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04/09/2014

Comment utiliser l'outil de diagnostic Carecar C68 bricolage?

Etape 1 S'enregistrer

Les nouveaux utilisateurs de Carecar C68 doivent d'abord s'inscrire sur le site officiel: http://www.carecartech.com.
Code du courtier est nécessaire de fournisseur. Créez votre nom d'utilisateur et mot de passe pour aller sur le fonctionnement.
 

Carecar C68 create your user name and password


Cliquez sur "Valider" après registre complet, une note sortira comme ci-dessous:
 

Confirm after complete register


Ouvrez le lien e-mail d'activation d'arrivée.
 

open link finish activate


Alors connecte avec identifiant et mot de passe.
 

Carecar C68 login



Étape 2 Télécharger le logiciel
Ensuite, les utilisateurs doivent télécharger le logiciel C68 récemment publié sur le site. Cliquez sur le modèle spécifique pour charger le logiciel de diagnostic pour votre véhicule.
 

carecar c68 dowmload software


Étape 3 C68 Connexion

3.1 Trouver l'emplacement de connexion de liaison. Localise généralement sur ​​le côté gauche sous le tableau de bord, derrière couvre le centre de tableau de bord ou la console centrale
3.2 Connectez DLC du véhicule par câble principal C68 et connexion avec un PC / ordinateur portable via le port USB.
3.3 Allumez l'interrupteur d'alimentation
 

Carecar C68 connection


Étape 4 diagnostic Démarrer (Ici prendre OBDⅡvehicle titre d'exemple)
4.1 Après son tour sur le commutateur d'allumage, C68 fonctionnera automatiquement. Cliquez n'importe où après entrer dans l'interface d'initialisation.
4.2 Choisir véhicule fait par la presse "up" et "down" pour entrer dans le programme de diagnostic
Il ya 3 autres façons de se déplacer à diagnostiquer.
Tout d'abord, cliquez sur l'icône spécifique du modèle de véhicule et "enter" pour commencer diagnostic
Deuxièmement, double cliquer sur l'icône du véhicule pour démarrer
Troisièmement, Cliquez sur "Histoire" à l'interface de diagnostic, le système entrera en dernier enregistrement de diagnostic (s'applique uniquement sur ​​le même véhicule que diagnostiqué la dernière fois)
4.3 Sélectionnez "Generic OBDⅡ & EOBD" après entrez programme de diagnostic. Ensuite, entrez "Sélectionnez diagnostic fonction" programme.
 

select carecar c68 function



4.3 Sélectionnez «Lire le code de difficulté» pour projeter la fonction. Cliquez sur "code de la panne Clear" pour effacer le code de la panne. Si il ya une note: «code de la panne est effacé avec succès» signifie codes d'erreur ont été effacés. Si elle affiche "Pas de code de la panne" implique votre système n'existe pas de code du mal.
 

carecar c68 read trouble code



Étape 5 Lire Datastream
Sélectionnez "données de diagnostic du groupe motopropulseur actuel" puis cliquez sur "ENTRER" pour accéder au menu "Datastream". (Remarque: une marque de véhicule a différente formule complète de données dans "Sélectionner les fonctions Diag", s'il vous plaît se référer au livre du manuel). Le programme C68 affiche le flux de données en cours.

carecar c68 read data stream


 
Cliquez sur l'icône "CAPTURE" pour lancer des captures d'écran avec des données en direct en temps réel. Puis cliquez sur "RETOUR" pour quitter.

PROMPT CHAUD:
Le diagnostic de Carecar C68 est similaire à l'outil de diagnostic Tuirel S777, vous pouvez vous référer S777 tutoriel vidéo ici: http://www.youtube.com/watch?v=aNcg59iLRkU

03/09/2014

Comment choisir un meilleur outil de diagnostic pour GM?

Récemment, il ya beaucoup de discussions à propos de GM MDI (Multiple Diagnostic Interface) et GM Tech 2 de scanner de diagnostic. Que peuvent-ils faire et quelle est la différence entre eux sera discuté dans la partie suivante.
  GM MDI and GM Tech2 diagnostic tool
Tout d'abord, regardez la couverture du véhicule:
GM Tech2 est capable de travailler sur les véhicules GM / SAAB / OPEL / SUZUKI / ISUZU / Holden. GM MDI travaille sur les véhicules GM, Opel, Chevrolet, Saab.

Ensuite, ils diffèrent en soutenant l'année du véhicule:
GM MDI soutien véhicules anciens de 1990 à véhicule plus récent jusqu'en 2013 Alors que GM Tech 2 couvre les véhicules de 1992 à 2010.

Puis, ils partagent certaines différences dans la fonction.
GM MDI soutient, la programmation, la fonction de base sans fil WIFI diagnostic déconnecté bail. Il est compatible avec les logiciels diagnostic Tech2Win qui supportent l'ajout dernier logiciel. GM MDI est un outil diagnostique basé sur PC qui peut être utilisé à travailler directement avec un ordinateur portable.

Tech2 est en mesure d'effectuer la fonction de diagnostic de base à bord mais ne peut pas la programmation. L'Vetronix Tech 2 est livré avec le logiciel authentique de GM.
Enfin, GM MDI prend en charge la suite de protocoles UART, classe 2, KWP2000 et GMLAN (CAN), tandis que GM TEACH2 fonctionne plus sur interface CAN.

Invite: le logiciel GM MDI peut être téléchargé sur le site TS2WEB.

http://blog.obd365.com

02/09/2014

Solution pour BMW X5 de code 118 et 908 erreur

J'ai eu grande question avec mon 2001 BMW X5 3.0. Récemment, l'ABS, DSC et de la lumière de frein sur. Avez-vous déjà rencontré situation embarrassante plus disponible? Ici, je vais essayer de mon mieux pour expliquer le problème et la solution.

Une fois quand je prêt à tirer mon véhicule, j'ai trouvé la lumière et de la lumière ABS DSC suis sur. Ensuite, le moteur est allé en mode de secours et accéléré à une vitesse faible. Freins n'ont pas réussi à fonctionner correctement en montrant la lumière jaune. En outre, les lumières se sont par eux-mêmes après un endroit chaud pendant trois minutes. Je dois tourner la DSC par moi-même, mais malheureusement, ces lumières sur quelques minutes plus tard.

J'ai réalisé que c'était le temps pour diagnostiquer mon véhicule avec une BMW scanner de qualité. Ensuite, j'ai branché ma BMW Scanner V2.20 K + DCAN de tirer dup module de forme de l'ABS, il apparaît 118 et 908 du code d'erreur. Puis j'ai googlé que font-ils d'après les plans de. 118 stands pour problème de statut DME et 908 système intermittent voulais dire, c'est vers le bas.

BMW Scanner V220 K + DCAN


Ensuite, j'ai tiré mon véhicule au mécanicien. Il a d'abord inspecté la batterie pour vérifier quand je le remplace. Une batterie faible peut conduire à des problèmes plus disponibles. Après avoir vérifié que ma batterie est original et n'a eu aucun problème. Le mécanicien a suggéré d'obtenir mon EML (système Drive-by-wire) remplacé. Il m'a expliqué que s'il ya des failles dans le système EML, il instant immédiatement arrêter le système DSC entier et passer en mode sécurité intégrée pour éviter les mouvements imprévus de la voiture. Il pourrait être aussi simple qu'une mauvaise pédale d'accélérateur, ou un mauvais corps de papillon électronique, ou encore un problème de câblage entre l'une des unités de commande.

Eh bien, le problème a finalement été réglé mais j'ai perdu beaucoup d'argent.

OBD2 Scanner http://jatc.metroblog.com/