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22/04/2016

BMW EWS 4.3, 4.4 IC Adaptateur pour AK90, XPROG

BMW EWS-4.3 et 4.4 IC Adaptateur (Non Besoin d' Bonding Wire) est conçu pour lire et écrire desdonnées de vidage de EWS antidémarrage. L'adaptateur BMW EWS peut être utilisé pour travailler avec XPROG, AK90 et programmeurs R270 sans souder les fils, juste à bord.

 

EWS 4.3 & 4.4                  9S12 (2L86D)                              A bord lecture Adaptateur

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Listes de l' emballage:  matériel principal, câble plus long, câble court, petit circuit

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(Avant lecture, s'il vous plaît utiliser "papier de verre" pour gratter la colle hors circuit à l'arrière de EWS)

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Travailler avec AK90  programmeur principal:

Doit être avec le petit circuit sur la lecture:

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Sélectionnez "2L86D" sous le logiciel de AK90

 

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bmw-EWS-ic-adaptateur pour-x-prog-ou-AK90-et-R270-programmeur-AK90

Travailler avec XPROG M ECU programmeur:

Pas besoin du petit circuit sur la lecture

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Sélectionnez "MC9S12-EEPROM sécurisée" famille sous "MCU / MPU" dans le logiciel

Travailler avec R270 BDM programmeur

Doit être avec le câble plus long

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Sélectionnez "2L86D" sous la sélection de logiciels et sélectionnez la lecture "EPROM ou FLASH" que vous le souhaitez

bmw-EWS-ic-adaptateur pour-x-prog-ou-AK90-et-R270-programmeur-8

http://blogs.rediff.com/eobd2/2016/04/22/bmw-ews-ic-adapt...

 

04:17 Publié dans car key programmer | Tags : xprog, ak90, r270 | Lien permanent | Commentaires (0)

21/04/2016

JDiag Elite J2534 Testé Bon sur Mercedes, Toyota, Mazda

Obdii365 ingénieurs ont fait quelques tests sur certains modèles, y compris Mercedes Benz, Toyota, Mazda ... avec  JDiag Elite J2534 outil de diagnostic et de programmation.

 

L'ordinateur portable dans le faisceau est ce que l'ingénieur testé sur. Il est une nouvelle avec CPU: Intel 1037U, RAM: 4G, disque dur: 500G, 11,6 pouces, et les logiciels installés pour 36 marques

Ici, les tests d'ingénieur avec Win7 64Bit système d' exploitation.

JDiag-Elite-J2534-1

Ceci est l'interface JDiag Elite J2534 de obd365.com. Tous les logiciels sont pré-installé et testé ok avant la livraison.

JDiag-Elite-J2534-2

JDiag-Elite-J2534-3

JDiag-Elite-J2534-4

Jdiag J2534 Elite  testé sur Mercedes Benz:

JDiag-Elite-J2534-benz

Xentry v2015.12 avec Jdiag J2534 fonctionne aussi bien que celle de MB SD connecter c4 , lesfonctions de base sont testés. Aucun problème.

-test diagnostics

Lire et défauts clairs, et aussi lire les données en direct de UCE (SRS, ABS, ASR ...) -> bon

-test programmation

la programmation en ligne de soutien

 

Conclusion:

Jdiag J2534 + Xentry / DAS bien performer comme MB SD C4 en termes de diagnostic et de programmation. Mais comparesd avec SD c4, il a aussi quelques inconvénients:

pas soutenir WIFI et la programmation hors ligne avec le logiciel 2015,12;

véhicule: voitures Mercedes avant 1998 ne sont pas disponibles, et la victoire de VRL certains Win7 Star peut "travail t pour le diagnostic S140 Classis

StarFinder 2010, une partie du schéma de circuit ne peut pas afficher Jdiag J2534 travail pour Toyota:

JDiag-Elite-J2534-toyota

Exactement le même que le mini vci câble avec Techstream v10. Les choses de l'ingénieur a fait sur ​​Toyota:

réinitialiser le capteur d'angle de braquage pour se débarrasser de ennuyeux 10 degrés roue excentrée;

lire les pressions AHC à manivelle correctement TBs;

projecteur ajusté hors tension et des retards légers intérieurs;

tourner sur "déverrouiller toutes les portes» avec une simple pression sur la télécommande;

...

Conclusion:

Jdiag J2534 peut faire ce mini-vci peut faire. Bien que la version Techstream est un peu vieux, la plupart des modèles Toyota et Lexus peut être fait avec cela.

 

Jdiag Elite J2534 travaillent pour Mazda:

JDiag-Elite-J2534-mazda

Conclusion:

Il semble que le ELS27 FORScan scanner, pas de problème pour le diagnostic, comme lecture et lescodes de panne clairs ... pour 99% des modèles Ford et Mazda après 2000 et environ 92% des modèles après 1996

forscan-mazda-6

Cette procédure est de test sur Mazda 6 avec FORScan.

 

conclusion de l'essai:

JDiag Elite J2534 est un bon outil multi-diagnostic pour compatible avec de nombreuses marques devoitures dans le monde entier, pour la mise à jour gratuite pour la durée de vie. Mais si vous voulez faire pour un seul modèle, nous vous recommandons également d'acheter périphérique spécifié à obd365.com que certains câbles de diagnostic permettront d' économiser beaucoup

Pour plus de modèles, obd365 ingénieurs seront en tests et rapports ici. S'il vous plaît attendre pour cela. Si vous voulez en savoir plus, reportez-vous à la liste des logiciels ci-dessous:

Liste JDiag Elite J2534 Software
Région Marque Diagnostique La programmation Version Système opérateur  
Etats-Unis GM GDS2 TISWeb 2016,02 Windows 7  
Opel  
SAAB  
ISUZU  
SUZUKI  
Gué Forscan Forscan 2.2.11  
Mazda  
   
Europe BMW ISTA / D ISTA / P ISTA-D 3.54.11

 

ISTA-P 3.58.0.5

de windows 8.1  
BMW mini  
BMW Motorcycle  
Rolls-Royce  
VW ODIS ODIS V3.0.1 Windows 7  
Audi  
Skoda  
Siège  
Lamborgini  
Bently  
Bugatti  
Jaguar DDI DDI V142  
Land Rover  
Volvo VIDA VIDA 2014D  
Mercedes-Benz Xentry / DAS Xentry / DAS 2015,09  
Intelligent  
Maybach  
Setra  
Cobus  
Mitsubishi Fuso  
   
Japon HONDA HDS HDS 3.015.033 Windows 7  
Acura  
Toyota Techstream Techstream V10.003  
Lexus  
Scion  
Subru Sélectionnez Moniteur III / IV Sélectionnez Moniteur III / IV 2016  
Nissan Nissan J2534 ECU Outil Consultez III plus V52.11  
Infinit  
DATSUN  
               

blog.obdii365.com

 

20/04/2016

BMW NCS Expert Guide de codage pour les débutants

 Voici un petit tutoriel de logiciel expert NCS sur le codage BMW E46. Visez à aider si quelqu'un a des questions, et bien sûr peut effectuer des changements de codage.

 

Équipement:

NCS expert logiciel de codage

Un câble de matériel (BMW  INPA K + DCAN  câble / BMW ICOM etc)

 

Nous allons d'abord besoin de mettre en place un profil de codage au sein expert NCS.

1) Ouvrir Expert NCS.

2) Ouvrez le profil 'ExpertMode'.

3) Enregistrer sous un nouveau profil (donner un nom, comme le son puissant parrain ou quelque chose).

4) Chargez le profil «parrain».

5) Modifier ce (fichier -.> Modifier mot de passe est repxet).

6) Assurez-vous que sous le bouton 'Individualisierung' toutes les options sont croisées.

7) Assurez-vous que sous le bouton 'FSW / PSW », que« de CVT »est choisi, et que les deux derniers boîtes sont croisées.

8) Enfin, «la consistance chèque« presse et vérifier cela fonctionne.

9) Ensuite, appuyez sur OK

Vous devriez maintenant avoir un profil de codage!

Vous avez lu en utilisant le profil du 'ExpertMode', et le code en utilisant le profil 'parrain'. (Ignorer l'autre profil)

Une fois NCS est ouvert Choisissez Fichier dans le menu supérieur

Sélectionnez le profil de charge

Choisissez le profil ExpertMode.

Ensuite, appuyez sur F1 ou choisissez VIN / ZCS / FA

NCS-expert-coding-1

Maintenant, appuyez sur F3 ou choisissez ZCS / FA f. Ecu

NCS-expert-coding-2

Sélectionnez le modèle de voiture E46

Choisissez le module dans lequel pour lire le ZCS / FA, Dans ce cas, nous sélectionnons le haut. Si celui-là ne fonctionne pas pour vous, choisissez le prochain ci-dessous, etc jusqu'à ce que vous trouviez celui qui fonctionne. Gardez à l'esprit que les deux derniers ne vous laissera pas lire toutes les options. Si vous trouvez que vous ne pouvez pas lire le haut, alors vous pouvez avoir un problème de programmation des touches (ie précédente propriétaire perte d'une clé, et BMW ne programme pas le nouveau correctement), ou que votre voiture a eu un ECU modifié qui n'a pas correspondre NIV de la voiture.

En voyant l'écran ci-dessous avec les valeurs FG et FA affichés simplement sur F6 ou Retour.

NCS-expert-coding-3

Cliquez sur Traiter ECU

NCS-expert-coding-4

Vous allez maintenant obtenir une liste des modules installés qui ont été identifiés lors de la communication avec le module choisi «principal» comme avant.

NCS-expert-coding-5

Sélectionnez le module / ECU vous souhaitez travailler avec, dans ce cas, le GM5

NCS-expert-coding-6

Maintenant, vous pouvez choisir LIRE ECU pour effectuer une lecture sur le module.

NCS-expert-coding-7

Vous obtiendrez un fichier contextuel NETTODAT.TRC tout simplement fermer.

NCS-expert-coding-8

Accédez au dossier de travail qui se trouve dans votre répertoire NCSEXPER. Vous recherchez un fichier FSW_PSW.TRC

Ce fichier a été créé lorsque READ ECU a été effectuée et contient les valeurs de codage pour ce module.

Rappelez-vous ce fichier est écrasé à chaque fois une lecture sur un module est effectué. Il serait conseillé de faire une sauvegarde de ce fichier dans le cas où vous avez besoin pour restaurer les paramètres de codage. (Juste un clic droit et copier et coller l'intégralité du fichier sur votre bureau ou quelque part, vous pouvez vous rappeler dans le cas où il n'y a aucune erreur, si vous avez cette copie de l'original que vous pouvez corriger.)

REMARQUE:!!! À ce stade, vous avez pas fait de la programmation , vous avez simplement lu le module. Vous devriez faire une copie comme ci - dessus, mais à ce stade , vous pouvez quitter NCS & déconnecter de votre voiture .... et de prendre le temps de lire cette copie du fichier trc, et dedécider ce que vous voulez changer ... et y revenir plus tard. Lorsque vous allez dans les prochaines étapes, cela vous dit comment réellement changer les choses dans votre voiture. Si vous faites une erreur, utilisez votre original que le fichier .man pour les changer en arrière ...

LES PROCHAINES ÉTAPES SONT POUR CODER EFFECTIVEMENT A LA VOITURE:

Une fois que vous avez effectué une sauvegarde, cliquez droit et renommer le fichier FSW_PSW.MAN

* Une fois que vous avez un fichier .man et êtes prêt à coder vos modifications apportées à la voiture, vous pouvez faire cette étape, ou si vous préférez, supprimez le fichier .man dans le dossier de travail, et recommencer à nouveau de haut .. Assurez-vous il n'y a qu'un seul dossier .man dans le travail et que cela inclut le codage que vous souhaitez modifier dans la voiture.

Oui pour faire le changement.

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Maintenant, cliquez droit et choisissez Ouvrir avec ...

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Sélectionnez Bloc-notes et cocher toujours utiliser le programme sélectionné pour ouvrir ce type de fichier. Appuyez ensuite sur OK.

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Maintenant, nous pouvons apporter des changements dans le fichier de codage.

NCS-expert-coding-12

S'il vous plaît voir la liste de quelques-unes des options disponibles les plus populaires qui peuvent être modifiés et leurs modules respectifs ci-dessous: -

noms de modules

ABG - Module Airbag

AEWS - antidémarrage

AKMB - Cluster Instrument

ALSZ - Light Center Commutateur

Module miroir passager - BTM

CVM - Module Vert - ne touchez pas cela, semble-t-il est sensible

DSC - DSC

FTM - Pilote module de rétroviseur

GM5 - ZKE - Central Body Electronics

GT - Navigation

IHK - AC

LWS - Interrupteur

RAD - Radio

RLS - Détecteur de pluie

SM - Mémoire de siège

UEB - Rollover Sensor

GM5:

QUIT_AKUST_ENTSCH: alarme bip déverrouillage (deux bips)

QUIT_AKUST_SCHAERF: alarme sonore sur la serrure (un bip)

QUIT_OPT_ENTSCH: optique Acquittement à distance non-verrouillage (deux flashes)

QUIT_OPT_SCHAERF: optique Acquitter le verrouillage à distance (un flash)

ALARM_OPT_ABBLENDLICHT: alarme clignote croisement en cas de déclenchement

ALARM_OPT_WARNBLINKER: "" feux de détresse lors du déclenchement

ALARM_OPT_FERNLICHT: "" feux de route lorsque déclenché

BEIKLAPPEN_B_KOMFORTSCHL: appuyez sur le bouton de déverrouillage deux fois, et la fenêtre des pilotes ouvrira

FH_TUEREN_HINTEN_TIPP_AUF: puissance de lunette arrière vers le bas d'une seule touche

FH_TUEREN_HINTEN_TIPP_ZU: lunette arrière mise sous tension d'une seule touche

FH_ZTR_SCHALTER_TIPP_AUF: fenêtre basculer vers le bas d'une seule touche

FH_ZTR_SCHALTER_TIPP_ZU: "" up ""

(Faire ces après avoir modifié les commutateurs)

KOMFORTOEFFNEN_FB_O_FH_HI: ouvre à distance la lunette arrière (ce doit être nicht_aktiv)

KOMFORTSCHLIE_FB_O_FH_HI: ferme à distance lunette arrière (ce doit être nicht_aktiv)

KOMFORTOEFFNEN_FB_O_SHD: en maintenant le bouton de la télécommande ouverte ouvre des fenêtres sans toit ouvrant

KOMFORTSCHLIE_FB_OHNE_SHD: tenant le bouton de fermeture de la télécommande de fermer les fenêtres sans toit ouvrant

KOMFORTOEFFNUNG_FB: capote ouvre en maintenant le bouton d'ouverture sur remote..Or ouvre toutes les fenêtres et toit ouvrant sur la non convertible

KOMFORTSCHLIESSUNG_FB: capote se ferme en maintenant le bouton de fermeture de remote..Or ferme toutes les fenêtres et toit ouvrant sur la non convertible

MAUT_N_ABBRECH_N_TUER_AUF - fenêtres portent sur l'ouverture / fermeture, même lorsque vous ouvrez la porte

VERRIEGELN_AUT_AB_X_KMH: verrouillage central automatique après X KMH

VERRIEGELN_AUT_NACH_2_MIN: verrouillage centralisé automatique est ré -locked après 2 MIN si vous n'ouvrir une porte

VERRIEGELUNGSSCHWELLE: dispositif de verrouillage-houles (seuil) (vitesse de X ci-dessus)

VERRIEGELN_XKM / H_SENDER_1

VERRIEGELN_XKM / H_SENDER_2

VERRIEGELN_XKM / H_SENDER_3

VERRIEGELN_XKM / H_SENDER_4

(Ceux-ci doivent tous être aktiv pour le verrouillage centralisé automatique pour travailler sur toutes les touches)

PANIK_MODUS - mode panique! maintenez enfoncé le bouton de démarrage pour la sirène

-

CYCL_TI_BLK; 1-touch sur clignote clignotants. einmal-1. zweimal-2. Dreimal-3.

Un des indicateurs tactiles, changement de voie.

BLINKIMPULS_WARNBLK à wert_04 - risques doubles impulsions

HHS_AUTOMATIK - activer l'auto vitre arrière brumisateur

(Je ne l'ai pas trouvé les trois derniers dans tous les modules, mais je peux le voir dans la lecture complète. Donc, si vous le trouvez, puis dire !!)

FTM / BTM:

SPIEGELABKLAPPEN_GM - miroirs avec verrouillage / déverrouillage de pliage

ABKLAPPWERT_GM (en GM5) - valeur d'inclinaison de miroir

ABKLAPPWERT - valeur d'inclinaison de miroir

SPIEGELMEMORY - vous donne la possibilité de changer la valeur miroir d'inclinaison alors qu'il est dans le sens inverse

ALSZ:

feux de maison activés par le clignotement des feux de route avec la touche off: HEIMLEUCHTEN

HEIMLEUCHTEN_ABBRUCH: arrêter la lumière de la maison

HEIMLEUCHTEN_AL: lumières de la maison sont de croisement

HEIMLEUCHTEN_BL: "" "clignotants

HEIMLEUCHTEN_FL: "" "feux de route

HEIMLEUCHTEN_FUNKSCHL: allume sur la voiture fermeture avec télécommande (uniquement sur e39)

HEIMLEUCHTEN_KL58G: lumières de la maison sont intérieurs rétro-éclairage, cluster, cendrier etc.

HEIMLEUCHTEN_KZL: "" "plaque d'immatriculation

HEIMLEUCHTEN_NSL: "" "foglight arrière

HEIMLEUCHTEN_NSW: "" "foglight avant

HEIMLEUCHTEN_RFS: "" "feu de recul

HEIMLEUCHTEN_SL_H: "" "feux de stationnement arrière

HEIMLEUCHTEN_SL_V: "" "feux de stationnement avant

FL_UND_NSW_NICHT_GLEICHZ: haute poutre et antibrouillard viennent sur ensemble quand nicht_aktiv (je n'ai pas obtenu ce travail encore)

Xenons avec feux de route:

PWM_WERT2_FL_BIXENON

wert_02

à

PWM_WERT2_FL_BIXENON

wert_01

(Je ne l'ai pas encore essayé)

LED (ALSZ) mise à niveau:

KALTUEBERWACHUNG_BL_MI: "" "" feu stop

WARMUEBERWACHUNG_BL_MI: "" "freins"

FEHLER_BL_BLINKEN

(Si ceux-ci ne fonctionnent pas, alors rénover avec GT1 à la place).

Siège:

AUT_SPIEGELVERSTELLUNG: réglage automatique de miroir lié à clé spécifique

AUT_SITZVERSTELLUNG: choisir entre le réglage automatique du siège [nach_fb_entriegeln] lorsque les signaux à distance porte ouverte ou [nach_entr_u_tuer_oeffnen] lorsque la porte ouverte

(Un peu hasardeux, avec ces)

IHK:

1. DISPLAYANZEIGE_HIGH: temp. affichage sur IHKA montre HI si aktive 32 * C sinon aktive

2. DISPLAYANZEIGE_LOW: temp. affichage sur IHKA montre LO si aktive 16 * C sinon aktive

Autres:

REGENSCHLIESSEN - Détecteur de pluie ferme le toit ouvrant! (Je ne l'ai pas encore trouvé celles-ci!)

REGENSCHLIESSENTILT

Car la mémoire clé:

A heres un guide pour voiture / profil de clé et le bouton dans NCS:

La séquence typique pour la personnalisation est la suivante:

1. Bouton Sélectionnez le "individualiser".

-> Le côté opérationnel, le potentiel pour les individuation ZCS FSW: affiche personnalisables les __gVirt_NP_NNS_NNPS<__ PSSP sélectionnables. L'état prévu du PSSP est marqué par un préfixe 'S'.

2. Bouton Sélectionnez le "READ".

-> L'état actuel des PSSP personnalisables FSW est déterminée et avec un chef de file 'I' marqué.

3. Bouton Sélectionnez le "TAKE OVER".

-> Le PSW actuellement sélectionné devient la nouvelle valeur cible pour le véhicule dans la liste des PSSP gänderten.

4. Bouton sélectionner "BROADCAST".

-> Les contrôleurs du véhicule dans lequel les PSSP ont changé sont codés. Modifié par la promotion de PSSP la liste des PSSP changé.

Quoi qu'il en soit, de retour au codage. Une fois que vous avez fait les changements que vous voulez, enregistrez le fichier.

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Choisir le fichier et cliquez sur Enregistrer. (Erreurs courantes ici est de sauver le dossier .man à tort comme un fichier .txt, assurez-vous que lors de l'enregistrement que vous avez un fichier .man, pas .man.txt! Ne fonctionnera pas. Si le problème d'économie, choisissez plutôt "enregistrer sous" et où boîte indique le type de fichier. Choisissez "tous les fichiers" pas le texte.

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Maintenant, cliquez sur le profil de charge

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Choisissez le profil Parrain

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Maintenant , appuyez sur Process ECU afin que nous puissions dire NCS Expert ce module , nous aimerions code.

Choisissez le module et appuyez sur ok. (Assurez-vous que cela est mêmes modules que vous lisez à partir!)

Appuyer sur OK.

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Maintenant, nous sommes prêts à coder le PSW_FSW.man à notre unité GM5. Assurez-vous que le JOBNAME est réglé sur SG_CODIEREN.

Si elle ne vous suffit de cliquer «travail» et choisissez SG_CODIEREN. Assurez-vous que vous utilisez le module vous avez déjà lu à partir de: dans ce cas, le GM5 (Ou l'unité que vous allez travailler avec)

Hit Exécuter Job pour effectuer le codage.

Sous GM5 un statut apparaîtra en disant d'abord CODAGE ACTIV puis Codage TERMINÉ. Selon la taille du fichier et peut être quelques secondes ou quelques minutes ... très important de ne pas perturber la voiture ou l'ordinateur ici ... si la batterie meurt, codage incomplet ... vous devrez utiliser votre sauvegarde ... pas très commun, mais il est toujours possible ! Toujours sauvegarder originale !!

Une fois cette opération terminée, vous pouvez éteindre la voiture attendez 10 secondes et REpower pour voir si vos changements de codage ont pris.

Espérons que ce guide peut être d'une certaine aide et si cela est jugé être utile si un mod veut collant sentir libre.

http://blog.obdii365.com/2016/04/19/ncs-expert-coding-gui...