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21/09/2016

CK-100 touche de programme pour Nissan Sentra 07-12

Voici les instructions sur la programmation de nouvelle clé pour US fait Nissan Sentra de 2007 à 2012 l' année NATS 5 modèles en utilisant CK100 V45.02  CK-100 programmeur principal .

 

Remarque:

CK-100 V45.02 est nouvelle mise à jour V45.09 qui est vérifiée à la version ainsi que detravailler CK100 v45.06 .

Nissan code PIN est nécessaire lorsque les nouvelles touches de programme.

 

Instruction:

Connectez programmeur clé auto CK-100 avec le véhicule via la prise OBD

CK100-programme-nissan-sentra-key-1
Vérifiez le logiciel et firmware informations

CK100-programme-nissan-sentra-key-2

Vérifier l'état de la batterie

Mot de passe sauvegardé

CK100-programme-nissan-sentra-key-3

Sélectionner la fonction IMMOBILIZER dans le menu principal

CK100-programme-nissan-sentra-key-4
Sélectionnez la marque du véhicule et de la région: Nissan USA Choisir modèle de véhicule: Sentra (IK) 07-12
CK100-programme-nissan-sentra-key-5

CK100-programme-nissan-sentra-key-6

CK100 vous demandera combien de jeton gauche

CK100-programme-nissan-sentra-key-7
Sélectionnez l'essence Nissan de type de carburant ou de diesel, ici nous choisissons l'essence

Insérez une clé et couper le contact ON

Nous notons que la touche signal de séjour témoin lumineux indiquant est pas programmé

CK100-programme-nissan-sentra-key-8

Sélectionnez le système Nissan USA NAT: NATS 5

CK100-programme-nissan-sentra-key-9

Sélectionnez Programme de nouvelles clés
Sans code PIN , vous ne pouvez pas programmer de nouvelles clés.

CK100-programme-nissan-sentra-key-10

Entrez le code PIN à 4 chiffres. Vous pouvez retirer le code PIN par Nissan NSPC001 OBD2 lecteur de code PIN .

COUPER le contact
clés Insérer à programmer dans l' ordre et allumez - les ON et OFF pendant 5 secondes respectivement.
En fin de démarrer le moteur pendant un certain sec.
Appuyez sur une touche ...

CK100-programme-nissan-sentra-key-11
Est-ce que la procédure est terminée avec succès? appuyez sur Non

Nous choisissons Non pour ne pas dépenser des jetons dans ck-100

Nous notons que l'indicateur a été séparé indiquant que la touche a été programmée avec succès.

Testez la nouvelle clé.

 

http://obd365.kinja.com/ck-100-program-key-for-nissan-sen...

19/09/2016

BMW NBT EVO HU brochage au câble de codage ENET

Il est tout au sujet de la série BMW E NBT de codage utilisant  BMW ENET câble E-sys . Conseils utiles peuvent être trouvés ici, comme NBT, NBT EVO, NBT HU brochage et la connexion description, ainsi que NBT retrofit manuel disponible.
 
NBT brochage
nbt-pin-out
 
 
(Vue arrière NBT avec des connexions)
 
NBT connexions Description
NBT connexions Description
NBT EVO brochage
NBT EVO brochage
 
 
(Vue arrière NBT EVO avec des connexions)
 
NBT EVO connexions Description
NBT EVO connexions Description
 
 
Remarque:
* Lors du montage ultérieur E60, E70, E90 avec NBT EVO, la broche 14 (KL58G) du connecteur principal Quadlock doit être coupé et à feuilles sans lien
 
NBT codage
NBT codant pour
 
 
(NBT codage schéma de raccordement)
nbt-coding-connexion schématique
 
 
( Câble BMW ENET  de la Chine)
bmw-enet-câble
 
 
(NBT EVO codage schéma de raccordement)
 
NBT HU brochage
nbt-hu-pin-out
NBT HU Description du brochage
NBT HU Description du brochage
NBT HU brochage
NBT HU brochage
 
 
NBT HU Description du brochage
NBT HU Description du brochage
paramètres de codage de base pour NBT HU
paramètres de codage de base pour NBT HU 1
paramètres de codage de base pour NBT HU 2
 
 
Il est très important pour NBT DIYers de rénovation. Tout ce que vous avez besoin peut être trouvé ici, comme des outils de sélection, l'installation, le codage issues- la plupart des détails offerts.
 

09/09/2016

BMW S1000RR Bike diagnostic par l'ICOM D et K +DCAN

Ici, je voudrais partager une certaine expérience de l'expérience de la programmation de mon vélo s1000rr avec deux câbles bmw. solutions aussi pour ISTA-D 3,48 erreur: message "Impossible d'identifier un véhicule".

bmw_s1000rr-2011

Bike: BMW S1000RR 2011

Outils J'utilise:  INPA  câble USB K + DCAN et ICOM D adaptateur

Avec le logiciel: Rheingold (ISTA D) v3.48

OS de portable: Windows 7 32 bits.

Puzzle: câble je K + DCAN et l' adaptateur ICOM-D , mais le vélo ne peuvent pas se connecter avec ISTA-D 3,48. Je reçois l' erreur: "Impossible d'identifier un véhicule. S'il vous plaît vérifier l' interface de communication de véhicule et l' allumage du véhicule (doit être réglé sur ON). ".
Ps. Même logiciel fonctionne très bien avec mon voiture -Serie F3X (avec K + DCAN et / ou câble ENET).

Bike et ICOM D: Mon s1000rr est 2011 et la prise de service 10 la prise de broche de vélo a la broche 1, 4, 6 et 10 en cours d' utilisation, aucune broche 2 en cours d' utilisation. Avec la jauge de tension je mesurais que le signal passe par l' ICOM-D OBD Port de câble:
10pin -> obd2
1 -> 7
4 -> 4 et 5
6 -> 16
10 -> 1

Voici ce que je l' ai fait.
Je l' ai installé Ediabas et essayé de changer les ports com (en obd.ini) selon le port USB de portable com etc. Je l' ai changé dans le gestionnaire de périphériques de latence ordinateur portable du port à 1. L' alimentation électrique supplémentaire pour batterie séparée chargeur, moteur essayé decourir , mais ne fonctionne pas.

Lorsque je tente de lire info vechile via Rheingold, peu de lumière clignote K + câble DCAN arrête une fois brièvement, puis et obtient l'erreur dans le logiciel.

RESOLU !!!

Essayé maintes et maintes fois avec des méthodes en ligne. Je l'ai résolu mon problème, au moins en partie.

Je peux maintenant vous connecter à l'ensemble de la ECU de mon vélo et lire les données en direct, réinitialiser l'indicateur de service après service, etc. Bien que je ne peux pas faire pour l'unité par exemple d'ABS de saignement (en cas de je voudrais changer toutes les lignes de rupture et certains autres ce genre d'emplois ).

J'ai enlevé tous les vieux trucs et des logiciels de re-installé. Je également déclassé version du pilote USB série. J'ai trouvé via Google qu'il pourrait y avoir de problème avec les câbles chinois qui ont pas nécessairement puce FTDI authentique. Les versions les plus récentes du pilote ne fonctionnera pas nécessairement avec des puces FTDI faux.

J'ai ce genre de k + câble de câble DCAN: http://www.obdii365.com/wholesale/bmw-inpa-k-can-with-ft2... je nettoyais les ports com via Windows regedit et configuré , il port série RXFIFO et TXFIFO valeurs et mis force_fifo_enable sur. Si je me souviens bien il était éteint à un moment donné dans mes épreuves.

J'ai également fait propre câble entre 10-ronde adaptateur broches vélo et k + DCAN câble. Ou en fait, ce n'est pas réel câble, juste un ensemble de fils séparés que je connecter à partir de ronds broches d'adaptateur de moto directement aux broches de câble K + DCAN. Je ne l'ai pas essayé de se connecter à la moto avec câble icom-d depuis donc je ne sais pas si cela fonctionnerait aujourd'hui après d'autres changements que je fis.

J'étais paresseux et fait beaucoup de changements en même temps pour cause de mes problèmes antérieurs ne sont pas tout à fait clair.

Je ne suis pas sûr que je devrais avoir une entité BMW ICOM A2 afin d'obtenir un repos de fonctionnalités Rheingold au travail. Mais pour le moment je suis heureux avec les fonctionnalités que j'ai maintenant disponible.

 

Peut-être pour aider quelqu'un d'autre.

http://obd2all.blogbaker.com/2016/09/08/how-toicom-d-diy-experience-on-bmw-bike-s1000rr