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29/11/2017

Comment retravailler SD connect C4 PCB pour le diagnostic DoIP

A propos de: Comment retravailler un diagnostic d'étoile MB cloné  SD connect C4  PCB pour supporter DoIP, fonctionnant aussi bien que Xentry Connect C5

 

Détails inclus:

Qu'est-ce que DoIP?

Quel est l'avantage de DoIP?

Pourquoi DoIP est appliqué à l'automobile / voitures?

Qu'est-ce qu'un périphérique SDconnect DoIP?

Qu'est-ce qu'un câble DoIP?

Comment retravailler clone SDConnect C4 PCB pour le diagnostic DoIP?

 

 

Qu'est-ce que DoIP?

 

Communication diagnostique via le protocole Internet

 

Court et simple: "DoIP est l'emballage des messages de diagnostic

dans des trames Ethernet pour la communication d'un testeur de diagnostic avec un véhicule "

  • DoIP est un protocole de transport diagnostique standardisé selon

ISO 13400 (voir la note ci-dessous)

  • DoIP est utilisé en combinaison avec le protocole de diagnostic standardisé

UDS (ISO 14229-5: UDSonIP)

  • Les services d'UDSonIP sont identiques à UDSonCAN
  • DoIP avec Ethernet 100 Base-TX au lieu de CAN permet d'importants

bande passante plus élevée

  • L'accès au véhicule avec DoIP est rétro-compatible en utilisant discrétionnaire

broches du connecteur de diagnostic existant

  • DoIP permet une intégration facile dans diverses structures de réseau,

même avec WLAN

 

 

Remarque: ISO 13400

L'ISO 13400-1: 2011 décrit les cas d'utilisation générale et les scénarios de communication couverts par une norme de communication de véhicule basée sur le protocole Internet. Chaque cas d'utilisation entraîne des capacités de communication spécifiques de l'interface de communication du véhicule, par exemple pour être interopérable dans un réseau informatique existant.

Le protocole de communication de diagnostic sur protocole Internet (DoIP) prend en charge l'interface de primitive de service normalisée spécifiée dans la norme ISO 14229-2.

Les descriptions de l'ISO 13400-1: 2011 couvrent différentes implémentations de la couche application, telles que:

amélioration des diagnostics du véhicule (diagnostics du système au-delà de la fonctionnalité prévue par la loi, diagnostics du système non liés aux émissions); 
WWH-OBD (diagnostic embarqué harmonisé à l'échelle mondiale) tel que spécifié dans l'ISO 27145-2 et l'ISO 27145-3.

 

Quel est l'avantage de DoIP?

 

Gestion performante d'énormes volumes de données

Gain de temps lors de la programmation Flash ECU

Rentable car aucun VCI n'est nécessaire

Une intégration simple à l'infrastructure informatique

Utilisation flexible grâce à une communication standardisée

Intégré avec d'autres normes pour le diagnostic de véhicule

La technologie à l'épreuve du futur permet différents cas d'utilisation

 

Pourquoi DoIP est appliqué à l'automobile / voitures?

xentry-connect-c5-doipxentry-connect-c5-doipaugmentation de l'interconnexion des véhicules et de leur environnement

Les systèmes d'assistance à la conduite et d'infodivertissement génèrent un énorme volume de données

Augmenter le temps pour la programmation flash à la ligne de production et au service après-vente

Le DoIP en tant qu'accès performant et flexible aux véhicules

 

 

Qu'est-ce qu'un périphérique SDconnect DoIP?

 

Les appareils DoConnect DoIP pour le diagnostic du modèle 222 S-Class ont "SDconnect DoIP" sur la plaque signalétique de l'appareil (numéro de système 170000 ou supérieur). SDconnect DoIP inclut un commutateur Ethernet, qui commute les messages TCP / IP en cas de diagnostic DoIP du côté du véhicule.

 

Outil de diagnostic DoIP pour Mercedes:

SD connect C4 authentique (le clone a besoin d'être retravaillé)

DoIP Xentry Connect C5 , clone ou authentique

 

Qu'est-ce qu'un câble DoIP?

C'est un câble utilisé pour mettre à jour DoIP avec SD C4 clone.

sd-connect-DoIP-câble

Qu'est-ce qu'un câble DoIP?

 

La différence entre DoIP et non-DoIP est PCB avec commutateur Ethernet ou non.

 

Pour le clone de porcelaine SDConnect C4: retravailler et mettre à jour vers DoIP

 

Vous avez besoin:

Voici un kit de pièces pour mettre à jour votre SDConnect vers DoIP:

Panneau de ferroutage DoIP, carte d'alimentation et nouveau câble DoIP. 
Si votre SDConnect est fabriqué en Chine, vous devez souder un connecteur manquant.

sd-connect-DoIP-pcb-1

sd-connect-DoIP-pcb-2

Ce qui a été fait:

Boîtier
Clavier remplacé Plaques 
latérales métalliques remplacées 
Couvercle supérieur en plastique remplacé 
Boîtier de piles avec capteur et verrou de batterie remplacé 
Ensemble complet de vis remplacé

Electronics
carte LCD remplacé 
SDCard remplacé 
Connecteurs de la carte remplacé 
connecteur remplacé LAN 
carte de ferroutage DoIP ajouté


Carte processeur Processeur MPC remplacé Processeur 
C161 remplacé Remplacé 
PIC Remplacé Jeu 
complet de RAM (6 jetons) remplacé Jeu 
complet de ROM (4 jetons) remplacé 
Contrôleur PHY LAN remplacé 
Emplacement PCMCIA remplacé 
Connecteur auxiliaire 20 broches ajouté 
Emplacement SD ajouté 
Quelques améliorations mineures, résoudrage, nettoyage, etc. .

Carte de relais
Can chokes ajouté 
Tous les condensateurs remplacés 
Régulateurs de puissance principaux et inductances remplacés 
Quelques améliorations mineures, ressoudage, nettoyage, etc.

 

Terminé! Et votre SD se connecter C4 DoIP maintenant.

ReworkedChinaSDConnectDoIPUpgrade1

ReworkedChinaSDConnectDoIPUpgrade2

Merci à Anturage qui a fait un si bon travail. Notez qu'une technologie expérimentée est requise pour retravailler les BPC; Dans le cas contraire, vous endommageriez votre appareil en essayant votre propre risque.

 

En outre, vous avez un autre moyen pour le diagnostic W222 DoIP, c'est: aller pour  Xentry Connect C5 . Qu'il soit original ou non, il a une bonne compatibilité avec le diagnostic DoIP.

xentry-connect-c5-réel

xentry-connect-c5-réelsp311-réel-xentry-connect-c5-pcb-4

sp311-réel-xentry-connect-c5-pcb-2

sp311-réel-xentry-connect-c5-pcb-3

sp311-réel-xentry-connect-c5-pcb-1

http://blog.obdii365.com/2017/11/28/sd-connect-c4-doip-pc...

16/11/2017

BMW Rheingold ISTA télécharger, manuel et installer

BMW Rheingold ISTA-D ISTA-P téléchargement gratuit, téléchargement le mode d'emploi et les installations / instructions fournis gratuitement ici.

 

 

Qu'est-ce que BMW Rheingold ISTA?

BMW Rheingold ISTA-D Télécharger le mode d'emploi

BMW Rheingold ISTA 4.03.21 Téléchargement gratuit Win7 / Win8 / Win10

Comment installer et configurer BMW Rheingold ISTA?

Diagnostic avec BMW ISTA-D

Programmation avec BMW ISTA-P

 

 

Qu'est-ce que BMW  Rheingold ISTA  ?

L'ISTA est un système d'atelier contenant des données et informations BMW AG. ISTA signifie Application technique intégrée. À l'époque où, au cours du développement initial de cet outil, BMW a utilisé DIS (Diagnostics Information System), et au fur et à mesure de l'évolution des programmes et de la nature des conventions de nommage utilisées par BMW, le système d'atelier est devenu connu sous le nom de Rheingold. monde. Rheingold en réalité est le dossier qui contient l'application principale et les données. Rheingold est devenu ISTA-D (D signifie Diagnostics) et l'application de programmation de BMW (non abordée dans ce document) utilisait la même nomenclature, ISTA sauf avec un P (pour la programmation) ou ISTA-P.

 

BMW Rheingold 4.06.31 ISTA  Liste des fonctions:

1. Erreurs de module (ECU) lisant et effaçant

2. Boîte de vitesses (transmission) et adaptations du moteur effacement

3. Contrôle d'injecteurs de carburant, quantité de correction visualisation en temps réel, enregistrement d'injecteur

4. Essai de montages de moteur

5. Essais et enregistrement du débit d'air massique (MAF). Essais du système d'air complet

6. Contrôle et test du système EGR

7.Turbocharger et contrôle et essai de composants connexes

8. Régénération du filtre à particules diesel (DPF)

9. Remplacement de la batterie

10. Changement d'huile et réinitialisation de l'intervalle de service

11. Schémas de câblage, données en temps réel, instructions de réparation, documents techniques, etc.

12. Programmation, rétrofit de véhicule, codage de miroir, codes de FSC ajoutant ou mettant à jour etc.

....

Et bien d'autres fonctions

 

ystème Exigences:

Windows 7 (32 bits ou 64 bits)

Windows 8 ou 8.1 (32 bits ou 64 bits)

Windows 10 (32 bits ou 64 bits)

 

La configuration minimale du système est maintenant codée en dur dans le programme, bien que la configuration autonome

versions ont cette vérification supprimée.

2.2Ghz CPU - 2 core minimum, Core i5 ou i7 recommandé

4 Go de RAM, 8 Go recommandés

Espace libre minimum de 20 Go + disque dur pour les diagnostics ISTA + avec une langue, et minimum

100 Go pour les données de programmation.

Cette version a la vérification matérielle supprimée, cependant, les futures versions PEUVENT ne pas avoir cette

fonctionnalité. Un système plus rapide est requis.

Cette version traite uniquement des bases de données anglaises incluses. Si nécessaire, ajoutez au dossier SQLiteDBs, qui aura besoin de plus d'espace.

 

Interfaces et autres exigences

ES ERIES:

F / G / I / M INI / RR-S ERIES:

JE VIENS:

  •  ICOM A: interface principale
  •  ICOM B: adaptateur pour la programmation multimédia en série E
  •  ICOM C: adaptateur pour vieille BMW avec bouchon de diagnostic rond 20 broches
  •  ICOM D: adaptateur pour motos

 

BMW  Rheingold ISTA  Manuel de l'utilisateur PDF Télécharger:

Manuel d'utilisation 1:

1. Introduction

Explication des symboles utilisés

Instructions de sécurité importantes

Contenu du chapitre

Application technique de service intégré (ISTA)

Modes de fonctionnement ISTA

Échange de données avec d'autres systèmes

Distinguer différentes marques

Fonctionnement général du système d'atelier de l'ISTA

 

2 Aperçu et brève introduction

Démarrage du client ISTA

Vérification de la liste des opérations

Choisir un véhicule

Sélection d'une connexion de diagnostic au véhicule

Créer une opération

Connaître les détails de l'opération

Effectuer un test de véhicule

Afficher la mémoire d'erreur

Modification d'un plan de test

Exécuter une procédure

Mettre fin à une opération

 

3. Structure du menu

Démarrer le masque

Identification

Essai de véhicule.

Activités

Plan de service

Opérations

 

4. Annexe

Portée des fonctions pour les dispositifs d'opérateur

Abréviations

Glossaire

Messages d'erreur et rectification d'erreur

Indice

BMW Rheingold ISTA Manuel d'utilisation 1

 

Manuel d'utilisation 2:

1. BMW Rheigold ISTA Présentation

2. Configuration requise

3. Interfaces et autres erqurements

4. Comment installer le logiciel BMW Rheingold ISTA

5. Note de programmation

6. Configuration de l'interface et vérification avec ISTA +

7. Diagnostics avec ISTA +

 

BMW Rheingold ISTA Manuel d'utilisation 2

 

 

 

 

BMW Rheingold ISTA 4.03.21 Téléchargement gratuit : 

BMW Rheingold ISTA 4.07.22

https://mega.nz/#F!bJJlHJxS!IutlwTO55wUfk_n_rl3k0Q

BMW Rheingold ISTA + 4.03.21 autonome + SQLiteDBs + paquet de langue:

https://mega.nz/#F!4Msz2RgL!jvZdlqN3SF75Z5rIRnWnYg

 

BMW_ISPI_ISTA-APP_4.03.21.18572

https://mega.nz/#!YxVAwAaL!vglnpcrLzUR5GZnejxOEoes4-HC13f...

 

Téléchargement gratuit BMW ISTA 4.03.21 Delta Database:

(EN-DE-Global-Meta)

BMW_ISPI_ISTA-DATA_DELTA_4.03.21.istapackage 121MB

Http://mega.nz

 

BMW_ISPI_ISTA-DATA_DELTA_fr-FR_4.03.21.istapackage 378kb

https://mega.nz/#!3ZcVzDxB!pg97aDWK3jY6yCDTW3n3Se1KXK7Ovn...

 

BMW_ISPI_ISTA-DATA_DELTA_de-DE_4.03.21.istapackage

https://mega.nz/#!74FHFACC!vXaMcWJjma8E01YFaf0YBuObIeF9s2...

 

BMW_ISPI_ISTA-META_4.03.22.xml 17ko

https://mega.nz/#!6NUS0bQI!aCxykkVKs3F6WxzMWrt6Cnezy7vwHm...

 

BMW  Rheingold ISTA  Guide d'installation:

La méthode d'installation de BMW ISTA peut différer de la source et de la version. Cette méthode est seulement pour la référence. Mais les installations de versions différentes sont similaires, si votre version est une autre, ce document est également utile.

 

Porcedures de Comment installer BMW Rheigold ISTA:

 

Étape 1: Téléchargez et exécutez unblock.reg AVANT de télécharger quoi que ce soit d'autre. Puis REBOOT l'ordinateur, c'est une étape critique.

Comment installer BMW-Rheingold-ISTA-Software-1

Étape 2: Installez tout dans le dossier Prerequisites, uniquement si vous n'avez pas d'installation Rheingold précédente. Pour Windows 64 bits, installez à la fois vcredist x32 et x64 auprès de Microsoft, si ce n'est déjà fait.

Comment installer BMW-Rheingold-ISTA-Software-2

Etape 3: Installez ce qui suit - vous pouvez obtenir les deux à partir de Microsoft.

  •  Paquets redistribuables Visual C ++ pour Visual Studio 2013
  •  .NET Framework 4.6

Étape4:  Téléchargez Rheingold.7z en utilisant MegaSync ou JDownloader. Une fois téléchargé, vérifiez si "Rheingold.7z" est bloqué. Si c'est le cas, débloquez-le. Faites un clic droit sur le fichier, allez à Propriétés et si les fichiers sont bloqués, alors vous verrez le bouton de déblocage comme dans l'image ci-dessous:

Comment installer BMW-Rheingold-ISTA-Software-3

Étape 5:  Extrayez Rheingold.7z en utilisant 7zip SEULEMENT. Vous devrez peut-être donner des privilèges d'administrateur pour l'extraction. L'emplacement n'a pas d'importance, mais l'emplacement préféré est C: . Si vous extrayez à cet emplacement, vous aurez besoin des privilèges d'administrateur pour 7zip avant d'extraire le fichier. Pour éviter de futurs problèmes avec les droits d'administrateur, etc., vous pouvez également extraire ce fichier à la racine d'un lecteur secondaire, par exemple D:

 

Étape 6:  En supposant que vous avez extrait le fichier à l'emplacement suggéré ci-dessus, créez un raccourci sur le bureau à partir de "C: Rheingold TesterGUI bin Release ISTAGUI.exe". Si ce n'est pas le cas, créez le raccourci à partir de l'emplacement où vous avez extrait les fichiers.

Comment installer BMW-Rheingold-ISTA-Software-4

Étape 7:  Exécutez les correctifs de Registre suivants, en fonction de votre système d'exploitation:

  •  À partir du site Mega, téléchargez et exécutez les deux fichiers de registre suivants:

Ista-prog-x64.reg

Ista-prog-x86.reg

  •  Exécutez également les correctifs de Registre suivants à partir du dossier C: Rheingold (faites défiler tout en bas pour voir ces fichiers):

 

Comment installer BMW-Rheingold-ISTA-Software-5

Étape 8:  Exécutez le raccourci ISTAGUI à partir de votre bureau en tant qu'administrateur.

Étape 9:  Lorsque vous êtes invité pour la licence, copiez la clé de licence à partir du "rheingold-license.txt" situé dans "C: Rheingold"

Comment installer BMW-Rheingold-ISTA-Software-6

Étape 10: Si / Lorsque vous êtes invité à entrer l'ID du revendeur, entrez "1" et ignorez les avertissements suivants. ISTA + va fermer.

Étape 11: Exécuter à nouveau le raccourci ISTAGUI depuis votre bureau en tant qu'administrateur et vérifier les bases de données dans l'onglet Paramètres> Version dans ISTA / D Si vous rencontrez des problèmes de démarrage, supprimez le dossier "Rheingold" de "C: ", exécutez "RCleanerV4. 4.exe "en tant qu'administrateur et recommencez à partir de l'étape 5.

 

NOTE DE PROGRAMMATION:

ISTA + PROGRAMMING est seulement pour les voitures F, G et I, Mini et Rolls Royce

ISTA-P contiendra toutes les données du châssis jusqu'en août 2017, puis BMW prévoit d'éliminer toutes les données du véhicule BN2020 dans ISTA-P. Donc ISTA-P sera pour programmer seulement la série E et ISTA + programmera tout le reste. La programmation est maintenant activée dans le registre, donc aucune modification du fichier ISTAGUI.exe.config n'est requise.

ISTA + PROGRAMMATION AVEC ENET NE FONCTIONNERA PAS. VOUS AVEZ BESOIN D'INTERFACE ICOM.

CONFIGURATION D'INTERFACE ET VÉRIFICATION AVEC ISTA +

Les informations suivantes sont disponibles gratuitement sur internet, mais ont été regroupées ici pour aider le bricoleur dans la configuration de l'interface (Rheingold, ISTA-D et ISTA +) sont tous simultanés et sont utilisés de manière interchangeable. utiliser 3 interfaces, K + DCAN, ENET et ICOM.La configuration supplémentaire de ces interfaces n'est pas abordée ici.Référez-vous à d'autres informations disponibles publiquement sur Internet ou à des forums spécifiques.

 

UTILISATION DE BMW RHEINGOLD ISTA AVEC  BMW ICOM

1. Ouvrez utilisé pour les propriétés de la carte réseau de connexion, puis "Propriétés de protocole Internet version 4 (TCP / IPv4)", puis entrez 169.254.1.1 pour "Adresse IP" et 255.255.0.0 pour "Masque de sous-réseau".

bmw-rheingold-ista-avec-icom-1

2. Si VMware est installé, ouvrez Virtual Network Editor et déconnectez de l'hôte toutes les cartes avec l'adresse de sous-réseau 169.254.0.0.

bmw-rheingold-ista-avec-icom-2

3. Ouvrez C: EDIABAS BIN EDIABAS.INI avec le Bloc-notes et vérifiez "Port = 6801" dans les paramètres TCP.

bmw-rheingold-ista-avec-icom-3

4. Connectez la voiture avec ICOM au PC.

5. Maintenant, exécutez BMW Rheingold ISTA en utilisant le raccourci dans le menu Démarrer et attendez qu'il démarre, puis appuyez sur le bouton Paramètres.

bmw-rheingold-ista-avec-icom-4

6. Sélectionnez l'onglet "VCI Config" et "HO-ICOM / ENET local et réseau ISIS", puis "OK".

bmw-rheingold-ista-avec-icom-5

7. Allez "Opérations", puis "Lire les données du véhicule" et "Identification complète".

bmw-rheingold-ista-avec-icom-6

bmw-rheingold-ista-avec-icom-7

8. Sélectionnez votre ICOM dans la liste et appuyez sur le bouton "Configurer la connexion".

bmw-rheingold-ista-avec-icom-8

bmw-rheingold-ista-avec-icom-9

UTILISATION DE L'ISTA AVEC   CÂBLE INP K + D-CAN (Exemple avec Com Port 9)

1. Branchez votre câble K + D-CAN et installez les pilotes. Pour les câbles basés sur FTDI, utilisez les derniers pilotes.

2. Ouvrez "Gestionnaire de périphériques", puis les propriétés du port série USB, allez dans l'onglet "Paramètres du port" et cliquez sur "Avancé ...". Changez le numéro de port en "COM9" et le temporisateur de latence en "1". Confirmez la configuration via le bouton "OK".

bmw-ista-sur-inpa-kdcan-1 bmw-ista-sur-inpa-kdcan-2

3. Ouvrez C: EDIABAS BIN EDIABAS.INI avec le Bloc-notes et vérifiez "Interface = STD: OBD". Dans les paramètres TCP, définissez "Port = 6801".

bmw-ista-sur-inpa-kdcan-3 bmw-ista-sur-inpa-kdcan-4

4. Ouvrez C: EDIABAS BIN OBD.INI avec le bloc-notes et vérifiez "Port = Com9"

bmw-ista-sur-inpa-kdcan-5

5. Connectez la voiture avec le câble K + D-CAN au PC.

6. Maintenant, exécutez BMW Rheingold ISTA en utilisant le raccourci dans le menu Démarrer et attendez qu'il démarre, puis appuyez sur le bouton Paramètres.

bmw-ista-sur-inpa-kdcan-6

7. Sélectionnez l'onglet "VCI Config" et "Réglages standard Ediabas (ediabas.ini)", puis "OK".

bmw-ista-sur-inpa-kdcan-7

8. Allez "Opérations", puis "Lire les données du véhicule" et "Identification complète"

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UTILISATION DE BMW RHEINGOLD ISTA AVEC  CÂBLE BMW ENET

1. Ouvrez utilisé pour les propriétés de la carte réseau de connexion, puis "Propriétés de protocole Internet version 4 (TCP / IPv4)", puis entrez 169.254.1.1 pour "Adresse IP" et 255.255.0.0 pour "Masque de sous-réseau".

bmw-ista-on-enet-câble-1

2. Si VMware est installé, ouvrez Virtual Network Editor et déconnectez de l'hôte toutes les cartes avec l'adresse de sous-réseau 169.254.0.0.

bmw-ista-on-enet-câble-2

3. Connectez la voiture avec le câble ENET au PC, mettez le contact.

4. Maintenant, exécutez BMW Rheingold ISTA en utilisant le raccourci dans le menu Démarrer et attendez qu'il démarre, puis appuyez sur le bouton Paramètres.

bmw-ista-on-enet-câble-3

5. Sélectionnez l'onglet "VCI Config" et "HO-ICOM / ENET local et réseau ISIS", puis "OK".

bmw-ista-on-enet-câble-4

6. Allez "Opérations", puis "Lire les données du véhicule" et "Identification complète".

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7. Sélectionnez votre connexion ENET dans la liste et appuyez sur le bouton "Configurer la connexion".

bmw-ista-on-enet-câble-7 bmw-ista-on-enet-câble-8

8. Vous pouvez également sélectionner "Connexion directe HO-ICOM / ENET" dans l'onglet "VCI Config" et "ENET" avec le champ "Adresse IP" vide lors de la configuration de la connexion.

bmw-ista-on-enet-câble-9 bmw-ista-on-enet-câble-10

 

DIAGNOSTICS AVEC ISTA +

DÉMARRER LE SYSTÈME D'ATELIER ISTA +

Comment démarrer le système d'atelier ISTA:

Double-cliquez sur l'icône ISTA + dans le bureau Windows créé lors du processus d'installation ci-dessus. Après le démarrage d'ISTA, l'écran de démarrage apparaît. Une liste de nouvelles est affichée. Vous pouvez définir la période d'affichage dans l'Administration.

réglage-ista-1

Une fois que vous avez lu la "Note sur l'utilisation de l'ISTA", fermez la boîte de dialogue en cliquant sur le bouton "Suivant". Vous pouvez ouvrir un processus à partir de l'écran de démarrage: Sélectionnez le menu "Opérations".

 

SÉLECTION D'UN VÉHICULE SANS CÂBLE CONNECTÉ À LA VOITURE

Méthode 1:

Vous pouvez entrer votre VIN court (7 derniers NIV) et être en mesure de tirer des procédures pertinentes ou des instructions de dépannage sans réellement se connecter à la voiture. Pour accéder à cette fonctionnalité, lancez ISTA + et cliquez sur l'onglet Opérations (1). Entrez ensuite le VIN court dans la case VIN (2). Puis cliquez sur Accepter (3). Le bouton Accepter ne devient actif que lorsqu'un numéro VIN est entré. Vous pouvez explorer les fonctionnalités spécifiques à votre voiture à partir d'ici.

réglage-ista-2

Méthode 2:

Suivez les étapes comme dans l'image ci-dessous:

réglage-ista-3

SÉLECTION D'UN VÉHICULE VIA "LIRE LES DONNÉES DU VÉHICULE" AVEC LE CÂBLE CONNECTÉ À LA VOITURE

Après avoir sélectionné le menu «Opérations» à partir de l'écran de démarrage, le système d'atelier passe à l'onglet «Numéro d'identification du véhicule» sous l'élément de menu «Nouveau».

Nous supposerons que vous avez connecté la bonne interface à la voiture en ce moment (référez-vous à la section d'interfaces). Notre exemple utilisera  BMW ICOM A2 .

Voici comment identifier un véhicule en lisant les données du véhicule, tout en créant automatiquement un processus:

• Cliquez sur l'élément de menu principal "Opérations" dans la zone de navigation.

• Sélectionnez l'onglet "Lire les données du véhicule" et suivez les instructions fournies.

• Cliquez sur le bouton "Identification sans test du véhicule" ou "Identification complète"

réglage-ista-4

La connexion au véhicule est maintenant établie. Le système d'atelier effectue une identification du véhicule. Il lit également le numéro d'identification du véhicule et d'autres données du véhicule. La progression de l'opération d'identification est affichée sur une barre de progression.

réglage-ista-5

Lancer le test du véhicule

Si l'identification du véhicule a été appelée via "Lecture des données du véhicule" et "Identification complète", le test du véhicule démarre automatiquement après l'identification du véhicule, suivi du fonctionnement du véhicule et du transfert et de l'analyse des données de service. L'arbre de l'unité de contrôle est affiché pendant l'essai du véhicule

réglage-ista-6

Ici vous pouvez observer la détermination en cours des unités de contrôle qui sont montés. Si aucun arbre d'unité de contrôle n'est disponible, le masque "Liste des unités de contrôle" s'affiche automatiquement.

L'arbre de l'unité de commande contient toutes les unités de commande identifiées dans le véhicule et affiche leur affectation au système de bus concerné. Les unités de commande sont identifiées successivement et leurs mémoires de défauts sont lues. La couleur change ensuite pour afficher l'état détecté. Une explication des couleurs peut être trouvée dans la partie inférieure du masque affiché. À partir de cet écran, si nécessaire, vous pouvez redémarrer le test du véhicule ou appeler également les fonctions de l'unité de commande pour pouvoir lire les mesures ou activer les éléments de commande.

Avant de pouvoir accéder à un plan de test, vous devez d'abord afficher la mémoire de défauts. Voici comment afficher la mémoire de défauts:

• Attendez que le test du véhicule soit terminé.

• Cliquez sur le bouton "Afficher la mémoire de défauts".

Afficher la mémoire de panne

Après le test du véhicule, cliquez sur le bouton "Afficher la mémoire de défauts" dans le masque "Mémoire de défauts". Les codes d'erreur qui sont lus et la description associée sont listés ici.

réglage-ista-7

La fonction "Effacer la mémoire de défauts" peut être exécutée à la fin du dépannage guidé. Pour commencer le dépannage guidé, commencez par calculer un plan de test.

Voici comment calculer un plan de test:

• Cliquez sur le bouton "Calculer le plan de test".

Traitement du plan de test

Le plan de test répertorie les composants et les fonctions susceptibles d'avoir causé la panne. Les documents et modules de test correspondant aux composants et fonctions sont affichés dans la colonne "Type", identifiée par "ABL". Dans la colonne "Type", les documents et les modules de test sont identifiés par une abréviation.

Les procédures localisent une faute et donnent des conseils pour la rectifier. Voici comment vous démarrez une procédure:

• Sélectionnez la procédure requise dans le plan de test.

• Cliquez sur le bouton "Afficher".

réglage-ista-8

La priorité dans le plan de test ne spécifie pas nécessairement l'appel des processus. La priorité doit être considérée comme une recommandation pour le traitement.

Un module de test est principalement conçu pour identifier la cause d'un défaut. De plus, les fonctions de service peuvent être effectuées via des procédures. Les informations peuvent être affichées dans un module de test, ainsi que les valeurs mesurées lues ou entrées. De plus, des requêtes peuvent être mises à disposition dans des procédures via des écrans de sélection.

Après la réalisation d'un module de test, des informations supplémentaires sont ajoutées au plan de test si cela est nécessaire pour résoudre le problème ou éliminer les erreurs.

réglage-ista-9

Une fois le plan de test terminé, vous devez exécuter la fonction "Delete fault memory".

 

PROGRAMMATION AVEC ISTA +

Jusqu'à présent, différents systèmes de diagnostic de véhicule (ISTA) et de programmation (ISTA / P) ont été utilisés. Cela signifie qu'il était nécessaire de changer les systèmes plusieurs fois lors de la réparation d'un véhicule à l'aide d'un logiciel.

ISTA + a été étendu de sorte que toutes les fonctions de programmation requises pour les séries F, G et I sont intégrées.

Les véhicules de la série E doivent encore être programmés en utilisant ISTA / P!

Les fonctions pertinentes pour la programmation sont accessibles via les menus suivants:

ista-programmation-1

Traitement de véhicule

• Mise à jour logicielle

o Confort - selon le plan de mesures suggérées

o Avancé - avec une portée élargie

o Logiciel supplémentaire (la gamme de fonctions n'est pas encore active)

• Remplacement de l'unité de contrôle

o Avant l'échange (préparation) - unité de contrôle lue pour l'échange

o Après échange (évaluation ultérieure) - configuration de l'unité de commande après échange

• Modification du véhicule

o Rénovation

o Conversion o Conversion (codage uniquement)

o Raccord arrière

o Mesures immédiates

ista-programmation-2

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14/11/2017

Comment utiliser DDT4ALL avec ELM327 USB pour Renault

Qu'est-ce que DDT4ALL?
 
DDT4all est un outil pour créer vos propres écrans de paramètres ECU et se connecter à votre véhicule avec un câble ELM327.
Cette application est un travail en cours, alors soyez très prudent lorsque vous utilisez le mode expert. Si vous êtes assez courageux pour l'utiliser et que cela fonctionne (ou pas), dites-le moi pour que je puisse mettre à jour la base de données des calculateurs testés. L'utilisation de l'application en mode non expert ne devrait pas être dangereuse pour votre véhicule (laissez le bouton du mode expert relâché).

RENAULT DDT4ALL + BASE DE DONNÉES même renolink libre tout utilisateur:

Dépendances: Python 2.7 
PyQt 4.8 
Un  ELM327  ou OBDLink SX (préférable USB, WiFi pas encore testé) 
Note: ce logiciel ne peut pas fonctionner avec   l'outil de diagnostic Renault CAN CLIP , seulement elm et obdlink.
 
La base de données DDT2000 (vous devez en être propriétaire) - Copiez le répertoire 'ecus' de votre DDT2000 db (de C: DDT2000data) vers le répertoire racine ddt4all 
Installez les dépendances sur Ubuntu:
sudo apt-get installer python-qt4
 
 
DDT4ALL Caractéristiques: lecture / DTC clair 
Manuel demande ECU 
Enregistreur de journal 
système Plugins pour les fonctions automatisées 
CAN / KWP2000 protocoles pris en charge de bus 
UCE AutoScan et sélectionnez les fichiers connexes 
format de fichier JSON interne pour l' analyse rapide 
compression zip de base de données de fichiers convertis JSON 
(reniflage bus peut -il lire / Décoder les trames non-ISOTP)
 
 
Quelles plateformes sont compatibles avec DDT4ALL? 
Gnu / Linux (approuvé par Ubuntu) 
Windows (Pour winXP, 2000, vista, essayez la branche 'winXP') Vidéos 
MacOS Pas de connexion en série

Linux: Vérifiez les droits de l'utilisateur pour accéder au port série 
Windows Ubuntu : 
Vérifiez l'installation des pilotes série 
Essayez de désactiver le logiciel antivirus
 
 
Comment installer la base de données DDT4ALL? 
Copiez le répertoire 'ecus' de votre base de données à la racine de l'arborescence des sources et lancez ddt4all.py, vous êtes maintenant prêt à l'utiliser
 
 
Comment lancer l'application DDT4ALL? 
Windows: double-cliquez sur le fichier DDT4ALL.BAT 
Linux: à partir d'un terminal, tapez python ddt4all.py 
Comment compresser des fichiers XML?
Depuis un terminal:
python parameters.py -zipconvert 
supprimer / déplacer le répertoire ' ecus ' 
Depuis l'application:
Allez dans le menu 'Fichier'> 'Base de données Zip' 
supprimez le répertoire 'ecus' 
Notes
Vous pouvez modifier un fichier XML DDT2000 original après l'avoir enregistré au format JSON. 
Vous pouvez créer vos propres écrans ECU.
 
 
Comment utiliser l'interface ELM327 avec le programme DDT4All?

J'ai choisi un bon  adaptateur USB ELM327  avec une puce originale PIC18F25K80 FDTI, évitez les mauvais clones qui ne fonctionnent pas
elm327-usb-1
 
elm327-usb-2
 
Je vais vous montrer maintenant ce que j'ai fait avec les deux:
activer l'éclairage permanent du TDB et permettre l'affichage de l'heure et de la température
 
démarrer la version ELM327 DDT4All Française
Remarque: DDT4All est un outil pour créer vos propres écrans de paramètres ECU et se connecter au véhicule avec un câble ELM327.
Cette application est en cours de réalisation, soyez donc très prudent lors de l'utilisation du mode expert. Si vous êtes assez courageux pour l'utiliser et que cela fonctionne (ou pas), dites-le moi pour que je puisse mettre à jour la base de données des calculateurs testés. L'utilisation de l'application en mode non expert ne devrait pas être dangereuse pour votre véhicule (laissez le bouton du mode expert relâché).
ddt4all-elm327-usb-2
 
choisir le port COM correspondant au mode de connexion, mettre la croix dans "Je suis au courant" et cliquer sur "mode connecté"
ddt4all-elm327-usb-3
 
choisissez le véhicule
ddt4all-elm327-usb-4
 
aller dans le cluster TDB
ddt4all-elm327-usb-5
 
puis double-cliquez sur le cluster FR
ddt4all-elm327-usb-6
 
puis idem dans la fenêtre ci-dessous puis sur TDB et changer les configurations
ddt4all-elm327-usb-7
 
passer en mode expert
ddt4all-elm327-usb-8
 
changez les paramètres désirés (horloge, température, éclairage permanent, etc ...) puis validez en cliquant sur sauvegarder
ddt4all-elm327-usb-9
 
c'est fini 
ddt4all-elm327-usb-10
 
Note: même si je préfère le scanner de code USB ELM327, un bon  ELM Bluetooth  fonctionnera 
vous avez un test ELM dans le soft, il faut que toutes les lignes AT soient OK au moins jusqu'à la version 1.3
 
 
Qu'est-ce qui a été testé avec DDT4ALL?

Modification de la vitesse minimale du toit sur Megane II Cabriolet 
Vérification des lignes de tir AirBag Dégagement du Drap 
Airbag DTC Le 
bus peut renifler (russe) 
ECU Modification des paramètres 
Dépannage