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15/06/2017

BMW E-SYS 3.29.0 Psdzdata 3.61.5 Lite Téléchargement gratuit

Le dernier logiciel de codage de la série F E-SYS 3.29.0 de BMW est publié ici!
Vous pouvez  télécharger ici BMW ESYS 3.29.0 + ESYS Launcher Premium 2.7.1 + Psdzdata V3.61.5 Lite  pour le codage BMW!
Compatible avec le câble BMW ENET et l'ICOM.
 
Note avant de télécharger:
TOUS les liens ici sont gratuits pour tous, PAS de passe!
Et essayez-le à vos risques et périls!
E-SYS 3.29.0 fichier d'installation Télécharger:
E-sys-3-29
 
Psdzdata V3.61.5 Lite Download:
Psdadata-3-61-5
 
E-SYS Launcher Premium 2.7.1 Télécharger:
Conseils:
  1. Vous devez désinstaller la version E-SYS existante avant d'installer le nouveau E-SYS 3.29.0.
  2. E-sys Launcher Premium 2.7.1 est testé OK pour lancer E-SYS 3.28.1, mais pour E-SYS 3.29.0, ne pas avoir testé, devrait fonctionner.
  3. E-SYS Launcher Premium V2.7.1 requiert NET Framework 4.5.2 ou supérieur.
 
Après avoir téléchargé ESYS 3.29.0 Program, quels outils vous avez besoin pour BMW Codage?
BMW ENET Cable  : option la moins chère pour le codage BMW F-series
BMW ICOM: Permet de diagnostiquer et programmer complètement plus que de simplement coder)
Recommandé:  BMW ICOM NEXT  ou  ICOM NEXT WIFI . (Prochaine génération de l'ICOM A2)
Bmw-icom-next
 
Pourquoi choisir E-Sys Launcher Premium pour lancer le logiciel E-Sys?
E-Sys Launcher Premium vous permet d'effectuer un codage FDL.
- Augmentation de l'allocation de mémoire par défaut.
- Amélioration globale de la stabilité du système.
- Configuration Zero E-Sys.
- jeton personnalisé et personnalisé.
- Facile à utiliser.
Remarque: Avec E-Sys Launcher Premium, une fois que "Car Series" est réglé, il ne peut être changé que tous les 3 jours, alors assurez-vous de le configurer correctement en premier!
 
Comment installer BMW E-Sys 3.29.0?
(Les étapes se réfèrent à l'installation d'E-Sys 3.26.1)
Extrait E-Sys en utilisant Winrar. Faites un clic droit dessus et cliquez sur "extraire ici".
Exécuter E-Sys_Setup_3_26_1_b42487.exe
Sélectionnez la langue, cliquez sur "Suivant" puis "J'accepte l'accord" puis "Suivant".
Cliquez sur "Parcourir" pour choisir l'endroit où installer E-Sys. L'emplacement par défaut est C: EC-Apps ESG E-Sys.
installation par défaut
 
Définissez le chemin de données pour E-Sys, la valeur par défaut est C: Data. Cliquez ensuite jusqu'à l'installation.
Chemin de données défini
 
L'installation
 
Cliquez sur "Terminer" pour compléter la procédure d'installation de base pour E-sys.
Ensuite, vous devez le faire fonctionner.
Vous verrez deux dossiers, l'un est un "Patch", l'autre est "Token Generator".
Générateur de jetons
 
Le dossier de patch contient 2 fichiers
E-sys-installed
 
Copiez le fichier svc0x80.jar dans le répertoire lib (C: / EC-Apps / ESG / E-Sys / lib)
Placez le E-Sys.bat (fichier batch) dans le même répertoire que le fichier .exe. Remplacez le fichier .bat dans ce répertoire (C: / EC-Apps / ESG / E-Sys)
Utilisez le logiciel Token, entrez un nom d'utilisateur comme vous le souhaitez et le mot de passe.
 

14/06/2017

Comment utiliser opcom pour programmer des clés de voiture

Il s'agit d'un guide de programmation OP-COM antidémarrage ii, qui aide à lire le code de sécurité, programmez les nouvelles / anciennes touches d'Opel ...

 

!!! Pour programmer des clés Opel avec Clone Opcom, vous avez besoin de LUCK !!!

 

Qu'est ce que Opcom?

Opcom est un outil de diagnostic basé sur PC pour Opel. Maintenant, il existe 4 versions d'Opcom sur le marché, incl.

Firmware Opcom 1.70

Firmware Opcom 1.65

Firmware Opcom 1.59

 

Qu'est-ce que la programmation immobiliser ii?

À partir de 1995 et en avant, les véhicules Opel / Vauxhall sont installés en usine avec un dispositif d'immobilisation.

Le système Immobilizer-I se trouve dans Astra-F, Corsa-B, Omega-B, Vectra-B.

Le système Immobilizer-II se trouve dans Astra-G, Corsa-C, Omega-B, Vectra-B, Zafira,

Meriva

 

Ce guide opcom couvre le système Immobiliser-II.

 

Avec OP-COM, vous pouvez effectuer diverses opérations liées à l'immobilisation.

 

OPCOM comment:

- Effacer toutes les clés du transpondeur

- Apprendre les clés du transpondeur à l'immobilisateur

- Réinitialiser l'ECU du moteur

- Réinitialiser l'ECU d'immobilisation

- Remplacer l'immobilisateur

- Remplacer l'ECU de l'engin

- Sortie d'immobilisation du programme

- Code de sécurité du programme

- Numéro de clé mécanique du programme (MKN)

- Programme numéro d'identification du véhicule (VIN)

 

Veuillez noter que toute opération liée à l'immobilisation nécessite un code de sécurité .

Le code de sécurité se trouve dans le Car Pass.

 

Vous devriez obtenir le Pass de voiture du concessionnaire, ou le propriétaire précédent, ainsi que tout le véhicule

Papiers (manuel du propriétaire, livre de service, etc.) Il contient le NIV, le code de sécurité, le moteur

Type, code radio, etc.

 

En outre, vous pouvez lire les codes de sécurité vous-même.

Opcom v1.39 peut lire des codes de sécurité et des clés de programme dans un seul appareil. Mais, malheureusement, il arrête la production.

Opcom v1.59 peut également programmer des clés, mais vous devez utiliser Carprog v8.21 ou CarProg 10.05 pour lire les codes PIN / sécurité de l'ECU du moteur.

 

 

Le code de sécurité comporte quatre chiffres, et il ne contient que des nombres, de 0 à 9.

Si vous n'avez pas le Pass de voiture, vous devez visiter le revendeur, où vous pouvez demander une nouvelle voiture

Passer. Tout d'abord, ils vérifient vos documents, et si tout va bien, vous obtiendrez une nouvelle voiture

Passer. Cela vous coûte de l'argent, mais au moins vous obtiendrez le code de sécurité.

Dans cette démonstration, nous utilisons un MY 2001 Astra-G, Engine Z 16 XE.

Tout d'abord, vous pouvez facilement vérifier que le véhicule est équipé d'un dispositif anti-démarrage. Regardez dans le moteur

Blocs de mesure ECU, où vous trouverez la réponse.

Opcom-key-programming (1)

Comme vous pouvez le voir, la fonction antidémarrage programmée = Oui.

 

Lorsque vous ouvrez l'Immobiliser, vous pouvez voir ce qui suit:

Opcom-key-programming (2)

Vous pouvez facilement vérifier le bon fonctionnement, ou l'état de l'antivol, cliquez sur le

Bouton [Bloc de mesure].

 

Pour le système antidémarrage, vous pouvez programmer jusqu'à cinq touches.

Sur cet exemple, vous pouvez voir, qu'une seule touche est programmée.

Opcom-key-programming (3)

L'immobilisateur et l'ECU du moteur sont reliés entre eux via une ligne W.

(W vient d'un mot allemand, WegfahrSperre = Immobiliser)

Opcom-key-programming (4)

Le temps d'attente de sécurité est également important, car quand un mauvais code de sécurité a été

Entré, le système se verrouille lui-même, pendant un certain temps. Dans ce cas, vous devez attendre et essayer

Encore une fois, si le temps d'attente de sécurité est inactif ici. Les valeurs possibles peuvent être n'importe quoi

10 secondes, jusqu'à 21 heures! Si vous avez réussi à créer un long temps d'attente de sécurité, s'il vous plaît

Connectez un chargeur de batterie à la voiture et laissez le contact allumé.

 

Possibilité d'intervalle de temps d'attente de sécurité: (hh: mm: ss)

00:00:10, 00:10:00, 00:20:00, 00:40:00

01:20:00, 02:40:00, 05:20:00, 10:40:00

21:20:00

(Oui! 21 heures, 20 minutes peut être la plus longue ici)

 

Sous [Fonctions spéciales], vous pouvez

- Lire l'identification ECU

- Réinitialiser l'immobilisation

- Réinitialiser l'ECU du moteur

- Effacer les clés du transpondeur (tous)

 

Le bouton Lire l'identification ECU n'est pas grisé. Cette fonction ne nécessite aucune

Code de sécurité, et vous pouvez lire le véhicule VIN, et le MKN pour l'identification

Objectifs. Vous aurez besoin du VIN, et du MKN, lorsque vous commandez de nouvelles clés sur la voiture.

Opcom-key-programming (5)

Tout d'abord, vous devez entrer le code de sécurité, pour activer les boutons.

Opcom-key-programming (6)

Lorsqu'un code de sécurité correct a été entré, toutes les options seront disponibles.

Opcom-key-programming (7)

Lorsqu'un mauvais code de sécurité a été entré, le programme vous informe, et tous les éléments pertinents

Les options seront grisées.

Opcom-key-programming (8)

Donc, regardons chaque fonction en détail:

[Op com Reset Immobilizer]

Cette fonction réinitialise l'ECU de l'immobilisateur à son état par défaut. Avant de remplacer,

Vous devez réinitialiser l'antidémarreur dans son état d'usine par défaut. De cette façon, vous pouvez installer

Dans une autre voiture. Cela effacera également toutes les clés du transpondeur. Veuillez noter qu'après avoir utilisé ceci

Fonction, vous ne pourrez pas démarrer le moteur.

Opcom-key-programming (9)

Une fois la réinitialisation effectuée, vous pouvez vérifier dans les blocs de mesure que toutes les entrées de touches ont été effacées

avec succès.

Opcom-key-programming (10)

Important:

Dans un état usine par défaut, l'ECU d'immobilisation acceptera TOUT code secret.

 

[Opcom Reset Engine Control Module]

Cette fonction réinitialise le module de commande du moteur à son état par défaut. Antérieur à

Remplacez, vous devez le réinitialiser dans son état d'usine par défaut. De cette façon, vous pouvez l'installer dans

Une autre voiture. Vous pouvez vérifier l'état de l'immobilisateur ECU du moteur dans les blocs de mesure

information. Veuillez noter qu'après avoir utilisé cette fonction, vous ne pourrez plus commencer

moteur. Chaque état d'usine par défaut Engine ECU a un temps de fonctionnement limité, sans

Immobilisateur (max 10 tentatives d'être exact). Après ce numéro, l'ECU du moteur va se verrouiller

Lui-même, et aucun démarrage n'est autorisé sans un dispositif d'immobilisation entièrement opérationnel. Sur Corsa-C,

Meriva et Tigra-B la BCU, et le groupe d'instruments est également un dispositif antidémarrage

composant. OP-COM va soutenir la réinitialisation et la programmation de ces ECU dans l'un des

La prochaine version.

Opcom-key-programming (11)

Important:

Avant d'échanger, ou de remplacer tout composant lié à l'immobilisateur

(Engine ECU, Immobilizer ECU), vous devez les réinitialiser d'abord.

 

L'armement de l'immobilisateur a un certain retard (habituellement 5-10 min), donc dans cinq ou dix

Minutes, vous pouvez commencer la voiture. Mais après l'expiration de ce délai, vous ne pourrez pas

Démarrez le moteur, car l'immobilisateur verrouille le véhicule. Un témoin lumineux (SVS, ou

MIL) clignotent sur le tableau de bord, montrant un problème lié à l'immobilisation.

Opcom-key-programming (12)

Important:

Lorsque vous avez l'intention d'acheter un moteur utilisé ou un ECU Immobilizer, assurez-vous que soit

- vous obtiendrez une clé de sécurité valide, ou Car Pass avec l'unité utilisée, ou

- les pièces usées ont été correctement redressées (réinitialisées)

 

[Op-com Erase Transponder Keys]

Avec cette fonction, vous pouvez effacer toutes les clés du transpondeur. La fonction est utile, par exemple

Lorsque votre client achète une voiture d'occasion, avec trois clés programmées, mais il / elle a seulement

Une ou deux dans ses mains. Dans ce cas, vous pouvez effacer toutes les clés du transpondeur, et seulement

Reprogrammez ces clés, que votre client a.

Opcom-key-programming (13)

Important:

Cela n'efface pas les télécommandes programmées pour la voiture. Effacement de la télécommande programmée

Les commandes peuvent être effectuées en alarme ou verrouillage centralisé de la porte, selon l'équipement

Intégré à la voiture.

 

Sous le menu [Programmation], vous pouvez

- Fonctionnement de l'antivol du programme

- Sortie du dispositif anti-démarrage

- Programme Transpondeur-Clés (Nouveau et Ancien)

- Numéro d'identification du véhicule du programme (VIN)

- Numéro de clé mécanique du programme (MKN)

Une fois que vous avez entré avec succès un code de sécurité valide, toutes les options disponibles seront activées.

Opcom-key-programming (14)

Important:

Une nouvelle clé de transpondeur ne peut être programmée qu'une fois sur un ECU d'immobilisation. Au premier

Tentative de programmation, l'immobilisateur écrit ses propres données (code secret, NIV, etc.)

Transpondeur, puis le transpondeur sera verrouillé à cet antivirus spécifique. Bien que,

Toutes les clés programmées, peuvent être effacées et reprogrammées sur la même voiture sans aucune

Problème, un transpondeur programmé ne peut pas être reprogrammé à une autre voiture ou à un autre

Immobilisateur ECU. L'immobilisateur est entièrement fonctionnel, lorsque tous les composants ont le

Même VIN, et Secret Code.

 

Une clé de transpondeur de type Immobiliser-II déjà programmée peut être programmée

Différentiel Immobilizer-I type Immobilizer ECU, sans aucun problème.

 

Voyons chaque fonction en détail:

[Programme Opcom Immobiliser]

Lorsque vous remplacez un dispositif d'immobilisation, ou un ECU de moteur, ou les deux, vous pouvez utiliser cette fonction pour

Programmez le (s) composant (s) remplacé (s). Lorsque vous cliquez sur le bouton, vous verrez qu'il a

Trois choix:

- Immobiliser installé (remplacé)

- Contrôleur de moteur installé (remplacé)

- Immobilizer et Engine Controller installés (remplacés)

Opcom-key-programming (15)

Veuillez choisir en conséquence ce que vous avez remplacé, puis appuyez sur le bouton [OK].

 

Lorsque vous avez remplacé l'antidémarrage, vous devriez voir quelque chose comme ceci:

Opcom-Key-Programmation (16)

Lorsque vous avez remplacé l'unité de contrôle du moteur, vous devriez ressembler à ceci:

Opcom-key-programming (17)

Lorsque vous remplacez le moteur et l'ECU de l'immobilisateur, la routine de programmation sera

Exécutés l'un après l'autre. Tout d'abord, l'ECU Immobilser sera programmé avec le Secret

Code, VIN et MKN, un nouvel ECU moteur sera adapté au système.

 

Après avoir terminé avec succès la fonction de programmation de l'Immobilisation, vous devez programmer

Au moins une clé du système antidémarrage.

 

[Sortie anti-démarrage du programme OP-COM]

Lorsque la voiture est équipée d'un système antivol anti-vol (Alarme), vous devez programmer

La sortie de l'immobilisateur en conséquence.

Opcom-key-programming (18)

[OPCOM Program Transponder Key - NOUVEAU]

Avec cette fonction, vous pouvez programmer NOUVEAU, pas la (les) touche (s) programmée (s) précédemment

Système d'immobilisation. Une seule touche peut être programmée à la fois. Après chaque touche, faites un cycle

L'allumage. Si vous souhaitez programmer deux ou trois touches, répétez la procédure.

[OP CPM Program Transponder Key - OLD]

Avec cette fonction, vous pouvez programmer OLD, déjà déjà programmé la (les) clé (s)

Système d'immobilisation. Une seule touche peut être programmée à la fois. Après chaque touche, faites un cycle

L'allumage. Si vous souhaitez programmer deux ou trois touches, répétez la procédure.

Opcom-key-programming (19)

Si le programme vous donne le message suivant:

La programmation a échoué!

 

Puis vérifiez les blocs de mesure pour plus d'informations sur votre clé de transpondeur.

Les raisons pourraient être aussi simples que

- mauvais type de transpondeur

- la touche ne contient aucun transpondeur (sortie de la clé, etc.)

- transpondeur déjà programmé à une autre voiture

- Une routine de programmation de transpondeur incorrecte sélectionnée (en essayant de programmer un

Transpondeur précédemment programmé comme nouveau)

 

Ensuite, vous verrez des exemples d'images, j'espère que cela peut vous aider à identifier

Le problème plus facilement. Lorsque le système d'immobilisation fonctionne parfaitement, le transpondeur

L'état doit être Correct TP-Key.

 

Identification du transpondeur OK, le système fonctionne correctement:

Opcom-key-programming (20)

La clé ne contient pas de transpondeur valide:

Opcom-key-programming (21)

La clé contient un transpondeur (nouveau ou déjà programmé):

Opcom-key-programming (22)

[Numéro d'identification du véhicule du programme OP-COM (VIN)]

Avec l'aide de cette fonction, vous pouvez programmer le VIN de votre voiture dans l'antivol

ECU.

Opcom-key-programming (23)

[Numéro de clé mécanique du programme OPCOM (MKN)]

Avec l'aide de cette fonction, vous pouvez programmer le MKN de votre voiture dans l'immobilisateur

ECU. Cette information est utile lorsque vous souhaitez commander des clés de rechange sur votre voiture et

Vous ne pouvez commander que des clés fines et mécaniques à votre voiture, si vous connaissez la mécanique

Numéro de clé.

Opcom-key-programming (24)

Résumé:

Dans ce guide, nous voulons vous résumer ce que OP-COM peut faire avec l'antivol.

 

La note la plus importante:

S'il vous plaît, lisez toujours le manuel de réparation d'usine de votre voiture!

 

Il y a quelques étapes qui requièrent une grande attention de l'utilisateur. Prenez votre temps, faites

Pas de précipitation, et réfléchissez au moins deux fois, quelles fonctions choisissez-vous.

 

Ne cliquez pas automatiquement sur OK, si vous ne savez pas ce qui se passera.

Opcom-Key-Programmation (25)

Vous ne pouvez pas nuire accidentellement, car chaque étape importante a son propre avertissement de sécurité

boîte.

 

J'espère que vous trouverez quelque chose d'utile dans ce manuel Opcom. Vous avez besoin de chance avec la programmation par clone Opcom China Clone: http://www.obdii365.com/producttags/opcom.html De toute façon, un HQ opcom est un must! Bonne chance!

Http://blog.obdii365.com/2017/06/13/use-opcom-to-do-key-p...

13/06/2017

Comment lire et écrire BMW EDC17CP45 avec Ktag

Voici tous les détails de la lecture et de l'écriture de l'ECU BMW F10 EDC17CP45, y compris les outils pour ED / p EDC17CP45, comment ouvrir l'ecu, comment lire / écrire F10 EDC17CP45 avec le clone maître de l'outil de programmation ktag ecu, etc.
 
Outil pour lire / écrire f10 edc17c45 :
- Le  microprogramme Ktag 6.070  peut le faire. 100%
ktag 7.020 fonctionne  aussi
- Obtenez le bon Ktag avec les protocoles Tricore pour tout écouteur ME17 / EDC17
 
Donc, psible de lire / écrire f10 edc17cp45 avec ktag clone?
Oui, avec de la chance.  Voici. Tous les détails pour les débutants.
 
Différences entre la série E & F de BMW  EDC17CP45  lecture / écriture:
Lorsque vous souhaitez lire / écrire EDC17CP45 à partir de la série E, il vous suffit de forer un trou à l'arrière de l'ECU pour entrer dans bootpin.
Mais pour la série F, il n'est pas nécessaire d'ouvrir l'ECU et de forer un trou pour le bootpin ou plus pour entrer dans GPT.
 
FgTech vs Ktag lecture / écriture  EDC17CP45 :
Avec FG Tech authentique, vous ne pouvez utiliser que 1 broche, mais avant de devoir le débloquer - travail par OBD.
Mais lisez / écris avec une broche 1boot.
Pour K-tag, vous devrez souder 3 fils
 
C'est là que se trouve la broche de démarrage.
Ktag-boot-pin
 
S a f est une manière la plus simple :
MIEUX d'ouvrir l'ecu. Ce n'est pas si difficile.
Et le faire avec Ktag BDM
Comment ouvrir l'   ECU EDC17CP45 :
Ouvrez-le comme chaque ecu.
Les 5 vis ont besoin de make of.afte, cela rend le PCb peu chaud et essayez de le soulever de deux côtés sur le coin,
ces outils nécessaires .
Open-ecu-box-1
Open-ecu-box-2
 
 
S'habiller sur le coin. Avec peu de presse, vous pouvez entendre quand la pâte à chaleur laisse la PCB. Il ne faut pas trop presser un peu et vous ne verrez rien endommagé
 
Comment  lire / écrire EDC17CP45  avec  un  programmeur Ktag  ecu:
fais-le comme ça
Cadre et bdm de autobamm
Ktag-edc17-frame-and-bdm-1
Ktag-edc17-frame-and-bdm-2
Ktag-edc17-frame-and-bdm-3
 
 
 
C'est très simple à faire pour chacun.
 
En outre, quelqu'un le fait d'une autre manière.
Ktag-edc17cp45-solution
 
Exemple: 2010 BMW  F10 530d EDC17CP45 lecture / écriture
Il s'agissait de forer des trous dans l'arrière de cet écu à partir de bmw f10 530d 245hp l'année 2010 EDC17CP45. Besoin de 3pins pour communiquer avec cet ecu. Lisez-le avec Ktag. C'est le moyen le plus sûr pour la communication.
Ktag-read-and-write-EDC17CP45-1
Ktag-read-and-write-EDC17CP45-2
Ktag-read-and-write-EDC17CP45-3
 
 
 
Bonne chance! Et essayez à vos risques et périls!