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15/12/2016

Programme Porsche Cayenne 2010 TPMS par Autel TS601

Voici les rapports de test sur la façon d'utiliser Autel MaxiTPMS TS601 outil de service TPMS et scanner sur Porsche Cayenne 2010 , lorsque le voyant TPMS est allumé, ce qui peut indiquer une faible pression des pneus ou un capteur cassé.

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afin de résoudre le problème et éteindre la lumière d'avertissement, nous devrions activer les capteurs TPMS utilisant Autel TS601 MaxiTPMS outil d'analyse

 

alimenter le Autel TS601

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sélectionnez TPMS dans le menu principal

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sélectionnez la marque, le modèle et l'année pour entrer dans l'écran d'activation du capteur (il est Porsche Cayenne 2010-12)

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prendre une marche autour de la voiture à chaque ligne et point outil Autel TS601 à la tige de soupape

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puis appuyez sur le bouton de déclenchement

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-> Si les capteurs sont bons et la lecture réussie, les informations du capteur sera montré sur l'écran

dans ce cas, la lumière TPMS est probablement causée par la faible pression des pneus

vérifier le résultat du test sur le TS601 pour trouver le pneu à faible valeur de pression

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gonfler le pneu et le problème est résolu

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-> Si le capteur est mauvais et la lecture échoue, cela peut indiquer le capteur est cassé mécaniquement ou électroniquement

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dans ce cas, vous devez remplacer le capteur par clonage un avec l'identifiant du capteur d'origine, ou simplement créer un nouveau avec un identifiant de capteur généré

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il existe 3 façons de cloner un ensemble de capteurs TMP en utilisant le scanner Autel TS601 et un MX-capteur

Méthode 1:

à l'aide TS601 pour activer le capteur d'OE cassé

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directement pour récupérer l'identifiant du capteur

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puis programmer le MX-capteur

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Méthode 2:

il est utilisé lorsque le capteur d'origine ne transmet plus

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dans ce cas, connecter l'outil d' analyse MaxiTPMSTS601 au véhicule par le câble TS601 OBDII

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et récupérer l'identifiant du capteur du système de voiture

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débranchez le TS601 de la voiture quand l'apprentissage est réussi

insérer le MX-capteur et programmer l'identifiant copié sur le capteur pour terminer le codage

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Méthode 3:

il est à saisir manuellement l'identifiant du capteur original Autel TS601

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puis le programmer pour le MX-capteur

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étant donné que les nouveaux capteurs sont programmés avec le même identifiant de capteur d'origine, installez-le dans la même position sur la roue

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aucune procédure de réapprentissage TPMS est nécessaire après le remplacement

 

Remarque:

pour les magasins occupés où la production rapide et le volume des capteurs copiés ou programmés sont grandement nécessaires, le dispositif accessoire de programmation du capteur MaxiTPMS Pad est la solution idéale pour lesentreprises en croissance rapide. il effectue l' activation du capteur, la copie et la programmation tout en 3 étapes. Très vite.

diagnostic outils Autel-tpms-

Ms906ts Autel Maxisys

 

http://obd365.eklablog.com/diagnose-and-program-porsche-cayenne-tpms-by-autel-a127810320

09/12/2016

Renault CAN CLIP meilleure qualité et moins cher PCB Affichage

Il existe principalement trois types de Renault CAN Clip outil de diagnostic de la Chine, conçu par différentes usines, qui viennent avec différentes cartes circuitées imprimés (PCB).

 

Type 1: CAN CLIP V162 pour Renault - CHERS

SP19-d-can-clip-V162-pcb

Source:  http://www.obdii365.com/wholesale/can-clip-for-renault-di...

 

Ceci est le NEWEST clone Renault Clip, publié le décembre 2016. Il est seulement pour 105 $ , la version la moins chère, par rapport aux autres. Travailler sans problèmes des fonctions obdii de base.

 

 

Type 2: Renault PEUT couper l'interface de diagnostic - HIGH quailty

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Source: http://www.obdii365.com/wholesale/can-clip-c-for-renault....

 

Ceci est la meilleure qualité , mais le plus cher CLIP avec le chip AN2131QC , pour 135 $. -Alors Loin pas de problèmes à la lecture de toutes les informations relatives au véhicule, le diagnostic desmodèles de voitures Renault , y compris tester automatiquement les ordinateurs de tous les modèles Renault, reporgramming, essai d'airbag et d' autres fonctions.

 

 

Type 3: Renault CAN Clip V162 - MOST Populous

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Source: http://www.obdii365.com/wholesale/renault-can-clip-diagno...

 

CAN CLIP avec des PCB conçus comme ci - dessus est la plus populeuse version de copies chinoises.

Presque modèles Renault sont testés par les utilisateurs et les techniciens, comme Clio II, Laguna II, Laguna III, Scenic II, Nouvelle Twingo, Megane Scenic, Spider, etc (les deux pas de problèmes de diagnostic OBD2 et reprogrammation.)

 

Ainsi, il peut aussi être la SAFETEST version à utiliser sur les voitures.

 

 

-> Conclusion:

Toutes les versions de clip ci - dessus ne diffère en PCB et prix . Tous ont été testés sans problèmes sur le test automatique de tous les ordinateurs, les mesures physiques, des tests de diagnostic OBD, test Airbag, Antipollution, multimètre enanglais / Allemand / Brésil / Denish / Espagnol / Finnois / Français / Italien / Norvégien / Néerlandais / Portugais / Roumanie / Suédois.

 

Lisez les conseils suivants si vous décidez d'acheter des articles en provenance de Chine.

 

Astuce 1: Qualité & Prix

En Chine, vous pouvez obtenir quoi que ce soit - à / pour tout prix, problème est que vous devrez accepter la qualité. " Vous obtenez ce que vous payez » - ce qui est plus ou moins vrai, il y aura toujours quelqu'un quelque part " en essayant de" faire pour moins, mais il y a des seuils et une fois quevous entrez sous eux, vous aurez à souffrir de la résultats. Qualité d'un produit dépend aussi du matériel que vous achetez (Vous ne pouvez pas simplement faire de l' or sur bois)

 

Astuce 2: Raisons de faibles coûts

La seule raison pour laquelle les câbles de diagnostic obdii sont fabriqués en Chine est parce que 90% des matériaux (micro-contrôleurs et CI) viennent de là. Autrement dit, il est principalement au sujet descoûts , la plupart des gens ne seraient pas prêts à payer 3-4 fois le prix juste pour le dispositif étant réalisé en Europe ou aux États - Unis.

Ainsi, les articles sont produits en grande quantité et le coût d' économie ici

http://obdii365.website-ondemand.com/2016/12/09/renault-c...

03/12/2016

Comment configurer ISTA-P logiciels sur le câble BMW ENET

Il est une bonne solution pour mettre en place le câble BMW ENET à travailler avec BMW ICOM logiciel ISTA-P pour faire de la programmation pour la série Ecu BMW F.


ista-p-sur-enet-câble

Télécharger BMW ISTA-P Loader V4.8.7 et l' installer sur Windows XP



Branchez le BMW ENET (Ethernet OBD) interface dans la voiture
Situé dans En ISTA-P
HO-ICOM / ENET direct dans VCI Config
Dans Connexion réseau - clic droit dans vos ENET - propriétés - TCP / IPv4 - définir les propriétés
IP 169.254.1.1
de 255.255.0.0 Subnet Mask

Masque de sous-réseau 255.255.0.0
 

NOTE:

anti virus Désactiver, pare - feu et connexion WIFI.

Câble Vérifiez ENET est bien relié à la voiture et le PC. Mettre le contact et attendez une minute ou deux.

Démarrez le ISTA P chargeur.

Cliquez sur "démarrer ENET ICOM bouton émulateur" une fois. Recherche ZGW sera maintenant ouvert.

Entrez vos voitures ZGW IP et cliquez sur «continuer». Attendez ensuite émulateur en cours d'exécution notifications apparaissent. Cliquez sur BMW, Mini ou Rolls Royce marque. ISTA / P va maintenant lancer. Sélectionnez ENET dans le gestionnaire de connexion.
émulateur en cours d'exécution notifications

ista-p loader



Sélectionnez ENET dans le gestionnaire de connexion
Note: WSTA / P demande d'allumage ON / OFF pendant la programmation utilisez les commandes KL15 situés dans la zone de notification de la barre des tâches (clic droit sur ISTA / P icône de notification). Le réglage par défaut est "ON". Il est évident que l'allumage de la voiture réelle devra être activée / désactivée également.
ISTA / P icône de notification