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13/10/2016

XPROG et Winkfp Module BMW R56 MCS FRM3 fixe

Avec succès réparé mon mort modèle FRM3 sur ma BMW R56, avec le coût de MINIMUM (XPROG et  BMW ICOM  Winkfp)! Ici, je veux part quelque chose d' utile avec vous all.xprog

Remarque: La configuration ci-dessous n'a pas fonctionné pour moi, mais je ne suis pas sûr de la vôtre. Vous êtes à vos risques.

 

Mon modèle:

2011 BMW R56

 

Raison de la FRM réparation:

Je suis déconnecté la batterie et le DME pour changer le thermostat et quand je l'ai remis ensemble le FRM était mort.

 

Outil i utilisé:
Sauf l'émulateur BMW ICOM A2 ainsi ISTA + j'ai eu, je faisais des courses aussi pour lesboîtes de XPROG v5.55 de

http://www.obdii365.com/wholesale/xprog-m-programmer-dong...

Avant toute cette épreuve de la jonque BMW / MINI FRM mourir le seul logiciel que je l'habitude était de jouer avec était Carly pour iOS et DashCommand. Mais ne peut pas résoudre les problèmes.

 

BKGD emplacement:

BKGD est sur l'adaptateur HC (S) 12 BDM dans la photo ci-jointe.

Vdd (+ 5V) = Vcc
RAZ = B5
BKGD = B3
GND = GND (ne pas utiliser le GND qui est B0)

Je pense que puisque nous ne l' utilisons les XCLKS et EXTAL clignotant fonctionne avec ou sans l'adaptateur BDM.
Installation du logiciel m XPROG:

Je ne suis pas en mesure d'obtenir ce logiciel pour travailler avec Windows 7 64 bits. J'ai eu la chance d'avoir un vieux disque dur avec Windows 7 32 bits.
Avant de brancher le matériel XPROG aller aux propriétés du système et modifier les paramètres d'installation de l' appareil pour ne jamais installer le pilote logiciel de mise àjour de Windows.
XPROG et fix FRM utilisant XPROG:
Une fois que le le logiciel a été installé , je branché le frm au XPROG et a essayé de faire une sauvegarde de l'EPROM existant via le MCU / MPU -> Freescale 9S12XE -> profil de MC9s12XEQ384_EEE. Partition d'erreur endommagé. Réglez le secteur 16. J'ai également fait une sauvegarde de la P-FLASH existant via le MCU / MPU -> Freescale 9S12XE - profil> MC9s12XEQ384_P-FLASH. Je pense que je suis erreurs les premières fois j'ai essayé de lefaire , mais le redémarrage du programme résolu l'erreur.
Dans le MCU / MPU -> Freescale 9S12XE -> profil de MC9s12XEQ384_EEE: effacer, vide, ouvert bonne décharge EEE, écrire, vérifier, à proximité , nouveau, lire.
Cela a pris plusieurs essais car la relecture était encore à l' affiche en tant que blanc.
J'ai enlevé l'adaptateur BDM et est allé directement dans la boîte de XPROG. J'ai aussi fermé le programme et rouvert quand il a continué à me donner des erreurs. Après avoir été enmesure d'obtenir une bonne écriture au FRM je l' ai installé dans la voiture et il a été travaillé à nouveau avec un couple d'erreurs (xénon échec élevé du faisceau et l' échec de lalumière de brouillard).
Expert NCS & configuration WINKFP pour FRM:
Dans NCS expert Je sauvegardé le FRM, a changé la VO et VIN, réinitialiser le FRM à l' usine et avait encore les erreurs de faisceau et brouillard élevé. Je me rendis à WINKFP mettre à jour le FRM et aucun des ZB numéros pour mon ECU travaillé. Je mis à jour WINKFP avec BMW codage outil et la liste des disponibles ZB numéros changé. Après WINKFP a pu mettre à jour le FRM je suis retourné à NCS Expert et copié le VO de la CAS à la FRM puis définissez le FRM aux valeurs par défaut. Tout a été fixé. Fired up ISTA + et effacé la mémoire de défauts.

 

RESOLU!
Ensuite , j'accroché le frm retour à la XPROG et fait une sauvegarde de l'EEE et pflash.

Mon FRM:
R56 HIGH EKS 35 frm3r PL3 6135 3456395 01 23994322 sw141030 hw07 5324828c5
mc9s12xeq384mag
3m25j
fichier Internet:
R56 HIGH EKS 35 frm3r PL3 6135 3456987 01 23994322 sw156033 HW11 5324828r5

Selon pièces realoem 61353456395 et 61353456987 sont bilatéralement échangeables.
Http://www.realoem.com/bmw/enUS/partsearch?id=SV33-USA-08...

XPROG-réparation-frm3-1 XPROG-réparation-frm3-2 XPROG-réparation-frm3-3 XPROG-réparation-frm3-4

Espérons que cela démontre aux gens qu'il est possible de réparer ces modules avec le coût minimum.

 

http://obd365.spruz.com/pt/How-to-fix-BMW-R56-FRM3-by-ICOM-and-Xprog.10-12-2016/blog.htm

12/10/2016

Comment installer Adblue émulateur sur camion MAN

AdBlue  Emulator 7-n-1  Module est conçu pour désactiverAdblue système utilisé danscamions, autobus et autres véhicules lourds avectaux d'émission EURO 4/5 d'échappement fabriqués par Mercedes-Benz, MAN, Scania, Iveco, DAF, Volvo et Renault.

Voici l'instruction / illustration sur la façon de monter Adblue émulateur 7-en-1 sur camion MAN.
Installation périphérique Adblue émulateur module MAN camions de marque:

adblue-emulator-on-man-2

1. Otez numéros de serrures de sécurité (894737738)

2. Sous un switchbox et sur le côté gauche (le parti du conducteur)
trouver également la prise (voir une photo de Man_1, Man_2)

adblue-emulator-on-man-1

adblue-emulator-on-man-3

3 Sur le socket deux fils épais brun sont un moins. (voir Man-3 photo)
4 Directement sous eux sont verticalement 191 fil CAN H, 192 fil CAN L

adblue-emulator-on-man-4

5. De toute prise à droite direction prendre fil 15006, il est en plus

adblue-emulator-on-man-5

6 Si, au moment de l'arrêt, il y avait des erreurs, probablement, après l'installation de l'émulateur le pictogramme de la toxicité d'un gaz d'échappement ne sortira pas sur un panneau de mètre. Dans ce cas, il est nécessaire d'effacer erreur et à annuler le paramètre MIL dans l'onglet EDC.Dans ce cas, vous ne pourrez pas faire sans CATS MAN.

 

http://www.obdii365.com/

 

11/10/2016

Récupérer BMW E84 FRM par Ncs Expert et XPROG

Il est un guide génial qui est une promenade dans le parc. Utile pour ceux qui veulent récupérer / ressusciter modèle BMW FRM.
 
 
Modèle:  BMW E84
 
Numéro ZB:  9230450
bmw-e84-frm
 
 
état du véhicule:
La voiture a une garantie de 5ans / 125k miles ici. Cette voiture avait 126k miles et 5 ans et quelques mois maintenant que la pompe diesel à haute pression et le module RMF a échoué dans le même mois. Était moment horrible à briser sur la route.
 
solution d'outil (XPROG):
Got the  XPROG-m  boîte ecu programmeur et je l' ai installé avec l' installation d' adobe, enutilisant le fichier .reg pour mod le registre, puis je me suis déplacé le XPROG dans C: drive et branché dans le module. Comment choisir manuellement les pilotes de XP32bit victoire et installé 2x pilotes.

Premier essai: Puis j'ai ouvert XPROG m programmeur et COM11 choisi et essayé de faire une lecture d'une EEPROM série Atmel AT93C66 comme tous les vidoes (sans son ofc ..) est de faire comme je suppose qu'il est la lecture d' un écu d'essai ou smt à l' intérieur du XPROG . Il a échoué et a déclaré mauvais conenction sur la broche XXXX. Peut-être que mon hypothèse erronée de sorte que je dois réellement conenct ce AT93C66 à l'XPROG pour faire le test. Je ne suis pas sûr. Si oui , je vais le tester avec le MCU , mais je ne voulais pas lui de conduire tout le chemin à ma place juste pour savoir que je n'ai un travail d' installation de XPROG ..
 
SUCCÈS en répar- final! Connecté la XPROG-m et il a travaillé à d' abord essayer de lire p-données. EEPROM était corrompu de sorte qu'il n'a pas lu. Utilisé un FRM fichier .bin du premier poste et flashé EEPROM et p-données, a fait une lecture et utilisé au - delà decomparer pour comparer la lecture avec le fichier que je flashé et il était identique. Installé dans la voiture et avait quelques messages d'erreur , mais il éclairait et les choses ontcommencé à travailler à nouveau. Je suis allé dans Winkfp frappé update zusb, entrée VIN et flashé. Ouvert  expert Ncs  logiciel en mode expert, ouvert CAS pour obtenir vo / vin et cliquez sur "retour" pour sélectionner NFRM et exécuté sg_codieren pour coder avec vo / vin. Pas d'erreurs et tout fonctionnait après.
 
Espérons que cela aide quelqu'un.
http://www.obdii365.com/