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12/09/2019

Commentaires sur la Mitsubishi MUT 3 sur 08 Lancer MR

Sans raison particulière pour qualifier ma santé mentale, j'ai acheté un  MUT III  (alias MUT3, Multi Use Tester v3) pour ma collection de kits d'outils EVO X. Après avoir navigué sur le Web, j’ai choisi une unité de  obdii365.com  (qui semble être originaire de Chine) qui semblait répondre à mes besoins, y compris une version ultérieure du logiciel (TOUS les logiciels sont fournis), une carte de programmation CF et spécifiquement déclaré qu'il s'agissait d'une version de programmation. Il est arrivé 4 jours calendaires plus tard. Inclus un étui rigide, un boîtier VCI (interface de communication de véhicule) et plusieurs câbles d’adaptateur OBD2. Le VCI se connecte au port OBD2 du bus CAN via un câble fourni, puis à un port USB de l’ordinateur à l’aide d’un câble USB A / B standard. Ensuite, l'ordinateur parle à la voiture via la connexion VCI.
Après avoir parcouru le manuel MUT3 (disponible ici:  http://efichip.com/files/MUT-3/MUT-3_manual.pdf... ), j'ai appris que le câble bleu était approprié pour toutes les voitures Mitsubishi à bus CAN. L'unité double tête rouge est destinée aux camions FUSO.
Le PC doit exécuter le logiciel de diagnostic MUT3 fourni sur un DVD avec deux sous-répertoires. Une partie des deux composants logiciels, PRG12031, contient le logiciel de diagnostic MUT3 qui doit être installé en premier. Cela peut être installé à partir du DVD ou en copiant des fichiers / répertoires sur le disque dur et en effectuant l'installation à partir de là. Exécutez le fichier Mut3Check.exe. Il est recommandé d'installer sur Windows 2K ou XP sous IE6 ou IE8. La documentation indique des problèmes d’exécution sous IE7; l'application MUT3 s'exécute dans Internet Explorer. J'ai lu des articles sur des installations réussies avec Vista et Win7 sur Internet; Cependant, je n'ai pas tenté cela.
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Il y avait initialement BEAUCOUP d’erreurs lors de l’installation du logiciel de diagnostic. Il présentait beaucoup d'erreurs totalement indépendantes et se plaignait d'un mot de passe trop court («Erreur: le mot de passe est plus court que nécessaire»). Le portable XP SP3 que j'ai choisi d'installer faisait partie de mon domaine AD et comportait déjà des règles de longueur minimale du mot de passe et de complexité. Le package logiciel installe une version allégée de MS SQL 2005 et stocke toutes ses données dans des fichiers de base de données MDB variés (Access). Apparemment, l'installation utilise des mots de passe simples et courts (pour plus d'informations à ce sujet plus tard). Premier obstacle résolu en modifiant la stratégie de sécurité locale.
 
Ensuite, j'ai rencontré beaucoup d'autres erreurs d'installation: «FDICopy () failed»; "Il n'a pas été mis à jour normalement"; “Impossible de configurer la base de données”; etc. Après la désinstallation, le nettoyage du registre des copies et la réinstallation à plusieurs reprises, j'ai finalement obtenu le package de diagnostic sans erreur. Après le redémarrage forcé, j'ai choisi d'installer l'autre package, la base de données est mise à jour (données de programmation). Il échoue TOUJOURS lorsqu'il est installé à partir du DVD et / ou après l'avoir copié sur le HD.
 
À ce stade, j'ai décidé de masquer l'image actuelle de mon ordinateur portable (contenant ECUFlash, EVOScan et certains autres éléments que je voulais enregistrer), puis j'ai réinstallé le support d'origine à l'état neuf. Oui, je sauve tout.
 
Ensuite, j'ai désinstallé tout le logiciel de la corbeille inclus dans un nouveau carnet de notes de SONY. J'ai installé XP SP3. Avec une nouvelle installation, j'ai créé une autre image Ghost. Installé le logiciel de diagnostic sans erreur. Une autre image enregistrée.
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Tentative d’installation de la mise à jour de la date de programmation, j’ai toujours reçu «Une erreur de mise à jour de la base de données s’est produite. La mise à jour est annulée. ”. Grrr. J'ai regardé dans le sous-répertoire contenant les mises à jour de programmation, lisant tous les fichiers texte et texte, les fichiers CSV assortis, et apprenant ce qu'il essayait de faire pour installer les mises à jour. J'ai découvert une simple erreur de programmation: il ne sera pas installé s'il n'est pas lancé depuis un répertoire racine! J'ai copié ce sous-répertoire sur un nouveau CD avec uniquement ces fichiers et le fichier EXE à la racine. Succès! Les fichiers de données mis à jour. Maintenant, pour jouer avec l'application et voir ce qu'elle a à offrir.
 
Connecté le VCI à mon 08 MR et ensuite au cahier. La voiture a été reconnue, divers réglages sont disponibles pour être programmés ou modifiés (TPMS, réglages de verrouillage de portière, réglages de vitesse d'essuie-glace, etc.), ainsi que tous les éléments de bus CAN attendus, les éléments SAS et la vérification / effacement du code. Jusqu'ici, tout va bien.
 
J'ai lu des écrans variés dans le   programme MUT III et pris des notes copieuses sur les numéros de pièce et de logiciel attribués à des éléments que je connaissais, comme l'ECU et le TCU. La plupart des numéros de logiciel sont des numéros de pièce Mitsubishi et ne sont pas liés à ce que nous appelons l'identifiant ROM. Le seul numéro que j'ai pu reconnaître est la version du logiciel MFI (moteur) de 526921, représentant un ROMID de 52690021. Par exemple:
 
Origine de l'ECU 04
Numéro de fournisseur 85
ID ECU 00
ECU Diag Ver 01
Version matérielle 0000
Version du logiciel 526921
Matériel P / N 1860A980
Nombre de module 01
Logiciel Numéro de pièce 1860A98006
Châssis VIN JA3AW56V98Uxxxxxxx
CAL-ID 1860A9800601
CVN 68DBA0D4
 
TC-SST: Origine de l'ECU 04
Numéro de fournisseur 95
ID ECU 00
Écu diag ver 00
Matériel ver 0000
Logiciel Ver 280204
Matériel Numéro de pièce 8631A379
Nombre de module 01
Numéro de logiciel 01 8631A3790B
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Dans tous les cas, même j’ai réussi à installer le logiciel et les mises à jour des données, mais cela n’identifierait aucun fichier programme comme étant applicable à ma voiture. Grrr…
 
Ensuite, j'ai commencé à chercher une version plus  ancienne du logiciel MUT3 . Un membre ici a offert 11121 alors j'ai désinstallé mon 12031 actuel (en fait, je suis revenu à une image Ghost antérieure). Cette version voit la voiture mais ne montre aucune mise à jour applicable. J'ai décidé d'installer le dernier logiciel TCU car je connaissais le numéro de fichier à utiliser, 8631B001.cff.
 
Le fichier TCU est installé correctement. Et cela a même fonctionné! BTW - J'ai débranché les deux ventilateurs de radiateur et connecté un chargeur au terminal situé à côté du maître-cylindre sous le capot (beaucoup plus facile que d'accéder à la batterie dans le coffre) et au chargeur de l'allume-cigare du portable. La programmation a duré environ 6 minutes et n’a pas donné de code par la suite. En regardant dans la section de programmation du TC-SST, le “Mode Apprentissage” apparaît maintenant comme un bouton disponible là où il ne l'était pas auparavant.
 
La voiture a démarré, a couru et a conduit. Le changement de vitesse était plus sévère dans les modes à accélération partielle qu'auparavant. Succès!
 
En examinant le répertoire contenant d’autres fichiers .cff (fichiers de données ROM), il est VRAIMENT difficile de déterminer lesquels sont destinés aux modèles EVO X. J'en ai trouvé deux pour le UK EVO X, mais aucun pour l'USDM (MMNA). Peut-être que quelqu'un d'autre a une liste à convertir entre «1860A98006» et 52690021 ??
 
Je commence ce fil pour discuter des informations et des succès / échecs assortis avec les périphériques MUT3 et leurs logiciels.
 
J'ai commencé à lire les fichiers MDB assortis que l'application MUT3 utilise pour stocker les données. Ils utilisent tous des mots de passe simples pour verrouiller les fichiers - facilement déchiffrés avec les outils appropriés. Il y a BEAUCOUP de données utiles dans un fichier nommé VIN_Search.mdb, d'une taille de 177 Mo. Le mot de passe pour ce fichier est DGPLQ_UNN.
 
C'est tout pour le moment.
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