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02/02/2018

Comment utiliser MPPS pour la somme de contrôle ECU?

MPPS V18 ECU Checksum  Tutoriel:

 

Qu'est-ce qu'une somme de contrôle:

Une somme de contrôle est un bloc de données numériques utilisé pour vérifier que le contenu de la mémoire est correct. Lors de la modification des données, la somme de contrôle correcte doit être calculée pour garantir le bon fonctionnement de l'unité de contrôle du moteur (ECU).

 

Que se passe-t-il si je contrôle un fichier qui a déjà été évalué:

Cela ne posera pas de problème si un fichier est évalué deux fois. Dans la plupart des cas, cela entraînera zéro changement puisque la somme de contrôle est déjà faite pour le fichier. Bien que dans un très petit nombre de cas, la somme de contrôle MPPS peut être légèrement différente d'une somme de contrôle calculée en utilisant une méthode différente. Dans ce cas, il sera également possible de vérifier le fichier une deuxième fois.

 

Ce que vous devez savoir avant la somme de contrôle MPPS:

MPPS ne prend pas en charge Checksums dans certains modèles de voitures / ECU, si elle n'est pas affichée sous l'option d'écriture pour votre modèle de voiture et ECU alors le Checksum n'est pas pris en charge. Si vous ne pouvez pas le faire dans  WinOLS, cela signifie que le module de contrôle est manquant ou n'est pas installé. 
Votre meilleure option est de compresser votre fichier original et le fichier modifié dans l'archive RAR si vous le pouvez et de publier ce fichier sur ce forum. Quelqu'un devrait vérifier pour vous.

rappelez - vous quand vous écrirez votre fichier modifié en ECU assurez-vous la batterie complètement chargée ou mieux connecter un chargeur de batterie si vous le pouvez et observer la tension est au- dessus 12v dans le coin LHS dans votre logiciel SIPM si vous ne disposez pas d' un chargeur, 
ne pas Ouvrez les portes, attendez quelques minutes jusqu'à ce que MPPS termine le cycle d'écriture, prenez le temps et faites ce que le logiciel vous demande de faire en ce qui concerne l'allumage. 


Comment utiliser le  cable MPPS  pour la somme de contrôle:

Sélectionnez le type d'ECU correct

Appuyez sur le bouton de contrôle

Sélectionnez le fichier modifié que vous souhaitez vérifier

mpps_checksum_1

Sélectionnez le  FICHIER ORIGINAL SI APPROUVÉ

mpps_checksum_2

Sélectionnez le nom de fichier pour enregistrer le fichier checksummed dans

mpps_checksum_3

Vous avez maintenant un fichier vérifié que vous pouvez écrire dans l'ECU.

 

S'amuser!

 

http://blog.obdii365.com/2018/02/02/how-to-use-mpps-cable...

26/01/2018

Comment installer et utiliser le programmeur CG Pro 9S12

Le nouveau programmeur CG Pro 9S12 freescale est venu remplacer le CG100 Prog III . CG-Pro peut changer le kilométrage sur BMW, Mercedes-Benz et classer la clé sur BMW, Land Rover et Porsche. Voici un guide sur le téléchargement, l'installation et le fonctionnement du logiciel sous Windows 7.

CG-Pro

Étape 1: Télécharger le logiciel

Logiciel de téléchargement gratuit sur le site officiel: http://www.cgprogcar.com/

téléchargement-cg-pro-9s12

Étape 2: Installation du programme d'installation de
CGPro Exécutez CGPro_Setup en tant qu'administrateur

installer-cg-pro-9s12-1
Cliquez sur Suivant pour installer le programme d'installation de CG Pro 1.0.0.0

installer-cg-pro-9s12-2
Sélectionnez le dossier de destination: C: / Programmes / Changguang / CG Pro 
Cliquez sur Installer

installer-cg-pro-9s12-3
Terminer l'installation installer 
Générer le logiciel CG Pro 9s sur le bureau

 

Étape 3: Installer le pilote de périphérique
Installez CG Pro pilote

installer-cg-pro-9s12-4
Cliquez sur Suivant 
Accepter le contrat de licence

installer-cg-pro-9s12-5
Terminer le pilote d'installation

 

Étape 4: Établissez la connexion

Connecter l'adaptateur M35080-V avec l' 
indicateur rouge CG Pro CG Pro clignote 
Connecter CG Pro avec l'ordinateur portable

Connectez CG-Pro avec l'adaptateur DB25

installer-cg-pro-9s12-6

installer-cg-pro-9s12-7

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installer-cg-pro-9s12-9
Aller au logiciel CG Pro

installer-cg-pro-9s12-12
Le pilote a été installé avec succès

installer-cg-pro-9s12-13
Ouvrir l'ordinateur-> Manager-> Device Maneger -> Ports (COM & LPT) -> Port série USB (COM4) 
pour vérifier que la connexion est bien établie

 

Étape 5: Exécutez le logiciel CG Pro 9s12
Exécutez le raccourci du logiciel 9S12 CG Pro en tant qu'administrateur 

installer-cg-pro-9s12-14
Sélectionnez Langue-> Anglais

installer-cg-pro-9s12-15

Mettre à jour le firmware 
Si c'est la dernière version, CG Pro vous demandera "Firmware is the latest version"

Vérifiez disponible Immo ECU, Type de tiret, Liste des puces

installer-cg-pro-9s12-16

installer-cg-pro-9s12-17

installer-cg-pro-9s12-18

Par exemple:

Changer le kilométrage du tableau de bord BMW E91 35080 VP / V6 

Sélectionnez BMW-> Tableau de bord-> 35080 VP / V6

Cliquez sur Lire

installer-cg-pro-9s12-19

Lire et enregistrer les données de la puce

installer-cg-pro-9s12-20

Fermez le logiciel CG Pro et ouvrez-le à nouveau en tant qu'administrateur

Cliquez sur Ouvrir et télécharger des données d'origine eeprom BMW

installer-cg-pro-9s12-21

Cliquez sur Ajuster le kilométrage

installer-cg-pro-9s12-22

Entrez le kilométrage souhaité et appuyez sur OK

Changer le kilométrage de BMW CAS4 1L15Y

installer-cg-pro-9s12-23

Sélectionnez BMW-> Anti-Theft-> CAS4 1L15Y

Cliquez sur l'icône Diagramme pour vérifier la connexion du câblage de l'adaptateur DB25 et de la CAS

installer-cg-pro-9s12-25

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Connectez les adaptateurs et CAS après le câblage

installer-cg-pro-9s12-28

Télécharger BMW CAS4 1L15Y eeprom

Programmeur CG Pro 9s12 montrera le kilométrage actuel

Cliquez sur l'icône Ajuster le kilométrage

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Entrez le kilométrage que vous souhaitez et appuyez sur OK pour changer de km dans CAS

Vous pouvez également télécharger des données CAS eeprom originales pour faire la clé

installer-cg-pro-9s12-30

installer-cg-pro-9s12-31

Pour vérifier la formation CGPro et ecu / immo / puce liste, s'il vous plaît aller à  http://www.obdii365.com/wholesale/cg-pro-9s12-freescale-p...

 

 

http://blog.obdii365.com/2018/01/26/install-and-use-cg-pr...

25/01/2018

Comment réinitialiser Kia Magentis PCM avec BDM100

Guide de bricolage: Comment réinitialiser l'unité PCM de la Kia Magentis II MG 2.0L MT 2006Y.
Une unité remarquable  SIM2K-140  , qui, par exemple, utilise le  PCMFlash pour  lire le vidage complet de la mémoire flash  AM29BDD160GD  , de l'adresse  0xh  à l'adresse  1FFFFFxh  , et seuls les calibrages sont écrits. 
En fait, l'histoire du triste (relativement) cas de remplacer les étalonnages dans le ci-dessus immo:
Kia-Magentis-II-pcm-reset-bdm100-1
 
MGD6K0CS2B 
5WY5254C 
39111-25220 
DBH
Siemens VDO:
Kia-Magentis-II-pcm-reset-bdm100-2
 
Comme ils me l'ont dit:
La voiture a été remplacée par ICE et un peu comme la calibration ne correspondait pas à la réalité, donc mauvaise traction, erreurs inutiles, etc. Les collègues ont décidé de remplir des calibrages alternatifs, et ils l'ont fait, mais à l'avenir Le moteur de la voiture n'a pas démarré, car l'immobilisateur activé, qui dans cette voiture est absent de l'usine (il n'y a pas d'unité Immo, antenne sur le verrou d'allumage, une puce dans la clé, câblage ...) 
Cet ordinateur se compose de 4 parties: 
1. Bootloader - 0x0000 - 0x1FFFF (131 072 octets) 
2. Calibration - 0x40000-0x5FFFF (131 072 octets) 
3. Firmware: 
___ 1ère partie - 0x20000-0x3FFFF (131 072 octets) 
___ 2 - partie I - 0x80000-0x17FFFF (1 048 576 octets) 
4. Industrie de l'ego - 0x180000-0x19FFFF (131,072 octets)
En conséquence, après avoir rempli le mauvais étalonnage, le contenu d'Eeprom a été modifié (selon les nouveaux calibrations, le processeur a décidé qu'il s'agissait de Immo et l'a enregistré), que les flashers n'ont pas réécrits via le connecteur de diagnostic. 
Par conséquent, pour la résurrection de l'unité sans l'Immo, il est nécessaire de le démonter de la voiture, démonter, se connecter au  BDM programmer , lire la mémoire flash, changer, programmer, assembler, installer sur la voiture, démarrer le moteur et souhaite un bon voyage. 
Déverrouillez l'unité:
Kia-Magentis-II-pcm-reset-bdm100-3
 
Le processeur principal Motorolla  MPC561MZP56  :
Kia-Magentis-II-pcm-reset-bdm100-4
 
Suivant sur le tableau est la mémoire flash souhaitée:
Kia-Magentis-II-pcm-reset-bdm100-5
 
Eh bien, un peu plus haut et à gauche du   pad BDM :
Kia-Magentis-II-pcm-reset-bdm100-6
 
Relier:
Kia-Magentis-II-pcm-reset-bdm100-7
 
Nous allons utiliser le  BDM100 ecu programmer  (MPC BDM Programmer):
Kia-Magentis-II-pcm-reset-bdm100-8
 
Nous fournissons l'alimentation à l'unité à partir du PC de laboratoire, ainsi que l'alimentation du programme, exécutez le logiciel et appuyez sur le bouton ON:
Kia-Magentis-II-pcm-reset-bdm100-9
 
Maintenant, nous allons lire. Si vous utilisez l'onglet Single file, le firmware est considéré comme étant dans le format du programme, ce qui ne nous convient pas, mais nous croyons toujours. Cliquez sur  Lire Ecu  . Il a été considéré approximativement pendant une minute:
Kia-Magentis-II-pcm-reset-bdm100-10
 
Maintenant, allez à l'   onglet Avancé . Juste voici ce dont nous avons besoin, en particulier flash:
Kia-Magentis-II-pcm-reset-bdm100-11
 
Appuyez sur Lire, o5 est toujours compté pour une minute:
Kia-Magentis-II-pcm-reset-bdm100-12
 
Le fichier unique ne nous intéresse pas, sa taille est de 425kb. Un flash purement lu 2048 kb est ce dont vous avez besoin. Maintenant, comparons le fichier que les collègues ont initialement compté à partir de cet ECU, et celui que j'ai soustrait maintenant, par exemple via  WinHex  . Il s'avère 81533 différences. Maintenant, ouvrez  HexCmp2  et voyez déjà clairement les différences:
Kia-Magentis-II-pcm-reset-bdm100-13
 
Etc.:
Kia-Magentis-II-pcm-reset-bdm100-14
 
Tout est clair. Maintenant, nous allons enregistrer le fichier original, lu à l'origine par des collègues. Pour ce faire, dans l'   onglet Avancé , cliquez sur le bouton d'enregistrement correspondant et sélectionnez le fichier approprié. Ensuite, le programme  BDM-100 posera des questions sur nos intentions, d'accord:
Kia-Magentis-II-pcm-reset-bdm100-15
 
En cours d'écriture:
Kia-Magentis-II-pcm-reset-bdm100-16
 
Fait avec succès pendant 2 minutes:
Kia-Magentis-II-pcm-reset-bdm100-17
 
La plupart du chemin est passé, maintenant nous éteignons, nous dessoudons les fils, nous allons à l'endroit de la voiture monté par des collègues:
Kia-Magentis-II-pcm-reset-bdm100-18
 
Connectez un seul connecteur, tk. MT. Dans le cas de AT, il y aurait deux connecteurs:
Kia-Magentis-II-pcm-reset-bdm100-19
 
Voyons voir ce qui est arrivé. La clé du départ et de la glace a également commencé, ce dont je n'ai même pas douté:
Kia-Magentis-II-pcm-reset-bdm100-20
 
Les collègues et le propriétaire de la voiture sont bien sûr heureux. Parce que les coûts de réinitialisation de l'unité PCM sont minimisés.
 
Avertissement:
Nous voudrions exprimer ma gratitude à P1on3R91 de Russie pour le tutoriel fourni. Vous êtes à vos risques et périls.