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17/11/2017

Renouveler la clé Mercedes NEC avec CGDI et VVDI MB

Mercedes NEC Chip Lire / Écrire / Renouveler Manuel:

Qu'est-ce qu'une clé Mercedes NEC?

Comment savoir si votre Mercedes a une clé / puce NEC:

Combien de types de clés Mercedes NEC?

Quel programmeur de clé MB peut être utilisé pour la clé NEC?

Comment utiliser CGDI MB pour clé NEC?

Comment utiliser VVDI Mercedes pour clé NEC?

 

 

Vérifié: CGI Prog MB peut lire la puce NEC de la clé d'origine Mercedes-Benz

 

 

Qu'est-ce qu'une clé Mercedes NEC?

mercedes-nec-key

  1. cristal
  2. Puce de décodeur frontal RF: il s'agit d'une puce personnalisée qui prend le signal directement de l'antenne et effectue le filtrage IF ainsi que le décodage, puis fournit une sortie de données série pour le microcontrôleur
  3. Série de microcontrôleur NEC 8 bits série 78K0s: c'est la puce contrôleur réelle, en fait une version «sécurisée» du microcontrôleur standard. ceci contient le code qui contrôle l'algorithme de saut de code ainsi que les codes d'identification individuels pour chaque émetteur.

 

Comment savoir si votre Mercedes a une clé / puce NEC:

Mercedes-Benz 1997-2000: 705 Moto

Mercedes-Benz 2001-2005: NEC

Mercedes-Benz 2006-2010: NEC

Mercedes-Benz 2011-: BGA

cgdi-mercedes-key-types (1)

Combien de types de clés Mercedes NEC?

v51 v57

v28 v35 v40 v51 v57

v03 v06 v07 v08 v09 v61

v28 v35 v40 v51 v57

v03 v05 v06 v07 v08 v09 v59 v61

 

Quel programmeur de clé MB peut être utilisé pour la clé NEC?

VVDI MB Tool : Confirmé!

CGDI PROG MB : Confirmé!

cgdi-prog-mb-key-programmeur (1)

Comment utiliser CGDI MB pour clé NEC?

 

CGDI-MB lire l'original puce NEC v40:

La clé d'origine et l'adaptateur NEC

CGDI-MB-Lire-NEC-Chip-1

CGDI-MB-Lire-NEC-Chip-2 (1)

Exécuter CGDI MB

CGDI-MB-Lire-NEC-Chip-3 (1)

Choisissez le mode de communication: adaptateur NEC

CGDI-MB-Lire-NEC-Chip-4 (1)

Choisissez le type de puce: 000 4229

CGDI-MB-Lire-NEC-Chip-5 (1)

Lire clé / puce

CGDI-MB-Lire-NEC-Chip-6 (1)

CGDI MB  Prog a lu avec succès les données clés

CGDI-MB-Lecture-NEC-Chip-7 (1)

CGDI-Mercedes lire / écrire original puce NEC v57:

cgdi-prog-nec-clé-v57-1 cgdi-prog-nec-clé-v57-2 (1) cgdi-prog-nec-clé-v57-3 (1) cgdi-prog-nec-clé-v57-4 (1)

Le travail est fait.

L'ICDG Mercedes fonctionne bien.

vvdi-mb-bga-outil

Comment utiliser VVDI Mercedes pour clé NEC?

 

Mettez la puce clé NEC57 sur l'adaptateur de clé  VVDI NEC

vvdi-nec-clé-adaptateur

Mettez l'adaptateur de clé NEC sur VVDI MB

Connectez VVDI MB Tool avec un ordinateur portable et ouvrez le dernier logiciel VVDI MB V2.1.7.

Maintenant, vous pouvez commencer à vierge Mercedes NEC57!

Sélectionnez le mode "Adaptateur NEC" puis choisissez le type "V51, V57".

VVDI-MB-renew-nec-clé-57-1

"Clé d'identification"

VVDI MB lira avec succès les informations sur la clé NEC V57!

Le numéro de clé est 1.

VVDI-MB-renouvellement-nec-key-57-2 (1)

"Renouveler" à la clé NEC V57 vierge.

Attendez un moment effacement touche complète 100% et le succès!

VVDI-MB-renouvellement-nec-key-57-3 (1)

"Clé d'identification" à nouveau et lire les informations sur la touche pour vérifier si la clé a bien été effacée.

Et vous pouvez voir maintenant l'information clé est vide et les choses faites!

VVDI-MB-renouvellement-nec-key-57-4 (1)

Terminé!

 

Remarque: L' outil Xhorse  vvdi mb bga  prend désormais en charge les clés NEC:

v51 v57 obtenir le mot de passe directement

touche normale v28 v35 v40 v51 v57 renouveler à bord

Keyless Go touches v03 v06 v07 v08 v09 v61 renouveler à bord

clé normale v28 v35 v40 v51 v57 écrire le fichier de clé par IR ou à bord

keyless go keys v03 v05 v06 v07 v08 v09 v59 v61 écrire le fichier de clé par IR ou à bord

 

 

En résumé, on vérifie que les deux outils CGDI PROG MB et VVDI MB TOOL fonctionnent avec les clés NEC: lire / écrire / renouveler les clés sans problème.

http://blog.obdii365.com/2017/11/16/renew-mercedes-nec-ch...

16/11/2017

BMW Rheingold ISTA télécharger, manuel et installer

BMW Rheingold ISTA-D ISTA-P téléchargement gratuit, téléchargement le mode d'emploi et les installations / instructions fournis gratuitement ici.

 

 

Qu'est-ce que BMW Rheingold ISTA?

BMW Rheingold ISTA-D Télécharger le mode d'emploi

BMW Rheingold ISTA 4.03.21 Téléchargement gratuit Win7 / Win8 / Win10

Comment installer et configurer BMW Rheingold ISTA?

Diagnostic avec BMW ISTA-D

Programmation avec BMW ISTA-P

 

 

Qu'est-ce que BMW  Rheingold ISTA  ?

L'ISTA est un système d'atelier contenant des données et informations BMW AG. ISTA signifie Application technique intégrée. À l'époque où, au cours du développement initial de cet outil, BMW a utilisé DIS (Diagnostics Information System), et au fur et à mesure de l'évolution des programmes et de la nature des conventions de nommage utilisées par BMW, le système d'atelier est devenu connu sous le nom de Rheingold. monde. Rheingold en réalité est le dossier qui contient l'application principale et les données. Rheingold est devenu ISTA-D (D signifie Diagnostics) et l'application de programmation de BMW (non abordée dans ce document) utilisait la même nomenclature, ISTA sauf avec un P (pour la programmation) ou ISTA-P.

 

BMW Rheingold 4.06.31 ISTA  Liste des fonctions:

1. Erreurs de module (ECU) lisant et effaçant

2. Boîte de vitesses (transmission) et adaptations du moteur effacement

3. Contrôle d'injecteurs de carburant, quantité de correction visualisation en temps réel, enregistrement d'injecteur

4. Essai de montages de moteur

5. Essais et enregistrement du débit d'air massique (MAF). Essais du système d'air complet

6. Contrôle et test du système EGR

7.Turbocharger et contrôle et essai de composants connexes

8. Régénération du filtre à particules diesel (DPF)

9. Remplacement de la batterie

10. Changement d'huile et réinitialisation de l'intervalle de service

11. Schémas de câblage, données en temps réel, instructions de réparation, documents techniques, etc.

12. Programmation, rétrofit de véhicule, codage de miroir, codes de FSC ajoutant ou mettant à jour etc.

....

Et bien d'autres fonctions

 

ystème Exigences:

Windows 7 (32 bits ou 64 bits)

Windows 8 ou 8.1 (32 bits ou 64 bits)

Windows 10 (32 bits ou 64 bits)

 

La configuration minimale du système est maintenant codée en dur dans le programme, bien que la configuration autonome

versions ont cette vérification supprimée.

2.2Ghz CPU - 2 core minimum, Core i5 ou i7 recommandé

4 Go de RAM, 8 Go recommandés

Espace libre minimum de 20 Go + disque dur pour les diagnostics ISTA + avec une langue, et minimum

100 Go pour les données de programmation.

Cette version a la vérification matérielle supprimée, cependant, les futures versions PEUVENT ne pas avoir cette

fonctionnalité. Un système plus rapide est requis.

Cette version traite uniquement des bases de données anglaises incluses. Si nécessaire, ajoutez au dossier SQLiteDBs, qui aura besoin de plus d'espace.

 

Interfaces et autres exigences

ES ERIES:

F / G / I / M INI / RR-S ERIES:

JE VIENS:

  •  ICOM A: interface principale
  •  ICOM B: adaptateur pour la programmation multimédia en série E
  •  ICOM C: adaptateur pour vieille BMW avec bouchon de diagnostic rond 20 broches
  •  ICOM D: adaptateur pour motos

 

BMW  Rheingold ISTA  Manuel de l'utilisateur PDF Télécharger:

Manuel d'utilisation 1:

1. Introduction

Explication des symboles utilisés

Instructions de sécurité importantes

Contenu du chapitre

Application technique de service intégré (ISTA)

Modes de fonctionnement ISTA

Échange de données avec d'autres systèmes

Distinguer différentes marques

Fonctionnement général du système d'atelier de l'ISTA

 

2 Aperçu et brève introduction

Démarrage du client ISTA

Vérification de la liste des opérations

Choisir un véhicule

Sélection d'une connexion de diagnostic au véhicule

Créer une opération

Connaître les détails de l'opération

Effectuer un test de véhicule

Afficher la mémoire d'erreur

Modification d'un plan de test

Exécuter une procédure

Mettre fin à une opération

 

3. Structure du menu

Démarrer le masque

Identification

Essai de véhicule.

Activités

Plan de service

Opérations

 

4. Annexe

Portée des fonctions pour les dispositifs d'opérateur

Abréviations

Glossaire

Messages d'erreur et rectification d'erreur

Indice

BMW Rheingold ISTA Manuel d'utilisation 1

 

Manuel d'utilisation 2:

1. BMW Rheigold ISTA Présentation

2. Configuration requise

3. Interfaces et autres erqurements

4. Comment installer le logiciel BMW Rheingold ISTA

5. Note de programmation

6. Configuration de l'interface et vérification avec ISTA +

7. Diagnostics avec ISTA +

 

BMW Rheingold ISTA Manuel d'utilisation 2

 

 

 

 

BMW Rheingold ISTA 4.03.21 Téléchargement gratuit : 

BMW Rheingold ISTA 4.07.22

https://mega.nz/#F!bJJlHJxS!IutlwTO55wUfk_n_rl3k0Q

BMW Rheingold ISTA + 4.03.21 autonome + SQLiteDBs + paquet de langue:

https://mega.nz/#F!4Msz2RgL!jvZdlqN3SF75Z5rIRnWnYg

 

BMW_ISPI_ISTA-APP_4.03.21.18572

https://mega.nz/#!YxVAwAaL!vglnpcrLzUR5GZnejxOEoes4-HC13f...

 

Téléchargement gratuit BMW ISTA 4.03.21 Delta Database:

(EN-DE-Global-Meta)

BMW_ISPI_ISTA-DATA_DELTA_4.03.21.istapackage 121MB

Http://mega.nz

 

BMW_ISPI_ISTA-DATA_DELTA_fr-FR_4.03.21.istapackage 378kb

https://mega.nz/#!3ZcVzDxB!pg97aDWK3jY6yCDTW3n3Se1KXK7Ovn...

 

BMW_ISPI_ISTA-DATA_DELTA_de-DE_4.03.21.istapackage

https://mega.nz/#!74FHFACC!vXaMcWJjma8E01YFaf0YBuObIeF9s2...

 

BMW_ISPI_ISTA-META_4.03.22.xml 17ko

https://mega.nz/#!6NUS0bQI!aCxykkVKs3F6WxzMWrt6Cnezy7vwHm...

 

BMW  Rheingold ISTA  Guide d'installation:

La méthode d'installation de BMW ISTA peut différer de la source et de la version. Cette méthode est seulement pour la référence. Mais les installations de versions différentes sont similaires, si votre version est une autre, ce document est également utile.

 

Porcedures de Comment installer BMW Rheigold ISTA:

 

Étape 1: Téléchargez et exécutez unblock.reg AVANT de télécharger quoi que ce soit d'autre. Puis REBOOT l'ordinateur, c'est une étape critique.

Comment installer BMW-Rheingold-ISTA-Software-1

Étape 2: Installez tout dans le dossier Prerequisites, uniquement si vous n'avez pas d'installation Rheingold précédente. Pour Windows 64 bits, installez à la fois vcredist x32 et x64 auprès de Microsoft, si ce n'est déjà fait.

Comment installer BMW-Rheingold-ISTA-Software-2

Etape 3: Installez ce qui suit - vous pouvez obtenir les deux à partir de Microsoft.

  •  Paquets redistribuables Visual C ++ pour Visual Studio 2013
  •  .NET Framework 4.6

Étape4:  Téléchargez Rheingold.7z en utilisant MegaSync ou JDownloader. Une fois téléchargé, vérifiez si "Rheingold.7z" est bloqué. Si c'est le cas, débloquez-le. Faites un clic droit sur le fichier, allez à Propriétés et si les fichiers sont bloqués, alors vous verrez le bouton de déblocage comme dans l'image ci-dessous:

Comment installer BMW-Rheingold-ISTA-Software-3

Étape 5:  Extrayez Rheingold.7z en utilisant 7zip SEULEMENT. Vous devrez peut-être donner des privilèges d'administrateur pour l'extraction. L'emplacement n'a pas d'importance, mais l'emplacement préféré est C: . Si vous extrayez à cet emplacement, vous aurez besoin des privilèges d'administrateur pour 7zip avant d'extraire le fichier. Pour éviter de futurs problèmes avec les droits d'administrateur, etc., vous pouvez également extraire ce fichier à la racine d'un lecteur secondaire, par exemple D:

 

Étape 6:  En supposant que vous avez extrait le fichier à l'emplacement suggéré ci-dessus, créez un raccourci sur le bureau à partir de "C: Rheingold TesterGUI bin Release ISTAGUI.exe". Si ce n'est pas le cas, créez le raccourci à partir de l'emplacement où vous avez extrait les fichiers.

Comment installer BMW-Rheingold-ISTA-Software-4

Étape 7:  Exécutez les correctifs de Registre suivants, en fonction de votre système d'exploitation:

  •  À partir du site Mega, téléchargez et exécutez les deux fichiers de registre suivants:

Ista-prog-x64.reg

Ista-prog-x86.reg

  •  Exécutez également les correctifs de Registre suivants à partir du dossier C: Rheingold (faites défiler tout en bas pour voir ces fichiers):

 

Comment installer BMW-Rheingold-ISTA-Software-5

Étape 8:  Exécutez le raccourci ISTAGUI à partir de votre bureau en tant qu'administrateur.

Étape 9:  Lorsque vous êtes invité pour la licence, copiez la clé de licence à partir du "rheingold-license.txt" situé dans "C: Rheingold"

Comment installer BMW-Rheingold-ISTA-Software-6

Étape 10: Si / Lorsque vous êtes invité à entrer l'ID du revendeur, entrez "1" et ignorez les avertissements suivants. ISTA + va fermer.

Étape 11: Exécuter à nouveau le raccourci ISTAGUI depuis votre bureau en tant qu'administrateur et vérifier les bases de données dans l'onglet Paramètres> Version dans ISTA / D Si vous rencontrez des problèmes de démarrage, supprimez le dossier "Rheingold" de "C: ", exécutez "RCleanerV4. 4.exe "en tant qu'administrateur et recommencez à partir de l'étape 5.

 

NOTE DE PROGRAMMATION:

ISTA + PROGRAMMING est seulement pour les voitures F, G et I, Mini et Rolls Royce

ISTA-P contiendra toutes les données du châssis jusqu'en août 2017, puis BMW prévoit d'éliminer toutes les données du véhicule BN2020 dans ISTA-P. Donc ISTA-P sera pour programmer seulement la série E et ISTA + programmera tout le reste. La programmation est maintenant activée dans le registre, donc aucune modification du fichier ISTAGUI.exe.config n'est requise.

ISTA + PROGRAMMATION AVEC ENET NE FONCTIONNERA PAS. VOUS AVEZ BESOIN D'INTERFACE ICOM.

CONFIGURATION D'INTERFACE ET VÉRIFICATION AVEC ISTA +

Les informations suivantes sont disponibles gratuitement sur internet, mais ont été regroupées ici pour aider le bricoleur dans la configuration de l'interface (Rheingold, ISTA-D et ISTA +) sont tous simultanés et sont utilisés de manière interchangeable. utiliser 3 interfaces, K + DCAN, ENET et ICOM.La configuration supplémentaire de ces interfaces n'est pas abordée ici.Référez-vous à d'autres informations disponibles publiquement sur Internet ou à des forums spécifiques.

 

UTILISATION DE BMW RHEINGOLD ISTA AVEC  BMW ICOM

1. Ouvrez utilisé pour les propriétés de la carte réseau de connexion, puis "Propriétés de protocole Internet version 4 (TCP / IPv4)", puis entrez 169.254.1.1 pour "Adresse IP" et 255.255.0.0 pour "Masque de sous-réseau".

bmw-rheingold-ista-avec-icom-1

2. Si VMware est installé, ouvrez Virtual Network Editor et déconnectez de l'hôte toutes les cartes avec l'adresse de sous-réseau 169.254.0.0.

bmw-rheingold-ista-avec-icom-2

3. Ouvrez C: EDIABAS BIN EDIABAS.INI avec le Bloc-notes et vérifiez "Port = 6801" dans les paramètres TCP.

bmw-rheingold-ista-avec-icom-3

4. Connectez la voiture avec ICOM au PC.

5. Maintenant, exécutez BMW Rheingold ISTA en utilisant le raccourci dans le menu Démarrer et attendez qu'il démarre, puis appuyez sur le bouton Paramètres.

bmw-rheingold-ista-avec-icom-4

6. Sélectionnez l'onglet "VCI Config" et "HO-ICOM / ENET local et réseau ISIS", puis "OK".

bmw-rheingold-ista-avec-icom-5

7. Allez "Opérations", puis "Lire les données du véhicule" et "Identification complète".

bmw-rheingold-ista-avec-icom-6

bmw-rheingold-ista-avec-icom-7

8. Sélectionnez votre ICOM dans la liste et appuyez sur le bouton "Configurer la connexion".

bmw-rheingold-ista-avec-icom-8

bmw-rheingold-ista-avec-icom-9

UTILISATION DE L'ISTA AVEC   CÂBLE INP K + D-CAN (Exemple avec Com Port 9)

1. Branchez votre câble K + D-CAN et installez les pilotes. Pour les câbles basés sur FTDI, utilisez les derniers pilotes.

2. Ouvrez "Gestionnaire de périphériques", puis les propriétés du port série USB, allez dans l'onglet "Paramètres du port" et cliquez sur "Avancé ...". Changez le numéro de port en "COM9" et le temporisateur de latence en "1". Confirmez la configuration via le bouton "OK".

bmw-ista-sur-inpa-kdcan-1 bmw-ista-sur-inpa-kdcan-2

3. Ouvrez C: EDIABAS BIN EDIABAS.INI avec le Bloc-notes et vérifiez "Interface = STD: OBD". Dans les paramètres TCP, définissez "Port = 6801".

bmw-ista-sur-inpa-kdcan-3 bmw-ista-sur-inpa-kdcan-4

4. Ouvrez C: EDIABAS BIN OBD.INI avec le bloc-notes et vérifiez "Port = Com9"

bmw-ista-sur-inpa-kdcan-5

5. Connectez la voiture avec le câble K + D-CAN au PC.

6. Maintenant, exécutez BMW Rheingold ISTA en utilisant le raccourci dans le menu Démarrer et attendez qu'il démarre, puis appuyez sur le bouton Paramètres.

bmw-ista-sur-inpa-kdcan-6

7. Sélectionnez l'onglet "VCI Config" et "Réglages standard Ediabas (ediabas.ini)", puis "OK".

bmw-ista-sur-inpa-kdcan-7

8. Allez "Opérations", puis "Lire les données du véhicule" et "Identification complète"

bmw-ista-sur-inpa-kdcan-8

bmw-ista-sur-inpa-kdcan-9

bmw-ista-sur-inpa-kdcan-10

UTILISATION DE BMW RHEINGOLD ISTA AVEC  CÂBLE BMW ENET

1. Ouvrez utilisé pour les propriétés de la carte réseau de connexion, puis "Propriétés de protocole Internet version 4 (TCP / IPv4)", puis entrez 169.254.1.1 pour "Adresse IP" et 255.255.0.0 pour "Masque de sous-réseau".

bmw-ista-on-enet-câble-1

2. Si VMware est installé, ouvrez Virtual Network Editor et déconnectez de l'hôte toutes les cartes avec l'adresse de sous-réseau 169.254.0.0.

bmw-ista-on-enet-câble-2

3. Connectez la voiture avec le câble ENET au PC, mettez le contact.

4. Maintenant, exécutez BMW Rheingold ISTA en utilisant le raccourci dans le menu Démarrer et attendez qu'il démarre, puis appuyez sur le bouton Paramètres.

bmw-ista-on-enet-câble-3

5. Sélectionnez l'onglet "VCI Config" et "HO-ICOM / ENET local et réseau ISIS", puis "OK".

bmw-ista-on-enet-câble-4

6. Allez "Opérations", puis "Lire les données du véhicule" et "Identification complète".

bmw-ista-on-enet-câble-5 bmw-ista-on-enet-câble-6

7. Sélectionnez votre connexion ENET dans la liste et appuyez sur le bouton "Configurer la connexion".

bmw-ista-on-enet-câble-7 bmw-ista-on-enet-câble-8

8. Vous pouvez également sélectionner "Connexion directe HO-ICOM / ENET" dans l'onglet "VCI Config" et "ENET" avec le champ "Adresse IP" vide lors de la configuration de la connexion.

bmw-ista-on-enet-câble-9 bmw-ista-on-enet-câble-10

 

DIAGNOSTICS AVEC ISTA +

DÉMARRER LE SYSTÈME D'ATELIER ISTA +

Comment démarrer le système d'atelier ISTA:

Double-cliquez sur l'icône ISTA + dans le bureau Windows créé lors du processus d'installation ci-dessus. Après le démarrage d'ISTA, l'écran de démarrage apparaît. Une liste de nouvelles est affichée. Vous pouvez définir la période d'affichage dans l'Administration.

réglage-ista-1

Une fois que vous avez lu la "Note sur l'utilisation de l'ISTA", fermez la boîte de dialogue en cliquant sur le bouton "Suivant". Vous pouvez ouvrir un processus à partir de l'écran de démarrage: Sélectionnez le menu "Opérations".

 

SÉLECTION D'UN VÉHICULE SANS CÂBLE CONNECTÉ À LA VOITURE

Méthode 1:

Vous pouvez entrer votre VIN court (7 derniers NIV) et être en mesure de tirer des procédures pertinentes ou des instructions de dépannage sans réellement se connecter à la voiture. Pour accéder à cette fonctionnalité, lancez ISTA + et cliquez sur l'onglet Opérations (1). Entrez ensuite le VIN court dans la case VIN (2). Puis cliquez sur Accepter (3). Le bouton Accepter ne devient actif que lorsqu'un numéro VIN est entré. Vous pouvez explorer les fonctionnalités spécifiques à votre voiture à partir d'ici.

réglage-ista-2

Méthode 2:

Suivez les étapes comme dans l'image ci-dessous:

réglage-ista-3

SÉLECTION D'UN VÉHICULE VIA "LIRE LES DONNÉES DU VÉHICULE" AVEC LE CÂBLE CONNECTÉ À LA VOITURE

Après avoir sélectionné le menu «Opérations» à partir de l'écran de démarrage, le système d'atelier passe à l'onglet «Numéro d'identification du véhicule» sous l'élément de menu «Nouveau».

Nous supposerons que vous avez connecté la bonne interface à la voiture en ce moment (référez-vous à la section d'interfaces). Notre exemple utilisera  BMW ICOM A2 .

Voici comment identifier un véhicule en lisant les données du véhicule, tout en créant automatiquement un processus:

• Cliquez sur l'élément de menu principal "Opérations" dans la zone de navigation.

• Sélectionnez l'onglet "Lire les données du véhicule" et suivez les instructions fournies.

• Cliquez sur le bouton "Identification sans test du véhicule" ou "Identification complète"

réglage-ista-4

La connexion au véhicule est maintenant établie. Le système d'atelier effectue une identification du véhicule. Il lit également le numéro d'identification du véhicule et d'autres données du véhicule. La progression de l'opération d'identification est affichée sur une barre de progression.

réglage-ista-5

Lancer le test du véhicule

Si l'identification du véhicule a été appelée via "Lecture des données du véhicule" et "Identification complète", le test du véhicule démarre automatiquement après l'identification du véhicule, suivi du fonctionnement du véhicule et du transfert et de l'analyse des données de service. L'arbre de l'unité de contrôle est affiché pendant l'essai du véhicule

réglage-ista-6

Ici vous pouvez observer la détermination en cours des unités de contrôle qui sont montés. Si aucun arbre d'unité de contrôle n'est disponible, le masque "Liste des unités de contrôle" s'affiche automatiquement.

L'arbre de l'unité de commande contient toutes les unités de commande identifiées dans le véhicule et affiche leur affectation au système de bus concerné. Les unités de commande sont identifiées successivement et leurs mémoires de défauts sont lues. La couleur change ensuite pour afficher l'état détecté. Une explication des couleurs peut être trouvée dans la partie inférieure du masque affiché. À partir de cet écran, si nécessaire, vous pouvez redémarrer le test du véhicule ou appeler également les fonctions de l'unité de commande pour pouvoir lire les mesures ou activer les éléments de commande.

Avant de pouvoir accéder à un plan de test, vous devez d'abord afficher la mémoire de défauts. Voici comment afficher la mémoire de défauts:

• Attendez que le test du véhicule soit terminé.

• Cliquez sur le bouton "Afficher la mémoire de défauts".

Afficher la mémoire de panne

Après le test du véhicule, cliquez sur le bouton "Afficher la mémoire de défauts" dans le masque "Mémoire de défauts". Les codes d'erreur qui sont lus et la description associée sont listés ici.

réglage-ista-7

La fonction "Effacer la mémoire de défauts" peut être exécutée à la fin du dépannage guidé. Pour commencer le dépannage guidé, commencez par calculer un plan de test.

Voici comment calculer un plan de test:

• Cliquez sur le bouton "Calculer le plan de test".

Traitement du plan de test

Le plan de test répertorie les composants et les fonctions susceptibles d'avoir causé la panne. Les documents et modules de test correspondant aux composants et fonctions sont affichés dans la colonne "Type", identifiée par "ABL". Dans la colonne "Type", les documents et les modules de test sont identifiés par une abréviation.

Les procédures localisent une faute et donnent des conseils pour la rectifier. Voici comment vous démarrez une procédure:

• Sélectionnez la procédure requise dans le plan de test.

• Cliquez sur le bouton "Afficher".

réglage-ista-8

La priorité dans le plan de test ne spécifie pas nécessairement l'appel des processus. La priorité doit être considérée comme une recommandation pour le traitement.

Un module de test est principalement conçu pour identifier la cause d'un défaut. De plus, les fonctions de service peuvent être effectuées via des procédures. Les informations peuvent être affichées dans un module de test, ainsi que les valeurs mesurées lues ou entrées. De plus, des requêtes peuvent être mises à disposition dans des procédures via des écrans de sélection.

Après la réalisation d'un module de test, des informations supplémentaires sont ajoutées au plan de test si cela est nécessaire pour résoudre le problème ou éliminer les erreurs.

réglage-ista-9

Une fois le plan de test terminé, vous devez exécuter la fonction "Delete fault memory".

 

PROGRAMMATION AVEC ISTA +

Jusqu'à présent, différents systèmes de diagnostic de véhicule (ISTA) et de programmation (ISTA / P) ont été utilisés. Cela signifie qu'il était nécessaire de changer les systèmes plusieurs fois lors de la réparation d'un véhicule à l'aide d'un logiciel.

ISTA + a été étendu de sorte que toutes les fonctions de programmation requises pour les séries F, G et I sont intégrées.

Les véhicules de la série E doivent encore être programmés en utilisant ISTA / P!

Les fonctions pertinentes pour la programmation sont accessibles via les menus suivants:

ista-programmation-1

Traitement de véhicule

• Mise à jour logicielle

o Confort - selon le plan de mesures suggérées

o Avancé - avec une portée élargie

o Logiciel supplémentaire (la gamme de fonctions n'est pas encore active)

• Remplacement de l'unité de contrôle

o Avant l'échange (préparation) - unité de contrôle lue pour l'échange

o Après échange (évaluation ultérieure) - configuration de l'unité de commande après échange

• Modification du véhicule

o Rénovation

o Conversion o Conversion (codage uniquement)

o Raccord arrière

o Mesures immédiates

ista-programmation-2

www.obdii365.com

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15/11/2017

Lire et écrire BMW DME MEVD172G avec Ktag KTM100

Objectif:

DIY - DME / ECU Lire Ecrire et Accorder 2016MY F82 M en utilisant Ktag KTM100 maître clone outil d'accord d'ecu.

 

Disclaimer: Crédit à su_root sur bimmer forum. Toutes les informations fournies sont à des fins éducatives. Je ne suis pas responsable des dommages directs ou indirects qui peuvent survenir à votre propriété en raison des informations fournies ici.

 

Pièces jointes:
BMW-Bosch DME MEVD172G Guide de câblage:  https://www.dropbox.com/s/q2wjuwxpz0zd53b/NT_BOSCH_MEVD17...

 

[2016-05-25]

Les pièces sont arrivées ce matin. Voici des photos de ce qui était inclus dans la boîte. 
KTAG KTM100 Clone  (US $ 349) 
-12V / 1A Adaptateur CA 
-USB2.0 Câble A-to-B 
-Câble à câbler au DME

ktag-ktm100-BMW-DME-MEVD172G-1

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Prepping Bench PC:
Les instructions fournies recommandent l'utilisation de WinXP / Win7, désactivant toutes les connexions réseau et les programmes de détection de logiciels malveillants. J'étais pressé d'installer le logiciel et de connecter l'outil clignotant pour m'assurer que tout allait bien. J'ai donc testé la configuration suivante sur une machine Win10Pro x64. J'ai aussi fait les changements ci-dessous avant de commencer: 
-Désinstaller Driver Signature Enforcement - OBLIGATOIRE ou le driver Dimsport ne s'installera pas et le périphérique affichera 'Inconnu' sous Gestionnaire de périphériques - 
Désactiver AV / Logiciel Malware - J'utilise Webroot / Defender et les éteins 
- Désactiver les adaptateurs LAN / WLAN

Après avoir apporté les modifications ci-dessus à mon PC, j'ai allumé l'adaptateur et branché le câble USB. Windows m'a prévenu du pilote non signé et a continué l'installation.

Apporter KTM100 je vois tout est reconnu correctement. Vous pouvez également voir ci-dessous que le DME est pris en charge et qu'un plugin est disponible pour communiquer avec ce DME et calculer la somme de contrôle correcte. Je pense que je suis prêt à commencer!

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[2016-06-13]

Le dimanche, j'ai pu prendre la voiture sur le dyno et prendre quelques numéros d'usine.

 

Phase 1 - Lecture du DME:

Elle est là. Bosch MEVD172G DME.

Voici quelques photos de l'extérieur de l'unité. J'ai nettoyé un peu de sable autour de l'unité pour m'assurer que rien ne pénètre pendant que je tente de l'ouvrir.

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Après environ 30 minutes avec une petite lame autour des bords de l'unité, j'ai pu ouvrir le boîtier. Heureusement, les composants ne sont pas près du bord de l'affaire, alors que vous le contournez avec une lame, vous n'avez pas à vous inquiéter. Mais, comme toujours, veillez à ne pas coincer la lame trop profondément; Vous risquez d'endommager accidentellement certains composants montés en surface.

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Câblé l'appareil au clone KTM100 en utilisant le PDF que j'ai posté plus tôt. La procédure de lecture est la suivante:

1. Connectez les fils des harnais fournis aux broches DME comme indiqué dans le PDF Bosch, y compris la broche BOOT. 
2. Mettez le KTM100 sous tension et connectez-le à l'USB sur le PC. 
3. Lancez l'application KTM100. 
4. Connectez le côté faisceau des câbles au KTM100 
. 5. Cliquez sur 'ID' dans l'application KTM100 pour vérifier la communication DME. 
6. Fait. Vous pouvez maintenant effectuer la fonction dont vous avez besoin (lire / écrire / etc)

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Phase 2 - Réglage:

Vous avez deux options:

1. Acquérir et apprendre des logiciels de réglage comme WinOLS , ECM  TITANIUM ou similaire, et passer du temps et des ressources sur le réglage dyno personnalisé de la voiture.

2. Prenez vos fichiers déposés et envoyez-les à un tuner pour le service de réglage. La plupart des tuners américains vont faire tourner vos affaires loin. Je ne vais pas les appeler ici, mais je vous encourage à les contacter et à écouter leur réponse de première main.

 

[2016-06-17] 
J'ai installé le DME dans la voiture hier après-midi. Il était assez nerveux de s'asseoir dans la voiture et d'appuyer sur le bouton «Démarrer». J'étais très confiant, j'ai suivi toutes les bonnes étapes, mais il y a toujours ce sentiment d'incertitude dans le fond de votre esprit. Que faire si j'ai endommagé quelque chose? À ce moment-là, je me fichais de savoir si les remappements donnaient réellement des résultats; J'espérais juste que la voiture revienne. Je retins mon souffle, poussai 'Start' et la voiture revint à la vie. C'était un tel sentiment d'accomplissement.

 

http://www.obdii365.com/service/ktag-ktm100-read-and-write-bmw-dme-mevd172g-93023.html