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31/05/2019

Comment connecter la carte d'interface intégrée Yanhua Mini ACDP?

Yanhua Tech a mis au point de nouvelles cartes d'interface intégrées Mini ACDP pour la lecture ISN DME N13 N20 N55 B48 et la programmation au banc BMW FEM / BDC.
 
Quels sont les avantages des cartes intégrées?
Opération simple! 
Branchez-le et utilisez-le directement! 
Évitez une connexion incorrecte! 
Connexion sûre et fiable!
carte d'interface intégrée yanhua-dme
 
Tout d’abord, vérifiez la connexion de l’ancien adaptateur DDP ISN ACDP ci-dessous.
Désavantages:
1. Besoin de suivre le schéma de câblage
2. prend du temps, moins efficace
3. causera une mauvaise connexion
Yanhua-acdp-old-dme-connection
 
Maintenant, avec la nouvelle carte intégrée, il ne vous reste plus qu'à brancher, regardez les photos ci-dessous 
Facile et rapide
yanhua-acdp-n55-integrated-interface-board-1

 

yanhua-acdp-n55-interface-interface-carte-2
 
 
yanhua-acdp-n13-n20-interface-interface-carte-1

 

yanhua-acdp-n13-n20-interface-interface-carte-2
 
 
Récemment mis à jour! Lecture de B48 DME ISN via OBD ou sur un banc!
yanhua-acdp-b48-interface-interface-carte-1

 

yanhua-acdp-b48-interface-interface-carte-2

 

yanhua-acdp-b48-interface-interface-carte-3
 
 
 
yanhua-acdp-fem-bdc-interface-intégrée-carte-1
Yanhua-acdp-fem-bdc-carte-interface-intégrée-2

 

Yanhua-acdp-fem-bdc-carte-interface-intégrée-3

 

Yanhua-acdp-fem-bdc-carte-interface-intégrée-4
 
 
 
 

30/05/2019

Comment utiliser le logiciel et le informatique INPA K + DCAN

Voici une excellente description du logiciel et du matériel BMW INPA BMW (interface K + DCAN), y compris:
 
Partie 1: logiciel INPA
- définition inpa bmw
- téléchargement inpa 5.0.2 & 5.0.6
- installation du logiciel inpa (Windows XP / 7/8/10)
- installation du logiciel de pilote inpa
- inpa bmw comment utiliser
 
Partie 2: Câble INPA
- site web du câble inpa k + dcan
- avantage et inconvénient du câble k + dcan
- k + dcan cable comment utiliser
 
Partie 3: Véhicule INPA et protocoles
- couverture véhicule inpa
- support des protocoles
 
Partie 4: Erreurs INPA et solutions
1. Erreur du conducteur
2.EDIABAS Erreur 126 (seulement jusqu'à Ediabas V6.4.x)
3. Erreur ToolSet: erreur d'exécution '372'
4.INPA: le véhicule n'a pas pu être identifié
5. Erreur IFPA IFH-0009: AUCUNE RÉPONSE DE L'UNITÉ DE COMMANDE
6. BMW INPA Edibas IFH-0018: ERREUR D'INITIALISATION
 
 
en détail…
 
 
Partie 1: logiciel INPA
 
- définition inpa bmw
INPA est utilisé pour le logiciel de diagnostic et de codage BMW, fonctionnant avec l'interface USB INPA / Ediabas K + DCAN pour les véhicules à châssis E de 1998 à 2008.
logiciel inpa
 
 
- téléchargement du logiciel inpa
Téléchargement inpa 5.0.2:
inpa-5.0.2
 
Téléchargement inpa 5.0.6:
inpa-5.0.6 
Version du logiciel:  5.0.2 et 5.0.6
Système d'exploitation:  Windows 7/10 / XP
Langue:  anglais
Mise à jour: ne  peut pas mettre à jour
Voiture: véhicules  BMW à châssis électrique de 1998 à 2008
Matériel compatible:  Interface USB INPA / Ediabas K + DCAN
 
- logiciel inpa installation de Windows 7
 
TRÈS IMPORTANT:
1.Fermez le logiciel anti-virus
  1. Le logiciel BMW INPA doit être extrait sur le bureau local (système C), sinon l'erreur serait signalée.
  2. Ne jamais mettre à jour le logiciel
 
Principales étapes pour installer inpa:
Étape 1: Installer le logiciel INPA
Étape 2: Connectez le câble Inpa à l'ordinateur portable
Étape 3: Installer le pilote du logiciel INPA
 
 
Instructions d'installation inpa en détail:
 
Téléchargement gratuit du logiciel Inpa BMW sur le CD de  obdii365.com
(Il est bon d’obtenir le logiciel gratuit sur le Web, mais assurez-vous de la sécurité et des fonctionnalités avant le téléchargement. Dans le cas contraire, obdii365 est votre solution. Le logiciel inpa est  testé avec succès  par des milliers de millions de professionnels).
 
Extrayez «BMW Inpa» sur le bureau, puis double-cliquez sur «Inpa V5.02» et extrayez «cicdaten» «ediabas_7.2.0.504_» «NCSEXPER» en même temps dans le «bureau local C (système) C) ”
inpa-user-manual-2
 
Cliquez sur «Extact to», puis choisissez «System C», puis cliquez sur «OK».
inpa-user-manual-3
 
Cliquez sur “Oui à tous”.
inpa-user-manual-4
 
Ouvrez “Mon ordinateur” puis recherchez le dossier Bin, choisissez et faites un clic droit sur ”INPALOAD”, puis envoyez-le sur le bureau (créer un raccourci).
inpa-user-manual-5
 
Choisissez Poste de travail, cliquez avec le bouton droit de la souris et choisissez «Propriétés».
inpa-user-manual-6
 
Choisissez et cliquez sur «Paramètres système avancés» pour ouvrir les Propriétés système.
inpa-user-manual-7
 
Choisissez «Avancé», puis cliquez sur le bouton «Variables d'environnement».
inpa-user-manual-8
 
Choisissez “chemin” puis cliquez sur le bouton “Nouveau”
inpa-user-manual-9
 
Entrez le «chemin» du nom de la variable et entrez l'emplacement de la corbeille dans la valeur de la variable.
inpa-user-manual-10
 
Cliquez sur le bouton "OK".
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inpa-user-manual-12
 
Double-cliquez sur le bouton “INPALOAD_Shortcut” pour ouvrir le programme INPA.
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inpa-user-manual-14
 
inpa-user-manual-15
 
Succès de l'installation du logiciel BMW INPA!
 
Astuces: pour plus de conseils sur l'installation inpa, veuillez cliquer sur le système d'exploitation ci-dessous pour obtenir les instructions d'installation
 
 
- installation du logiciel de pilote inpa
 
L’interface k + dcan est connectée à l’ordinateur portable via le port USB
inpa-user-manual-16
 
Choisissez Mon ordinateur, puis cliquez avec le bouton droit de la souris sur le bouton «Gérer» après avoir connecté le câble BMW INPA.
inpa-user-manual-17
 
Choisissez et cliquez sur le bouton “Gestionnaire de périphériques”, puis choisissez et faites un clic droit sur le bouton “Propriétés du port série USB (COM6)”, puis cliquez sur le bouton “Propriétés”.
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Choisissez et cliquez sur le bouton "Paramètres du port" puis cliquez sur le bouton "Avancé".
inpa-user-manual-19
 
Pour «Numéro de port COM», choisissez «COM1», pour «Temporisateur de latence (ms)», choisissez «1», puis cliquez sur le bouton «OK».
inpa-user-manual-20
 
inpa-user-manual-21
 
pilote inpa sw est installé!
 
-  INPA BMW  comment utiliser
 
Comment démarrer l'  INPA ?
Démarrez Inpa en utilisant Inpaload.exe dans C: Inpa Bin ou C: EC-Apps Inpa Bin ou utilisez Démarrer Tous les programmes. Cela correspond à l'appel d'Inpaload.exe sous smuc0900 sg Inpa Bin ou bien C: Inpa Bin.
 
Comment savoir quel package EDIABAS est installé?
La version du package Ediabas actuellement installé est visible dans les fichiers C: EDIABAS version.txt ou C: EDIABAS package.pdf.
 
Comment désinstaller EDIABAS ou INPA?
Vous désinstallez INPA en supprimant les dossiers Ediabas et Inpa sous C: . Raison: Aucune entrée de registre n'est effectuée lors de l'installation.
 
Quelle est la différence entre EDIABAS bin ToolSet.exe et EDIABA bin Tool32.exe?
Tool32.exe est à jour et lorsqu’il est démarré, le serveur Ediabas démarre en tant qu’application 32 bits. ToolSet.exe est une ancienne version requise sous Windows 3.11.
 
Que signifient les SGBD portant le nom _xxx?
Les SGBD commençant par “_” (par exemple, _LWS5) contiennent des travaux destinés uniquement au développement (par exemple, l'écriture des données d'identification). Ces SGBD ne sont pas utilisés dans la production ou le service à la clientèle.
 
Qu'est-ce que l'éditeur KVP?
KVP est synonyme de processus d'amélioration continue. L'éditeur KVP peut être appelé lors de l'utilisation de l'outil INPA. Ceci est principalement utilisé dans le remaniement et dans l'usine. Ici, l'utilisateur a la possibilité d'entrer son nom et son numéro de téléphone, puis une description d'erreur et une demande d'amélioration, puis d'envoyer le formulaire directement au responsable de BMW.
 
 
Partie 2: Câble INPA
 
- site web du câble inpa k + dcan
Prix ​​du câble k + dcan: 17,99
inpa-k-dcan-cable
 
 
Bon à savoir: le câble K + Dcan est-il le bon?
Câble K + Dcan et câble ENET Esys et ICOM Ensuite, lequel devriez-vous avoir?
 
Cela dépend de votre objectif (diagnostic ou codage ou programmation) et de votre modèle (Exx ou Fxx ou autres).
 
Pour le codage , vous avez besoin de différents outils,  NCS Expert / SP-Daten pour E-Series et E-Sys / PSdZData pour F-Series.
Tous les diagnostics et codages peuvent être effectués avec un câble DCAN bon marché pour la série E et un câble ENET bon marché pour la série F.
 
Pour la programmation  (calculateurs clignotants avec un nouveau micrologiciel), vous devez utiliser ISTA / P pour les voitures des séries E et F, ou vous pouvez utiliser WinKFP pour les séries E et E-Sys pour les séries F. Pour la programmation de série E, vous aurez besoin d’un ICOM, mais pour la programmation de série F, vous pouvez utiliser le câble ENET.
 
 
- avantage et inconvénient du câble k + dcan
 
La connexion par soudure est une mauvaise option car elle limite l'utilité de l'interface. J'ai un adaptateur mais considérons qu'un commutateur est une meilleure option.
inpa-k + dcan-with-swicth
 
Avec ces câbles K + DCAN, il existe deux versions subtiles, une avec la broche 8 activée, une avec la désactivée. Celui avec elle désactivée est idéal pour e90 plus récent que 03/07 et cette époque, ces dérivations viennent souvent avec un adaptateur noir pour réactiver la broche 8 (en l'attachant simplement à la broche 9), donc il conviendra également pour e46 / e39 / e63, etc. Ceux avec la broche 8 active ne sont que des versions plus anciennes du câble. Dans le pire des scénarios, il vous suffit de modifier le câble et de placer un commutateur sur celui-ci pour activer / désactiver la broche 8 au besoin.
 
Les raisons étant que sur les voitures DCAN, une broche est utilisée pour une connexion Ethernet et l'autre pour la ligne de données K - sur les voitures de ligne K, les deux broches sont connectées à K lignes de données et la création d'un circuit en mode de commutation coûterait plus cher que l'interface. vaut la peine. Les 2 options les plus sensibles sont liées au matériel: -
 
- Utilisez un adaptateur (comme celui vendu par One Stop Electronics) qui relie en interne les broches 7 et 8 ou…
- Montez un petit commutateur sur la fiche OBD de votre adaptateur, ce qui peut relier (pour la ligne K) ou séparer (pour le DCAN) la connexion entre les broches 7 et 8.
 
 
Dès que vous connectez l'interface à la voiture et à votre ordinateur, exécutez DCAN.exe pour configurer le taux de communication. J'ai uniquement utilisé l'interface K + DCAN avec les voitures DCAN.
 
Fyi, vous devez uniquement exécuter DCAN.exe lorsque vous passez d’un mode à l’autre. Si vous l’exécutez la première fois que vous vous connectez à une voiture DCAN, votre ordinateur conservera les paramètres.
 
Basculez l’adaptateur K + D CAN entre les protocoles K et D CAN, dépend de la voiture connectée.
 
Le dernier câble, K + DCAN, vous voyez le circuit imprimé. 
Très bon travail, la soudure pontée de 2 broches est volontaire.
inpa-pcb-board-1

 

inpa-pcb-board-2
 
 
 
- k + dcan inpa cable comment utiliser
 
Beaucoup de questions et réponses ici aideront à utiliser / commuter / se connecter à K-Line ou aux broches 7 et 8 de Dcan?
 
Q: Vous devez donc connecter physiquement (K-Line) ou déconnecter (DCAN) les broches 7 et 8?
R:  Oui, je pense que la connexion par soudure est une mauvaise option car elle limite l'utilité de l'interface. J'ai un adaptateur, mais je considère qu'un commutateur est une meilleure option.
 
Q: Y a-t-il autre chose à faire pour passer de K-Line à DCAN puis déconnecter les broches 7 et 8? Malheureusement, je n'ai pas de modèle DCAN disponible.
R:  Dès que vous connectez l'interface à la voiture et à votre ordinateur, exécutez DCAN.exe pour configurer le débit de communication. J'ai utilisé uniquement mon interface K + DCAN avec des voitures DCAN.
 
Q: Est-il nécessaire de le faire chaque fois que je souhaite utiliser DCAN ou l'interface reste-t-elle en mode DCAN une fois que j'ai exécuté DCAN.exe?
R:  Vous ne devez l'exécuter que lorsque vous passez d'un mode à l'autre. Si vous l’exécutez la première fois que vous vous connectez à une voiture DCAN, votre ordinateur conservera les paramètres.
 
Q: Comment puis-je revenir à K-Line? Simplement en connectant les deux broches ou une action supplémentaire sur l'ordinateur est-elle requise?
A:  Auparavant, l’e39 avait à la fois le port OBD dans la cabine et le connecteur rond à 20 broches sous le capot.
 
Le port OBD n'autorisait que l'accès à des modules limités, à mon avis, seul le DME.
 
Je change toujours d'adaptateur K + D CAN entre les protocoles K et D CAN, en fonction de la voiture à laquelle je me connecte.
J'utilise la version DOS de l'utilitaire DCAN. Comme indiqué si vous utilisez uniquement l'adaptateur sur le e39, exécutez l'utilitaire une fois, réglez l'adaptateur sur K CAN et laissez-le en l'état.
 
En fait, j'utilise le même adaptateur pour INPA, DIS et ISID.
 
Avec ces câbles K DCAN, il existe deux versions subtiles, une avec la broche 8 activée, une avec la désactivée. Celui avec elle désactivée est idéal pour e90 plus récent que 03/07 et cette époque, ces dérivations viennent souvent avec un adaptateur noir pour réactiver la broche 8 (en l'attachant simplement à la broche 9), donc il conviendra également pour e46 / e39 / e63, etc. Ceux avec la broche 8 active ne sont que des versions plus anciennes du câble. Dans le pire des scénarios, il vous suffit de modifier le câble et de placer un commutateur sur celui-ci pour activer / désactiver la broche 8 au besoin.
 
Enfin, il existe de nombreux câbles d’adaptateur pour ordures. Trouver un bon peut être délicat.
 
Q: J'ai un E39 2003, il n'y a donc plus d'OBD1. Comment changez-vous physiquement de mode? Utilisez-vous un tel adaptateur pour connecter les broches 7 et 8?
R:  Si vous ne prévoyez pas d’utiliser le câble sur des voitures équipées de DCAN (2007+), vous pouvez ouvrir le boîtier et souder un cavalier entre elles. Lorsque vous faites cela, la fonctionnalité DCAN ne fonctionnera plus.
 
 
 
Partie 3: Véhicule INPA et protocole  
 
- Couverture véhicule INPA
 
Pour BMW Série 1: E81, E82, E83, E87, E88 (2004-2011)
Pour BMW Série 3: E90, E91, E92, E93 (2006-2011)
Pour BMW Série 5: E60 (2004-2009)
Pour BMW Z4: E85, E86 (2002-2008) E89 (2009-présent)
Pour BMW X1: E84
Pour BMW X5: E70
Pour BMW X6: E71
 
- Prise en charge des protocoles
 
1) D-CAN et PT-CAN magistraux rapides (500 kbit / s)
2) K-CAN magistral lent (100 kbit / s)
3) Norme pour le protocole BM-W (pour l'interface BMW OBD).
 
D-CAN pour:
1) E60, E61 du 03/2007
2) E83 du 09/2006
3) E81, E87 du 03/2007
4) E90, E91, E92, E93 du 03/2007
5) E70 (nouveau modèle X5)
6) R56 (nouveau modèle MINI)
PT-CAN
K-CAN-Fully
une vitesse commutable de CAN magistrale - vous pouvez diagnostiquer le conducteur sans voiture
 
Protocole “Pour interface OB-B-MW” pour voitures plus anciennes:
1) de 1995 à 1998 (pas besoin de K-line).
2) de 1998 au 03/2008 (tous les modèles)
 
 
Partie 4: Dépannage du logiciel BMW INPA
 
1. Erreur du conducteur
Le message vient avec un connecteur ADS ou OBD.
Cette erreur se produit si un autre programme ou périphérique utilise le port COM1 de votre PC.
Si vous souhaitez utiliser EDIABAS ou INPA, assurez-vous que le port COM1 n’est pas utilisé.
 
2.EDIABAS Erreur 126 (seulement jusqu'à Ediabas V6.4.x)
ediabas-error-126
 
Raison:  Ce message d'erreur apparaît si vous démarrez le jeu d'outils pendant l'exécution d'un script INPA. C'est également vrai dans l'autre sens. La raison en est qu’un seul programme peut accéder à EDIABAS à la fois.
Solution:  Par conséquent, avant de démarrer le ToolSet, vous devez quitter INPA !!!
 
3. Erreur ToolSet: erreur d'exécution '372'
Le message d'erreur suivant apparaît.
erreur du jeu d'outils
 
Raison:  l'ancienne version msflxgrd.ocx existe sous c: winnt system32.
Solution:  msflxgrd.ocx sous c: Ediabas bin doit être enregistré. Pour ce faire, sélectionnez «Démarrer» «Exécuter…» et exécutez regsvr32: ediabas bin msflxgrd.ocx dans la fenêtre et confirmez avec «OK». Les éléments suivants doivent être entrés pour Windows XP: “regsvr32 c: ediabas bin msflxgrd.ocx“
 
  1. INPA: le véhicule n'a pas pu être identifié
Solution:
- désinstaller complètement Ediabas supplémentaire (clic droit / désinstaller le fichier Ediabas MSI s'il est déjà installé) 
- dans votre répertoire de déploiement ISTA / D principal, renommez C: Rheingold Ediabas BIN en C: Rheingold Ediabas OLD_BIN 
- Réinstallez le package Ediabas MSI en remplaçant son chemin d'installation par C: Rheingold Ediabas lors de l'installation 
- Ceci créera un nouveau répertoire C: Rheingold Ediabas BIN contenant tous les fichiers binaires Ediabas + DLL + fichiers INI 
- le reste du package Ediabas (docs, fichiers d'assistance, fichiers sim, etc.) seront installés dans C: EDIABAS comme d'habitude 
- modifiez le paramètre EcuPath dans C: Rheingold Ediabas BIN EDIABAS.INI en C: Rheingold Ecu
Ensuite, vous pouvez rétablir vos autres paramètres: 

Interface C: Rheingold Ediabas BIN EDIABAS.INI = STD: OBD 
Vous ne vous souciez de rien du TCP ou de l’Ethernet puisque vous utiliserez un câble USB K + DCAN si j'ai raison (=> rien à voir avec une connexion réseau).
- C: Rheingold Ediabas BIN OBD.INI 
[OBD] 
Port = 
Matériel Com9 = OBD
Vous n'avez pas non plus à vous soucier de ifhsrv32, qui est un proxy réseau pour Ediabas. Il est utilisé lorsque ISTA (ou tout logiciel BMW diag nécessitant Ediabas pour se connecter à une voiture), est exécuté à partir d'un autre PC que celui sur lequel Ediabas est installé et «discute» à distance avec lui via un réseau. 
Je suppose que ce n'est pas le cas classique des bricoleurs
 
  1. Erreur INPA IFH-0009: PAS DE RÉPONSE DE L'UNITÉ DE COMMANDE
Le matériel pour INPA peut être:
Câble USB INPA KDCAN;
Interface EDIABAS OBDII;
raison :
1) Mauvaise qualité ou interfaces incorrectement câblées. Les erreurs IFH-0009 sont les plus courantes dans les dérivations d'interface usb D-Can + K. Souvent, ces produits de qualité médiocre peuvent être mal construits, mal câblés, ou contenir les pilotes de jeu de puces incorrects, ou ne comporter aucun pilote!. Bien que toutes les interfaces chinoises ne soient pas de mauvaise qualité, l’achat de leads importés bon marché est un pari et en cas de problème, le vendeur ne sera probablement pas intéressé. Il est donc important d’acheter une interface de connexion à un fournisseur de bonne qualité et réputé.
2) Pilotes d’interface incorrects ou incorrects. Encore une fois, les interfaces produites en série peuvent souvent contenir des CD contenant les mauvais pilotes de chipset ou ne contenir aucun CD. Sans les (derniers) pilotes USB appropriés, votre interface ne sera pas installée correctement. Notre progiciel est livré avec un pilote populaire compatible avec la plupart des interfaces USB produites en Chine et en Occident, qui fonctionnera souvent si celui fourni par votre fournisseur d'interface n'a pas été inclus ou n'a pas été inclus.
3) Fil d'interface mal configuré.  Encore une fois, l’un des problèmes les plus courants avec les fils de type USB. Lors de l'installation d'un câble d'interface D-Can ou USB, vous devez reconfigurer les paramètres du port com basé sur Windows, afin que le câble USB apparaisse pour répliquer un ancien port série RS-232. Pour répliquer correctement le port, vous devez modifier le paramètre de port Com existant de l'interface USB sous Windows sur Com Port 1, définir le paramètre de latence sur "1" et cocher la case "Fifo".
4) Interface incorrectement câblée. Encore une fois, il n’existe pas de norme établie en ce qui concerne les configurations des broches de câblage utilisées dans les interfaces D-Can + K par les différents fabricants. Certains fils d’interface ont la broche 8 déconnectée, certains ont la broche 8 physiquement reliée à la broche 7, et certains ont les broches 7 et 8 connectées individuellement sans pont. Si vous rencontrez toujours des problèmes pour vous connecter au véhicule et que vous rencontriez toujours des erreurs de type «IFH», vous devez ouvrir la prise OBD du câble et vérifier le câblage des broches pour voir le type d'interface dont vous disposez. Vous devriez envisager d’essayer votre interface, avec les configurations suivantes….
i) La broche 8 est reliée à la broche 7 à l’aide d’un petit lien métallique
ii) Broche 8 physiquement déconnectée
iii) Les broches 7 et 8 sont connectées individuellement à leurs propres broches sans lien.
Le plus souvent, une de ces configurations fonctionnera avec votre véhicule, je vous recommande donc de l’essayer avec les broches 7 et 8 liées entre elles d’abord, car il s’agit de loin de la configuration de véhicule la plus populaire.
Ne supposez pas non plus qu’une fois que vous avez trouvé la solution de la broche 8 qui fonctionne avec un véhicule, elle fonctionnera automatiquement avec un modèle différent. Si vous avez plusieurs véhicules équipés de D-Can, vous devrez peut-être vous procurer un deuxième câble d’interface et configurer la «broche 8» différemment.
Si vous ne possédez pas de fer à souder ou si vous ne vous sentez pas à l'aise pour souder des connecteurs électriques, des adaptateurs sont disponibles pour relier les broches 7 et 8 sans qu'il soit nécessaire d'ouvrir la prise OBD ou de souder.
5) Versions incomplètes de INPA.  Il existe de nombreuses versions d’Inpa, dont beaucoup sont incomplètes ou n’ont tout simplement pas les fichiers de configuration permettant de fonctionner correctement. Si vous essayez tout ce qui précède et que le problème IFH-0009 persiste, vous devrez envisager d'acheter et d'installer la version complète d'Inpa, qui comprend Ediabas et les outils standard BMW.
 
Solution:
Cas réel résolu par l'une des solutions ci-dessus:
Contexte:
  1. J'ai un 2004 325ci2. J'ai acheté le  câble k + dcan . Il s’agit d’un câble OBD vers USB sous le tableau de bord.3. Il est venu avec ce qui a été décrit comme INPA 5.02 et EDIABAS 6.4.7. Vous devez d'abord installer BMW Tools, puis mettre à jour. (Lors de la mise à jour de l'INPA, une coche apparaît à côté de la «mise à jour» de l'INPA 5.01 et au chargement de l'INPA, la version 5.00 apparaît sur la barre supérieure.) J'ai également installé NCSExpert.4. J'utilise Windows XP SP3 32 bits. Pare-feu désactivé, pas d'anti-virus. Aucun autre logiciel n'est installé. (J'ai eu le même problème avec Win 7 et Vista).
    5. C: Ediabas bin est dans le chemin.
    6. Installez le câble USB et réglez le port COM sur 1. La latence est définie sur 1 ms. Il n'y a pas d'option pour utiliser le tampon FIFO.
    7. Ediabas.ini a STD: OBD comme interface. Il est également défini de manière à loadwinxp = 1
    8. OBD.INI se trouve dans C: ediabas bin et system32. Le port COM est réglé sur 1 et le matériel = USB (lorsque le matériel = OBD, le cercle de la batterie est noir même lorsqu'il n'est pas branché sur la voiture).
    9. Lors du chargement d'INPA, j'obtiens une pile noire et un allumage lors du branchement et du démarrage de la voiture.
    10. Je peux lire avec succès l'ECU. Je peux lire et effacer les erreurs.
    11. Lorsque j'essaie de lire un autre module, j'obtiens l'IFH 0009 «Pas de réponse de l'unité de contrôle».
 
Comment résoudre:
 
J'ai pris le connecteur et les broches 7 et 8 sont bien soudées ensemble!
J'ai vérifié que les deux broches 7 et 8 étaient sous tension et que la connexion entre les fils du châssis et la prise obd située sous le tableau de bord était solide.
J'ai ensuite examiné de près la broche n ° 8 du câble OBD / USB et ai constaté qu'elle était légèrement pliée. Il ne faisait pas la queue dans la fente pour la broche n ° 8! Je l'ai redressé et cela a fonctionné!
 
  1. BMW INPA Edibas IFH-0018: ERREUR D'INITIALISATION
 
Continuez à mettre à jour…
 

29/05/2019

Programmer la clé Ssangyong avec Lonsdor K518 ou OBDSTAR?

Quel est le meilleur outil de programmation de clé universelle pour Ssangyong?
Joignez la liste des voitures Ssangyong maître Lonsdor K518 et OBDSTAR et le rapport de test
 
Regardez ici:
 
Partie 1: Couverture de véhicule Ssangyong
- Liste des véhicules Lonsdor K518ise Ssangyong
- Liste des véhicules Obdstar X300 DP Plus Ssangyong
 
Partie 2: Rapports de test sur Ssangyong
- Programme à distance Ssangyong Kyron 2014: Lonsdor K518ise terminé!
- Ssangyong Kyron 2008 toutes clés perdues: Obdstar X300 DP Plus terminé!
 
 
en détail…
 
Partie 1: Couverture de véhicule Ssangyong
 
Couverture du  véhicule Lonsdor K518ise Ssangyong :
 
Actyon sports (II) Diesel Touche intelligente
Actyon sports (II) Diesel Immobilizer
Actyon sports (II) Essence Clé intelligente
Système Actyon XDi
Actyon Diesel
Actyon Essence
 
Président XDi System
Président Diesel
Président Essence Immobilisation
PrésidentH Essence Touche intelligente
 
Kyron XDiSystem
Kyron Diesel
Kyron Petrol
Korando XDiSystem
Korando Diesel
Korando Petrol
Nouvelle clé Korando Diesel Smart Key
Nouveau Korando Diesel Remote
Nouveau Korando Diesel Immobilizer
Nouvelle clé Korando Petrol Smart
Nouveau Korando Petrol Remote
Nouveau Korando Petrol Immobilizer
 
Musso (sport Rexton) Diesel clé intelligente
Musso (sport Rexton) Diesel Remote
Musso (sport Rexton) Diesel Immobilisateur
Système Musso XDi
Musso Diesel
Musso Petrol
 
Nouveau système Rexton XDi
Nouveau Rexton Diesel
Nouveau Rexton Petrol
Système Rexton XDi
Rexton Diesel
Rexton Petrol
Système Rexton® / XDi
Rexton® Diesel
Rexton® Essence
Rexton W Diesel Smart key
Rexton W Diesel Immobilizer
Rexton (G4) Diesel Clé intelligente
Rexton (G4) Diesel Remote
Rexton (G4) Diesel Immobilizer
Rexton (G4) Essence Clé intelligente
Rexton (G4) Petrol Remote
Rexton (G4) Essence Immobilisateur
 
Rodius-Stavic II Diesel Clé intelligente
Rodius-Stavic II Diesel Immobilisateur
Rodius-Stavic II Essence Clé intelligente
Système Rodius XDi
Rodius Diesel Type 1
Rodius-Stavic II Type diesel 2 Immobilisateur
Rodius Petrol
Tivolan Remote
Tivolan Immobilisation
Tivolan clé intelligente
XLV Diesel Smart key
XLV Diesel Remote
XLV Diesel Immobilisateur
XLV Petrol Smart key
XLV Petrol Remote
XLV Petrol Immobilizer
 
 
Obdstar X300 DP PLUS  Couverture de véhicule  Ssangyong :
 
SSANGYONG à 
distance 
Ajouter à distance 
antidémarrage 
Sélectionnez du véhicule 
Actyon 
Essence 
Diesel 
XDI système 
clés Programme 
Clés d' information 
Président 
Essence 
Diesel 
XDi Système 
Korando 
Essence 
Diesel 
XDi Système 
Kyron 
Essence 
Diesel 
XDi Système 
Musso 
Essence 
Diesel 
XDi Système 
Rexton 
Essence 
Diesel 
XDi Système 
Stavic Rodus 
Essence 
Diesel 
XDi Système 
Sélectionnez à partir type 
Type 1 
Touches de programme
Type 2 
Touches de programme 
Informations sur les touches 
Type 3 
Type 4
 
 
 
Partie 2: Rapports de test sur Ssangyong
 
Test 1: programme à distance Ssangyong Kyron 2014:
 
Fait avec  Lonsdor k518ise !
 
Étape 1: clé de programme
Connectez l'hôte K518 avec le véhicule via OBD
Sélectionnez Immobilizer-> SsangYong-> Select from Type-> Immobilizer-> Type 2-> Touche de programme
lonsdor-k518-programme-SsangYong-key-1

 

lonsdor-k518-programme-SsangYong-key-2

 

lonsdor-k518-programme-SsangYong-key-3

 

lonsdor-k518-programme-SsangYong-key-4

 

lonsdor-k518-programme-SsangYong-key-5

 

lonsdor-k518-programme-SsangYong-key-6
 
 
 
 
 
 
(Si vous ne savez pas quel type choisir, essayez-les un par un. Lorsque vous sélectionnez le type 1, la communication a échoué. La type 2 fonctionne.)
Mettre le contacteur d'allumage en position ON avec la clé d'origine
lonsdor-k518-programme-SsangYong-key-7
 
Programme terminé. Programmer la clé suivante
lonsdor-k518-programme-SsangYong-key-8
 
Remplacez la nouvelle clé et mettez le contact
Programme 2e succès clé
Les deux clés peuvent démarrer voiture
lonsdor-k518-programme-SsangYong-key-9
 
Étape 2: programmez la télécommande avec 
Dans  Lonsdor K518 ,  sélectionnez SsangYong-> Sélectionnez Type> Remote> Type 1-> Program remote
lonsdor-k518-programme-SsangYong-key-10
 
lonsdor-k518-programme-SsangYong-key-11
 
Couper le contact et enlever la clé
lonsdor-k518-programme-SsangYong-key-12
 
Appuyez et maintenez enfoncé le bouton de déverrouillage / panique de la télécommande pendant 2 secondes, puis relâchez-le
lonsdor-k518-programme-SsangYong-key-13
 
Programmer la nouvelle télécommande avec succès
lonsdor-k518-programme-SsangYong-key-14
 
La télécommande fonctionne!
lonsdor-k518-programme-SsangYong-key-15
 
Terminé!
 
 
Test 2: Ssangyong Kyron 2008 Toutes clés perdues
 
Fait avec  Obdstar Key Master DP PLUS  ou DP!
 
sélectionnez Immobilizer - Qnlotus - Ssangyong 30.10 - Immobilizer
obdstar-x300dp-programme-SsangYong-key-1
 
obdstar-x300dp-programme-SsangYong-key-2
 
obdstar-x300dp-programme-SsangYong-key-3
 
Sélectionnez Type   Type 1
obdstar-x300dp-programme-SsangYong-key-4
 
obdstar-x300dp-programme-SsangYong-key-5
 
obdstar-x300dp-programme-SsangYong-key-6
 
Erreur de communication:
1 allumage allumé;
2 connexion du câble principal
3 Aku Power
4 Compatibilité avec ce système…
 
Sélectionnez  Type 2  - Programmation clé)
obdstar-x300dp-programme-SsangYong-key-7
 
obdstar-x300dp-programme-SsangYong-key-8
 
Après avoir exécuté cette fonction, les clés sont supprimées, appuyez sur ENT pour continuer.
obdstar-x300dp-programme-SsangYong-key-9
 
Appuyez sur ENT pour continuer
obdstar-x300dp-programme-SsangYong-key-10
 
Programmation réussie. Appuyez sur OK pour programmer la touche suivante.
obdstar-x300dp-programme-SsangYong-key-11
 
Insérez la clé dans les 5 secondes et mettez le contact.
obdstar-x300dp-programme-SsangYong-key-12
 
Programmation réussie. Appuyez sur OK pour programmer la touche suivante.
obdstar-x300dp-programme-SsangYong-key-13
 
Programmation terminée. Couper le contact et retirer la clé; attendez au moins 15 secondes et appuyez sur ENTER
obdstar-x300dp-programme-SsangYong-key-14
 
Terminé!