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26/01/2018

Comment installer et utiliser le programmeur CG Pro 9S12

Le nouveau programmeur CG Pro 9S12 freescale est venu remplacer le CG100 Prog III . CG-Pro peut changer le kilométrage sur BMW, Mercedes-Benz et classer la clé sur BMW, Land Rover et Porsche. Voici un guide sur le téléchargement, l'installation et le fonctionnement du logiciel sous Windows 7.

CG-Pro

Étape 1: Télécharger le logiciel

Logiciel de téléchargement gratuit sur le site officiel: http://www.cgprogcar.com/

téléchargement-cg-pro-9s12

Étape 2: Installation du programme d'installation de
CGPro Exécutez CGPro_Setup en tant qu'administrateur

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Cliquez sur Suivant pour installer le programme d'installation de CG Pro 1.0.0.0

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Sélectionnez le dossier de destination: C: / Programmes / Changguang / CG Pro 
Cliquez sur Installer

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Terminer l'installation installer 
Générer le logiciel CG Pro 9s sur le bureau

 

Étape 3: Installer le pilote de périphérique
Installez CG Pro pilote

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Cliquez sur Suivant 
Accepter le contrat de licence

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Terminer le pilote d'installation

 

Étape 4: Établissez la connexion

Connecter l'adaptateur M35080-V avec l' 
indicateur rouge CG Pro CG Pro clignote 
Connecter CG Pro avec l'ordinateur portable

Connectez CG-Pro avec l'adaptateur DB25

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Aller au logiciel CG Pro

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Le pilote a été installé avec succès

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Ouvrir l'ordinateur-> Manager-> Device Maneger -> Ports (COM & LPT) -> Port série USB (COM4) 
pour vérifier que la connexion est bien établie

 

Étape 5: Exécutez le logiciel CG Pro 9s12
Exécutez le raccourci du logiciel 9S12 CG Pro en tant qu'administrateur 

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Sélectionnez Langue-> Anglais

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Mettre à jour le firmware 
Si c'est la dernière version, CG Pro vous demandera "Firmware is the latest version"

Vérifiez disponible Immo ECU, Type de tiret, Liste des puces

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Par exemple:

Changer le kilométrage du tableau de bord BMW E91 35080 VP / V6 

Sélectionnez BMW-> Tableau de bord-> 35080 VP / V6

Cliquez sur Lire

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Lire et enregistrer les données de la puce

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Fermez le logiciel CG Pro et ouvrez-le à nouveau en tant qu'administrateur

Cliquez sur Ouvrir et télécharger des données d'origine eeprom BMW

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Cliquez sur Ajuster le kilométrage

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Entrez le kilométrage souhaité et appuyez sur OK

Changer le kilométrage de BMW CAS4 1L15Y

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Sélectionnez BMW-> Anti-Theft-> CAS4 1L15Y

Cliquez sur l'icône Diagramme pour vérifier la connexion du câblage de l'adaptateur DB25 et de la CAS

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Connectez les adaptateurs et CAS après le câblage

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Télécharger BMW CAS4 1L15Y eeprom

Programmeur CG Pro 9s12 montrera le kilométrage actuel

Cliquez sur l'icône Ajuster le kilométrage

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Entrez le kilométrage que vous souhaitez et appuyez sur OK pour changer de km dans CAS

Vous pouvez également télécharger des données CAS eeprom originales pour faire la clé

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Pour vérifier la formation CGPro et ecu / immo / puce liste, s'il vous plaît aller à  http://www.obdii365.com/wholesale/cg-pro-9s12-freescale-p...

 

 

http://blog.obdii365.com/2018/01/26/install-and-use-cg-pr...

25/01/2018

Comment réinitialiser Kia Magentis PCM avec BDM100

Guide de bricolage: Comment réinitialiser l'unité PCM de la Kia Magentis II MG 2.0L MT 2006Y.
Une unité remarquable  SIM2K-140  , qui, par exemple, utilise le  PCMFlash pour  lire le vidage complet de la mémoire flash  AM29BDD160GD  , de l'adresse  0xh  à l'adresse  1FFFFFxh  , et seuls les calibrages sont écrits. 
En fait, l'histoire du triste (relativement) cas de remplacer les étalonnages dans le ci-dessus immo:
Kia-Magentis-II-pcm-reset-bdm100-1
 
MGD6K0CS2B 
5WY5254C 
39111-25220 
DBH
Siemens VDO:
Kia-Magentis-II-pcm-reset-bdm100-2
 
Comme ils me l'ont dit:
La voiture a été remplacée par ICE et un peu comme la calibration ne correspondait pas à la réalité, donc mauvaise traction, erreurs inutiles, etc. Les collègues ont décidé de remplir des calibrages alternatifs, et ils l'ont fait, mais à l'avenir Le moteur de la voiture n'a pas démarré, car l'immobilisateur activé, qui dans cette voiture est absent de l'usine (il n'y a pas d'unité Immo, antenne sur le verrou d'allumage, une puce dans la clé, câblage ...) 
Cet ordinateur se compose de 4 parties: 
1. Bootloader - 0x0000 - 0x1FFFF (131 072 octets) 
2. Calibration - 0x40000-0x5FFFF (131 072 octets) 
3. Firmware: 
___ 1ère partie - 0x20000-0x3FFFF (131 072 octets) 
___ 2 - partie I - 0x80000-0x17FFFF (1 048 576 octets) 
4. Industrie de l'ego - 0x180000-0x19FFFF (131,072 octets)
En conséquence, après avoir rempli le mauvais étalonnage, le contenu d'Eeprom a été modifié (selon les nouveaux calibrations, le processeur a décidé qu'il s'agissait de Immo et l'a enregistré), que les flashers n'ont pas réécrits via le connecteur de diagnostic. 
Par conséquent, pour la résurrection de l'unité sans l'Immo, il est nécessaire de le démonter de la voiture, démonter, se connecter au  BDM programmer , lire la mémoire flash, changer, programmer, assembler, installer sur la voiture, démarrer le moteur et souhaite un bon voyage. 
Déverrouillez l'unité:
Kia-Magentis-II-pcm-reset-bdm100-3
 
Le processeur principal Motorolla  MPC561MZP56  :
Kia-Magentis-II-pcm-reset-bdm100-4
 
Suivant sur le tableau est la mémoire flash souhaitée:
Kia-Magentis-II-pcm-reset-bdm100-5
 
Eh bien, un peu plus haut et à gauche du   pad BDM :
Kia-Magentis-II-pcm-reset-bdm100-6
 
Relier:
Kia-Magentis-II-pcm-reset-bdm100-7
 
Nous allons utiliser le  BDM100 ecu programmer  (MPC BDM Programmer):
Kia-Magentis-II-pcm-reset-bdm100-8
 
Nous fournissons l'alimentation à l'unité à partir du PC de laboratoire, ainsi que l'alimentation du programme, exécutez le logiciel et appuyez sur le bouton ON:
Kia-Magentis-II-pcm-reset-bdm100-9
 
Maintenant, nous allons lire. Si vous utilisez l'onglet Single file, le firmware est considéré comme étant dans le format du programme, ce qui ne nous convient pas, mais nous croyons toujours. Cliquez sur  Lire Ecu  . Il a été considéré approximativement pendant une minute:
Kia-Magentis-II-pcm-reset-bdm100-10
 
Maintenant, allez à l'   onglet Avancé . Juste voici ce dont nous avons besoin, en particulier flash:
Kia-Magentis-II-pcm-reset-bdm100-11
 
Appuyez sur Lire, o5 est toujours compté pour une minute:
Kia-Magentis-II-pcm-reset-bdm100-12
 
Le fichier unique ne nous intéresse pas, sa taille est de 425kb. Un flash purement lu 2048 kb est ce dont vous avez besoin. Maintenant, comparons le fichier que les collègues ont initialement compté à partir de cet ECU, et celui que j'ai soustrait maintenant, par exemple via  WinHex  . Il s'avère 81533 différences. Maintenant, ouvrez  HexCmp2  et voyez déjà clairement les différences:
Kia-Magentis-II-pcm-reset-bdm100-13
 
Etc.:
Kia-Magentis-II-pcm-reset-bdm100-14
 
Tout est clair. Maintenant, nous allons enregistrer le fichier original, lu à l'origine par des collègues. Pour ce faire, dans l'   onglet Avancé , cliquez sur le bouton d'enregistrement correspondant et sélectionnez le fichier approprié. Ensuite, le programme  BDM-100 posera des questions sur nos intentions, d'accord:
Kia-Magentis-II-pcm-reset-bdm100-15
 
En cours d'écriture:
Kia-Magentis-II-pcm-reset-bdm100-16
 
Fait avec succès pendant 2 minutes:
Kia-Magentis-II-pcm-reset-bdm100-17
 
La plupart du chemin est passé, maintenant nous éteignons, nous dessoudons les fils, nous allons à l'endroit de la voiture monté par des collègues:
Kia-Magentis-II-pcm-reset-bdm100-18
 
Connectez un seul connecteur, tk. MT. Dans le cas de AT, il y aurait deux connecteurs:
Kia-Magentis-II-pcm-reset-bdm100-19
 
Voyons voir ce qui est arrivé. La clé du départ et de la glace a également commencé, ce dont je n'ai même pas douté:
Kia-Magentis-II-pcm-reset-bdm100-20
 
Les collègues et le propriétaire de la voiture sont bien sûr heureux. Parce que les coûts de réinitialisation de l'unité PCM sont minimisés.
 
Avertissement:
Nous voudrions exprimer ma gratitude à P1on3R91 de Russie pour le tutoriel fourni. Vous êtes à vos risques et périls.

24/01/2018

Programme clé BMW E46 330D EWS avec AK90 +

Je suis actuellement au volant d'une BMW Série 3 E46 330D année 2002. C'est ma troisième BMW, la première était une e36 325td et la seconde était une e66 745Li. La voiture n'a qu'une seule clé depuis l'achat. Appelez serrurier local qu'ils veulent de 80 $ à 200 $ pour 20 minutes de travail (avec la suppression / installation du SAP). J'ai décidé de faire une duplication de clés par moi-même.

ak90-key-programmer

Je me suis donc commandé avec un  AK90+ key programmer  et une clé.

D'abord est venu la clé et je l'ai pris pour couper.

Par ailleurs, les gens qui coupent, sont restés bloqués et ont dit que les touches simples (moins chères) avec alik full g08no - très doux et peuvent facilement se plier. Et de bons fabricants, conseillé JML et Silca. Ils sont plus chers, mais ils ne vous laisseront pas tomber.

 

Ensuite, nous programmons la clé de la voiture. Il y a deux façons.

Méthode 1:  
1. Avec deux clés, asseyez-vous dans la voiture, fermez toutes les portes et les fenêtres. 
2. Insérez la première clé dans le contact et tournez-la en position "1". 
3. Tourner la clé en position "0" et retirer la clé du contact. 
4. Sur la touche programmée, cliquez sur le bouton "Ouvrir" et, tout en le maintenant enfoncé, appuyez sur le bouton "Fermer" 3 fois. Relâchez le bouton "Ouvrir". Les portes doivent se fermer et s'ouvrir. 
5. Sur la nouvelle clé, cliquez sur le bouton "Ouvrir", et tout en le maintenant enfoncé, appuyez sur le bouton "Fermer" 3 fois. Relâchez le bouton "Ouvrir". Les portes doivent à nouveau se fermer et s'ouvrir.

La nouvelle clé est programmée.

 

Méthode deux: 

La deuxième méthode est  nécessaire si vous n'avez pas de clé liée ou si les boutons ne fonctionnent pas:

1. Insérez la clé dans la serrure, et tournez-la rapidement à la position "1" et à l'arrière 5 fois. 
2. Retirez la clé du contacteur d'allumage. 
3. Appuyez sur le bouton "Ouvrir" et, en le maintenant enfoncé, appuyez sur le bouton "Fermer" 3 fois. Relâchez le bouton "Ouvrir". 
4. Si vous avez une autre clé non programmée, répétez l'étape 3 pendant 30 secondes. 
5. Insérez la clé dans la serrure et tournez-la sur la position "1".

Après un moment, le  programmeur clé Ak90  est venu et j'ai commencé à écrire la clé.

Tout d'abord, nous enlevons la boîte immo EWS, ce n'est pas difficile:

Retirer les lignes aux pieds du conducteur en dévissant les 3 vis

ak90-bmw-ews-clé-1

ak90-bmw-ews-clé-2

par commodité, vous pouvez toujours retirer la boîte à gants du conducteur, mais ce n'est pas nécessaire

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Quand il est nécessaire de dévisser les deux écrous en plastique du bloc EWS

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faites attention, ne les laissez pas tomber derrière la peau de la voiture comme moi.

Nous démontons l'unité et rentrons à la maison à l'ordinateur.

 

La partie logiciel

BTW:  Pour ceux qui n'ont pas de disque ou qui est cassé, vous pouvez télécharger le programme  ici  :

Je vais d'abord vous parler de l'installation du logiciel pour  AK90 + .

Exécutez le programme d'installation et installez le programme

ak90-bmw-ews-clé-5

mais cela ne fonctionnera pas, donc encore besoin d'installer le pilote.

en appuyant sur le bouton "Installer le pilote USB" dans les paramètres du programme ne donne rien

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donc fermez le programme et mettez le pilote manuellement, il se trouve dans le dossier "Drv"

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nous connectons le programmeur ak90, maintenant tout devrait fonctionner

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Ensuite, nous prenons la boîte EWS et la démonter

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Avant de connecter le programmeur à la puce, il est nécessaire de nettoyer le vernis des pattes sinon il n'y aura pas de connexion. Connecter le connecteur à différentes versions de la puce est montré dans le programme lui-même. Lorsque vous sélectionnez la bonne version, l'image s'ouvre. Dans mon cas, la puce a un point et le connecteur est connecté avec un tiret à ce point.

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Avec le programme lui-même, il est très simple de travailler et bien décrit dans cet article:

http://www.obdii365.com/service/5-steps-to-program-a-bmw-...

Maintenant, je suis heureux!