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12/05/2015

Solution pour Turbo court-circuit au positif

Ce message commence avec Peugeot 406 symptômes et ce que je essayé de le faire, je doute Turbo court-circuit au positif, puis finalement obtenir le problème fixe avec l'aide de Lexia 3 PP2000 outil de diagnostic et d'autres guide.
Outil nécessaire:
Outil de diagnostic PP2000, je l'ai acheté de obd365.com,
http://www.obdii365.com/wholesale/lexia-3-lexia3-citroen-...
il est construit dans l'original puce complète 921815C / firmware, et le meilleur PP2000 de travailler avec Peugeot 307 par rapport à l'ancienne version dans le modèle de voiture pratique et l'année.
Ceci est ce que je reçois
 

Lexia 3 PCB Board

Lexia 3 PCB Board


 
Symptôme et ce que je essayé de fixer:
Le tourbillon rabat reculer très lentement lorsqu'il est alimenté par le vide turbo EV. Quand je jeté un oeil à des tuyaux d'aspirateur de la pompe à l'EV turbo et il y avait un coude dans le tuyau.

Je troqué le tuyau avec mon tuyau 4mm rechange et quand pour un lecteur jubilatoire haut de la rue

Je aplomb temporairement l'EV de turbulence au turbo pour voir si je pouvais voir / entendre le turbo diaphragme d'ouverture / fermeture lorsque emballent passé le nombre magique, mais je ne pouvais pas, ce qui me remplit d'effroi parce que je pense qu'il aurait dû passer à 2100RPM

Cependant, le tuyau d'aspirateur 4mm qui alimente le EV turbo devenait 'gonflée' quand je tourner le moteur, que je jamais remarqué sur le tuyau plus mince.

Confus, peut-être le diaphragme de turbo, peut-être le câblage, peut-être je devrait penser à retirer le turbo de la voiture de donateurs que je vais profiter positivement * *

10 mai 2015 Mise à jour:
Plus tôt aujourd'hui, je vérifié les fils à la EV turbo et il n'y a aucun signe de division ou de sertissage, donc je giclé un nettoyant dans le connecteur de toute façon. Je puis refait les tuyaux d'aspiration avec les vieux tuyaux pour éliminer les restes de ces trop.

Nous avons pris la voiture pour un tour après avoir effacé la faute, et il revint dès que je mets mon pied à terre ...

Je regardais sur PP2000 et oui, l'OCR turbo va de 53% au repos à environ 40% lorsque emballent (je conduisais effrontément tout en regardant l'ordinateur portable, mais les résultats ont été trop risqué de regarder ...) donc je suppose qu'il est le pouvoir d'aller à l'EV.

La voiture sera pillée un jour que je puisse inspecter les tuyaux intercooler de dessous.

Y at-il quelque chose que je peux avoir négligé qui affectera le overboost turbo? Il ya une vidéo sur pootube d'un gars avec un 607 2.2HDi avec le même problème, mais pas de son et je pense qu'il peut être soulignant la 3ème désactivation de piston comme étant un problème?

Google / autres forums Peugeot suggèrent une VAF, qui est un moyen de déterminer la position des aubes en regard du CRG, qui semble faire partie du circuit CRG sur Peugeot tard ....

Vane AIRFLOW SENSOR (VAF). Le VAF dispose d'un capteur rabat style mécanique qui est utilisé sur Bosch et d'autres moteurs à injection de carburant multipoint d'importation. La fonction est la même que d'un capteur de débit massique d'air, mais l'air poussant contre un rabat à ressort se déplace un rhéostat pour générer un signal électronique. '

Toute personne capable de me donner un coup de CRG pour essayer .... Je possède une 110 CRG ici, mais je pense qu'ils sont différents du 2.2 Hdi.

11 mai 2015 Mise à jour: fixe
son fixe .......

Je suis creusé la cervelle de ce que je l'ai oublié dans mon élimination de raisons possibles de l'erreur, et je voulais simplement en contemplant sur la façon d'aller sur l'échange de la boîte de la baie de fusibles moteur pour éliminer que lorsque je sorte de eu une idée.

Je suis arrivé le système de vide à la fin de servo, pensant que cela prouve la tuyauterie était correct, mais quand je suis arrivé l'EV de turbo pour le vide avant que le turbo, la lecture était très faible - mais je ne pense pas à vérifier le niveau de vide avant l'EV turbo. Cette avéré être tout aussi merde, de sorte que le problème était pas de vide à l'EV turbo. Je troqué le turbo d'alimentation à dépression EV de la 3-way étranglement sur la pompe de vac à l'ébauche je dois par l'asservissement et voila .. !!

Tout ce qu'il était, était un restricteur partiellement bloqué ....

La voiture est maintenant de retour à son état habituel, et est bien sûr bouleverser de l'Aldi et Beemers locale (battre un snob recherche Alfa tôt ...)

Je suis content de ne pas besoin d'un nouveau turbo .... car diagnostic tool

11/05/2015

Portatif NSPC001 Nissan Pin Code Reader Utilisation Conseils

Nissan NSPC001 Pin lecteur de code à main a été extrait pour une couple de jours et il est largement respecté par serrurier et Nissan les propriétaires de véhicules. Le lecteur de code NSPC001 supporte la lecture des codes de la BCM pour toutes les voitures Nissan. Il peut transférer le code à 5 chiffres code à 4 chiffres, le nouveau code à 20 chiffres au code à 20 chiffres. Aucune déduction pour le code à 5 chiffres code à 4 chiffres.

Aucun logiciel nécessaire pour travailler avec !!!
Pas besoin d'ordinateur !!!
Mais ne peut pas être utilisé seul !!!

NSPC001 pin code calculator

Le lecteur de code pin Nissan ne peut pas être directement branché sur la prise diagnostic OBD2 pour lire Nissan code BCM ou de code secret. Vous devez vous connecter une extrémité du lecteur de code PIN avec les autres outils de diagnostic OBD2 / programmeurs clés (énumérées ci-dessous), puis branchez le connecteur de diagnostic dans la prise OBD2 des voitures.


Périphériques compatibles Nissan NSPC001 Pin automobile de lecteur de code OBD2:

Nissan Consult Ⅲ outil de diagnostic
Nissan Consult 3 scanner de diagnostic plus
Nissan Consult 4 outil de diagnostic OBD2
T300 clé programmeur automobile
Slica CFF programmeur principal
MVP Key Pro M8 professionnelle programmeur clé auto
SKP900 programmeur principal

Voici l'exemple de programmation touche Nissan Infiniti aide pro M8 et NSPC001 lecteur de code Pin.
Comment programmer les télécommandes avec M8 et Nissan Pin lecteur de code Key Pro
http://blog.obdii365.com/2014/12/18/how-to-program-remote...

 

 

http://blog.obdii365.com/

 

 

08/05/2015

2015 MaxiSYS originales Pro MS908P Diagnostic automobile

Origine  Autel MaxiSYS Pro MS908P Scanner Automotive Avec Wifi
1. Appui en ligne mise à jour gratuite pendant un an.
2. Soutien de la programmation en ligne.
3. Soutien de plus de 40 États-Unis, véhicule asiatique et européen fait.
4. Prise en charge multi-langues: Anglais / Espagnol / Français / Allemand / Portugais / Polonais / Italien / Suédois

Autel MaxiSys Manuel de l'utilisateur: http://www.obdii365.com/upload/pro/maxisys-pro-user-manua...

MaxiSYS Pro Software de MS908P avantage:

Ouvrir le système d'exploitation Android source de démarrage rapide et multitâche
Une navigation facile et intuitive permet de trouver ce que vous avez besoin simple et rapide
Affiche vivent données en texte, graphique et analogique de l'examen des données facile et analyse
Configurer les options d'affichage en direct de données, définir des alarmes, fiche, et des trames de données de lecture avec une seule touche
Records et playback vivent des données pour identifier des problèmes de capteurs et de composants
Cloud-en fonction Data Manager enregistre clients et véhicules dossiers, données du scanner et des notes de technicien
Support technique à distance pour la démonstration pratique, la formation et la satisfaction accrue des clients
Mémoire intelligente de véhicules pour le diagnostic facile et rapide de véhicules testés
Imprime les données enregistrées à tout moment et n'importe où avec la technologie WiFi

MaxiSYS Les Caractéristiques Pro MS908P produits et fonctions:

La couverture du véhicule complet pour plus de 40 US, véhicule asiatique et européenne rend
La capacité de la fonction complète pour les codes, les données en direct, des tests d'actionnement, des adaptations, le codage, et même la programmation de l'ECU
Extraordinairement puissant processeur quad-core Cortex-A9
9,7 pouces rétroéclairé par LED 1024x768 panoramique brillant écran Multi Touch avec technologie IPS
Built-in caméra arrière de 5 mégapixels avec autofocus; Virtual clavier à l'écran · sans fil WiFi pour accéder à vos ressources Web préférées et mettre à jour automatiquement les nouveaux logiciels
Magasin unique de conception ergonomique dur dispose d'une protection en caoutchouc solide et logement
Batterie intégrée rechargeable au lithium-ion pour jusqu'à 8 heures de fonctionnement continu
ports USB, audio et auxiliaires rendent facile à connecter des accessoires
32GB fiable et rapide interne Solid State Drive pour de meilleures performances
La VCI se connecte sans fil à l'unité principale avec Bluetooth ultra-gamme

Autel Maxisys Pro MS908P


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