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19/06/2014

Diagnosticar Honda CR-V y el fracaso de comunicación ABS

Honda CR-V 2007 para 2 coches. 4L con el kilometraje alrededor de 97.000 km, cuyo ABS indicador luminoso parpadea de forma intermitente. Pero después de la prueba de carretera ABS realizado, se encontró que el sistema ABS está funcionando correctamente.

Diagnóstico:
1) Aplicar Honda HDS HIM para leer el código de error, lo que indica DTC BL170 - fallo de comunicación entre el módulo de control del instrumento y la unidad de control-modulador del ABS.
(NOTA:. HDS es una poderosa herramienta de diagnóstico y asequible Honda Está disponible para la lectura y decodificación de códigos de avería del control de los bloques de memoria Para obtener más información, haga clic aquí: http://www.obd365.com/wholesale/honda-hds-him -diagnóstico-herramienta-con-doble board.html)

Honda HDS HIM

2) Desconecte el pin B (36 núcleos) del conector del módulo de control del instrumento y el de 26 pines de la unidad de control-modulador del ABS.

3) Utilice un multímetro (por ejemplo: MST-2800B Intelligent Automotive multímetro digital) para comprobar las líneas de comunicación de terminales de la unidad de control-modulador del ABS de 26 pines y B-pin (36 núcleos) del conector del módulo de control del instrumento. El resultado fue que las líneas de control de comunicación estaban funcionando.

Honda HDS HIM check terminal communication lines

4) Como muestra la figura, use un multímetro para comprobar las líneas de comunicación que conectan la terminal de 26 pines de la unidad de control-modulador del ABS y B-pin (36 núcleos) terminales del conector del módulo de control de instrumentos, lo que indica que el circuito de control de la comunicación está funcionando. Por lo tanto, se puede inferir que la unidad de control-modulador del ABS no tiene ningún problema.

5) De acuerdo con el fenómeno, se puede determinar como defecto intermitente, que por lo general es causada por un mal contacto de unión o tapones. Mirando sobre el diagrama del circuito, el enlace principal es G401, que tiende a ser normal. Pero el relevence directa con la vinculación es el interruptor de nivel de líquido.

6) Encontrando que el nivel del líquido de frenos es demasiado bajo para apagar el interruptor de nivel de líquido, lo que lleva a desconectar el G401. Como resultado, la luz indicadora del ABS parpadea de forma intermitente.

7) Después de probar el interruptor de nivel de líquido, que funciona de manera anormal. A continuación, cambie el interruptor de nivel de líquido y añadir líquido de frenos, el fallo esté completamente curada.

http://www.obd365.com

12/06/2014

Repair Toyota P0031 & Engine Light on

The Toyota Camry came back again for reparation, which had been repaired for several times because the CEL was on. Strangely enough, the car works well without other abnormalities.
Facing this thorny issue, this time I tended to apply V2014.6 Toyota Intelligent Tester 2 IT2 with Suzuki, the SUZUK company professional diagnostic tool for the Suzuki car. I first connected IT2 into the Powertrain / Engine and ECT / DTC, reading the error code P0031 (HO2S heater control circuit low), while the DTC's frame data found no error. According to the maintenance manual, the causes of P0031 are: A / F sensor heater circuit broken; A / F sensor heater (sensor1) fault; engine J/ B (EFI relay) fault; ECM failure, etc.

Toyota Intelligent tester 2

  IT2
1) I disconnected C15A / F sensor connector to measure resistance of C15-1 and C15-2 terminal ( A / F sensor heater + B and HT terminals), reaches 2.6Ω, within the normal range (1.8 ~ 3.4Ω); moreover, resistance between C15-1 (HT) and C15-4 (AF-) terminals is infinite, normal. So A / F sensor failure can be excluded.
2) Then I turned on the ignition and measured voltage between the C15-2 (+ B) terminal and the bonding, which is 12.7V, normal. This will initially rule out the A / F sensor circuit fault.
3) According to the system circuit diagram, the resistance between C15-1 (HT) terminal and ECM C24-109 (HAlA) is 0.24Ω, and between C15-1 and the bonding is infinite, indicating that A / F sensor heater with ECM lines is normal. Considering that the fault occurred intermittently, I cleared the code and tested, however, CEL lighted again when the vehicle was driven on a relatively bumpy road.
4) Back to the shop, I found the code was still P0031 re-read by car diagnostic tool IT2. Then I entered Utility (Tools) / CheckMode, which will transfer ECM from normal mode to check mode, afterwards, shaking relevant components. When shaking J / B, CEL light up again. It turned up in several tests, so it can be determined as the J / B-related failures.
 Finally, I removed J / B and pulled 1E, the plug was found in corrosion. Combined circuit diagram, 1E-7 is the very power line of A / F sensor heater. I dealt with the corrosion, the fault was completely cleared after repeated test.

http://www.obd365.com/wholesale/digimaster-3-digimaster-iii-original-odometer-correction-master-with-980-tokens-2253.html

06/06/2014

Las mejores herramientas de diagnóstico para 1996-2012 Honda

¿Cuál es la mejor herramienta de diagnóstico para 1996-2012 Honda? Alguien me hace esta pregunta. En mi opinión, V2.027 GNA600 y V3.012.023 Honda HDS ÉL funcionan mejor para diagnosticar 1996-2012 Honda.

Última herramienta de diagnóstico Versión V2.027 GNA600 Honda

car diagnostic tool


 
(1) Se trata de unos 540 dólares. Caro, pero de gran alcance.

(2) Se puede trabajar para todos los Honda y Acura sistemas de la mayoría de los vehículos 1992 a 2012 años.

(3) El sistema operativo de la computadora debe ser sólo para Windows XP.

(4) La función principal es el diagnóstico y la programación (por ejemplo, programación de la llave), también se puede realizar alguna corrección del odómetro y las funciones de airbag; pero no puede hacer ECU del inmovilizador de forma sincrónica.

V3.012.023 Honda HDS HIM ÉL herramienta de diagnóstico

  

car diagnostic tool



Se trata de unos 119 dólares. Asequible y útil.

Es compatible con los vehículos de Honda from 1992-2012 años.

Puede leer y decodificar los códigos de error de los bloques de control de memoria.

Puede trabajar para la programación de ecus, pero la programación no clave.

Por lo tanto, trate de uno de ellos para el diagnóstico para 1992-2012 Honda.