votre ordinateur pour obtenir une adresse IP automatiquement
2. Tout d'abord choisir la taille du fichier «ICOM-BootImage-01-13-00.bin", puis définir le type d'image à SYSTEM;
3. choisissez Deuxièmement, le plus grand fichier "ICOM-ApplicationImage-01-18-00.bin", puis définir le type d'image à l'application.
4. système de diagnostic Originalité WIFI BMW ICOM A2 (Point n °: SP168) partage les mêmes instructions de mise à jour du firmware, la seule différence est la connexion IP. Ordinaire ICOM A2 connexion IP: http://169.254.92.38:60080/

02/07/2015

2015.04V ICOM A2 + B + C pour BMW par des techniciens expérimentés

2015.04V BMW ICOM A2 + B + C est un outil de diagnostic et de programmation prefessional avec multi-langue pour les véhicules BMW de la vieille à la dernière 2015. Et il peut prendre en charge près de 95% un ordinateur portable sur le monde avec puce Intel (I3 série / I5 / I7) et avec 4 Go de mémoire.

Version du logiciel:
ISTA-D: 3.48.30
ISTA-P: 3.55.2.001
VIN: 09/03/2015
Non connecté 9000 jours restants
 
ICOM système A2 Exigences:
1. Dual-Core, il est recommandé que le I3 ci-dessus.
2. Plus de 4G de mémoire.
3. Nous vous recommandons de choisir Lenovo ThinkPad X200, X230, X230T, X61T, T410, X61, Dell D630, E49, etc.

Les techniciens supérieurs penser 2015.04V ICOM A2 + B + C outil de diagnostic et de programmation WIFI version a quelques particularités:
1. L'ICOM A2 modifiés pour les véhicules avec accès OBD reçoit un processeur beaucoup plus puissant et plus de capacité de stockage.
2. robuste boîtier en aluminium permettra d'éviter les dommages lors de l'utilisation dans des environnements difficiles.
3. Pour protéger le connecteur MOST, l'ICOM B pour les véhicules avec optique le plus l'accès sera équipé d'une couverture souple en caoutchouc à la place de l'ancien capuchon en plastique.
4. L'ICOM C pour la vieille série avec une prise de diagnostic sera en outre équipé d'un env. 20 cm de longueur du câble, ce qui facilite la connexion de l'ICOM A2 et rend le stockage dans le compartiment moteur plus facile.
5. BMW ICOM A2 + B + C soutien voitures BMW jusqu'en 2015 année, et il soutient BMW & MINI complète du système de diagnostiquer et de programmation hors ligne.

Connexion WiFi:
 

BMW ICOM wifi connection



Wired schéma de connexion:

Wired schéma de connexion

 


Avec la qualité du circuit imprimé:

2015.4V ICOM-PCB board

 

BMW ICOM Kit


 
500GB HDD:

BMW ICOM 500 GB HDD

 

Conseils:
Il est la vente (7% de rabais) sur le le www.obd365.com. Beaucoup de techniciens expérimentés a acheté l'outil de diagnostic et de programmation 2015.04V ICOM A2 + B + C Pour BMW WIFI Version avec EVG7 diagnostic tablette contrôleur PC à partir de ce site. Ils ont dit que cela difficile et robuste tablette PC est particulièrement usful pour le garage professionnel et des services de réparation de voiture mécanicien et ce kit (2015.04V ICOM avec EVG7 diagnostic tablette contrôleur PC SP225 / SP225-b) rend leur entretien semble plus professionnel, qui apportent plus de clients aussi.
Ps. EVG7 DL46 / HDD500GB / DDR2GB diagnostic contrôleur Tablet PC:

EVG7 Tablet PC

01/07/2015

Benz CLK climatisation échec de réfrigération Dépannage

Symptôme:
La voiture était un résultat de la révision, le personnel d'entretien dans l'entretien des systèmes de conditionnement d'air après un accident. Le compresseur de climatisation ne peut pas tirer opération, et seulement 80g de réfrigérant peut être rejoint dans le pipeline.

Dépannage:
Pression du fluide frigorigène 80g généré dans le pipeline, a une traction suffisante pour atteindre les exigences de fonctionnement du compresseur de climatisation. De les conditions de travail du panneau de commande de climatisation, la faute doit être quelque chose dans l'aspect électrique parce indicateur clé CE sur le panneau de commande a été allumé Clé CE dispose de deux fonctions de base: premièrement, appuyez sur la touche CE pour rendre le système automatique de climatisation en mode de fonctionnement et la fonction de refroidissement économique seront annulés; d'autre part, lorsque la défaillance du système de commande électronique est détectée, le code d'erreur sera stocké BR et des instructions de clés CE lampe sera activée tolight.

Je fais MB SD Connect Compact 4 Diagnostic étoiles connecter avec la voiture à l'auto-diagnostiquer système de climatisation à commande électronique. Choisissez le type de voiture et 208348 projet de contrôle électronique "UCK" dans le groupe du bloc de contrôle. L'information de défaut est affiché comme suit:
B1230 évaporateur température sensorB10 / 6. Il signifie que le capteur de température de l'évaporateur B10 / 6 existe actuellement défaut.
La température du liquide de refroidissement sensorB11 B1231 / 4comesfromenginecorltroImodule. Cela signifie que le capteur de température du liquide de refroidissement à partir du module de commande du moteur B11 / 4 inexistant actuellement défaut.
B1232 réfrigérant capteur de pression B12. Cela signifie B12 capteur de pression de réfrigérant ne existe pas actuellement défaut.
B1416 Chauffage pompe de circulation d'eau A31ml. Ce moyen de chauffage du liquide de refroidissement A31ml pompe de circulation a échoué.

V2015.05 MB SD Compact Connect 4 avec WIFI effacer les codes d'erreur. Et je fermer et ouvrir l'interrupteur d'allumage fois. Test, mais aucun changement. Puis je re-query information de défaut sur le MB SD Connect C4, et seulement B1230 et B1416 sont laissés. Tout d'abord B1230 problèmes DTC ont été détectés. Sélectionnez la fonction "Actualvalues" dans le menu d'auto-diagnostic. Vérifiez le système de conditionnement d'air des conditions de travail au ralenti, dans ce cas, a été montré que la température de l'évaporateur jusqu'à -40 ℃. Cet échec peut être un capteur B1O / 6 dommages ou causés par la connexion en ligne pauvres. Je fais une enquête "63.40Tableofcorlterltsfunctiondescriptionairconditioning (autoA / C)" du fichier de groupe dans le référentiel du SIO, et constate que le capteur est disposé sur la partie inférieure gauche de la boîte de distribution d'air du tableau de bord.

Puis-je supprimer la garniture latérale du conducteur et vois que le faisceau de câblage vertu de l'arrangement du tableau de bord était un peu brouillon. Après une recherche minutieuse, je trouve finalement dans un bouchon vacants de harnais de câblage 2 broches est caché dans le harnais, et juste sur la boîte de distribution d'air a également une prise à 2 broches sous la forme d'un capteur. Après l'amarrage à nouveau, les codes d'erreur sont effacés (uniquement les codes d'erreur B1416 cette fois), qui décrit le capteur de température de l'évaporateur B10 / 6 a été correctement connecté ainsi. Démarrez le moteur, tourner sur la climatisation, de la réfrigération et de la climatisation compresseur travaux de traction. Alors je continue à ajouter la bonne quantité de tuyaux de réfrigérant. Tableau de bord des évents soufflent progressivement. Après effet de refroidissement devient, conditions de travail stables Je considère le système d'air conditionné dans la fonction de diagnostic "de ActuaIvalues" une fois de plus. Les données sont à la valeur standard.

Bien que la fonction automatique de climatisation de refroidissement du système est revenue à la normale, DTC B1416 problème n'a pas été résolu. Pompe de circulation du liquide de refroidissement est lié aux fonctions de chauffage système de climatisation automatique. Sa fonction est de veiller à ce que le travail du moteur à basse vitesse, et même de ne pas en cours d'exécution (commutateur d'allumage est allumé), le tuyau de liquide de refroidissement du radiateur peut être cycle normal. Pour trouver la position exacte de montage de composants, je questionne à nouveau la base de données du SIO, que la pompe est disposée dans l'eau de refroidissement du moteur sur la droite. Pendant l'inspection, je trouve que le câblage de la pompe prise de harnais fracture. Il ne peut pas être réparé, seulement pour faire le processus de remplacement. La nouvelle pompe de circulation du liquide de refroidissement est installé, les codes d'anomalie B1416 sont effacés par MB SD Connect Compact 4 outil de diagnostic. Faute jusqu'à présent exclu. OBDii365.com

Résumé des erreurs:
Mercedes-Benz CLK230 appartient à Coupé Type. En comparaison avec le W210, W220 et autres modèles de châssis, l'état de la disposition de son système de climatisation automobile est pas avancé. Non seulement dans la forme de la structure du compresseur de climatisation est encore en utilisant embrayage électromagnétique classique, mais dans le contrôle de la distribution de l'air, il utilise toujours le tube pneumatique sur la façon de contrôler l'accélérateur. Le compresseur de climatisation fonctionne en fonction de la température du liquide de refroidissement, pression du réfrigérant, température du fluide frigorigène, la température de l'évaporateur ces signals.This entretien est pas très difficile, et le personnel de maintenance peut accéder à un des modèles communs de châssis W140 de travail de référence.

Les conditions d'une défaillance de la fonction de refroidissement climatiseur sont dus aux perturbations du signal de température d'évaporation. En plus de signaler circuit ouvert, court-circuit peut provoquer une panne de la fonction de refroidissement extérieur. Lorsque la température de l'évaporateur atteint 1 ~ 3,5 ℃, automatique module de commande de climatisation N22 (avec le panneau de commande pour un) va couper la puissance de fonctionnement de l'embrayage électromagnétique du compresseur de climatisation pour empêcher le givrage de l'évaporateur.

 

http://www.mbstartool.com/wholesale/mb-star-series/