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30/05/2019

Comment utiliser le logiciel et le informatique INPA K + DCAN

Voici une excellente description du logiciel et du matériel BMW INPA BMW (interface K + DCAN), y compris:
 
Partie 1: logiciel INPA
- définition inpa bmw
- téléchargement inpa 5.0.2 & 5.0.6
- installation du logiciel inpa (Windows XP / 7/8/10)
- installation du logiciel de pilote inpa
- inpa bmw comment utiliser
 
Partie 2: Câble INPA
- site web du câble inpa k + dcan
- avantage et inconvénient du câble k + dcan
- k + dcan cable comment utiliser
 
Partie 3: Véhicule INPA et protocoles
- couverture véhicule inpa
- support des protocoles
 
Partie 4: Erreurs INPA et solutions
1. Erreur du conducteur
2.EDIABAS Erreur 126 (seulement jusqu'à Ediabas V6.4.x)
3. Erreur ToolSet: erreur d'exécution '372'
4.INPA: le véhicule n'a pas pu être identifié
5. Erreur IFPA IFH-0009: AUCUNE RÉPONSE DE L'UNITÉ DE COMMANDE
6. BMW INPA Edibas IFH-0018: ERREUR D'INITIALISATION
 
 
en détail…
 
 
Partie 1: logiciel INPA
 
- définition inpa bmw
INPA est utilisé pour le logiciel de diagnostic et de codage BMW, fonctionnant avec l'interface USB INPA / Ediabas K + DCAN pour les véhicules à châssis E de 1998 à 2008.
logiciel inpa
 
 
- téléchargement du logiciel inpa
Téléchargement inpa 5.0.2:
inpa-5.0.2
 
Téléchargement inpa 5.0.6:
inpa-5.0.6 
Version du logiciel:  5.0.2 et 5.0.6
Système d'exploitation:  Windows 7/10 / XP
Langue:  anglais
Mise à jour: ne  peut pas mettre à jour
Voiture: véhicules  BMW à châssis électrique de 1998 à 2008
Matériel compatible:  Interface USB INPA / Ediabas K + DCAN
 
- logiciel inpa installation de Windows 7
 
TRÈS IMPORTANT:
1.Fermez le logiciel anti-virus
  1. Le logiciel BMW INPA doit être extrait sur le bureau local (système C), sinon l'erreur serait signalée.
  2. Ne jamais mettre à jour le logiciel
 
Principales étapes pour installer inpa:
Étape 1: Installer le logiciel INPA
Étape 2: Connectez le câble Inpa à l'ordinateur portable
Étape 3: Installer le pilote du logiciel INPA
 
 
Instructions d'installation inpa en détail:
 
Téléchargement gratuit du logiciel Inpa BMW sur le CD de  obdii365.com
(Il est bon d’obtenir le logiciel gratuit sur le Web, mais assurez-vous de la sécurité et des fonctionnalités avant le téléchargement. Dans le cas contraire, obdii365 est votre solution. Le logiciel inpa est  testé avec succès  par des milliers de millions de professionnels).
 
Extrayez «BMW Inpa» sur le bureau, puis double-cliquez sur «Inpa V5.02» et extrayez «cicdaten» «ediabas_7.2.0.504_» «NCSEXPER» en même temps dans le «bureau local C (système) C) ”
inpa-user-manual-2
 
Cliquez sur «Extact to», puis choisissez «System C», puis cliquez sur «OK».
inpa-user-manual-3
 
Cliquez sur “Oui à tous”.
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Ouvrez “Mon ordinateur” puis recherchez le dossier Bin, choisissez et faites un clic droit sur ”INPALOAD”, puis envoyez-le sur le bureau (créer un raccourci).
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Choisissez Poste de travail, cliquez avec le bouton droit de la souris et choisissez «Propriétés».
inpa-user-manual-6
 
Choisissez et cliquez sur «Paramètres système avancés» pour ouvrir les Propriétés système.
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Choisissez «Avancé», puis cliquez sur le bouton «Variables d'environnement».
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Choisissez “chemin” puis cliquez sur le bouton “Nouveau”
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Entrez le «chemin» du nom de la variable et entrez l'emplacement de la corbeille dans la valeur de la variable.
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Cliquez sur le bouton "OK".
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Double-cliquez sur le bouton “INPALOAD_Shortcut” pour ouvrir le programme INPA.
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Succès de l'installation du logiciel BMW INPA!
 
Astuces: pour plus de conseils sur l'installation inpa, veuillez cliquer sur le système d'exploitation ci-dessous pour obtenir les instructions d'installation
 
 
- installation du logiciel de pilote inpa
 
L’interface k + dcan est connectée à l’ordinateur portable via le port USB
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Choisissez Mon ordinateur, puis cliquez avec le bouton droit de la souris sur le bouton «Gérer» après avoir connecté le câble BMW INPA.
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Choisissez et cliquez sur le bouton “Gestionnaire de périphériques”, puis choisissez et faites un clic droit sur le bouton “Propriétés du port série USB (COM6)”, puis cliquez sur le bouton “Propriétés”.
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Choisissez et cliquez sur le bouton "Paramètres du port" puis cliquez sur le bouton "Avancé".
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Pour «Numéro de port COM», choisissez «COM1», pour «Temporisateur de latence (ms)», choisissez «1», puis cliquez sur le bouton «OK».
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pilote inpa sw est installé!
 
-  INPA BMW  comment utiliser
 
Comment démarrer l'  INPA ?
Démarrez Inpa en utilisant Inpaload.exe dans C: Inpa Bin ou C: EC-Apps Inpa Bin ou utilisez Démarrer Tous les programmes. Cela correspond à l'appel d'Inpaload.exe sous smuc0900 sg Inpa Bin ou bien C: Inpa Bin.
 
Comment savoir quel package EDIABAS est installé?
La version du package Ediabas actuellement installé est visible dans les fichiers C: EDIABAS version.txt ou C: EDIABAS package.pdf.
 
Comment désinstaller EDIABAS ou INPA?
Vous désinstallez INPA en supprimant les dossiers Ediabas et Inpa sous C: . Raison: Aucune entrée de registre n'est effectuée lors de l'installation.
 
Quelle est la différence entre EDIABAS bin ToolSet.exe et EDIABA bin Tool32.exe?
Tool32.exe est à jour et lorsqu’il est démarré, le serveur Ediabas démarre en tant qu’application 32 bits. ToolSet.exe est une ancienne version requise sous Windows 3.11.
 
Que signifient les SGBD portant le nom _xxx?
Les SGBD commençant par “_” (par exemple, _LWS5) contiennent des travaux destinés uniquement au développement (par exemple, l'écriture des données d'identification). Ces SGBD ne sont pas utilisés dans la production ou le service à la clientèle.
 
Qu'est-ce que l'éditeur KVP?
KVP est synonyme de processus d'amélioration continue. L'éditeur KVP peut être appelé lors de l'utilisation de l'outil INPA. Ceci est principalement utilisé dans le remaniement et dans l'usine. Ici, l'utilisateur a la possibilité d'entrer son nom et son numéro de téléphone, puis une description d'erreur et une demande d'amélioration, puis d'envoyer le formulaire directement au responsable de BMW.
 
 
Partie 2: Câble INPA
 
- site web du câble inpa k + dcan
Prix ​​du câble k + dcan: 17,99
inpa-k-dcan-cable
 
 
Bon à savoir: le câble K + Dcan est-il le bon?
Câble K + Dcan et câble ENET Esys et ICOM Ensuite, lequel devriez-vous avoir?
 
Cela dépend de votre objectif (diagnostic ou codage ou programmation) et de votre modèle (Exx ou Fxx ou autres).
 
Pour le codage , vous avez besoin de différents outils,  NCS Expert / SP-Daten pour E-Series et E-Sys / PSdZData pour F-Series.
Tous les diagnostics et codages peuvent être effectués avec un câble DCAN bon marché pour la série E et un câble ENET bon marché pour la série F.
 
Pour la programmation  (calculateurs clignotants avec un nouveau micrologiciel), vous devez utiliser ISTA / P pour les voitures des séries E et F, ou vous pouvez utiliser WinKFP pour les séries E et E-Sys pour les séries F. Pour la programmation de série E, vous aurez besoin d’un ICOM, mais pour la programmation de série F, vous pouvez utiliser le câble ENET.
 
 
- avantage et inconvénient du câble k + dcan
 
La connexion par soudure est une mauvaise option car elle limite l'utilité de l'interface. J'ai un adaptateur mais considérons qu'un commutateur est une meilleure option.
inpa-k + dcan-with-swicth
 
Avec ces câbles K + DCAN, il existe deux versions subtiles, une avec la broche 8 activée, une avec la désactivée. Celui avec elle désactivée est idéal pour e90 plus récent que 03/07 et cette époque, ces dérivations viennent souvent avec un adaptateur noir pour réactiver la broche 8 (en l'attachant simplement à la broche 9), donc il conviendra également pour e46 / e39 / e63, etc. Ceux avec la broche 8 active ne sont que des versions plus anciennes du câble. Dans le pire des scénarios, il vous suffit de modifier le câble et de placer un commutateur sur celui-ci pour activer / désactiver la broche 8 au besoin.
 
Les raisons étant que sur les voitures DCAN, une broche est utilisée pour une connexion Ethernet et l'autre pour la ligne de données K - sur les voitures de ligne K, les deux broches sont connectées à K lignes de données et la création d'un circuit en mode de commutation coûterait plus cher que l'interface. vaut la peine. Les 2 options les plus sensibles sont liées au matériel: -
 
- Utilisez un adaptateur (comme celui vendu par One Stop Electronics) qui relie en interne les broches 7 et 8 ou…
- Montez un petit commutateur sur la fiche OBD de votre adaptateur, ce qui peut relier (pour la ligne K) ou séparer (pour le DCAN) la connexion entre les broches 7 et 8.
 
 
Dès que vous connectez l'interface à la voiture et à votre ordinateur, exécutez DCAN.exe pour configurer le taux de communication. J'ai uniquement utilisé l'interface K + DCAN avec les voitures DCAN.
 
Fyi, vous devez uniquement exécuter DCAN.exe lorsque vous passez d’un mode à l’autre. Si vous l’exécutez la première fois que vous vous connectez à une voiture DCAN, votre ordinateur conservera les paramètres.
 
Basculez l’adaptateur K + D CAN entre les protocoles K et D CAN, dépend de la voiture connectée.
 
Le dernier câble, K + DCAN, vous voyez le circuit imprimé. 
Très bon travail, la soudure pontée de 2 broches est volontaire.
inpa-pcb-board-1

 

inpa-pcb-board-2
 
 
 
- k + dcan inpa cable comment utiliser
 
Beaucoup de questions et réponses ici aideront à utiliser / commuter / se connecter à K-Line ou aux broches 7 et 8 de Dcan?
 
Q: Vous devez donc connecter physiquement (K-Line) ou déconnecter (DCAN) les broches 7 et 8?
R:  Oui, je pense que la connexion par soudure est une mauvaise option car elle limite l'utilité de l'interface. J'ai un adaptateur, mais je considère qu'un commutateur est une meilleure option.
 
Q: Y a-t-il autre chose à faire pour passer de K-Line à DCAN puis déconnecter les broches 7 et 8? Malheureusement, je n'ai pas de modèle DCAN disponible.
R:  Dès que vous connectez l'interface à la voiture et à votre ordinateur, exécutez DCAN.exe pour configurer le débit de communication. J'ai utilisé uniquement mon interface K + DCAN avec des voitures DCAN.
 
Q: Est-il nécessaire de le faire chaque fois que je souhaite utiliser DCAN ou l'interface reste-t-elle en mode DCAN une fois que j'ai exécuté DCAN.exe?
R:  Vous ne devez l'exécuter que lorsque vous passez d'un mode à l'autre. Si vous l’exécutez la première fois que vous vous connectez à une voiture DCAN, votre ordinateur conservera les paramètres.
 
Q: Comment puis-je revenir à K-Line? Simplement en connectant les deux broches ou une action supplémentaire sur l'ordinateur est-elle requise?
A:  Auparavant, l’e39 avait à la fois le port OBD dans la cabine et le connecteur rond à 20 broches sous le capot.
 
Le port OBD n'autorisait que l'accès à des modules limités, à mon avis, seul le DME.
 
Je change toujours d'adaptateur K + D CAN entre les protocoles K et D CAN, en fonction de la voiture à laquelle je me connecte.
J'utilise la version DOS de l'utilitaire DCAN. Comme indiqué si vous utilisez uniquement l'adaptateur sur le e39, exécutez l'utilitaire une fois, réglez l'adaptateur sur K CAN et laissez-le en l'état.
 
En fait, j'utilise le même adaptateur pour INPA, DIS et ISID.
 
Avec ces câbles K DCAN, il existe deux versions subtiles, une avec la broche 8 activée, une avec la désactivée. Celui avec elle désactivée est idéal pour e90 plus récent que 03/07 et cette époque, ces dérivations viennent souvent avec un adaptateur noir pour réactiver la broche 8 (en l'attachant simplement à la broche 9), donc il conviendra également pour e46 / e39 / e63, etc. Ceux avec la broche 8 active ne sont que des versions plus anciennes du câble. Dans le pire des scénarios, il vous suffit de modifier le câble et de placer un commutateur sur celui-ci pour activer / désactiver la broche 8 au besoin.
 
Enfin, il existe de nombreux câbles d’adaptateur pour ordures. Trouver un bon peut être délicat.
 
Q: J'ai un E39 2003, il n'y a donc plus d'OBD1. Comment changez-vous physiquement de mode? Utilisez-vous un tel adaptateur pour connecter les broches 7 et 8?
R:  Si vous ne prévoyez pas d’utiliser le câble sur des voitures équipées de DCAN (2007+), vous pouvez ouvrir le boîtier et souder un cavalier entre elles. Lorsque vous faites cela, la fonctionnalité DCAN ne fonctionnera plus.
 
 
 
Partie 3: Véhicule INPA et protocole  
 
- Couverture véhicule INPA
 
Pour BMW Série 1: E81, E82, E83, E87, E88 (2004-2011)
Pour BMW Série 3: E90, E91, E92, E93 (2006-2011)
Pour BMW Série 5: E60 (2004-2009)
Pour BMW Z4: E85, E86 (2002-2008) E89 (2009-présent)
Pour BMW X1: E84
Pour BMW X5: E70
Pour BMW X6: E71
 
- Prise en charge des protocoles
 
1) D-CAN et PT-CAN magistraux rapides (500 kbit / s)
2) K-CAN magistral lent (100 kbit / s)
3) Norme pour le protocole BM-W (pour l'interface BMW OBD).
 
D-CAN pour:
1) E60, E61 du 03/2007
2) E83 du 09/2006
3) E81, E87 du 03/2007
4) E90, E91, E92, E93 du 03/2007
5) E70 (nouveau modèle X5)
6) R56 (nouveau modèle MINI)
PT-CAN
K-CAN-Fully
une vitesse commutable de CAN magistrale - vous pouvez diagnostiquer le conducteur sans voiture
 
Protocole “Pour interface OB-B-MW” pour voitures plus anciennes:
1) de 1995 à 1998 (pas besoin de K-line).
2) de 1998 au 03/2008 (tous les modèles)
 
 
Partie 4: Dépannage du logiciel BMW INPA
 
1. Erreur du conducteur
Le message vient avec un connecteur ADS ou OBD.
Cette erreur se produit si un autre programme ou périphérique utilise le port COM1 de votre PC.
Si vous souhaitez utiliser EDIABAS ou INPA, assurez-vous que le port COM1 n’est pas utilisé.
 
2.EDIABAS Erreur 126 (seulement jusqu'à Ediabas V6.4.x)
ediabas-error-126
 
Raison:  Ce message d'erreur apparaît si vous démarrez le jeu d'outils pendant l'exécution d'un script INPA. C'est également vrai dans l'autre sens. La raison en est qu’un seul programme peut accéder à EDIABAS à la fois.
Solution:  Par conséquent, avant de démarrer le ToolSet, vous devez quitter INPA !!!
 
3. Erreur ToolSet: erreur d'exécution '372'
Le message d'erreur suivant apparaît.
erreur du jeu d'outils
 
Raison:  l'ancienne version msflxgrd.ocx existe sous c: winnt system32.
Solution:  msflxgrd.ocx sous c: Ediabas bin doit être enregistré. Pour ce faire, sélectionnez «Démarrer» «Exécuter…» et exécutez regsvr32: ediabas bin msflxgrd.ocx dans la fenêtre et confirmez avec «OK». Les éléments suivants doivent être entrés pour Windows XP: “regsvr32 c: ediabas bin msflxgrd.ocx“
 
  1. INPA: le véhicule n'a pas pu être identifié
Solution:
- désinstaller complètement Ediabas supplémentaire (clic droit / désinstaller le fichier Ediabas MSI s'il est déjà installé) 
- dans votre répertoire de déploiement ISTA / D principal, renommez C: Rheingold Ediabas BIN en C: Rheingold Ediabas OLD_BIN 
- Réinstallez le package Ediabas MSI en remplaçant son chemin d'installation par C: Rheingold Ediabas lors de l'installation 
- Ceci créera un nouveau répertoire C: Rheingold Ediabas BIN contenant tous les fichiers binaires Ediabas + DLL + fichiers INI 
- le reste du package Ediabas (docs, fichiers d'assistance, fichiers sim, etc.) seront installés dans C: EDIABAS comme d'habitude 
- modifiez le paramètre EcuPath dans C: Rheingold Ediabas BIN EDIABAS.INI en C: Rheingold Ecu
Ensuite, vous pouvez rétablir vos autres paramètres: 

Interface C: Rheingold Ediabas BIN EDIABAS.INI = STD: OBD 
Vous ne vous souciez de rien du TCP ou de l’Ethernet puisque vous utiliserez un câble USB K + DCAN si j'ai raison (=> rien à voir avec une connexion réseau).
- C: Rheingold Ediabas BIN OBD.INI 
[OBD] 
Port = 
Matériel Com9 = OBD
Vous n'avez pas non plus à vous soucier de ifhsrv32, qui est un proxy réseau pour Ediabas. Il est utilisé lorsque ISTA (ou tout logiciel BMW diag nécessitant Ediabas pour se connecter à une voiture), est exécuté à partir d'un autre PC que celui sur lequel Ediabas est installé et «discute» à distance avec lui via un réseau. 
Je suppose que ce n'est pas le cas classique des bricoleurs
 
  1. Erreur INPA IFH-0009: PAS DE RÉPONSE DE L'UNITÉ DE COMMANDE
Le matériel pour INPA peut être:
Câble USB INPA KDCAN;
Interface EDIABAS OBDII;
raison :
1) Mauvaise qualité ou interfaces incorrectement câblées. Les erreurs IFH-0009 sont les plus courantes dans les dérivations d'interface usb D-Can + K. Souvent, ces produits de qualité médiocre peuvent être mal construits, mal câblés, ou contenir les pilotes de jeu de puces incorrects, ou ne comporter aucun pilote!. Bien que toutes les interfaces chinoises ne soient pas de mauvaise qualité, l’achat de leads importés bon marché est un pari et en cas de problème, le vendeur ne sera probablement pas intéressé. Il est donc important d’acheter une interface de connexion à un fournisseur de bonne qualité et réputé.
2) Pilotes d’interface incorrects ou incorrects. Encore une fois, les interfaces produites en série peuvent souvent contenir des CD contenant les mauvais pilotes de chipset ou ne contenir aucun CD. Sans les (derniers) pilotes USB appropriés, votre interface ne sera pas installée correctement. Notre progiciel est livré avec un pilote populaire compatible avec la plupart des interfaces USB produites en Chine et en Occident, qui fonctionnera souvent si celui fourni par votre fournisseur d'interface n'a pas été inclus ou n'a pas été inclus.
3) Fil d'interface mal configuré.  Encore une fois, l’un des problèmes les plus courants avec les fils de type USB. Lors de l'installation d'un câble d'interface D-Can ou USB, vous devez reconfigurer les paramètres du port com basé sur Windows, afin que le câble USB apparaisse pour répliquer un ancien port série RS-232. Pour répliquer correctement le port, vous devez modifier le paramètre de port Com existant de l'interface USB sous Windows sur Com Port 1, définir le paramètre de latence sur "1" et cocher la case "Fifo".
4) Interface incorrectement câblée. Encore une fois, il n’existe pas de norme établie en ce qui concerne les configurations des broches de câblage utilisées dans les interfaces D-Can + K par les différents fabricants. Certains fils d’interface ont la broche 8 déconnectée, certains ont la broche 8 physiquement reliée à la broche 7, et certains ont les broches 7 et 8 connectées individuellement sans pont. Si vous rencontrez toujours des problèmes pour vous connecter au véhicule et que vous rencontriez toujours des erreurs de type «IFH», vous devez ouvrir la prise OBD du câble et vérifier le câblage des broches pour voir le type d'interface dont vous disposez. Vous devriez envisager d’essayer votre interface, avec les configurations suivantes….
i) La broche 8 est reliée à la broche 7 à l’aide d’un petit lien métallique
ii) Broche 8 physiquement déconnectée
iii) Les broches 7 et 8 sont connectées individuellement à leurs propres broches sans lien.
Le plus souvent, une de ces configurations fonctionnera avec votre véhicule, je vous recommande donc de l’essayer avec les broches 7 et 8 liées entre elles d’abord, car il s’agit de loin de la configuration de véhicule la plus populaire.
Ne supposez pas non plus qu’une fois que vous avez trouvé la solution de la broche 8 qui fonctionne avec un véhicule, elle fonctionnera automatiquement avec un modèle différent. Si vous avez plusieurs véhicules équipés de D-Can, vous devrez peut-être vous procurer un deuxième câble d’interface et configurer la «broche 8» différemment.
Si vous ne possédez pas de fer à souder ou si vous ne vous sentez pas à l'aise pour souder des connecteurs électriques, des adaptateurs sont disponibles pour relier les broches 7 et 8 sans qu'il soit nécessaire d'ouvrir la prise OBD ou de souder.
5) Versions incomplètes de INPA.  Il existe de nombreuses versions d’Inpa, dont beaucoup sont incomplètes ou n’ont tout simplement pas les fichiers de configuration permettant de fonctionner correctement. Si vous essayez tout ce qui précède et que le problème IFH-0009 persiste, vous devrez envisager d'acheter et d'installer la version complète d'Inpa, qui comprend Ediabas et les outils standard BMW.
 
Solution:
Cas réel résolu par l'une des solutions ci-dessus:
Contexte:
  1. J'ai un 2004 325ci2. J'ai acheté le  câble k + dcan . Il s’agit d’un câble OBD vers USB sous le tableau de bord.3. Il est venu avec ce qui a été décrit comme INPA 5.02 et EDIABAS 6.4.7. Vous devez d'abord installer BMW Tools, puis mettre à jour. (Lors de la mise à jour de l'INPA, une coche apparaît à côté de la «mise à jour» de l'INPA 5.01 et au chargement de l'INPA, la version 5.00 apparaît sur la barre supérieure.) J'ai également installé NCSExpert.4. J'utilise Windows XP SP3 32 bits. Pare-feu désactivé, pas d'anti-virus. Aucun autre logiciel n'est installé. (J'ai eu le même problème avec Win 7 et Vista).
    5. C: Ediabas bin est dans le chemin.
    6. Installez le câble USB et réglez le port COM sur 1. La latence est définie sur 1 ms. Il n'y a pas d'option pour utiliser le tampon FIFO.
    7. Ediabas.ini a STD: OBD comme interface. Il est également défini de manière à loadwinxp = 1
    8. OBD.INI se trouve dans C: ediabas bin et system32. Le port COM est réglé sur 1 et le matériel = USB (lorsque le matériel = OBD, le cercle de la batterie est noir même lorsqu'il n'est pas branché sur la voiture).
    9. Lors du chargement d'INPA, j'obtiens une pile noire et un allumage lors du branchement et du démarrage de la voiture.
    10. Je peux lire avec succès l'ECU. Je peux lire et effacer les erreurs.
    11. Lorsque j'essaie de lire un autre module, j'obtiens l'IFH 0009 «Pas de réponse de l'unité de contrôle».
 
Comment résoudre:
 
J'ai pris le connecteur et les broches 7 et 8 sont bien soudées ensemble!
J'ai vérifié que les deux broches 7 et 8 étaient sous tension et que la connexion entre les fils du châssis et la prise obd située sous le tableau de bord était solide.
J'ai ensuite examiné de près la broche n ° 8 du câble OBD / USB et ai constaté qu'elle était légèrement pliée. Il ne faisait pas la queue dans la fente pour la broche n ° 8! Je l'ai redressé et cela a fonctionné!
 
  1. BMW INPA Edibas IFH-0018: ERREUR D'INITIALISATION
 
Continuez à mettre à jour…
 

28/05/2019

Quel outil peut diagnostiquer la Mercedes 1998 1999?

Sujet:
à la recherche d’un scanner de diagnostic bon marché pour dépanner un E430 W210 1999
(ainsi que d’autres anciens modèles Mercedes avec une prise de diagnostic ronde à 38 broches).
 
Expérience professionnelle:
J'ai récemment acheté un  Autel MD808 Pro,  persuadé qu'il pourrait notamment effacer l'affichage du groupe d'instruments «Service Engine Soon» sur toutes les Mercedes équipées d'un système OBD II. Selon le département technique d’Autel, il peut effacer les codes et les relevés du tableau de bord via le port OBDII… mais seulement pour les années 2008 et plus récentes, que j’ai (frustrant) découvertes APRÈS l’avoir acheté et tenté de l’utiliser.
autel-md808-pro-mb
 
 
J'ai vu qu'il existe un «câble de connecteur d'adaptateur de scanner de diagnostics Autel 38 broches OBD2 pour Mercedes Benz», leur propre produit. Je veux donc savoir si cela fonctionnera avec le DS808 Pro dans toutes les capacités revendiquées.
 
 C'est confirmé. Il n'y a aucun moyen de relier le connecteur à 38 broches au connecteur à 16 broches OBD II avec un scanner Autel «peu coûteux».
 
Selon ce département technique, il n’existe AUCUN ADAPTATEUR pouvant être utilisé pour relier le MD808 Pro au connecteur à 38 broches. En outre, le technicien a laissé entendre que l'outil produit par Autel et qui permettait d'interfacer et d'effacer l'affichage du groupe d'instruments était un modèle supérieur à 4 000 $. C'est trop cher pour moi.
 
Le technicien a ensuite expliqué que la Mercedes 1999 était un peu en avance sur son temps, car elle avait à la fois le connecteur à 38 broches trouvé sous le capot dans la boîte à fusibles et le port OBD II sous le tableau de bord. D'après ce que j'ai compris, le port OBD II permettra la lecture de données spécifiques à ENGINE… mais à peu près n'importe quel scanner OBD II peu coûteux peut le faire.
 
S'il existe un scanner peu coûteux capable de lire TOUTES les données / systèmes ET d'effacer les lectures du groupe d'instruments, cela m'intéresserait d'en entendre parler.
 
 Recommandation Obdii365.com :
Quiconque achète ces câbles d’adaptateur OBD2 à 38 broches de 4 à 10 USD et s’attend à accéder à tous les modules fait rêver.
Vous avez besoin d'outils d'analyse de diagnostic spéciaux Mercedes.
 
Cet adaptateur de multiplexeur à 38 broches vous permet de connecter votre Mercedes équipée de l'ancien connecteur rond à 38 broches à un outil de diagnostic compatible Foxwell NT520 PRO.
Foxwell NT644 Pro et GT80 avec adaptateur 38 broches conviendront certainement, mais ils sont hors de prix.
foxwell-benz-38-pin-1

Foxwell-benz-38-pin-2
 
 
 
Liste des modèles NT520 Pro Mercedes Benz:
Classe A: 168, 169, 176 
AMG: 190 
Classe: 245, 242/246 
Classe C: 202 * (à partir du 06/97), 203, 204, 205 
CL: 140 * , 215, 216 
Classe CLA: 117 
Classe CLC: 203 
Classe CLK: 208 *, 209 
Classe CLS: 218, 219 
E Classe: 210 * (à partir du 03/97), 207, 211, 212 
G Classe: 461, 463 
GL Classe: 164, 168, 166 
GLA Classe: 156 
GLC Classe: 253 
GLE Classe: 292, 166 
GLK Classe: 204 
M Classe: 163, 164, 166, 292 
Maybach Classe: 240 
R Classe: 251 
S Classe: 140 *, 220 , 221, 222, 217 
SL Classe: 129 * (A partir du 09/99), 230, 231 
Classe SLC: 172
Classe SLK: 170 (jusqu'en 2001) *, 170 (après 2001), R 171, R 172 
Classe SLS: 197 
Classe SLR: série 199
 
 
 
 
2) MB Star   multiplexeur  SD Connect C4 / SD Connect C5
 
Si vous souhaitez accéder à TOUS les modules de votre voiture, un clone MB Star C3 / C4 / C5 est une solution.
 Toutes les unités de commande MB SD sont accessibles, telles que le calculateur de moteur, l'ABS, les airbags, le SRS, l'Aircon, le dispositif d'immobilisation, l'entrée sans clé et le reste des 40 unités de commande utilisées dans les voitures MB. Vous pouvez lire / supprimer les erreurs, Live Data, activer le capteur, lire la configuration actuelle, l'initialisation et bien plus encore.
 
Tous les MB de la fin des années 80 à 99 = HHT-WIN
Tous MB de 2001 à 2009 = DAS
Tous les MB de 2010+ = Xentry
Le dernier système de diagnostic en étoile MB est compatible avec le logiciel HHT-WIN pour le dépannage de vieilles Mercedes.
mb-sd-c5

mb-sd-c4
 
 
 
 
3)
Certaines personnes utilisent le système Delphi pour l'ancienne Mercedes. C'est-à-dire que je l'utilise sur un E320 1998 et que je peux accéder à l'ordinateur du moteur, à l'unité de commande de transmission, au groupe d'instruments, au système de retenue, au système d'allumage (EIS), à la commande de climatisation, au système ABS / BAS, mais il ne lit pas les modules de commande de la PSE, modules de commande de porte, modules de console inférieur / supérieur, etc. Cela me suffit.
Si vous avez besoin du système delphin, veuillez nous contacter via PM.
 
 
 
 
 
Avertissement:
Certains propriétaires de Mercedes préfèrent les scanners icarsoft. iCarsoft MB II signifie qu’elle ne fonctionnera plus avec les modèles antérieurs à 1993. Elle ne fonctionnera pas avec les modèles nécessitant un connecteur à 38 broches, tels que les modèles E 320 et CLK 430. Ces modèles ne peuvent lire que l’écu lumière). Vous souhaitez également ignorer le MB i980, qui ne peut effectuer que le diagnostic du calculateur et du SRS / Airbag.
 
http://blog.obdii365.com/2019/05/28/inexpensive-diag-scanners-for-1998-1999-mercedes/

21/05/2019

Autel MK808 Enregistrement, configuration, mise à jour et test

Contenu comprenant:
MK808 Achat et déballage
MK808 enregistrer et configurer
MK808 mise à jour
MK808 changer de langue
MK808 test et diagnostic
 
 
Partie 1: Achat et déballage de Autel MK808  
Je n'ai pas de modèles coûteux disponibles pour le codage. 
Jusqu'à 1000 $ dépassent mon budget prévu. J'ai donc choisi ce modèle en premier. 
J'ai passé une commande le 10 mai.2019, 465 $ livraison gratuite.
Il est arrivé le 16 de la semaine via DHL.
Je suis heureux de partager la machine de déballage et les informations d'enregistrement au cas où cela serait nécessaire.
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La première impression de la machine de diagnostic qui a sorti l'emballage et l'a pelé.
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Boîtier en plastique noir ressemble à ceci
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Lorsque vous ouvrez le boîtier, vous verrez des connecteurs manuels et de véhicule. Les câbles sont dans leurs positions respectives.
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voici l'unité principale MK808 
Le protecteur en caoutchouc épais est ferme
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site arrière de l'unité
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c'est comme ça quand il se tient
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en haut de l'unité de diagnostic se trouve le bouton d'alimentation, le port USB, le connecteur 16 broches du câble OBDII 
pour la connexion, l'emplacement pour carte microSD, le port de charge situé
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maintenez enfoncé le bouton d'alimentation pendant 3 secondes, le logo du produit apparaît pendant un moment, puis disparaît. 
Le programme de diagnostic s'exécute automatiquement 
La valeur par défaut est en anglais
 
J'ai demandé à mon revendeur comment changer l'appareil en coréen (je suis coréen).
Le lendemain matin, un message est arrivé d’  obdii365.com :
«Bonjour, mon ami, pouvez-vous nous fournir le numéro de série de votre appareil? Nous pouvons donc activer la langue pour vous.
Après avoir activé la langue, vous devez d'abord créer votre identifiant. 
Suivez ensuite les étapes ci-dessous pour activer:
«Paramètres» -> Sauvegarder et réinitialiser les données d'usine, cochez «Effacer la carte SD»; cliquez sur «Réinitialiser la tablette», vous devrez alors télécharger à 
nouveau tous les logiciels et enfin définir la langue de votre choix. Si vous avez un problème, n'hésitez pas à nous contacter »
 
 
Partie II: Enregistrer Autel MK808
Je vais suivre les instructions. Enregistrons d'abord  Autel MK808  !
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Tout d’abord, visitez le site Web du fabricant www.autel.com 
Cliquez sur l’ icône « Enregistrer » dans le coin supérieur droit de la fenêtre.
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Vous devez d'abord créer un compte. 
Cliquez sur le bouton « Créer un identifiant Autel ».
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Compte d'identification pour utiliser votre compte de messagerie
Entrez votre compte de messagerie et cliquez sur « Obtenir le code de vérification » 
lorsque vous cliquez sur le bouton, confirmez avec le compte de messagerie en envoyant le code 
* Si vous ne le trouvez pas, recherchez le dossier spam.
Entrez le code de vérification que vous envoyez, mot de passe à utiliser etc 
Entrez les informations requises et cliquez sur  Créer un ID Autel  bouton
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Ensuite, l'écran d'enregistrement terminé apparaît. 
Pour y accéder immédiatement, cliquez sur le lien Se connecter  maintenant. 
Cliquez sur le  bouton  Se connecter.
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Après avoir entré le compte enregistré, le mot de passe et le code de confirmation 
Cliquez sur le   bouton Connexion
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Cet écran est apparu lors de la première connexion
L’écran d’enregistrement du produit apparaît. 
Le numéro de série du produit et le mot de passe sont obligatoires pour l’enregistrement. 
Vous devez le saisir.
Vous pouvez voir "Comment puis-je obtenir ..."
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Maintenez enfoncé le bouton d'alimentation de l'unité de diagnostic pendant environ 3 secondes, le scanner de diagnostic mk808 s'allume automatiquement.
Cliquez sur le   bouton Paramètres
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Lorsque l'écran de réglage apparaît, faites défiler le menu de gauche
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Cliquez sur l'   élément À propos . 
Vous pouvez voir le numéro de série et le mot de passe.
Enfin, entrez le code et appuyez sur le   bouton Soumettre
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Les produits répertoriés dans mon compte sont affichés. 
Si vous procédez ainsi, la procédure d'enregistrement du produit se termine. Vous pouvez vérifier les détails du logiciel.
Travaillons maintenant sur le coréen.
 
 
Partie III: Mise à jour du logiciel MK808
Maintenant que vous avez enregistré le  MaxiCOM MK808  , dépêchez-vous d'y travailler! 
Pour mettre à jour le système de diagnostic, le WiFi doit être activé. 
Si vous n’avez pas d’environnement de réseau local sans fil, vous pouvez utiliser votre téléphone mobile comme «point d’accès mobile».
* Ne supporte pas le WiFi 5GHz. La connexion continue à échouer, j'ai finalement dû utiliser le WiFi à 2,4 GHz.
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Si vous ne configurez pas la connexion WLAN, appuyez sur le bouton Mettre à jour, comme illustré ci-dessus, l'invite «Mise à niveau du logiciel ou après la réinitialisation des paramètres d'usine» à utiliser pour la première fois. Une connexion Internet est requise. Connectez Internet. "
Une fenêtre pop-up est affichée. 
Cliquez sur le bouton " Réseau " dans le coin supérieur droit de la fenêtre pop-up.
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Ensuite , l' écran de réglage WiFi apparaît à l' intérieur du système d'exploitation de diagnostic (Android basé) 
après avoir changé l'état WiFi OFF-> ON
Parmi les nombreux, WiFi SSIDs affiché sur l'écran de droite 
Sélectionnez mon SSID et connectez 
puis cliquez sur la première icône (Retour) au bas de l'écran
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Le programme de diagnostic réapparaîtra. 
Un “ 1 ” rouge apparaît au-dessus du bouton de mise à jour. 
Cliquez sur le bouton “ Mise à jour ”.
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MK808 invite à mettre à jour le système d'exploitation (système d'exploitation)
Faisons le. Cliquez sur la flèche dans le cercle rouge.
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Il est fortement recommandé de sauvegarder les données de diagnostic dans le dossier Scan du répertoire racine de votre mémoire. 
Vous pouvez les restaurer en cas de perte de données ou de suppression accidentelle.
Ii n'a rien fait, alors cliquez sur le bouton OK
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Ensuite, téléchargez le logiciel requis. 
Le travail d'installation est effectué. 
À propos, la capacité semble être petite. 
Soyez patient et attendez que le téléchargement soit terminé.
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Lorsque le téléchargement est terminé, le scanner de diagnostic est redémarré. 
La mise à jour du système d'exploitation est en cours.
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Mise à jour du système d'exploitation terminée. Retour au menu principal
Une fois l'opération de mise à jour terminée. L'unité de diagnostic redémarre, le programme de diagnostic s'exécute. Encore une fois sur le bouton Update, un “1” rouge est apparu, cliquez sur le bouton “ Update ”
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Cette fois, vous devez mettre à jour le programme système. 
Cliquez sur l'icône de la flèche dans le cercle rouge
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La notice précédente est également affichée. 
Ignorer et sur le bouton OK
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Téléchargez et mettez à jour le programme système
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Après le redémarrage, la seconde icône “Home” apparaît. 
Cliquez pour afficher l'écran d'accueil. 
Vous pouvez voir les programmes installés sur cet écran lorsque vous cliquez sur l'icône MaxiCOM.
 
Partie IV: Changer de langue pour MaxiCOM MK808
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Lorsque le   programme de diagnostic MK808 est exécuté, cliquez sur le bouton “Réglage”.
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Si vous cliquez sur l’ item “ Langue ” dans le menu de gauche,
les langues disponibles seront affichées dans le menu de droite
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Faites défiler le menu et sélectionnez «coréen»
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Les menus ont été modifiés en coréen.
 
Cliquez sur le bouton “M” dans le coin supérieur gauche de l'écran.
Passons au premier écran du programme de diagnostic
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Diagnostic, Service, Gestionnaire de magasin, gestionnaire de données, paramètres, mise à jour en coréen., 
Maintenant que vous avez mis à jour votre scanner de diagnostic, 
Voyons s'il est correctement mis à jour. 
Cliquez sur l' élément " Paramètres " dans le menu Diagnostics.
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Faites défiler le menu de gauche vers le bas et sélectionnez « À propos de ». 
Si vous cliquez sur le numéro de version situé à droite de l'écran, vous pouvez voir que la version est mise à jour de 1.51 à 1.59.
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Vous devez modifier l'heure. 
Cliquez sur l' élément “ Paramètres système ”.
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Le système d'exploitation de diagnostic Android apparaît, 
l'heure est indiquée à 04h40.
 
Sélectionnez l' élément « Date & Time » au centre à gauche de l'écran. 
Lorsque vous cliquez dessus, une liste de fuseaux horaires apparaît dans le menu de droite.
Faites défiler et cliquez sur "Séoul"
Il est changé pour le fuseau horaire de la Corée. 
Si vous cliquez sur l'icône du poing au bas de l'écran
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Retour à l'écran initial du programme de diagnostic, l'heure affichée est 22:42.
Si MK808 vous indique une autre mise à jour, cliquez sur le bouton “Mettre à jour”. 
Attendez que la mise à jour soit terminée.
La mise à jour se poursuivra à chaque redémarrage. La mise à jour prendra beaucoup de temps. 
Après avoir attendu la fin de la mise à jour, il n'y a pas de message de mise à jour pour le moment. 
Il semble que tout fonctionne enfin.
 
Voyons si le système d'exploitation de diagnostic est également en coréen. 
Cliquez sur la deuxième icône " home " en bas de l'écran
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Cliquez sur l' élément “ Paramètres système ”
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Sélectionnez « Langue et saisie » à gauche. 
Cliquez sur l' élément « Langue » en haut à droite.
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Faites défiler la liste des langues appropriées 
Sélectionnez «Coréen»
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Ensuite, tout sera affiché en coréen
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Lorsque vous cliquez sur l'icône arrière en bas de l'écran, tout en coréen
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Éteignez puis rallumez le moteur. 
Bravo.
 
Après avoir exécuté le programme de diagnostic. 
Si vous cliquez sur le bouton "Diagnostic", vous pouvez voir la liste des véhicules comme ci-dessous:
autel-mk808-car-list-1

 

autel-mk808-car-list-2

 

autel-mk808-car-list-3

 

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Lorsque vous cliquez sur le o9n « services » bouton dans le diagnostic, 
en plus des fonctions de diagnostic de base ci - dessous, vous pouvez voir qu'il offre des fonctions supplémentaires 
EPV, TPMS ETEC je n'ai pas vu le manuel encore 
Quelles fonctionnalités proposez-vous
autel-mk808-service-function-1

 

autel-mk808-service-function-2
 
 
Enfin, dans l’écran de diagnostic, si vous le poussez à gauche, vous pouvez voir d’autres menus, visionneuse de fonctions, assistance, formation…
autel-mk808-autre-fonction-1
 
Partie V: Testez Autel MK808 sur des voitures.  
Voyons maintenant les résultats que nous avons testés la semaine dernière.
Modèle testé: 
Mercedes Classe E W212
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Connectez le câble de diagnostic au port OBD situé sous le siège du conducteur. 
Connectez-le à l'outil de diagnostic MK808.
autel-mk808-diagnose-car-2
 
Ensuite, vous verrez que la voiture est connectée. Une icône de voiture entre pour vous faire savoir
autel-mk808-diagnose-car-3
 
Lorsque le diagnostic est activé, un bip sonore indique que la communication a commencé. 
Appuyez sur le bouton " Diagnostic "
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Cliquez sur le NIV
autel-mk808-diagnose-car-5
 
Sélectionnez la marque du véhicule
Choisissez entre lecture automatique du NIV ou saisie manuelle du NIV
Choisissez "Détection automatique"
autel-mk808-diagnose-car-6
 
Lire le succès du NIV
Appuyez sur OK pour continuer
autel-mk808-diagnose-car-7
 
Indique le type de moteur de la voiture, le type de transmission et le modèle AMG
Appuyez sur OK pour continuer
autel-mk808-diagnose-car-8
 
J'ai beaucoup de choses à vérifier… 
Le profil de ma voiture est affiché brièvement 
Appuyez sur le bouton OK
Sélectionnez Auto Scan ou diagnostic 
Sélectionnez l' élément “ Auto Scan ”
autel-mk808-diagnose-car-9
 
Afficher le résultat du diagnostic
Le défaut est affiché
autel-mk808-diagnose-car-10
 
Une minute s'est écoulée et le diagnostic était terminé. 
Voyons quelle est l'erreur. Cliquez sur l' élément « Record »
autel-mk808-diagnose-car-11
 
MK808 affiché Erreurs liées à l'audio / COMAND Erreur de 
communication avec CGW 
Erreur d'opération avec l'unité de commande de transmission
autel-mk808-diagnose-car-12
 
Unité de commande Parktronic réception de données incorrect, la 
réception Dara incorrecte de l'unité de commande de moteur à combustion, 
Tronc gauche eror de fonctionnement de la lampe de signal d' avance (de déconnexion) , etc, 
un total de 6 erreurs ont été affichées
autel-mk808-diagnose-car-13
 
Regardez d’abord l’erreur de fonctionnement du panneau de signalisation gauche du camion,
Que devrais-je faire? 
* Le parking n'est pas Wi-Fi. 
J'ai dû connecter le téléphone à un point d'accès mobile.
J'ai googlé le code d'erreur, suivi les résultats de la recherche / solutions, puis réinitialisé les codes d'erreur sans problème.
 
C'est un scanner de diagnostic universel qui peut être utilisé littéralement. Toujours sous test, rapportera plus de résultats plus tard.