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18/03/2016

DIY BMW N54 Injector swap et de codage

Voici un petit tutoriel bricolage sur la façon d'échanger et de code de BMW N54 injecteur au plus bas coût.
INJECTEUR PARTIE # 13537585261
DÉCOUPLAGE ELEMENT PARTIE # 13537564751

USB POUR CODAGE:  BMW INPA K + DCAN Interface USB

" Vous êtes sur votre propre risque "

Quoi qu'il en soit
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je commencé à avoir une certaine hésitation / trébuchent sur ​​bas régime et la voiture me sentirais comme si je ratés mal, mais jamais jeté un code ,peu importe comment je conduisais. i essayé d' aller ne i essayé de faire tout pour voir si je jetterais un code , mais rien ne se passerait. J'ai eu une technologie BMW conduire ma voiture, et il a même accepté que la voiture se sent / est des ratés. J'ai eu mes bouchons changé il y a quelques mois et toujours la même chose.

Donc je décidé d'ouvrir le couvercle du moteur pour voir quel style Injecteurs j'ai et comme il est apparu i eu 3 nouveaux injecteurs de style Partie # 13537585261 <Ont été fait en vertu d'un rappel i eu fin 2011 avec le HPFP.Et j'eu 3 anciens injecteurs depuis ma voiture a été acheté, je suppose ... Clynder 456 avait les nouveaux et 123 les anciens de style. Contacté TischerBMW et commandé 3 # New Injecteurs partie 13537585261-09 avec 3 Découplage Elements Part # 13537564751..Always commander de nouveaux éléments Découplage lorsque vous achetez un nouvel injecteur comme ils viennent séparé!

Donc , je l' ai changé avec succès et codé les injecteurs, a conduit la voiture la nuit dernière, a conduit la voiture aujourd'hui toute la journée pas de code pas de fuites et surtout ma voiture se sent mieux, la voiture ne se sentent plus comme des ratés sur mon 2ème jour de changer l'ancien injecteurs.
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. Ok, à changer et coder les injecteurs maintenant d'
abord , je pris la Neg de la batterie, pas sûr si cela doit être fait, mais je l' ai fait depuis que je aussi besoin d'acheminer le câble USB pour JB4 par la boîte à gants.

Ok maintenant, assurez-vous que vous avez tous les outils et logiciels BMW INPA entièrement nécessaires / travail.

L'ensemble du processus m'a pris partout de 30-1hr, j'étais juste anal et double contrôle tout, car il était ma première fois, mais maintenant je pense que je pouvais le faire en moins de temps.

La première chose que je saisi un ordinateur portable et je notais les nouveaux numéros de Injector et aussi les anciens aussi bien dans le cas où je avais besoin plus tard.

n54-injetcor-coding-1

Ok, maintenant enlever le capot complètement et retirer le couvercle du moteur hors ...

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Ok maintenant que le couvercle est éteint et nous pouvons voir nos injecteurs, le temps d'obtenir le devoir! lol premier i décidé de prendre le connecteur électrique puis, lentement, desserrer et retirer le clip en métal qui maintient les injecteurs ensemble dans mon cas a été 1 & 2, puis retiré lentement la ligne de carburant, ma voiture était un peu chaud car cela était comme après je laisse seulement ma voiture reposer pendant une heure avant que je décide de le faire, donc quand je desserré le rail de carburant un peu de carburant pulvérisé mais je mis rapidement un chiffon doux sur le dessus de celui-ci de sorte qu'il ne pulvérise pas au-dessus de mon moteur, au d'abord j'avais peur, mais seulement un peu de carburant vaporisé et il vient évaporées après de toute façon ... assurez-vous juste que vous avez quelque chose à couvrir rapidement la ligne de pulvérisation partout de carburant.

n54-injetcor-coding-3

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Ok, maintenant nous sommes prêts à supprimer l'Injector comme je l'ai dit dans la photo ci-dessous, légèrement déplacé l'injecteur gauche et à droite et avec force juste tiré vers le haut et il est sorti assez rapidement sans aucun outil.

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Maintenant que l'injecteur est OUT, le temps pour obtenir notre New Injector et mettez bébé dans sa maison et le laisser faire sa chose lol. Il
suffit de glisser l'élément Découplage que vous avez vu comment il était sur ​​le Vieux Injector lorsque vous avez pris, Et enlever le CAP de la nouvelle Injector afin que nous puissions l' installer.

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Maintenant , mettez le Nouveau Injector Dans et Push légèrement jusqu'à ce que sa flush assis, voir photo ci - dessous! Vous pouvez également frapper légèrement avec le fond d'un tournevis jusqu'à ce qu'il soit assis bien.
Maintenant que nous avons installé ce temps pour tout remettre en marche arrière et resserrer bon, avant de mettre le couvercle on..Double vérifier quevous êtes travail! et de mettre le couvercle sur et vous avez terminé de les installer.

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INJECTEURS INSTALLÉ ET CONNECTEUR ÉLECTRIQUE / FUEL LINE / METAL CLIP ALL IN!
PUT le couvercle du moteur et prendre OUT UR PC; PRÊT À coder!

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TERMINÉ!!!

 

 

CODAGE INJECTEURS N54

Il y a une vidéo youtube sur la façon de coder injecteur N54 par BMW INPA .Juste google. Assurez - vous que vous avez tous les fichiers correctement installés pour exécuter INPA. Et aussi vérifier la vidéo YouTube pour une compréhension visuelle sur la façon de les coder correctement.

 

Je vais poster les étapes ici

1. Connectez le câble USB INPA K + DCAN pour PC et OBD
2. Appuyez sur le bouton START / STOP dans la voiture pour allumer l'allumage.
3. Lancez le logiciel INPA
4. Assurez - vous que les deux cercles sur ALLUMAGE & BATTERIE sont SOLID Noir!
5. Dans mon cas aussi j'ai un E90 donc je sélectionne F9
6. Boîte de dialogue apparaît, sélectionnez Moteur puis Sélectionnez MSD80 (Dans mon cas , c'est ce que je dois à nouveau lol)
7. MSD80 Menu vient et sélectionnez F9 à nouveau il / devrait dire "Systemdiagnossen" en allemand.
8. Un autre menu MSD80 vient sur ​​et sélectionner; EOL-Injektor ... SHIFT + F4!
9. Injector Menu vient sur ​​et maintenant vous êtes en mesure de voir tout ceque vous injecteurs Valeurs, pour voir si elles sont codées correctement ou tout simplement coder les nouveaux!
10. Dans mon cas , je l' ai changé Injector 1. Je voudrais donc sélectionner F1 pour un injecteur, une boîte de dialogue apparaît, et maintenant nous entrer le code dans ... D' abord , nous ajoutons les 3 premiers chiffres de l'injecteur sur le dialogbox haut laisse ainsi dire le nombre est 582 nous entrerions 58,2 puis nous entrons dans les 3 numéros bas, laisser dire quenous avons 221, nous entrerions 2.21 et appuyez sur Entrée. Il est correct si la valeur des changements de -0,1 ou +0,1 incase de 2,21 il pourrait changer à aimer 2.20 / 2.22 Il est arrivé à moi et quelques membres qui fait cela denombreuses fois m'a dit que ce qui se passe et qui est très bien et les injecteurs sont codé en droit aussi longtemps que vous les poinçonné correctement sur ​​la boîte de dialogue.

Et thats it, nous avons terminé! Incendie de la voiture et il devrait être tout bon!

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