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11/02/2015

Câble et le logiciel en utilisant l'expérience OBD365 Carsoft

Je viens de l'câbles et Carsoft logiciel à partir obd365 hier et a tout installé sur un $ 84 IBM Thinkpad je ai ramassé hors d'eBay. Ce soir, au lieu d'installer mes chocs arrière, je ai eu la chance de tester mon logiciel BMW Carsoft 6.5 sur mon 1999 540it BMW. je ai décidé de mettre en place un autre outil de garage via un ordinateur portable fonctionnant Carsoft et diverses autres applications de référence.

bmw carsoft 6.5


Je ai acheté:

Un ordinateur portable IBM T23 avec 512 Mo d'eBay. Je ai installé une copie de Windows 2000 SP4. Je ai choisi cette configuration car il était bon marché et est venu avec un port série nécessaire pour Carsoft 6.5. En fait, je ai utilisé un de ces tous les jours et je sais qu'ils étaient assez durable. Bon pour le garage, donc je ne aurais pas à vous soucier de frapper autour. $ 86 US plus frais. il est venu avec un lecteur DVD et d'alimentation en courant alternatif. je ai ajouté une 2ème batterie amovible en place du DVD pour permettre environ 4 heures d'autonomie totale loin d'une prise.

Un ensemble de câbles d'interface du vendeur chinoise obd365 et le logiciel 6.5. Il comprenait deux câbles du port de diagnostic et un câble série pour se connecter à l'ordinateur portable. Il est une interface qui va dans-entre les câbles. Moins de 50 $ expédiés.

bmw carsoft 6.5


Un cas de glissement néoprène pour protéger non seulement l'ordinateur portable, mais le protéger et le couvercle du moteur quand je ai mis en place l'ordinateur portable loin de mon garage, sur le dessus de mon capot moteur en plastique. $ 16

Je ai eu:

Une copie de Windows 2000 SP4. Je l'ai utilisé car il utilise moins de mémoire que XP et compte plus de performances suffisantes pour Carsoft.

Une carte sans fil Linksys N pour la connexion à mon réseau.

Il ya deux câbles, l'un pour le connecteur à 20 broches sur le arrière du côté passager de la boîte à air. Le second câble est d'extraire des données du connecteur OBDII sous le connecteur côté conducteur inférieur. Ce soir, je connecté et couru diagnostic complet de la 20 broches.

Une alimentation Targus AC / DC pour connecter ne importe où.

Un ordinateur portable de transport souple cas pour toutes les pièces.

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Je ne vais pas entrer dans tous les essais, mais je vais mentionner que je étais capable de courir un général récupérer de tous les codes mémorisés.

Je étais en mesure d'exécuter certains récupère plus spécifiques sur des modules pris en charge et effacer les codes d'état

Observez certains moteurs en direct et passer données. Toutes les données en direct a été fait au ralenti du moteur. Je suis allé à froid à la température de fonctionnement de 109 C.


Je ai trouvé où vous pourriez rouler fenêtres haut / bas, les portes de verrouillage et de définir des préférences pour verrouiller le système de verrouillage central.

Il permet de réinitialiser les intervalles d'entretien ainsi. (Je ne en avais pas pour réinitialiser ...)

Je vais essayer de le connecteur OBDII un autre jour. Je vais probablement l'utilise à l'intérieur de la voiture pour observer l'activité du moteur lorsque cours.

Merci à DavidMC en Australie pour faire une installation facile pour beaucoup de gens. Installés sur le premier essai avec vos instructions formidables ... Ceux qui veulent vraiment en savoir plus sur Carsoft installe peut lire ce post.

http://www.findobd2.com/2015/02/obd365-carsoft-cable-software-using-experience/
Profitez!

09/12/2014

Que V2.06 KESS V2 et V2.06 K-TAG peuvent faire

Que les différents de ces deux écus programmeur et comment peuvent-ils travailler ensemble?

KESS V2 et part K-TAG le même logiciel K-suite qui est développé par Alientech. Kit maître KESS OBD V2 peut être travaillé de concert avec d'autres programmeurs, le plus accueilli est K-TAG.

KESS V2 et part K-TAG quelques différences. KESS OBD V2 prend en charge ce qui signifie qu'il peut fonctionner via le port de diagnostic OBD, mais K-TAG ne peut pas. KESS V2 prend en charge certains programmes EDC17, mais K-TAG ne peut pas. En bref, KESS V2 est pour OBD et K-TAG est pour BDM / JTAG / BOOT.

Invite:
Si KESS V2 ne parvient pas à programmer EDC17 pour certains modèles, se il vous plaît essayer de lecteur de démarrage DS17 Infineon Tricore.

Kess V2 est livré avec tous les câbles pour voitures et vélos mais a aussi la camions et les bateaux protocole activé ainsi. Il n'a aucune limite jeton.

Version maître Ktag a le Tricore et protocoles BDM MPC5x permis avec tous les câbles appropriés. Il est livré avec 500 jetons, acheter nouvelle puce de CPU pour remplacer ancien et ajouter un autre 500 jetons. K-TAG contient également le 14AM00TBAS et 14AM00TB02 adaptateurs pour vous permettre de BDM Ford Focus RS / ST ainsi que de nombreux autres véhicules. Le nouveau câble de données 144300T108 utilisé est également inclus. Ceci est nécessaire pour les nouvelles fonctionnalités d'écus d'identité qui vous permettent de débloquer certains calculateurs via l'OBD sans avoir à les retirer du véhicule.

Kess v2 et k-tag obd365


Utilisation de K-Suite, vous pouvez gérer KESSv2 et K-TAG dans le même logiciel. Complétez votre équipement avec K-TAG de travailler directement sur les unités de contrôle du moteur tout sur le banc. KTAG couplé avec le kit V2 KESS OBD2 Gestionnaire Tuning contribuer à des applications logicielles équivalentes, puis de nouveau KESS V2 dispose OBD célébration (moyens KESS V2 OBD2 Gestionnaire Tuning paquet Kit calculateur via le câble OBD des faits) que KTAG ne obtiendra pas. Ces deux vous permettra de couvrir assez près toutes les voitures là-bas surtout VAG et BMW EDC17 ECU avec les protocoles TRICORE.

Techniciens expérimentés se appliqueraient Alientech ECM logiciel titane de travailler avec KESS V2 et K-TAG. L'ECM Titanium vous permet de faire précisément de modifier le fichier stocké à l'intérieur de l'unité de commande du moteur (ECU) mémoire (EPROM) sans aucune difficulté pour diesel et essence, à aspiration naturelle ou turbo, le logiciel vous permet de régler rapidement les valeurs des cartes (injection, allumage par avance, la pression, TURBO etc) et les limiteurs enregistrés dans les fichiers EPROM.

KESSv2, K-TAG et le logiciel de titane ECM sont la bonne vitesse pour commencer votre travail.

OBD365 OBD beaucoup diagnostique professionnel fournit des prix et de service raisonnable:

KESS V2 long de la vente pour 99 $
K-TAG long de vente pour $ 139
Beaucoup Bundle tuning kit KESS V2 + K-TAG ventes de programmeur de l'ECU pour $ 219
Bundle beaucoup tuning kit KESS V2 + K-TAG écus programmeur + ECM Titanium ventes pour $ 215
DS17 Infineon TRICORE ventes de lecteur de démarrage pour $ 149

16/10/2014

239 $ US KESS V2 Tuning Kit plus K-TAG ​​programmation de l'ECU

V2.06 KESS V2 Tuning ventes uniquement pour US $ 179 Kit (€ 143,20) et V2.06 K-TAG ​​programmeur ECU vente uniquement pour US $ 99 (€ 79,20), mais maintenant obd365.com ont lancé la batée accord KESS V2 and K-TAG pour 239 $ US (€ 191,20), vous pouvez économiser jusqu'à US $ 39 (€ 31,2)

Kit V2.06 KESS V2 OBD2 directeur Tuning

kess v2



kess v2


KESS V2 est une avancée et facile à utiliser kit de tuning ECU qui représente la pointe de la technologie. Il est compatible toutes les grandes marques et les protocoles y compris Line, CAN, EDC17 et MED17 et Ford J1850. Multilingue KESS V2 peut être un travail à la fois sur Windows XP et Windows 7 le système d'exploitation.

La nouvelle version de maître V2.06 n'a pas de limites symboliques. Si les temps 60 premiers jetons sont utilisés, vous pouvez ajouter vous-même via la façon dont nous offrons dans le manuel sur CD, il est un diagramme et vidéo, nous vous envoyons le LINK J-LINKV8 adaptateur libre dans le paquet.

V2.06 Ktag K-TAG ​​outil de programmation de l'ECU

ktag

ktag

Ktag ECU outil puce de tuning 
connexion utilisation Ktag
La V2.06 nouveau K-TAG ​​est un programmeur ECU réactif et fiable qui prend en charge la fonction BDM. K-TAG ​​est un appareil facile à utiliser et que même un technicien du flash peut manipuler sans rien de temps.

Contrairement à de nombreux outils de programmation de l'ECU, avec K-TAG vous avez à votre disposition uniquement les applications que vous avez vraiment besoin. Une fois que vous avez le matériel, vous pouvez choisir le groupe de protocoles pour permettre et ensuite commencer à travailler. Sur cette page vous pouvez trouver une liste complète de l'ECU actuellement pris en charge par K-TAG​​. Il a au total 500 jetons, lorsque vous utilisez le haut, besoin d'acheter JLink with Ktag CPU repair chip puce à reprogrammer et obtenir encore 500 jetons.

Pour obtenir la liste des fichiers et des véhicules détail télécharger, s'il vous plaît visitez www.obd365.com.