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29/11/2016

Comment lire le sac gonflable PSA D70F3624 par VVDI Prog

Essayer d'utiliser Xhorse  VVDI Prog  v4.5.0 logiciels pour lire D70F3624 de PSA Airbag, mais il ne fonctionne pas. Voici quelques conseils utiles sur le travail dehors.
 
Il montre le code comme suit:
Sélectionnez <D-FLASH>
Vérifiez l'appareil ...
Adaptateur 12V connecté
Dispositif d'initialisation ...
succès Initialisation!
puce Initialisation ...
Essayez Fréquence 04000000
...
Essayez échoué Fréquence
Essayez échoué Fréquence
 
Puis je l' ai essayé avec et sans alimentation + 12V externe.
Aussi essayé manuel 8MHz de fréquence et 4MHz. (Je l' ai vu a été testé automatiquement , mais a essayé de toute façon.)
Essayé avec et sans FLMD1 connecté. (Non utilisé par d' autres programmeurs)
également levé 2 broches que vous pouvez voir sur les photos qui ont été connectés à deslignes RXD et TXD.
Utilisation de MCU Reflash Câble V2 (connexions vérifiées à l' intérieur, fil jaune sur l'emplacement correct, a également fait le test de continuité sur les autres fils) ,
je me suis testé les points d'essai où je suis à souder contre les broches MCU.
VVDI-MCU-face
MCU
rxd-rtd
 
 
 
Certains trucs techniques:
CCV est réglé sur 4.5V par défaut et mesuré 4.55V sur pcb.
FLMD1 toujours à 0V.
FLMD0 tiré jusqu'à 3.5V.
RAZ quand remonte atteint 4.5V.
TXD quand remonte atteint 3.9V, RXD 3.3V, le timing de peu des deux RXD et TXD à tout ensemble de fréquence est toujours 104us (9600 bauds).
Oscillateur à bord est 8MHz.
Il y a des messages sur les deux RXD et TXD.
Après avoir demandé à la Samic expérimenté, de l' aide. Ils ont dit que la  connexion à puce est ok,  devrait être bug logiciel. Et ils pensaient actuellement le point est la communication avec la puce. Et on m'a conseillé d'essayer de lire l'ID de la puce avec d' autres programmeurs
 
vous avez besoin également de saisir le signal de RXD et TXD ligne environ 500ms.will trouver la raison causé et le résoudre.
 
Donc , je l' ai utilisé  un autre programmeur qu'il lit très bien.
Id de périphérique:
10 7F 04 61 7F 7F 7F 8F 80 80 80 80 02 7F 7F 01 02 C4 37 B0 46 B3 B3 37 31 20 20 7F FF 00 00 00
VVDI-P rog n'atteint même pas cette partie, il arrête après la première réponse du MCU.
Je l'ai enregistré mon autre programmeur lire avec Saleae Logic (v1.25), session de joint et décharge.
 
f3624 lu logged.rar  (502.2 KB)
 
 
Samic a aidé à décharge vérifié, en disant ce programmeur utiliser les faibles par défaut 9600bps baudrate pour lire les données.
VVDI PROG changé baudrate à 153600bps pour diminuer le temps de lecture
 
étapes de changement baudrate:
faible baudrate 1.Use 9600 de réveil la puce, si obtenir la réponse correcte, passez à step2
2.Démarrez changement baudrate, en raison de la d70f3624 ne sait pas propre fréquence osc, programmeur doit envoyer la valeur exacte
( VVDI -PROG  mettre une certaine valeur osc commune utilisée, de sorte que vous pouvez voir essayer d' info fréquence xxxxhz)
3.Programmer envoyer la nouvelle valeur de baudrate à d70f3624, l' utilisation de prog VVDI 153600bps
l'd70f3624 peut calculer la nouvelle baudrate avec la valeur osc, mais si le osc valeur est incorrecte, vous obtenez une mauvaise baudrate
(par exemple: l'osc réelle est 4Mhz, si vous définissez une valeur 8Mhz osc et de modifier la vitesse de transmission à 153600bps la puce établira un 76800bps)
4.Utilisez la nouvelle baudrate de communiquer
Peut-être la fréquence osc est pas dans la liste de valeur osc VVDI PROG
S'il vous plaît prendre une nouvelle décharge avec vvdiprog, besoin d'analyser plus du problème.
 
 

28/11/2016

Lire Iveco EDC7UC31 par FGTech Galletto et Ktag

Voici deux solutions optionnelles de la façon de lire Iveco EDC7UC31 Bosch ECU en utilisant FGTech galletto et Ktag ksuite v2.10 respectivement.
 
Ceci est le camion Iveco ECU Bosch EDC7UC31 à lire:
camion Iveco ECU Bosch EDC7UC31

Solution 1:  Ktag  v2.10 lire  EDC7UC31 Bosch ECU

Testé avec Ktag master Ecu tuning kit firmware v5.001 et logiciel v2.10 ksuite de obdii365.com
KTAG-v5.001
 
Ici va le processus de lecture de l'Ecu ...
Sélectionnez camionnage> Iveco camionnage> Cursor B-> Bosch EDC7UC31 pour lire les données de l'Ecu
KTAG-read-iveco-edc7uc31-1
KTAG-read-iveco-edc7uc31-2
KTAG-read-iveco-edc7uc31-3
KTAG-read-iveco-edc7uc31-4
KTAG-read-iveco-edc7uc31-5
 
KTAG-read-iveco-edc7uc31-6
KTAG-read-iveco-edc7uc31-7
KTAG-read-iveco-edc7uc31-8
KTAG-read-iveco-edc7uc31-9
KTAG-read-iveco-edc7uc31-10
KTAG-read-iveco-edc7uc31-11
KTAG-read-iveco-edc7uc31-12
Note: il y a beaucoup de clones Ktag avec différentes versions de firmware et logiciels.Certains sont conçus pour les voitures, certains pour les camions. Mais parfois, même la version de camion ne parvient pas à faire sur les camions. Donc, le fait réel ne peut être appris par vous-même le test, avec de la chance.
 
 

Solution 2:  FGTech 2  & adaptateur spécial lu Iveco EDC7UC31 sans problèmes

Le  FgTech galletto  2 master ecu programmeur est offert par obd365.com aussi.
Le processus de EDC7UC31 Ecu lecture ...
fgtech-galletto-read-iveco-edc7uc31-1
fgtech-galletto-read-iveco-edc7uc31-2
fgtech-galletto-read-iveco-edc7uc31-3
fgtech-galletto-read-iveco-edc7uc31-4
fgtech-galletto-read-iveco-edc7uc31-5
fgtech-galletto-read-iveco-edc7uc31-6
Note: EDC7UC31 Ecu lecture par galletto a besoin de chance. Certaines personnes dans les forums ont dit qu'ils ont échoué à cet égard. Même l'expérimenté
 
- Alors, qui ecu programmeur, vous devez choisir de lire EDC7UC31 Ecu?
- Ça dépend. Les deux peuvent lire EDC7UC31 avec succès, désassembler l'Ecu. Voici la liste de certains aspects pour vous de penser à votre achat.
Prix:
K-tag v2.10:  79,00 $ 
Fgtech 2:  29,99 $
 
Vitesse de lecture:
Ktag : environ 5 minutes pour terminer la lecture de l' Ecu
Fg tech: environ 3 minutes pour elle
 
-> Conclusion:
Ils travaillent tous les deux bons, mais KTAG fonctionne sans jetons limitation, parfaite avec la somme de contrôle, par rapport à FGTech.
 
Bonne chance lors de la lecture EDC7UC31 Ecu.
 

15/11/2016

Lire VAG EDC16U34 de Fgtech Galletto via BDM

Ont essayé de clignoter EDC16 avec  KESS V2  clone, mais je ne peux pas voir plus HW et VIN du EDC16 ECU et la voiture ne démarre! Puis travaillé avec le maître de Fgtech Galletto, tous EDC 16 sur BDM sans aucun problème ... (GROS merci à maki1)
 
Voici ce que je l' ai fait avec le EDC16U34 de VAG ECU, en utilisant  Fgtech galletto V54 .
 
Le pad de BDM ici
Le pad de BDM ici
 
Maintenant soigneusement aligner avec la chute des ressorts de l'adaptateur et le cadre sécurisé
 aligner avec les ressorts de l'adaptateur déposer 1
 aligner avec les ressorts de l'adaptateur déposer 2
 aligner avec les ressorts de l'adaptateur déposer 3
 
 
 
Se connecter  FgTech galletto  correctement
Se connecter FgTech galletto correctement
 
logiciel ouvert FgTech
Assurez-vous que vous avez 12v + alimentation FG Tech et l'adaptateur intermédiaire
12v + alimentation FG Tech
 
Mettez l'intermédiaire adaptateur ON
DEL rouge s'allume
DEL rouge s'allume
 
Cliquez sur Sélectionner Driver-> BDM / Jtag-> Connect
select-pilote
select-bdm
sélectionnez-connect
 
relier
 
 
 
 
Si tout est ok, la barre verte va commencer le chargement et enfin afficher Info ECU
la barre verte va commencer le chargement
display-Ecu-info
 
 
Lorsque vous avez terminé, éteignez le programme de commutation et de sortie
éteindre l'interrupteur
 
La même procédure s'applique à tous EDC16
 
 
En bref,
nous avons besoin de clignoter l'ECU avec BDM si nous avons full flash pour cette ECU ...
ECU ouvert et lu tous avec BDM ...
doit trouver pleine hw flash et la version sw pour cette ECU ...
quand écriture choisi flash, pas pas tous (eeprom et MCU pas besoin).
 
Note: Cette méthode applique à tous Bosch EDC16 et ME9 UCE.