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03/06/2017

Type de clé à distance VVDI Key Tool et liste de prix

Voici le générateur de la télécommande Xhorse VVDI Key Tool différent des clés à distance et la liste des prix de obdii365.com .

 

LISTE À DISTANCE XHORSE ET NOUVEAUX NUMÉROS DE PIÈCES À DISTANCE.
Pour le VVDI KEY TOOL uniquement.

Vvdi-key-tool-remote-key-1

La télécommande de la série XK0 avec un style différent, mais la même fonction, sans immobiliser le transpondeur, fonctionne avec TP, prend en charge près de 500 types de véhicules communs.

Télécommande sans fil de la série XKN avec un type différent mais la même fonction, transpondeur d'immobilisation intégré 11 12 36 42 44 46 47 etc., un support de tout type.

Prise en charge spéciale XK010700 pour 786MHz.

Vvdi-key-tool-remote-key-3

Vvdi-key-tool-remote-key-2

Vvdi-key-tool-remote-key-4

 

Pack: 10pcs / lot (Ne vendez pas une seule pièce)

 

Clé à distance de la VVDI key tool Liste des prix:

Type de série Prix: USD,  10pcs / lot (hors frais de port)

X001-02 Vvdi-remote-x001-02 65USD
X001-03 Vvdi-remote-x001-03 65USD
X001-04 Vvdi-remote-x001-04 65USD
X001-05 Vvdi-remote-x001-05 65USD
X001-06 Vvdi-remote-x001-06 65USD
Type Ferrari (blanc) Télécommande (version anglaise) (avec emplacement clé) Vvdi-remote-ferrari-type 53USD
Type Ferrari (Rouge) Télécommande (version anglaise) (avec emplacement clé) Vvdi-remote-ferrari-type-red 53USD
X001-786 Vvdi-remote-b5-x001-786 56USD
X001-01  Vvdi-remote-b5-x001-01 56USD
X002 Vvdi-remote-ds-x002 56USD
X003 Vvdi-remote-a6l-x003 56USD
X004 Vvdi-remote-honda-x004 68USD
X007 Vvdi-remote-hyundai-x007 56USD
X008 Vvdi-remote-toyota-x008 70USD
X013 Vvdi-remote-ford-x013 56USD
XN002 Vvdi-remote-ds-xn002 90USD
XN004 Vvdi-remote-honda-xn004 90USD
XN008 Vvdi-remote-toyota-xn008 90USD

Remarque: les clés à distance de l'outil clé VVDI version chinoise ne peuvent pas être utilisées avec la version anglaise de la clé VVDI (CH-CH, EN-EN).

La télécommande anglaise maintenant n'est pas encore disponible. Renseignements détaillés, veuillez contacter:

Whatsapp: +86 18259252285
Email: Sales@OBDII365.com
Skype: OBD365.com

 

http://www.key-programmer.org/2017/06/03/xhorse-vvdi-key-...

 

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02/06/2017

Diagnostic et codage BMW X3 E83 par INPA Ncs-expert

Merci pour le bon câble et surtout le bon logiciel (INPA, NCS Expert, ...), j'ai décidé de faire un petit tutoriel sur la façon de le faire, car ce n'est pas nécessairement facile, mais il fait un bon service.


Les diagnostics permettent de vérifier l'état des capteurs ou la mémoire de ces boîtiers.


Ils sont tous connectés l'un à l'autre via un bus - CAN - et spécifiquement K-Can sur notre E83 (une variation du bus CAN en utilisant la ligne d'information K.) Maintenant, l'application automatique du D-CAN, une version plus avancée avec plus La sécurité et plus de flux.

Sans publication, le matériel (câble d'interface + logiciel) peut être acheté ici:
INPA K + DCAN pour BMW avec FT232RQ Chip avec interrupteur

 
Pour la BMW X3 E83, un câble K + D CAN est requis. Pour les autres, je ne sais pas.

Personnellement, j'ai acheté un câble sur obdii365.com il y a quelques années.
J'ai eu des erreurs de cas non reconnues à l'aide du CD du logiciel, puisque le DDE de mon véhicule (DDE6.2) n'était pas répertorié.
J'ai récemment acheté le logiciel dvd de CS, l'installation (guidée) et tout s'est déroulé en douceur.

J'utilise un ordinateur portable avec Windows 10, l'installation sans problème, seul l'expert NCS m'a arrêté 5 minutes car il s'agit d'une application 16 bits, et vous devez spécifier un Windows pour l'exécuter en mode compatibilité Win95, 98 ou Xp Cliquez avec le bouton droit sur> propriétés -> compatibilité).
Inpa-cable

Ce sujet est également un peu hommage aux ingénieurs de BMW et à leur sous-traitant.


Qui dépensent beaucoup d'énergie et d'argent dans la conception de systèmes qui peuvent s'adapter à toutes les procédures uniques, des outils disponibles auprès de concessions. Ces initiatives sont généralement ruinées par l'incompétence des vendeurs ou de la mécanique.


Qui ne prennent pas le temps d'expliquer aux clients (nous) ce qui est possible et ne le font généralement pas - sauf les exceptions qui font le bien. Ici, pour les ingénieurs qui simplifient nos vies,


nous essaierons d'utiliser ce qu'ils ont préparé.
Pour plus d'informations, il existe plus de 1500 options configurables sur le x3 (le fichier extrait est supérieur à 3000 lignes, 2 lignes par option).

La base:

Connexion-inpa-cable

3-  Connectez le port USB à l' ordinateur
4. Ouvrez le  logiciel INPA (via le petit initiateur doux de CS ou directement dans le répertoire INPA / bin / inpaload.exe
Open-inpa-software

5- La clé est placée dans la position de contact sans démarrer. Nous pouvons commencer aussi, il n'a aucune importance, du moins pour le codage ou le diagnostic.

Grâce au logiciel de diagnostic simplifié (INPA), j'ai pu vérifier les codes d'erreur liés à mon problème de ventilateur.

Ici, nous avons l'application INPA ouverte:


Vous tapez F7 (X3 / E83) et une fenêtre s'ouvre pour choisir la boîte avec laquelle vous communiquez:
Véhicule à choix

(Ici, le DDE6 pour le moteur M57.) Double-cliquez dessus:
Fonctionnement de base, lisez la mémoire d'erreur (F1)
Code de lecture-défaut
Nous voyons que j'ai 2 bougies un peu faibles. Sur l'erreur, l'enregistrement est enregistré, tapez le kmtrage, la vitesse du moteur, la température, etc., lorsque l'erreur a été notée.

Ces erreurs peuvent être effacées (clear EM).
Clear-fault-code
Et maintenant, voila
Erreur-effacement

Si le problème est encore présent, l'erreur revient.

Vous pouvez lire la mémoire d'informations.
Info-mémoire
 
 
Passons au   logiciel de codage NCS Expert .
L'INPA est fermée si l'on utilise un expert NCS.
Une fois ouvert, cela ressemble à ça.
Ncs-expert

Avant tout, vous devez charger un «profil» qui indique à NCSE comment organiser les données. Nous prenons le profil «CAR KEY MEMORY» pour ce genre de chose.
Ensuite, nous faisons F1 puis F3 pour indiquer la voiture sur laquelle nous travaillons, NCS Expert récupérera la liste des cases sur lesquelles elle peut fonctionner:
Codé

Nous cliquons sur CAR / Key Memory, et nous arrivons sur cet écran:
Mémoire-clé de voiture

Nous avons accès aux paramètres de la «mémoire de voiture» ainsi qu'à la mémoire de chaque clé.

En ce moment, voici la procédure à suivre pour cette version de NCS-Expert (il y en a une autre sans le profil CKM):

1 - vous devez faire une "lecture" pour que NCSE récupère tous les paramètres (qui mettra en place Le fichier de trace associé - dans le répertoire NCSE).
2 - Ensuite, nous allons au paramètre que nous voulons modifier (partie gauche: mémoire de voiture, paramètre sur la partie centrale, p. Ex. CYCL_TI_BLK), nous voyons la valeur dans la partie droite:
SI einmal
dreimal.

Ce paramètre indique le nombre de clignotements lorsque le commutateur clignotant est enfoncé sans le bloquer. Par défaut (S), il est sur einmal.

3 - Pour le mettre sur dreimal (3x), un clic sur 1x sur dreimal, puis sur F2 (reprendre). Ce paramètre est ensuite ajouté à la fenêtre inférieure: il est maintenant dans la liste des paramètres à coder.
: Cyclops: Vous pouvez en ajouter un autre de la même manière, cad cliquez sur le paramètre, sa nouvelle valeur puis "reprendre".
4 - Une fois que la liste est prête, nous cliquons sur broacast qui écrira (= code). Rien n'a été écrit avant cette étape.
La valeur devient:
S einmal
I dreimal.
C'est tout. S indique la valeur par défaut, et I est la valeur modifiée.

Grâce au logiciel NCSExpert et à la version donnée par CS (qui diffère un peu de la version un peu brute sur le net), j'ai pu activer: (ces fonctionnalités de la boîte GM5, fonctions génériques):

- 3 clignote pour une touche légère sur les feux clignotants
CYCL_TI_BLK -> dreimal (avant "einmal").
- 2 clignotements à la fermeture, 1 coup à l'ouverture
- Pliage des miroirs sur une fermeture "confort" de support (appuyez sur 1s)
BEIKLAPPEN_B_KOMFORTSCH -> aktiv
- Fermeture de la centralisation après 16 km / h
VERRIEGELN_AUT_AB_X_KM / H -> 16_kmh (plusieurs valeurs possibles)
VERRIEGELUNGSSCHWELLE -> aktiv
Pour ce paramètre, il est nécessaire que le paramètre soit également actif sur la mémoire des touches, sinon cela ne fonctionne pas.

Je traiterais avec l'expert INPA et NCS. J'ai un petit regard sur le DIS57 qui semble plutôt pointu et fonctionne dans une machine virtuelle, également fourni par CS, il est assez compliqué et n'est pas vraiment accueillant en tant qu'outils, mais ça marche aussi.

AEWS: dispositif d'immobilisation
AHL: phares adaptatifs
AKMB: unité de contrôle Combi Gauge
ALSZ: centre de lutte contre l'incendie
CDC: changeur de CD
CID: écran d'information central
CVM: module supérieur convertible (pour cabine)
DME / DDE: électronique du moteur (DDE diesel, essence DME)
DSC: contrôle dynamique de la stabilité
DWA: alarme anti-vol
EGS: contrôle de transmission électronique
EPS: direction assistée électrique
GM5: module de base
GT: (?)
IHK: Contrôle intégré du chauffage et du refroidissement
KOMBI: groupe d'instruments
LSZ: switch pole / light
LWS: capteur d'angle de direction
MK60: unité de contrôle ABS
NAV: système de navigation
PDC: Park Distance Control
RAD Radio
RLS: capteur de pluie et de lumière
SBSL: satellite B, à gauche
SBSR: satellite B, à droite
SIM: module de sécurité et d'information
SM: module siège (?)
SZM: console centrale console centrale
TEL: Téléphone
ULF: système de charge et mains libres universel
VM: Abréviation du module vidéo Plus tôt: VID (module vidéo)

Enfin, et pour réparer les choses bien, ce qui est écrit ici est à titre d'information.
Il est écrit sur la base de ma bonne foi et de mes expériences.

Je ne suis pas responsable de toute manipulation incorrecte de votre part, ces opérations que vous ferez à la suite de la lecture de ces messages sont sous votre responsabilité exclusive.

Si vous n'êtes pas sûr ou que vous avez peur de faire quelque chose, demandez que son revendeur l'effectue, il a ses propres outils pour le faire.

 

http://bmw-icom-a2-wifi.blogspot.com/2017/06/inpa-ncs-exp...

 

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01/06/2017

Programmation PCM Ford Focus 2008 par Ford IDS

Ce guide pratique est destiné à aider à la  programmation des modules de commande de train-train Ford PCM avec un  VXDIAG VCX NANO pour Ford - une refonte de l'   unité Ford VCM2 .
 
Si vous modifiez le nouvel ECU original, vous pouvez directement programmer. Si vous souhaitez utiliser l'ECU utilisé pour changer l'ECU cassé, utilisez d'abord ce logiciel pour travailler sur la voiture avec ECU cassé, puis choisissez l'option, consultez l'invite puis modifiez l'ECU utilisé pour la programmation.
 
Besoin de 14v lorsque vous faites de la programmation!
Mettez le chargeur de batterie sur la batterie et réessayez.
 
 
Il s'agit d'un nouveau PCM Focus qui sera programmé par Ford IDS.
 
Spécifications du véhicule:
Focus 2008
DURATEC-HE / I4
Ford-info
 
Programmation de module
Programmation de module
 
Installation du module programmable: PCM
Programmation pcm
 
Avis de programmation du module:
Vous êtes sur le point de programmer une procédure à l'aide de l'application de programmation de module que vous avez achetée. La raison de cette programmation de module peut concerner une action de service de terrain qui a été recommandée par le fabricant pour le véhicule du client. Dans de nombreux cas, ces services sont fournis gratuitement au client lorsque ce service est fourni par le revendeur du fabricant. Dans le cadre des termes et conditions de votre utilisation de cette demande, vous êtes tenu d'informer le client de ce fait. Avant d'effectuer tout service sur leur véhicule, vous devez leur accorder l'opportunité de vérifier auprès de leur revendeur local pour déterminer si leur véhicule est effectivement admissible à la réparation sans frais. Le fabricant ne remboursera pas un client pour ces services s'il n'est pas exécuté par un concessionnaire
Véhicule-info
 
Établir une connexion Internet
connexion Internet
 
Mettre l'interrupteur d'allumage sur OFF
Allumage
 
Pendant la programmation du module, ce module passe par un processus de vérification VIN.
Ce processus compare le VIN dans ce module avec le VIN dans d'autres modules sur le véhicule. Vous pouvez voir l'écran de vérification VIN plus d'une fois en fonction de votre réponse à la question.
Vin-verification
 
VIN est correct?
Confirm-vin
 
Installer un nouveau module dans un véhicule
Install-new-module
 
Ne démarrez pas une section de reprogrammation avec une batterie faible dans le véhicule et / ou l'outil de programmation.
La pompe à carburant et les ventilateurs de refroidissement du moteur peuvent fonctionner pendant la procédure suivante
Si vous programmez un diesel 6.0L, le relais FICM doit être retiré avant la programmation
Relais ficm
 
Mettre le contacteur d'allumage sur ON
contact établi
 
Effacer la procédure en cours
Procédure d'effacement
 
Reprogramme PCM
Pcm-reprogramming
 
Mettre l'interrupteur d'allumage sur OFF
Allumage
 
en cours
 
Mettre le contacteur d'allumage sur ON
Passer à l'étape
 
Mettre l'interrupteur d'allumage sur OFF
éteindre
 
L'étalonnage a été chargé et vérifié
Charge d'étalonnage
 
Si vous avez programmé 6.0L diesel, réinstallez le relais FICM
Relais reinstall-ficm
 
Si nécessaire, obtenez une étiquette de reprogrammation PCM et procédez comme l'affiche l'écran
Programmation pcm
 
Démarrer le moteur
démarrer le moteur
 
Mettre l'interrupteur d'allumage sur OFF
éteindre
 
Mettre le contacteur d'allumage sur ON
allumer
 
Effacer les codes d'erreur
Clear-fault-code
 
Mettre l'interrupteur d'allumage sur OFF
Passer à l'arrêt
 
Exécuter l'installation du module programmable pour corriger le NIV
Remarque: les modules répertoriés peuvent ne pas être installés sur le véhicule. Vérifiez que les modules sont installés avant d'effectuer des diagnostics
Programmation-succès
 
VXDIAG VCX NANO for Ford  programmé avec succès le module PCM.
 
 
 
 

http://blog.obdii365.com/2017/05/31/ford-focus-2008-pcm-programming-by-ids/

 

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