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22/09/2017

Kess v2 V5.017 liste de l'ECU du microprogramme PCB rouge

La nouvelle   solution européenne de microprogramme Kess V2 V5.017 red PCB a été déployée dans  obdii365.com .

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Fonction principale:

1. Matériel / Firmware  V5.017   (version la plus récente) Logiciel Ksuite V2.23

2.  Master Version  OBD2 Manager Tuning Kit

3.  Pas de limitation des jetons 

4.  Aucune erreur de contrôle

5.  Ajouter 140+ Protocoles  que kess v2 v4.036 (Supporte plus de modèles automobiles avant 2016, année 2017).

6. Assistance en  ligne . (Aucun dommage sur le périphérique lors de la connexion à Internet).

7. Support  multilingue : anglais, allemand, espagnol, italien, portugais, français.

8. Fonctionne sur Win XP / Win7 32 bits, Win 8

9. Pour les voitures Trucks Bikes Tractors ECU  jusqu'en 2016

 

Quelles sont les différences entre la PCB rouge Kess V5.017 et la PCB verte KESS V2 V5.017:

1. L'autocollant kess extérieur est différent.

2. L'intérieur  du PCb rouge  a la même conception que l'  original kess v5.017 , mais le PCB vert n'est pas la même conception que l'original.

3. Les deux matériels V5.017 Software V2.23, tous deux supportent l'opération en ligne.

 

Kess v2 5.017  version UE avec PCB rouge

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Red PCB KESS 5.017 Ksuite 2.23 Europe Version

1. Vérification de la tension de la batterie en temps réel 
2. Fonction de récupération complète en cas de problèmes 
3. Correction automatique du Checksum, (le cas échéant) 
4 Mode Boot-Loader supporté 
5. Gestion des compteurs de programmation 
6.ScanTool function to supprimer DTC 
7. nombreuses options de lecture / écriture de vitesse 
8.Option pour écrire plein fichier / section de la carte

9. Avec le meilleur tableau PCB. 
10. Une meilleure performance, une fonction ainsi que d'autres protocoles en ligne sont pris en charge. 
11.Perfect pour l'utilisation de l'OBD, lire et écrire ECU via le port OBD2 directement, pas besoin de démonter l'ECU de la voiture, facile à utiliser. 
12. Aucun bouton de réinitialisation, aucun dongle USB, aucun jeton limité et n'a été testé par de nombreux utilisateurs ainsi que par notre service technologique, 100% réalisable.

 

Kess V2 5.017  version chinoise avec Green PCB

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Remarquer: 

1. Veuillez ne pas mettre à jour cet outil en ligne, ou il sera endommagé.

2. Vous pouvez le connecter à Internet lorsque vous l'utilisez. Cela n'endautrera pas le matériel.

 

Kess V2 5.017 Red PCB Protocol et Model List:

Liste de modèles Kess 5.017 Red PCB supportée

Kess v5.017 Red PCB ajouté 140+ Liste de protocole:

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http://blog.obdii365.com/2017/09/21/kess-v2-v5-017-firmwa...

21/09/2017

Changer l'instrument VAG UDS avec Xhorse iscanner MM-007

Xhorse iScanner VAG MM-007 n'est pas seulement un outil de diagnostic, mais aussi un outil demaintenancequi peut remplacer les accessoires d'occasion / utilisés pour VAG (VW Audi Skoda Seat)   hors ligne, y compris:

  • Moteur (EDC16 / EDC17 / MED9 / MED17 / Simos)
  • KESSY (A8 / Touareg / Phaeton)
  • Magotan / CC Computer Comfort
  • PQ35 Direction assistée électronique
  • Transmission A6 / Q7 / Allroad
  • Unité de contrôle A6 / Q7 / Allroad J518
  • Remplacer PQ35 4ème Génération Immobiliser UDS instrument

 

Voici le guide sur le remplacement de l'instrument UDS Immobiliser PQ35 4ème Génération.

(utilisé pour réaménager l'instrument, remplacer l'instrument intelligent / 3D ou réparer l'instrument brisé)

Sélectionnez l'outil Replace PQ35 UDS

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1. Entrez d'abord le NIP et le CS mémorisés dans le nouvel instrument. XHorse iScanner MM-007 vag affichera PIN et CS à partir d'ECU ou d'IMM par OBD

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2. Entrez le nouveau code PIN, CS1 (6 octets CS à partir de l'ECU), CS2 (autre code CS de 6 octets). VAG MM-007 lira toutes les informations de l'ECU, le niveau de puissance, etc.

(Assurez-vous que la valeur de niveau de puissance dans le système antidémarrage est identique à ECU)

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3.Enter le nouveau NIV, le code Immo

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4. Vérifiez les données saisies, PIN original, CS1, CS2, niveau de puissance et nouveau code PIN, nouveaux CS1, CS2, niveau de puissance, nouveau code VIN et Immo, puis appuyez sur OK pour confirmer. Assurez-vous que les données d'origine que vous avez entrées sont toutes correctes.

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5. Suivez l' invite Iscanner VAG MM-007 . Ensuite, l'instrument Nouveau PIN, CS, VIN, le levier de puissance a été changé.

6. Si vous avez remplacé l'instrument avec succès. Vous verrez 0-0 sur le tableau de bord. Ensuite, vous devez faire l'apprentissage clé et la synchronisation ECU avec Iscanner VAG MM-007 ainsi.

 

 

Plus d'informations sur Xhorse iscanner VAG MM-007, veuillez vérifier

http://www.obdii365.com/wholesale/xhorse-iscancar-vag-mm-...

 

http://blog.obdii365.com/2017/09/20/replace-vag-pq35-uds-instrument-by-xhose-iscanner-mm-007/

20/09/2017

Programme VVDI2 Système BMW BDC toutes les clés perdues

En ce qui concerne la façon de faire de nouvelles pour FEM / BDC toutes les clés perdues, les ingénieurs de Xhorse font une vidéo étape par étape et ensuite attachent des dizaines d'images avec des explications en mots.

 

Outils à utiliser:

Xhorse VVDI2 BMW (utilisé pour générer la clé de concessionnaire BMW FEM / BDC)

Programmeur VVDI Prog (utilisé pour lire les données EEPROM 95128/95256)

BMW FEM /BDC test platform (est facile à détecter le module de contrôle BDC FEM en bon état)

Programmeur MAGPro2-x17 (utilisé pour lire le code ISN, VVDI pro va calculer des parties de l'ISN mais pas toutes)

Clé FEM Falle FEM F série (nouvelle clé)

 

Instruction:

Dans Youtube:

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Joignez des dizaines d'images avec des explications en mots:

  1. Branchez le BDC avec le câble de test

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2. Lisez les informations clés.

  1. Accédez à l'option de prétraitement. Lisez et enregistrez le fichier de codage.
  2. Préparez-vous à ouvrir la BDC.
  3. Prenez des photos avant la décomposition et enregistrez l'emplacement du fusible.

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  1. Décomposer la BDC.

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  1. Clean IC avec un solvant spécial et une lame.

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  1. Connectez l' adaptateur VVDI Prog pour lire les données.

Utilisez l'adaptateur pour lire les données 95256 (si la lecture échoue, essayez encore et encore.)

Lisez les données plusieurs fois jusqu'à ce que les données soient lues correctement car le clip peut ne pas être fixé.

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Vérifiez la cohérence des données qui sont lues plus d'une fois.

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  1. Ouvrez VVDI2 BMW 4.3.0.

Cliquez sur "Programmer le système FEM / BDC"

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Cliquez sur "Préparer le fichier EEPROM"

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Ouvrez le module FEM / BDC, utilisez le programmeur VVDI2 pour lire les données EEPROM 95128/95256, cliquez sur "OK" pour vérifier l'emplacement 95128/95256

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Étape 2: cliquez sur "Oui" pour charger les données EEPROM 95128/95256 d'origine.

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Enregistrez les données du schéma de service et préparez-vous à écrire sur le BDC.

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Ecrivez les données EEPROM de service nouvellement sauvegardées dans la puce 95128/95256.

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Étape 3: veuillez confirmer que les 2 étapes suivantes sont terminées:

  1. Enregistré le code et écris dans les données EEPROM du service.
  2. Système restauré de FEM / BDC, alimentation et connexion à OBD.

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Enregistrez les données du schéma de service et préparez-vous à écrire sur le BDC.

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Chargez les données du schéma de service et écrivez des données à l'aide de l'adaptateur VVDI PRO (si l'écriture échoue, réessayez).

Lisez à nouveau les données et comparez-les aux données précédentes.

Connectez-vous de nouveau au programmeur de touches VVDI2

Programme BDC.

 

Étape 4:

  1. Supprimez le shell du module FEM / BDC, écrivez l'EEPROM d'origine (qui est lu à l'étape 2) dans la puce 95128/95256.
  2. Restaurer le système FEM / BDC, alimenter et connecter à OBD.

Cliquez sur "OK" pour continuer.

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Étape 5: Restaurer le codage.

Chargez le fichier de codage lu à l'étape 1, écrivez à FEM / BDC via OBDII, finissez la programmation FEM / BDC.

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Restaurer le succès du codage, préparer la touche de correspondance.

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Retournez pour sélectionner l'emplacement de la clé et préparez-vous à correspondre.

Interrupteur d'allumage: pas de clé.

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Parce que FEM / BDC a perdu toutes les clés. En utilisant un programmeur spécial pour lire les données du moteur et les enregistrements ISN.

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VVDI Programmer ne peut lire qu'une partie des données du moteur, pour les autres parties des données du moteur, il est censé avoir besoin de programmeurs spéciaux à lire (par exemple: programmeur MAGPro2-x17).

Une fois les données du moteur lues, vous pouvez calculer le code ISN via les données du moteur.

Prenez une photo du code ISN pour la programmation de la touche suivante.

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Retour à Xhorse VVDI 2 pour générer une clé de concessionnaire avec l'ISN.

 

Retournez au clic sur "Obtenir l'information clé" et vous pouvez voir le commutateur d'allumage: KEY8, cela signifie que le Xhorse VVDI2 génère avec succès une clé de concessionnaire avec l'aide du programmeur VVDI et MAGPro2-x17.

 

C'est tout.

Merci Xhorse ingénieurs "travail acharné et merci www.obdii365.com fournir les outils Xhorse originaux 

 

http://blog.obdii365.com/2017/09/19/vvdi2-bmw-making-key-for-fem-bdc-all-keys-lost/